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连杆的三维光弹性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
何惠际 《江苏科技大学学报(社会科学版)》2001,15(5):78-81
介绍了万匹机副连杆的三维光弹性分析.由于连杆由多个不同的材质的零件通过过盈配合组装而成,使本项目的三维光弹性研究复杂化,为此文中给出了较为准确、简便的模拟方法,叙述了实验结果,得出了对连杆设计有参考价值的一些结论. 相似文献
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何惠际 《华东船舶工业学院学报》2002,16(2):54-58
对万匹机曲轴分别进行了弯曲、扭转的三维光弹性分析,得到了曲轴的弧形凹角和油孔处的最大应力和应力集中系数分布曲线,并计算了疲劳安全系数,为曲轴的强度计算提供了依据。 相似文献
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本文利用三维光弹性实验研究了某些舰船大开口立体分段承受主弯曲时,主甲板矩形开口边缘的应力集中,在此过程中,研究了大型薄壁组合结构光弹模型设计的混合相似原理及粘接制作技术,并首次发现了可以在中温进行浆结构的光弹性材料,测出了该材料的力学和光学性质。 相似文献
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何惠际 《江苏科技大学学报(社会科学版)》2002,16(2):54-58
对万匹机曲轴分别进行了弯曲、扭转的三维光弹性分析,得到了曲轴的弧形凹角和油孔处的最大应力和应力集中系数分布曲线,并计算了疲劳安全系数,为曲轴的强度计算提供了依据. 相似文献
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一、前言可调螺距螺旋桨的主要受力零件大多数布设在桨毂部件内,有桨叶、叶根螺钉、曲柄销盘、活塞杆滑板和桨毂。从流体力学角度来看,桨毂直径要尽可能小,这样,桨毂及其内部零件的几何尺寸就要受到严格的限制。而作用于桨叶上的水动力和水动力矩以及作用于桨毂部件内部调距机 相似文献
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基于三维有限元的卸船机悬臂梁强度分析 总被引:1,自引:0,他引:1
采用三维有限单元法分析计算与现场检测对卸船机悬壁梁进行了应力分析,发现驳船对卸料料斗产生的水平方向载荷是使悬臂梁应力过大的主要原因,且计算得到的焊缝强度最薄弱的区域与实际情况吻合。在此基础上,提出了改造方案。 相似文献
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汽车发动机连杆的有限元分析 总被引:2,自引:0,他引:2
采用基于ANSYS软件开发的有限元模拟系统,并利用网格重划技术,对汽车发动机连杆杆身截面进行了弹、塑性力的有限元模拟,得到了变形过程中的应力场、应变场的分布,为进行发动机连杆的结构分析建立了基础. 相似文献
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水中任意几何形状结构的流固耦合振动特性的研究对船舶及海洋工程应用具有很大的价值。本文利用三维水弹性分析方法计算流体附加质量和恢复力系数,然后求解由结构的干模态广义质量、广义刚度及流体附加质量、流体恢复力系数所构成的耦合特征方程,从而获得结构的湿模态及特征频率。计算结果与整体弹性船模式试验结果吻合。 相似文献