一次大战中的美国舰船迷彩

较晚的起步1907年至1909年,美国海军“大白舰队”环游世界,使光鲜夺目的白色舰体成为了美国军舰外观的一个为人熟知的标志.然而,这一耀武扬威的涂装承袭的是19世纪的遗风,仿佛美国还远未赶上激烈军备竞赛下一些欧洲国家海军的涂装思想.实际上,早在1898年的美西战争中,美国舰艇便以现代味十足的全灰色涂装上阵,只是局部冲突...     

模块化舰船模型开发

在动力机械控制设计中已成功地应用了模拟技术。在设计阶段,建立一个完整的动力系统数学模型,以便对系统的性能进行评估。模型试验能真实地模拟实船和其动力装置。在受到约束的条件下,设计阶段采取多种控制系统的方法进行试验,要优于在舰船服役期间进行实船试验。     

一种基于舰船磁场的神经网络识别模型

为获得更为精确的识别结果,需要对舰船三轴磁场之间的相关性研究并进行融合。本文提出了一种将神经网络数据融合技术应用于舰船目标识别的模型,分析了舰船三个方向磁场的通过特性以及它们之间的相关性,并利用神经网络数据融合技术实现对舰船目标航速、横距和船型的模式识别。经过实测数据验证,该识别模型对舰船目标具有较高的检测概率。     

一种新的舰船蒸汽动力装置使用经济性评价模型

通过功率增加系数的计算,建立蒸汽动力装置使用过程中外部影响因素的评价模型,提出了一种新的评价舰船蒸汽动力装置使用经济性的总的评价模型。     

舰船装备维修保障能力的一种综合评价模型

文章讨论了维修保障能力综合评价的重要意义,从构成保障系统的各类资源的地位与作用出发,建立了一套适合舰船装备维修保障能力评价的指标体系,讨论了各指标量值和权重的计算方法,提出了一种自下而上逐级加权综合的评价方法.     

袖珍外观舰船模型简介

袖珍外观舰船模型是外观航海模型中的一种。一般要按实船250分之一或更小的比例制作。这类模型除供教学、陈列、展览外,也是家庭、办公室的一种典雅陈设品。按模型制做精细程度的不同,有高级袖珍模型、中级袖珍模型和初级袖珍模型之分。如在瓶子内组装袖珍模型,也可以称作瓶装模型。如只做出船体水线以上的部分,并摆在桌子上陈列,也可以叫作桌上模型。有时制作者将模型布置在“水”中,好象船在海上航行。或安置在“码头边”、“船台”上,这样,也可以叫作“袖珍场面模型”。     

一种水面舰船对空自防御作战能力计算模型

在基于集中指挥的舰船对空自防御作战中,目标指示时间对目标的拦截次数有较大影响。为精确反映目标指示时间对拦截次数的影响,建立了集中指挥方式下的舰空导弹拦截次数计算模型。首先,根据集中指挥方式下的对空自防御作战过程,得到单发射单元对目标拦截次数的模型,然后将多发射单元对目标拦截次数计算问题转换为多个单发射单元对目标拦截次数计算的问题,从而得到多发射单元对目标拦截次数的模型。对不同目标指示时间、雷达跟踪距离、发射单元数条件下的拦截次数进行计算,结果表明,计算模型能够反映目标指示时间、雷达跟踪距离以及发射单元对拦截次数的影响。     

舰船甲板等效动力模型分析

舰船甲板作为甲板安装设备的基础,甲板动力模型对设备承受的冲击有很大影响。利用甲板的模态信息,合理的假设条件,提出甲板单自由度等效动力模型和两自由度等效动力模型。应用德国舰船抗冲击规范BV043/85规定的正负三角波载荷,对等效模型和有限元真实甲板模型抗冲击分析,比较了有限元模型和单自由度、两自由度等效动力模型的位移、速度、加速度以及冲击反应谱。结果表明提出的等效动力模型是正确的。两自由度等效动力模型较之单自由度等效动力模型,能更加真实反映甲板高频特性。     

舰船动力装置系统仿真模型研究

文章研究了舰船动力装置系统仿真模型,讨论了舰船动力装置系统设计的复杂性和难度,介绍了舰船涡轮增压柴油机仿真系统模型和舰船燃气轮机仿真系统模型及其它们在舰船动力装置中的应用.     

舰船子系统的生命力评估模型

针对大型水面舰艇,传统生命力评估方法和评估模型均不适用。由于二级子系统是生命力评估的重点,本文通过定义二级子系统下属设备之间的影响关系,建立设备状态或损伤概率的评估模型。对二级子系统的输入输出节点进行建模,利用神经网络自学习、自组织和联想记忆功能,建立了基于神经网络的二级子系统评估模型。结果表明,文中所建立的评估模型能较好的解决大型水面舰艇子系统的生命力评估问题,具有很强的实用性。     

记一次成功的海上救援行动

上将皱紧了双眉“噼噼、啪啪、噼噼噼……”座落在美国阿拉斯加州朱诺市的海岸警卫队救援协调中心的指挥室里,黎明的宁静被电传打字机发出的响声打破了。那是1980年10月4日。打字机纸带不停地抖动着,黑色的字母一个挨一个飞快地出现在洁白的纸上: “客轮普瑞森达姆号(PrinSendam)在北纬57°38′。西经140°25′的海面上发生火灾……,有320     

记一次成功的DGPS船舶引航

船舶引航依赖的是引航员的正确判断、引领技术及工作经验,然而人的分析判断力存在着不稳定性,有时还会产生失误,这就带来了引航上的安全隐患。为更大限度地保证引航安全,公司引进开发了DGPS(Defferental Global Positioning System)导航、定位系统,为引航员在工作中作出正确判断提供了有力的帮助,提高了引航安全。本文记叙了一次引航员利用DGPS完成引航作业的过程,以供同仁参孜。     

记一次透平故障的处理及分析

本文对该轮主机透平故障的产生、处理、应急运行主机消除故障进行了全面的介绍，对其他船舶处理类似故障有一定的参考价值。     

基于扰动模型的舰船航迹仿真

为满足进行计算机仿真测试的需要，建立了舰艇航迹仿真中的扰动模型，并通过某舰艇航行时记录的航速、航向、横摇、纵摇数据集，根据多维AR模型的原理和方法，对扰动模型的系数矩阵进行了初估计和精估计，获得相关数据和回归后的拟合图和残差图，用于舰艇运动的航迹仿真，在某海军基地现场的水面舰艇信息融合测评中，取得了较好的效果。     

基于神经网络的舰船运动模型辨识

通过神经网络对线性水动力系数、弱非线性水动力系数和强非线性水动力系数进行了研究,利用免疫模糊遗传算法对各神经网络辨识器进行优化,以确定舰船运动的待识别系数,并且进行了10°/10°Z形操舵运动、30°回转操舵运动和35°回转操舵运动辨识的仿真。结果表明:利用辨识所得的各种典型操舵运动曲线与利用原参数所得结果符合良好。     

舰船机械装备最小维修模型优化研究

论述了可靠性模型在维修决策中的作用。在传统维修模型维修费用的基础上，建立了一般及考虑维修时间的新的最小维修优化模型。该模型是对传统的维修模型的扩充和发展，此法对维修性理论的发展和维修实践活动有一定的参考作用。