综合运输

日照港铁路物流又添新货种首批960吨氧化铝顺利装车7月4日,日照港铁路物流中心装卸现场,1节车皮,共计960吨氧化铝顺利装车,标志着又一个新货种在该物流中心落户。为了对这一新货种的顺利出运,保证氧化铝装车质量,把接卸件货业务做优做强,物流中心高度重视,针对氧化铝装车工序繁     

综合运输

重庆-武汉-上海长江游轮旅游航线开通；今年海运铁矿石贸易将达5．75亿吨；江苏省四个沿江港口被确定为集装箱支线港；全球最大集装箱制造企业落户太仓港区；台湾开放台中和基隆两港     

综合运输

中国将成为世界最大集装箱运输市场，六部委协力推动我国集装箱运输发展，我国国际班轮航线经营审批改报备，2002年11月水路货物运输量，中远、中海、中外运三大集团完成物流重组，中国第一条跨海铁路全线贯通，西部大开发助推陕西航运发展，京杭运河航运迎来新的发展机遇，镇江将建长江沿线最大物流园区，大连港又包租一集装箱班列，福建已开辟35条国际班轮航线。     

综合运输

日照港三大措施增加疏港量650万吨；煤炭班轮首航日照港，实现散货运输新突破；2005年上海港引领各类中外船舶五万艘次。     

为上海至台湾客运航线的复航而努力

坐在浦东国际机场候机厅内，利用等待台湾之行的闲暇时间。翻阅着台湾航运发展史，不由得陷入了沉思……     

汕头港-地中海班轮开通

3月9日，汕头港一条具有真正意义的国际集装箱航线，汕头港-地中海国际集装箱班轮首航仪式在广澳港区隆重举行。     

2008年《中国港口》合订本开始订购

12月19日下午1时,载重吨位达11655t．可载928TEU的集装箱船“宏文METHIBHUM”号驶离防城港集装箱码头,宣告由泰国宏海箱运集团（RCL）新开辟的防城港至新加坡直航的集装箱班轮航线正式开通。     

综合运输：“中远宁波”轮从宁波首航

载箱量达9500标准箱，载重量为10．72万吨，设计航速每小时25．4海里的世界上最大的集装箱船之一“COSCONINGBO”（中远宁波）轮命名仪式于2006年3月22日在宁波举行，并在下午3时驶离宁波港集团有限公司穿山港区前往欧洲。     

完善港口口岸功能 提高洋山保税港区口岸效率

<正>一、洋山保税港区发展现状1.集装箱吞吐量发展迅猛目前为止,洋山保税港区已开通欧洲、南美、北非、地中海等10条航线,每周43艘班轮;2007年1～6月份,洋山一期和二期码头完成集装箱吞吐量270万TEU,全年有望达到550万TEU;1～6月份洋山保税港区进出口货物总值超过330亿美     

P3网络联盟的运营模式及其对班轮运输市场的影响

2013年6月,马士基航运、地中海航运和达飞轮船宣布计划成立P3网络联盟,整合三者在亚欧航线、跨太平洋航线和跨大西洋航线上的船队,投入超过250艘船舶（包括马士基航运新造的3E级18 000 TEU型船舶）,合作运营远东—欧地、远东—北美、欧地—北美等东西主干航线.在该联盟中,马士基航运、地中海航运和达飞轮船分别投入运力110万TEU、90万TEU和60万TEU,运力合计260万TEU,就运力规模而言远超现有其他航运联盟的体量.2014年3月,P3网络联盟正式获得美国联邦海事委员会批准;欧盟对P3网络联盟实行事后审查,相当于持默认许可态度;目前,P3网络联盟的运营申请已经递交至我国商务部,正在等待审批.     

中国船级社和挪威船级社合建技术研究所

经交通部批准。太仓港至日本下关港的旅客国际班轮航线将于年内正式开通运营。这是江苏省继海港口岸连云港后第二个开通旅客班轮的口岸。也是苏州口岸第一次向承运出入境中外籍旅客的定期班轮开放。载运旅客的巴拿马籍巨轮“理想之国2号”．总吨位2．69万吨，船长184．5米，旅客定员475人，班轮上均为中国海员。该轮是去年9月开通太仓港至日本下关港货运航线的，目前每周往返一个班次，主要任务是运送集装箱货物。此次交通部批准国际班轮航线开通，既让“理想之国2号”发挥了客运功能．又让苏州去日本的旅客多了一项海运直达的选择，不仅填补了苏州与日本海上客运的空白。而且对促进中日经贸交流和提升太仓港开放层次，起到了积极的推动作用。     

广州港南沙港区集装箱运输可持续发展的研究

<正>广州港南沙港区自2004年投产以来,不断加大投资力度,积极引进中海、中远、马士基、太平船务以及达飞轮船等国内外著名航运公司进驻及加强紧密合作,不断增加了集装箱内外贸班轮航线的密度,使南沙港区的集装箱吞吐量由2004年的108万TEU增长至2010年的716万TEU,以年均40﹪以上的增长速度高速发展。但随着2011年国     

集装箱运输30年：催动产业链活力竞相奔涌

1978年9月26日，中远“平乡城”轮装载162个集装箱从上海港启航，成功开辟了中国第一条国际集装箱班轮航线。由此拉开中国集装箱运输序幕的海上班轮航线，从无到有，从小到大，在其后的30年里，波浪壮阔，经历并跨越了世界集装箱运输从技术引进、资本支持到运营管理、服务创新的四个产业发展阶段，用30年时间走完了发达国家集装箱运输业半个多世纪的发展道路。     

集装箱运输30年：催动产业链活力竞相奔涌

1978年9月26日，中远“平乡城”轮装载162个集装箱从上海港启航，成功开辟了中国第一条国际集装箱班轮航线。由此拉开中国集装箱运输序幕的海上班轮航线，从无到有，从小到大，在其后的30年里，波浪壮阔，经历并跨越了世界集装箱运输从技术引进、资本支持到运营管理、服务创新的四个产业发展阶段，用30年时间走完了发达国家集装箱运输业半个多世纪的发展道路。     

中韩客箱班轮安全管理问题探析

随着中韩经贸关系进一步加强，两国人员、货物往来频繁，海上运输是最便捷的通道。据统计，2003年中韩客箱班轮往返1658航次，运送旅客526645人次，运集装箱226828 TEU：山东半岛，特别是威海市地理位置优越，海运优势明显，早在1990年中韩尚未正式建交前就以民间方式率先开通了威海至仁川的海上客箱班轮航线，架起了一条中韩友谊“金桥”。1992年中韩正式建交后，威海市政府提出了“以港兴市、借韩兴威”的发展战略，更进一步促进了威海与韩国贸易往来和海上运输业的发展。至今，威海已开通了3条至韩国的海上客箱班轮航线。确保海上交通运输安全，特别是客运班轮的安全是海事部门义不容辞的责任，做好中韩客箱班轮船舶安全管理工作意义重大。本文仅就此问题进行探讨。     

交通运输部春运检查组赴各地检查指导春运工作

翁孟勇副部长到厦门检查水上春运工作1月27日,交通运输部副部长翁孟勇一行到厦金客运码头、厦鼓鹭江水道检查水上春运工作。翁孟勇仔细询问了厦金航线、两岸直航客滚航线、国际邮轮航线、厦鼓鹭江水道客运航线的安全监管与服务情况,实地查看厦门国际邮轮中心码头、厦鼓客渡,着重了解春运安全工作以及近期厦金航线运营情况,听取了港口、海事等部门现场汇报。     

新常态下钦州港发展新突破

适应新常态,抢抓新机遇,钦州港在建设＂21世纪海上丝绸之路＂和打造中国东盟合作升级版中,在北部湾集装箱干线港建设中,在推进区域性国际航运中心发展中,在改善港口营运环境中。