地铁车辆备件动态安全库存研究

备件物料的库存管理是地铁车辆正常运营的重要保障,合理的备件采购策略与库存储备有利于车辆故障或隐患的及时修复排除,不仅能够满足城市轨道交通高可靠性与高可用度的要求,而且能够提升车队安全性与整体服务水平。针对地铁车辆备件的库存问题展开讨论,首先分析了安全库存管理与采购策略的密切关联性,给出了一种降低历史库存的备件采购策略;其次,基于该策略,给出了配套的备件动态安全库存预测方法;最后,使用备件样例数据作为输入,研究了算法参数设定的原则,检验了估算方法的有效性。     

高速动车组备件管理研究

针对高速动车组及其设备的层次化、模块化特点,从系统、分系统、装置、组件、部件、零件6个约定层次,对备件进行分级定义。针对高速动车组维修级别和备件管理需求,将高速动车组备件划分为动车所级备件、动车段级备件和主机厂级备件等类别。从故障后果、故障概率、价值高低等方面对高速动车组备件重要性进行综合评价,给出针对不同备件的库存策略。提出了高速动车组备件管理三维矩阵方法,该方法从备件目录、备件类别、储备策略3个维度对备件管理进行综合分析,为制定备件管理方案提供技术支持。     

降低物资库存储备偏差率

正库存管理是现代企业物流管理的核心,是企业生产经营活动各环节管理的一个重要组成部分,直接牵动企业的经营效益。随着我段动车组检修规模的不断扩大,为保障正常生产所需的动车组检修配件、设备配件物资的品种与数量也相应增加。如何控制库存量、降低储备偏差率、减少库存资金占用已经成为当今铁路企业发展中经营管理工作的一个重点。武汉铁路局武汉动车段是全国四大动车组检修段之一,具备动车组各修程检修资质,位于全路动车组检修前列。     

铁路基层单位库存如何才能压下来

为了保证企业生产经营活动的正常进行，储备一定数量的物资是必要的。企业的存货有多种发展的可能，如可能超储、达到储备或低于储备定额。若企业库存过大，周转缓慢，将直接影响企业的效益，这个问题是困扰铁路基层单位的一大难题。影响物资储备失控的主要因素有以下两种情况：第一，生产方面的因素：更新改造、技术革新。“兵马末动，粮草先行”为保证生产的正常运行，企业总是希望有足够的库存物资，以防止停工待料给企业带来的不应有的损失。一些更新改造、技术革新使一些原本有用的材料一下成为“英雄无用武之地”的物资，如：由于牵引…     

基于模糊评判的计算机联锁系统维修备件库存控制方法

根据库存控制理论,研究计算机联锁系统维修备件库存的控制方法。对计算机联锁系统维修备件在按照备件占用资金比重进行ABC分类的基础上,再按照备件重要性进行综合分类,并运用模糊数学排定各类备件的重要性量化次序,从而将计算机联锁系统维修备件科学地划分为Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ和Ⅴ类备件。对于这5类备件的库存控制分别采用对应的库存控制策略,可以在满足现场维修需求的前提下实现经济合理组织备件供应、压缩备件库存量和减少资金占用的目的。     

建立路局物资管理信息网络系统

1 建立全局物资管理信息网络系统已刻不容缓 兰州铁路局物资系统担负着路局运营、大修、基建等单位的物资保障及供应任务,管理物资上万种,每年采购、消耗的物资近35亿元,由于点多面广,加上信息不畅,各材料厂及基层站段为保证运输生产均需储备相当数量的物资(目前库存近1.6亿元),运用设备的不断更新及修理的变化,加大了各单位的库存,造成资金长期被占用.为此,利用计算机网络信息来加强全局物资管理、强化成本控制、确保运输安全、推进铁路资产经营责任制已刻不容缓.兰州铁路局物资中心于2001年4月立项,组织建设路局物资信息网络系统.     

建立路局物资管理信息网络系统

１建立全局物资管理信息网络系统已刻不容缓兰州铁路局物资系统担负着路局运营、大修、基建等单位的物资保障及供应任务，管理物资上万种，每年采购、消耗的物资近３５亿元，由于点多面广，加上信息不畅，各材料厂及基层站段为保证运输生产均需储备相当数量的物资（目前库存近１．６亿元），运用设备的不断更新及修理的变化，加大了各单位的库存，造成资金长期被占用。为此，利用计算机网络信息来加强全局物资管理、强化成本控制、确保运输安全、推进铁路资产经营责任制已刻不容缓。兰州铁路局物资中心于２００１年４月立项，组织建设路局物…     

现阶段亟待建立的宏观调控手段

现阶段亟待建立的宏观调控手段国务院研究室课题组近日撰文认为，现阶段我国亟待建立的宏观调控手段：１．农产品储备调节制度。除了商业性企业正常的囤积库存和地方政府的机动库存外，中央政府需要对粮食、棉花、食油、食糖、猪肉、羊毛、橡胶等重要农产品保持一定数量的...     

铁路工务线上料库存联合储备管理模式探究

以集中式库存管理为基础,结合上海局联合储备试点实践,围绕联合储备管理模式,对铁路工务线上料库存联合储备的管理结构、特征、实施难点、效益预测等进行探究。     

关于铁路工务线上料储备管理模式探索与实践

针对上海局集团公司工务线上料库存现状,根据工务大维修的特点,通过探索线上料局内各工务段段库、车间分库和工区现场库的储存层级模式、普铁道岔配件跨段联合储备、高铁道岔配件跨局区域联合储备、供应商代储等储备管理模式,促进降低线上料库存占有率,以期减少储备资金占用,提高公司效益.     

盾构的维修保养与配件管理

通过盾构施工中设备故障处理案例的分析,总结了设备故障的排除思路与方法,提出了盾构设备维修保养的基本要求。根据盾构施工的特点及盾构常用备件类型,分析了备件采购、使用、存储的相互关系,阐述了盾构的维修保养及配件现场使用与管理的重要意义。     

略论物资库存“零储备”对解放沉淀资金的重要作用

根据当前物资企业由计划经济向市场经济转化，物资供大于求的现状，推行物资库存“零储备”，从理论上对其经济性、适用性和可操作性进行全面的论证分析。认为“零储备”方式，对加强企业物资管理，解放企业沉淀资金起到了重要的作用     

浅谈企业资金紧张的原因及解决途径

１企业资金紧张原因分析企业资金紧张是一个普遍性的问题，已经影响到企业正常的生产经营，然而要想有效地解决企业资金紧张状况，就必须了解造成企业资金紧张的原因。以下笔者对企业资金紧张的原因做些分析：１．１资金分散管理，降低了资金的使用效率目前企业资金分散管理的问题十分严重，企业的许多部门及企业以各种方式组建的小法人都开设了银行帐户，设立了自己的财务人员，掌握着一定数量的资金，并且都能自行支配，各自为政，使企业内部资金调剂非常困难，造成资金使用效率低。这种状况从企业整体利益来看，不符合资金管理要求，不符…     

ZPW-2000A故障的分析处理

随着ZPW-2000A设备的迅速推广,其作为主要的区间闭塞信号设备在全路得到了普遍的应用,设备的正常运行对运输生产显得至关重要。当区间闭塞设备发生故障时,因站内距离区间的路途一般较远,加之判断、处理失误,往往造成故障延时过长,甚至上升为事故,严重影响运输生产。作为现场电务维护人员如何迅速判断、处理,使故障设备尽快投入正常使用值得认真思考。     

地铁综合监控系统与资产管理系统的接口

地铁公司作为资产设备密集型的企业，设备的维护保养水平，设备的运行状态是企业持续经营、安全生产运营的关键。由于传统的企业资产维护、维修管理主要依靠人工来管理，存在诸多缺陷与不足，主要表现在：基础资料和信息管理不完善；难以制定合理的维护计划；抢修和重复维修率高，维护成本高；缺乏故障历史的记录分析；库存高但还是经常性缺件，且库存记录不完整。     

浅谈成本分析和库存控制

1加强库存物资管理的重要性 物资管理是对企业所需的各种物资进行有计划的采购、供应、保管、组织和合理使用等一系列管理工作的总称。企业库存物资所占用的流动资金，一般要达到流动资金总额的80％左右。为了保证生产维修任务的顺利完成，必须进行定量的物资储备，以协调解决物资供需之间存在的时间、空间、数量、品种、价格以及质量等方面的矛盾，衔接好各个生产环节，实现物流合理化和效益最大化。目前，     

运用TQC管理技法创建工具管理新模式

<正>1小组简介齐齐哈尔北车辆段材料中心占地面积为1 000 m2,储备物资5 500余种,储备资金3 800万元,占段总体储备的70%,承担着全段材料的仓储和配送任务。2016年新建成的材料中心标志着段材料管理进入一个以材料科为全段物资储备保障基地,车间分库为生产班组的配送供应基地的时代。这样的储备结构,有效降低了储备资金的占用,实现了全段库存物资的资源共享。车辆段材料科QC小组成立于2012年1月5日,注册号     

运用ABC分级管理法降低库存储备资金

运用ＡＢＣ分级管理法降低库存储备资金宝鸡桥梁厂物资处任胜俊宝鸡桥梁厂物资处遵照工厂方针，向市场要效益，向管理要效益，对物资采购和库存储备管理实施了ＡＢＣ分级分类管理法，取得了突出的经济效益，使物资库存资金从年初的５９９３．０４万元，下降到６月末的４３...     

地铁电子设备自主深度维修的可行性分析

地铁电子设备应用广泛,设备老化后故障概率显著提高,但是电子产品升级换代快,设备备件供应易受升级、停产甚至供货商工厂倒闭的影响。针对这些问题,从技术实现途径、经济成本优势、环境影响因素、组织资源配置、工作存在风险等方面,论证开展电子设备的自主深度维修和备件替代工作的可行性,认为自主深度维修是提高设备故障件周转速度的可靠途径,企业有必要加大自主深度维修工作方面的资源投入,形成以自主为主,供货商力量和社会力量为补充的深度维修新模式。     

盘活资源压库利库 全面提升物资管理水平

<正>1小组概况哈尔滨铁路局齐齐哈尔机务段材料科QC小组概况见表1。2选题理由齐齐哈尔机务段管辖8个异地车间,21个折返点,运用里程3 317 km,配属机车210台,机型6种。由于机型多、异地车间多、进货间隔期长、物资储备分散等因素,造成我段各项物资重复储备。2016年年初我段库存资金