新能源:汽车业驶向未来的重大选择

汽车作为城市空气污染的主要污染源之一,理应为解决大气污染做出贡献。我国目前所大力倡导新能源汽车,并且出台了一系列法规和政策,鼓励汽车节能减排,减少大气污染。国家《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》公布以来,国     

浅谈交通运输与大气环境治理

治理大气污染,改善空气质量,是全社会义不容辞的责任。在这场关乎人民福祉、关乎国家形象的环境治理行动中,交通运输行业理应主动作为,积极谋划,采用创新的思维方式,从创新管理、技术革新入手,向传统宣战,在改善生态环境工作中,走在全社会的前列。交通运输业是国民经济的重要产业,也是能源消耗的大户,是大气污染的重要污染源之一。在交通运输行业采取节能减排措施,对治理大气污染、改善空气质量,提高人民生活的幸福指数,具有重要的意义。     

PM2.5和汽车排放标准

来自环保部的数据显示,机动车快速增长使得全国约1/5的城市大气污染严重.113个重点城市,1/3以上空气质量达不到国家2级标准.目前机动车排放的氮氧化合物(NOx)、挥发性有机物和可吸入颗粒(PM10和PM2.5).在城市中心区所有污染源中贡献比例已分别达到66％、90％和26％.但请注意,这些贡献的比例仅指城市中心区而已.同样是环保部的数据表明,燃煤电厂和工业排放的NOx和二氧化硫(SO2)大大超过了机动车排放对灰霾污染的贡献.     

节能环保技术在汽车节能减排中的应用

汽车产业的发展,增大了能源的消耗,排放造成的大气污染和地球的温室效应已成为人类的公害。因此,人、车和自然和谐发展,促进汽车工业可持续发展,对汽车工业提出了严峻的挑战。本文从汽车节能减排的重要性角度出发,介绍节能新技术、尾气处理技术的应用和发展。     

用尾气分析仪检测结果确定汽油机过量空气系数的方法

现代汽车的废气排放是大气污染的主要污染源之一,为了保护环境,维护人类共同的生存环境,世界各国都采取了严格的措施,制定了严格的排放法规和限制标准.     

关于VOCs污染防治的相关政策及方法

正一、国家和地方对挥发性有机物(VOCs)污染防治的技术政策1.中华人民共和国大气污染防治法主席令第三十一号(自2016年1月1日起施行,以下为节选内容)第二条防治大气污染,应当以改善大气环境质量为目标,坚持源头治理,规划先行,转变经济发展方式,优化产业结构和布局,调整能源结构。防治大气污染,应当加强对燃煤、工业、机动车船、扬尘、农业等大气污染的综合防治,推行区域大气污染联合防治,对颗粒物、二氧化硫、氮氧化物、挥发性有机物、氨等大气污染物和温室     

内燃机工业节能减排意见发布,带动商用车技术升级步伐

2013年2月6日,国务院办公厅发布《关于加强内燃机工业节能减排的意见》.《意见》指出:内燃机是交通运输、工程机械、农业机械、渔业船舶、国防装备的主导动力设备,内燃机工业是重要的基础产业.经过多年发展,我国内燃机工业取得了长足进步,内燃机产品节能减排等技术水平有了很大提高,我国已成为全球内燃机生产和使用大国;但与国际先进水平相比,我国内燃机产品在节能环保指标上仍有较大差距,关键核心技术欠缺,节能减排标准体系不健全,高能耗、高排放、低性能内燃机产品仍在广泛使用,内燃机工业节能减排的潜力巨大.     

资讯速递

国十条:提升燃油品质限期淘汰黄标车国务院总理李克强6月14日主持召开国务院常务会议,部署大气污染防治十条措施。会议认为,治理好大气污染,当前必须突出重点、分类指导、多管齐下、科学施策,把调整优化结构、强化创新驱动和保护环境生态结合起来,用硬措施完成硬任务。会议确定了防治工作十条措施。一是减少污染物排放。全面整治燃煤小锅炉,加快重点行业脱硫脱硝除尘改造。整治城市扬尘。提升燃油品质,限期淘汰黄     

资讯

新能源车补贴出台公务车采购比例不低于30％ 工信部装备工业司9月中旬发布《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，旨在通过新能源汽车产业发展，推进节能减排，促进大气污染治理。即使新一轮新能源汽车补贴政策有利于新能源汽车推广，但对于该轮政策是否有助于实现科技部此前制定的2015年完成新能源汽车50万辆销量目标仍持消极态度。     

北京：2009年实施第十五阶段控制大气污染措施

为借鉴奥运会空气质量保障成功经验,巩固前十四个阶段大气污染控制措施成果,北京市政府2008年9月27日发布通告．2009年实施第十五阶段控制大气污染措施。具体措施共有6部分、23条,其中推进以淘汰高排放黄标车为主的机动车污染防治措施6项、推行“绿色施工”为主的工地扬尘污染防治措施4项、推进以深化产业结构调整为主的工业污染治理措施6项、搞好以优化能源结构为主的燃煤污染治理措施5项,     

关于加强交通运输污染综合减排体制机制建设的建议

正近年来,我国交通运输污染已经成为最主要的大气污染源。但是,我国长期形成针对固定污染源和机动车而形成污染的减排体制机制,对于交通运输污染综合减排有很大的不适应性,主要表现在四个方面。一是从观念看,重交通工具减排、轻交通结构优化。污染减排理念"重控源、轻结构"、"重客运、轻货运",缺乏源头控污的总战略。二是从体制看,部门污染减排职责未落实到位。交通运输部的"三定"仍     

从广州市的大气污染看出租车和公共汽车改用液化石油气燃料的前景

从广州市的大气污染看出租车和公共汽车改用液化石油气燃料的前景广州安迅投资公司郑义刘锦博１广州市大气污染状况汽车既是一种交通工具，也是一种移动污染源。随着汽车数量的不断增加，汽车排放的废气所造成的环境污染也日益严重。汽车排放的有害物质主要有一氧化碳、碳...     

如何看待铅污染和铅酸蓄电池产业的发展

分析了铅污染的来源，燃煤、汽车尾气以及陶瓷、冶金等工业用铅是造成我国大气、水体和土壤等环境铅污染的主要原因。认为大力发展铅工业符合国家节能减排的战略取向，符合发展循环经济的时代要求，铅酸蓄电池还是低碳交通和新能源的“中流砥柱”，用新技术武装铅酸蓄电池，可以为人类社会不断奉献清洁、高效、可持续的绿色能源。     

防治PM2.5:环境保护部将出台技术政策——关于汽车等移动污染源的防治有8条

为贯彻《环境保护法》和《大气污染防治法》,防治环境污染,保障生态安全和人体健康,完善环境空气细颗粒物污染防治措施,环境保护部组织编制了《环境空气细颗粒物污染防治技术政策(试行)》(征求意见稿)(下简称"征求意见稿"),自2013年2月6日征求意见,要求于2013年3月4日前反馈该部. 由于2013年2月28日全国科学技术名词审定委员会专家会议,将PM2.5中文名称命名为"细颗粒物",所以"征求意见稿"可以被称为"PM2.5"防治大纲或防治纲领. "征求意见稿"作为指导性和说明性文件,根据污染物的来源和污染现象的成因,提出了防治环境空气细颗粒物(PM2.5)污染的措施,并指出了控制细颗粒物(PM2.5)及前体污染物排放的重点领域——包括工业污染源、移动污染源、生活污染源、农业污染源、各种施工工地、各种粉状物料贮存场等,并针对每一个领域提出了防治技术政策.     

探讨工业燃煤锅炉燃烧自动化节能技术

节能减排工作是保障我国资源可持续发展的重要前提,是全面贯彻落实科学发展观的基本依托,同时也是转变我国经济增长方式、提升综合竞争力的主要途径。工业锅炉是我国能耗相对较大的设备之一,其能耗的控制对我国的可持续发展有重要的意义。基于此,本文对工业燃煤锅炉能耗现状进行了分析,并提出了节能技术改造的途径。     

我国新能源公交车发展探讨(二):纯电动(BEV)面临的课题与挑战

汽车的节能减排已成为汽车发展的原动力,尤其在倡导大力发展公共交通系统的今天,能源、环境、安全这三大世界级主题更加令人瞩目。一方面汽车尾气排放成为全球环境重要的污染源;另一方面,汽车消耗了大量的石油和天然气资源。继续以内燃机技术发展汽车工业,将给能源安全和环境保护造成巨大的压力。如何提高汽车性能来降低能耗和排放,是当今汽车技术研究的重要内容。电动汽车凭借其节能、环保的优势日渐成为业界关注的焦点。     

大气污染防治面临的挑战及应对措施分析

我国工业化、城市化的进程不断加快,这也导致我国的大气污染情况日趋严重,而大气污染造成的危害,也为我国的可持续发展埋下隐患。现在,我国已经意识到大气污染问题的严重性,相关部门也在积极采取一系列措施,但大气污染的防治是个长期的过程,也面临着较大的挑战。基于此,本文分析大气污染防治面临的挑战,探究应对这些挑战的措施。     

先进高强度钢 性价比和安全性高的汽车轻量化基础材料

<正>汽车轻量化不仅是节能减排最直接、最有效的手段,其重要意义还在于体现了整个中国汽车工业的发展水平和竞争实力。在各种轻量化材料中,先进高强度钢是既可保证汽车安全性,又具有高性价比的汽车轻量化基础材料。     

焦点

四万亿经费鼓励节能减排随着我国正式推出第一部综合性大气污染防治规划,在卡塔尔首都,国家发改委高层也频频在联合国多哈会议上传递出中国碳市场发展的信号。2012年12月6日,有媒体从发改委官方网站、中国外文局多哈气     

首次公布乘用车企业平均燃油耗 达标率仅为75％

汽车的节能减排已成为我国降低石油进口,减少大气污染的重要措施。采用先进节能技术的乘用车和新能源汽车都可达到节能要求,到2020年采用先进技术的燃油汽车市场占有率仍将达到80％以上,因此,