广西北部湾港区铁路支线布局规划研究

统筹考虑铁路干线与支线建设的关系,对铁路支线进行系统的规划研究,提出科学合理的广西北部湾港区铁路支线布局规划及实施方案。规划的铁路支线布局方案不仅能够完善铁路网络层次体系结构,服务北部湾港区域的运输需求,而且为打造中国—东盟开放合作的物流基地、促进北部湾港区社会经济的快速发展,提供理论支持和实践指导。     

优化电厂铁路专用线方案实现铁路直通运输

以双辽电厂专用线扩建为例,提出了铁路专用线直通运输的理念,并通过直通运输前后优缺点和成本支出的变化比较,阐述了在电厂专用线方案研究中直通运输的重要性。     

广西柳州官塘物流港铁路专用线方案研究

柳州官塘物流港铁路专用线紧靠官塘港码头,便于水铁多式联运物流开展,其开发建设对降低工业物流成本、提升社会物流效率具有重要意义。阐述广西柳州官塘物流港相关规划及铁路专用线项目,对官塘物流港铁路专用线运量进行预测,在此基础上,从接轨、线路走向、货运中心布置3个方面对铁路专用线方案进行研究,提出接轨方案推荐从洛埠站接轨,选用拆除中间站台增设到发线改造方案,线路走向方案推荐采用利用既有专用线通道方案,货运中心规划布置钢材深加工作业区、集装箱兼长大笨作业区、成件包装作业区、散货作业区、特货作业区等。     

广西沿海铁路黎钦段增建二线工程竣工通车

<正>2014年11月23日5时,广西沿海铁路黎塘—钦州段37~38 km处顺利完成拨接施工,标志着广西沿海铁路黎钦段增建二线工程竣工通车,破除了西南地区出海大通道的瓶颈制约。广西沿海铁路黎钦段是广西及西南地区出海的重要运输通道。近年来,随着广西北部湾经济区发展步伐加快,广西沿海港口铁路货运量保持快速增长态势,广西沿海铁路黎钦段既有单线铁路运输能力超负荷运行,成为西南地区出海通道的运     

铁路货运设备和专用线管理系统的设计和实现

系统地论述了铁路货运设备,专用线管理系统的设计目标,技术关键,并结合该管理系统的实际,详细描述了其主要的功能.     

铁路重要线路产品全寿命周期管理模式探讨

以全寿命周期管理理念为指导,探讨中国铁路行业重要线路产品管理方面的问题,提出铁路重要线路产品全过程管理模式,以实现对铁路重要线路产品在规划、设计、施工、招投标、竣工验收、运营维护和报废处置过程中的一体化信息管理,为铁路重要线路产品管理转型提供参考。     

基于二维码技术的铁路重要物资全寿命管理

<正>上海局集团公司地处经济发达的华东地区,主要担负安徽、江苏、浙江和上海三省一市范围内的铁路运输经营及建设任务,是国家特大型运输企业。上海铁路局秉承安全优质、兴路强国的新时期铁路精神,大力弘扬创新实干、精益卓越的企业文化,积极组织实施各项管理创新,铁路建设高速发展,取得了巨大成就,逐步成为高铁大局、客运大局。     

加强铁路标准化工作是实现铁路跨越式发展的重要技术保障

阐述了铁路标准化工作的重要性和目前的任务，指出了当前标准化管理工作亟待解决的问题和改进方向．对进一步处理好质量管理体系与标准化体系建设间的辩证统一关系，提升铁路标准和标准化体系建设水平具有一定的指导意义。     

大连在全国率先实现4G信号地铁全覆盖

<正>大连地铁通信网络覆盖项目日前顺利完工,这是国内首次将移动、联通和电信三大运营商的2G、3G和4G共计9种制式的通信系统全部引入地铁覆盖,大连地铁也成为全国首个4G信号全覆盖的地铁项目。地铁通信网络建设项目由中国铁塔股份有限公司辽宁省分公司牵头,中国移动、中国联通和中     

铁路物资全流程管控系统的设计与实现

铁路物资系统主要解决物资采购与申领分发管理问题,但对铁路局集团公司下属各站段、车间、班组申领物资指挥的管理还不能全覆盖。设计与实现一种基于工作流的铁路物资系统,以管控、调剂、处置为核心理念,实现铁路系统"清家底"工作数字化、智能化,让申领后的物资、设备以及低值易耗品进行单位内状态切换、单位之间的调剂,让本来沉积、无用的物资、设备以及低值易耗品真正利用起来。     

北京多条地铁线实现4G全覆盖并预留5G信号空间

正北京市交通委官网发布消息称,为全面提升地铁民用通信信号质量,更好地为广大乘客提供优质的民用通信服务,北京地铁信息发展有限公司与北京移动、联通签订了多条地铁新线4G服务,实现4G网络全覆盖,同时预留5G信号空间,力争2020年实现5G商用。     

武汉为有效减少碳排放 将实现轨道站点半径800m范围内慢行交通全覆盖

正9月12日,在武汉举行的第二届C40城市可持续发展论坛上,作为国家级低碳城市和气候适应双试点城市,武汉提出争取到2020年实现碳强度降低40%至50%。根据规划,武汉将建设总长度8163km的慢行道。慢行道建设中,公园绿地连通工程将建设560km的绿地连接通道,还将实现轨道站点半径800m范围     

实施铁路大客户战略是实现中央储备粮"两个确保"的重要保障

铁路大客户战略是深化铁路运输改革,保证国民经济宏观调控目标实现的重大举措。中国储备粮管理总公司黑龙江分公司与哈尔滨铁路局在深入调查研究、客观分析形势的基础上,通过充分挖掘铁路运输潜能,加强设施改造、建立行之有效的运行机制化解供需矛盾。并进行超前预测,科学调度,协调一致,规范化运作,最大限度发挥运输效能。