水文地质试验技术应用研究

目前常用的渗透系数现场测定方法主要有抽水试验、提水试验、注水试验等,这些方法所需人力、物力多,受野外条件限制大,试验周期长.介绍了微水试验技术的基础理论和试验方法,并与传统试验方法进行比较,结论是利用微水试验原理开发渗透系数快速测定系统,能够节省人力和试验费用,现场快速取得试验结果.     

牵引变压器介电试验分析

牵引变压器的介电试验验证其绝缘水平是否满足相关标准和设计文件的要求,对保证牵引变压器的安全运行至关重要。介电试验包括耐受全波冲击电压试验、耐受工频电压试验和耐受感应电压试验等3项。探讨3项介电试验中试验电压、试验频率和试验持续时间等参数的选择依据和选择方法,给出介电试验的试验方法和接线图,为试验人员设计试验方案、正确进行试验提供理论依据。     

城市轨道交通电气设备试验程序(整流器组、直流部分、短路试验)通过中铁电气化局集团有限公司评审

“城市轨道交通电气设备试验程序”总结了近几年我国城市轨道交通供电设备电气试验的经验,提出了整流器组、直流系统及其短路试验的操作方法,规范了试验报告格式,有利于试验测试工作实现标准化。该试验程序规范试验项目、试验方法和试验标准,可以提高劳动效率,保证设备的运行可     

K30试验在深圳地铁岩土工程勘察中的应用

研究目的：通过深圳地铁3号线现场K30试验方法,对比分析K30试验与标准贯入试验、旁压试验、室内试验等测试结果,探索各测试结果间的关联,以期供类似工程勘察借鉴。研究方法：运用K30试验方法,测试土层基床系数,并与标准贯入试验、旁压试验、室内试验等测试结果进行对比分析。研究结论：K30试验稳定性较好,地基土的基床系数宜采用K30试验方法获取;在实际勘察过程中,当不具备进行K30试验条件时,建议采用标准贯入试验、旁压试验近似代替K30试验,将测试结果结合规范及工程经验修正后提供设计;室内试验测取得的基床系数（Kv）比K30试验测得的基床系数（Kv）偏小,不宜直接提供设计。     

天津地区扁铲侧胀试验应用研究

在对扁铲侧胀试验工作原理、标定方法、现场试验及数据处理作简要介绍的基础上,结合天津地区某工程实例,对扁铲侧胀试验的部分成果进行分析,将扁铲侧胀试验与室内试验、静力触探试验的试验成果进行对比。     

轨道车辆用抗侧滚扭杆系统试验研究

针对某公司送检的某型号抗侧滚扭杆系统进行了系统的力学性能试验,主要试验项目包括整体刚度试验、弹性试验、静态极限试验、常规疲劳试验、强化疲劳试验,总结出一套比较合理的试验方法和数据处理方法,从而对开发其他型号扭杆系统起指导作用。     

地铁屏蔽门系统样机型式试验及评定

对地铁屏蔽门系统做样机型式试验,不但可以检验系统的设计、材料选型、生产、安装、调试是否满足技术文件要求,而且也为后续系统产品大批量生产提供技术支持。介绍屏蔽门系统样机的范围,进而全面阐述样机型式试验的具体内容,并详细对结构载荷试验、密封性试验、电磁兼容性试验、系统性能试验、加速寿命试验的试验方法、试验目的、试验标准、试验设备进行说明,并给出评定参数或参考办法。     

电力机车系统试验验证能力建设方案研究

基于大功率交流传动电力机车系统集成国家重点实验室的主要任务和总体建设目标,文章系统梳理了大功率交流传动电力机车系统集成技术研究与试验平台的需求关系,提出系统集成试验平台、电气传动试验平台、高低压电器试验平台、制动试验平台、机械综合试验平台、转向架试验平台和综合环境试验平台的电力机车系统试验验证能力建设方案。     

基于数字化的城轨地铁车辆制动系统静态试验方法研究

针对城轨地铁车辆制动系统的静态试验问题,从试验手段、试验方案设计及试验效果3个方面分析了基于数字化静态试验的工作内容,阐述了试验系统的软、硬件及通讯设计,并在此基础上进行了现车静态调试试验验证.     

基于冲击响应谱的罐式集装箱冲击试验研究

针对我国各试验机构开展铁路罐式集装箱冲击试验存在试验环境及试验方案差异较大的问题,在介绍国内、国际标准试验方法的基础上,详细分析基于冲击响应谱的铁路罐式集装箱冲击试验的试验条件、试验准备、试验过程、数据结果处理及评定等。利用计算机仿真模拟分析铁路罐式集装箱整体抗冲击性能,通过冲击试验直接获得铁路罐式集装箱受到冲击作用的真实响应数据,为产品耐冲击设计和应用评价提供准确、可靠的试验依据。基于冲击响应谱的冲击试验方法可以用来评价铁路罐式集装箱的结构损伤和潜在损伤。     

两种试验台缓解阀通量试验的等效性探讨

针对705试验台和新120试验台试验标准的等效性问题,使用120阀试验台仿真系统,对两种试验台的缓解阀通量试验进行了仿真计算。结果表明,就通量试验的制动缸充气时间比较,705试验台标准较新120试验台标准更快,两个标准在较大范围内重叠,但是705试验台上制动缸充气时间在2.55 s以下的合格阀,在新120试验台上不合格,同时在新120试验台上制动缸充气时间介于3.09～4 s的合格阀,在705试验台上不合格。两种试验台的试验标准不完全等效,该工作为统一试验台的标准提供参考。     

大功率机车动应力试验方案研究

以120 km/h速度等级大功率货运机车为研究对象,对我国大功率货运机车动应力试验的试验线路选择、试验列车编组方案、曲线和坡道线路试验、被试机车牵引总重、直线区段试验负载机车电制动力以及试验组织进行了研究,确定了动应力试验的试验线路、试验编组、牵引总重以及负载机车的电制动力大小,研究结果为保证HXD3、HXN3和HXN5型机车动应力试验的顺利完成起到了重要的作用,同时为后续机车的动应力试验奠定了良好的基础.     

机车用铜管接线端子压接试验研究

针对机车所用铜管接线端子的直流电阻和极限温升试验,文章详细阐述了试验原理、试验方法和试验过程,并使用DCT150-12接线端子进行了试验验证,对试验过程中常见的问题进行分析并提出处理措施,为电缆压接结果检验提供科学依据,并为同类试验提供数据参考。     

计算机联锁试验记录分析系统设计与实现

计算机联锁试验记录分析系统运用数据建模、智能分析等技术,将联锁试验办法形成具体可量化的联锁试验判定基础数据模型,并与测试站平面图、联锁表等信息智能结合,形成该测试站的联锁试验判定条件数据,通过对联锁试验过程进行周期数据监控和智能分析比对,解决联锁试验过程中试验项目不全面、试验过程不彻底等具体问题,弥补人为把控联锁试验质量的管理漏洞。     

地铁屏蔽门系统样机型式试验及评定

对地铁屏蔽门系统做样机型式试验,不但可以检验系统的设计、材料选型、生产、安装、调试是否满足技术文件要求,而且也为后续系统产品大批量生产提供技术支持。本文首先介绍了屏蔽门系统样机的范围,进而全面阐述了样机型式试验的具体内容,并详细对结构载荷试验、密封性试验、电磁兼容性试验、系统性能试验、加速寿命试验的试验方法、试验目的、试验标准、试验设备进行了说明,并给出评定参数或参考办法。     

由三例不良反映看计算机联锁仿真试验的误办检查

计算机联锁设备在全路各条干线上大量使用,仿真试验凸显重要,除进行“试验说明”上的各项试验。仿真试验的误办试验也不可缺少,通过列举三个案例进行分析,强调仿真试验时进行误按、误办等仿真试验,是保证检出问题、修正问题,确保软件起用后安全的关键。     

基于北斗卫星列控定位技术的京沈高铁试验方案

主要介绍基于北斗卫星列控定位技术的京沈试验方案,包括京沈试验的必要性、试验段概况、试验目的、试验内容、试验环境架构及测试方法等内容,并给出现阶段京沈试验的初步总结情况。     

加速寿命试验的预试验设计和实施

为有效进行加速寿命试验方案的设计,完成轨道交通电子产品的剩余寿命预测,需要设计并实施加速寿命试验的预试验。根据产品运行的环境特点,结合可靠性研制试验的步进应力施加方法,分温度、湿度和振动3种应力分别设计预试验。通过预试验实施,确定了温度、湿度和振动的极限应力水平,相关试验结果可为加速寿命试验方案设计提供输入和指导。     

2种单阀试验台初充气试验仿真比较研究

利用空气制动仿真软件仿真分析了120阀在705试验台和120阀试验台上的初充气试验过程。结果表明,2种试验台初充气试验标准不完全等效,副风缸初充气试验时,705试验台较120阀试验台严格,而加速缓解风缸初充气时,120阀试验台较705试验台严格。     

地基土基床系数现场对比试验研究

研究目的:地基土基床系数是地下工程设计的重要力学参数,可通过平板载荷试验、螺旋板载荷试验、扁板侧胀试验、旁压试验等多种现场试验测定,但不同的现场试验结果存在一定的差异性,给工程勘察与工程设计带来较大困难.本文依托铁路与轨道交通建设项目开展现场对比试验,对不同试验的测试结果进行综合对比分析研究.研究结论:(1)得出了螺旋...