轨道交通车辆停放制动夹钳单元技术特征

目前停放制动夹钳单元在轨道交通车辆应用广泛,对行车安全及车辆可靠停放至关重要,随着我国轨道交通车辆载重及速度的提升,停放制动夹钳单元朝着轻量化、智能化、紧凑型的方向发展,这导致在用的停放制动夹钳单元结构形式多种多样。文章总结了3种不同动力实现方式的停放制动夹钳单元技术,包括手制动式、储能弹簧式和机械锁止式,介绍了其技术特征及应用场景,并详细介绍了应用最广泛的储能弹簧式停放制动夹钳单元,根据制动缸和停放缸的组合方式对其进行了分类,对不同的带停放功能的单元制动缸的结构组成、工作原理、优缺点、应用条件进行了分析。通过以上分析,车辆设计时可根据转向架安装空间、制动夹钳单元安装方式、制动性能、停放力大小等参数进行合理选择不同类型的停放制动夹钳单元。     

浅析制动管路和制动缸积水对制动夹钳单元的影响

制动夹钳单元是基础制动装置的重要组成部分,其功能的正常与否直接影响列车的安全运行。文中以CR200J型动力集中电动车组动力车制动夹钳单元运用过程中的一起故障为例,结合该制动夹钳单元的故障现象,通过现车拆解、分解检查及试验检测等故障排查方法,定位了故障点,分析了故障发生的原因和故障的危害,并对如何减少此类故障提出建议。     

我国机车车辆用制动夹钳单元的分类及特征

目前,我国机车车辆用制动夹钳单元种类众多,结构特点各不相同。文章从安装接口形式、制动缸气压密封形式、力的放大机构形式、停放制动作用的力源形式、间隙调整机构的布置等方面对制动夹钳单元进行分类,并对各类制动夹钳单元的重要特点、技术参数及应用车型等进行分析和说明。     

4点吊挂紧凑式制动夹钳单元的技术研究

介绍了几种典型的4点吊挂紧凑式制动夹钳单元的技术特点与运用领域,通过分析其特点与差异,总结出4点吊挂夹钳单元的优缺点,并分析了制动夹钳单元技术发展的趋势。     

高速动车组制动夹钳单元运行振动分析

制动夹钳单元是制动系统的重要组成部分。制动夹钳单元的性能影响到高速动车组行车安全。本文通过对在武广、京沪高铁上进行的夹钳振动试验数据的分析,对夹钳单元各主要部件的振动形式进行研究。研究明确了夹钳单元各主要部分的振动特性,并着重针对卡簧在运行中的振动情况进行仿真分析和试验结果比对。通过本文研究,对夹钳单元的振动特性有了更深入的了解,为夹钳单元的设计、改进提供了依据,以更好地保障动车组制动系统安全、可靠。     

中低速磁浮车辆制动夹钳单元设计研究

中低速磁浮车辆因其具有的悬浮特性,其机械制动形式与一般的城市轨道交通车辆不同。文章介绍2种国内中低速磁浮车辆用制动夹钳单元的结构和工作原理,并根据中低速磁浮车辆的特点及使用工况,对制动夹钳单元在运用过程中可能存在的风险及原因进行分析,从而提出制动夹钳单元的设计建议,为制动夹钳单元的设计与制造提供参考。     

通用型制动夹钳单元试验台的研制

制动夹钳单元是铁路车辆空气制动的执行机构,是保证车辆正常运行的关键部件,其性能和功能直接影响到列车制动系统状态,在保证车辆的安全性方面具有重要作用.通用型制动夹钳单元试验台可通过调整机械结构检测不同类型的制动夹钳单元,用于检测制动夹钳单元的强度试验、气密性、缓解间隙、一次伸长量、总调整量、输出力、制动效率等试验项点.主...     

制动夹钳单元紧固件拧紧及数据采集系统分析

为了提高使用扭矩扳手时螺纹连接的可靠性,设计了制动夹钳单元紧固件拧紧及数据采集系统。从控制扭矩原理入手并在充分考虑零件工艺的基础上,介绍了本系统的设计方法。该系统在制动夹钳流水线上,使用效果良好,产品质量得到了有效的保证。     

CRH_5型动车组制动夹钳单元运用维护检修技术探讨

简述CRH5型动车组制动夹钳单元的结构原理和维修特性,建立制动夹钳单元运用维护检修制度,包括检修思想、检修周期和检修方法等内容,论述制动夹钳单元在运用维护周期内的检修工作内容。     

钛合金在轻量化制动夹钳单元开发中的应用研究

介绍了轻量化制动夹钳单元开发的必要性,探讨了钛合金在轻量化开发中的可行性。采用钛合金制造制动夹钳单元的吊挂、闸片托、吊座、缸盖、活塞管、缸盖导管、轭和杠杆等零件,夹钳单元质量减轻了17.6 kg。通过有限元分析和试验初步验证了钛合金制动夹钳单元的性能满足使用要求。     

一种制动夹钳单元结构改进的研究

针对轨道交通车辆传统弹簧蓄能式停放制动夹钳单元体积大、重量高等特性,对制动夹钳单元关键零部件和冗余的停放弹簧机构进行结构简化,设计并试制了带有新的制动夹钳总成和锁止式停放制动缸的制动夹钳单元。通过有限元理论计算和各项型式试验,验证了该新型制动夹钳单元各项性能参数满足轨道交通车辆使用要求。研究结果表明新设计的制动夹钳单元减重占比39.5%,其停放制动输出力效率超过90%,具有更好的灵活和使用性,研究为后续制动夹钳单元轻量化设计提供了参考和理论依据。     

制动夹钳单元输出力传递规律及影响因素分析

针对制动夹钳单元理论输出力与实际输出力之间存在的误差,利用多体动力学仿真手段,研究了调节轴制动行程和盘片磨耗等因素对制动缸和制动夹钳输出力的影响规律,通过相关试验验证了仿真分析的正确性,并分析了上述因素对制动缸和制动夹钳输出力的影响机理.最终,对计算制动缸和制动夹钳输出力的一般经验公式提出了修正.     

制动夹钳单元下平衡杆式防偏转机构设计

在制动过程中闸片因内外侧线速度不同,内侧与外侧磨损不同,而无法对闸片姿态进行有效限制,偏磨将进一步加剧,闸片寿命明显缩短,甚至导致闸片翻转造成制动故障,如何避免闸片偏转便成了列车盘型制动研究中的重要课题。文章研制的下平衡杆式防偏转机构安装在制动夹钳单元左右闸片托下端,通过对闸片托的运动姿态进行限制,可有效防止闸片偏转过度,降低闸片的偏磨,提升闸片的使用寿命。     

高速变轨距动车组用制动夹钳单元分析研究

根据高速变轨距动车组转向架基础制动配置及技术要求,提出具有随动变轨距功能的制动夹钳单元的设计思路,分析技术特点并介绍其技术方案,阐述随动装置的组成结构及技术原理,给出随动变轨距功能相关试验要求及方法。经试验验证,该方案可满足高速变轨距动车组使用要求,为解决制动夹钳单元安装空间小、制动力配置多样性问题提供新思路,为动车组及其他类似轨道交通车辆随动变轨距制动夹钳单元设计提供借鉴。     

紧凑式制动夹钳单元防偏摆机构设计分析

从机构设计原理、力学模型计算、极限工况校核等方面对紧凑式制动夹钳单元防偏摆机构进行了数据分析,深入介绍了防偏摆机构的设计过程,为紧凑式制动夹钳单元的国产化提供了设计依据.通过合理设计防偏摆机构,有效减轻制动夹钳单元在列车运行中产生的偏摆对行车安全的影响.     

中低速磁悬浮车制动夹钳单元结构原理及运用故障分析

随着城市轨道交通行业的发展,轨道车辆型式发展也出现多样性,中低速磁悬浮造价成本低,具有转弯半径小、爬坡能力强、舒适平稳、安全(不会脱轨)等优势,市场前景较好。文章研制了一种适用于中低速磁悬浮车辆的液压制动夹钳单元,介绍了制动夹钳单元的结构、工作原理等,并分析产品装车运用过程中出现的主要问题,提出解决措施。     

新一代智能化B型地铁用制动夹钳单元的研制

智能化、轻量化已成为新一代地铁车辆发展的趋势,公司研制了适应新一代智能化B型地铁用制动夹钳单元,不仅具有大制动力、大停放力、体积小和质量轻等特点,更为重要的是其系列化、谱系化简单,有利于产品的推广.     

FKM标准在制动夹钳单元疲劳强度评估中的应用

以某制动夹钳单元为研究对象,首先采用ASME V&V标准对仿真模型进行校核和确认,验证仿真模型的可靠性,在此基础上采用FKM标准中的局部应力法对吊架的疲劳强度进行评估,并和传统的修正Goodman曲线疲劳强度评估结果进行对比分析,分析结果表明两种方法的评估结果基本一致,但FKM标准评估结果较修正Goodman曲线评估结...     

中速磁悬浮车辆制动夹钳的设计分析

文章对中速磁悬浮车辆制动夹钳的结构和安装进行阐述,并对该机构的设计进行分析验证。通过建模计算制动夹钳在水平曲线和竖直曲线上最大偏移量和最大偏角,以及使用有限元建模分析碳陶闸片及F形轨道在连续紧急制动工况下的温升情况。最后通过计算以及试验台测试闸片的平均摩擦因数、最高温度、闸片瞬时摩擦因数等数据,可知制动夹钳的曲线通过性能和碳陶闸片的耐热性和连续紧急制动工况下的摩擦因数均满足设计要求。