西安局集团公司铁路煤炭增运策略探讨

陕西省区域经济发展和产业结构对铁路运输依存度较高。在阐述陕西省工业和资源结构、交通运输及煤炭供需情况基础上,对西安局集团公司路网规模、货运现状、陕煤外运情况进行分析,提出西安局集团公司煤炭增运策略,即:明确煤炭增运目标,主打浩吉铁路增量,争取唐呼铁路增量,拓展瓦日铁路增量,挖潜既有线增量,全力推进"公转铁",不断推进挖潜提效各项措施落实,扩充运输通道能力,构建陕煤外运新格局。     

大秦铁路煤炭运输需求分析与预测

随着国家优化存量资源配置、能源结构调整、“公转铁”等政策的相继出台,以及浩吉铁路开通、唐呼铁路能力逐步释放,重载铁路运输需求分布发生变化,大秦铁路作为“西煤东运”的主要重载铁路运输通道,其需求情况也随之发生变化。在阐述大秦铁路上、下游行业发展和运输需求现状的基础上,从宏观经济、市场供需、竞争环境及铁路内部等方面分析影响大秦铁路煤炭运输需求的关键因素,结合大秦铁路煤炭运输需求关键影响因素,构建人工神经网络模型,预测大秦铁路煤炭运输需求。研究大秦铁路煤炭运输需求变化,对决策项目投入、保障货运增量具有重要意义。     

铁路货运增量调度指挥优化对策

随着运输结构性调整政策持续推进、铁路供给侧结构性改革的不断深入,为实现货运增量目标,需要继续优化铁路调度指挥策略。结合铁路运输调度指挥实践,从货源需求、铁路运输能力、自然灾害等方面分析铁路货运增量的制约因素,提出铁路货运增量调度指挥优化对策,即:优化调度计划编制质量、提升车站作业效率、改善移动设备运用方案、调整施工方案、强化汛期运输能力调整、加强淡季货运营销,以进一步提高铁路运输效率,为实现铁路货运增量目标提供决策依据。     

提高大秦线货运能力对策研究

作为我国重要煤炭运输通道,大秦线的运输能力是稳定港口煤炭供给、实现铁路货运增量的重要保障.为了提升大秦线货运能力,从车流组织、列车运行组织、机车车辆运用、集疏港作业组织等方面分析大秦线能力利用存在的问题.针对以上问题,在创新车流组织模式、提高列车开行质量、完善机车车辆运用、改进港口地区接卸等方面,提出提升大秦线货运能力...     

我国铁路铁矿石运输发展对策研究

随着运输结构调整的不断深入,"公转铁"运量持续增加,我国铁矿石运输发展对铁路货运增量具有重要意义.阐述我国铁矿石市场产需运现状,分析铁矿石铁路运输情况,针对当前铁路铁矿石运输存在的问题,提出我国铁路铁矿石运输发展对策措施,即:加强港口后方通道衔接,提高海铁联运比重;推进企业专用线建设,强化铁路"门到门"服务;积极推进"...     

西安局集团公司“货运增量行动”对策探讨

随着国家"调整运输结构,增加铁路货运量"政策的落实,市场对铁路运力配置和需求提出了新的要求。根据西安局集团公司三年"货运增量行动"目标,在分析陕西煤炭资源,以及西安局集团公司货运现状的基础上,针对陕北榆林地区无技术作业站影响运输效率、包西通道能力受多种因素影响受限,以及新丰镇枢纽、安康东枢纽不畅影响陕煤外运等问题,结合西安局集团公司货物品类单一、货源地集中、主要以铁路专用线运输为主的特点,提出简化铁路专用线建设程序、加快铁路在建项目实施进度、增强运力保障能力、优化运输组织方案等货运增量方案对策,以保证货运增量目标的实现。     

关于瓦日线增量运输的研究

瓦日线是晋陕煤炭至华东地区的重要铁路运输通道,为提升瓦日线货运能力,在阐述瓦日线概况的基础上,根据瓦日线开通运营后运输组织情况,对瓦日线装车组织、车流结构、通过能力、折角运输、机车运用效率等问题进行分析,结合瓦日线增量运输需求,提出提高装车效率、优化空车运用、提高蒲县—龙马区间通过能力、修建洪洞北联络线、创新机车运用模式等增量运输组织的对策,为铁路增量运输提供参考。     

基于持续货运增量需求的运输组织保障措施研究

随着国家供给侧结构性改革的深入推进,铁路运输市场和货源结构均发生深刻变化,对运力配置提出新的要求。为适应运输生产的新变化,实现3年"货运增量行动"目标,在阐述2018年5月全路货运运输现状的基础上,针对需求阶段性不足限制运量持续增长、装卸布局日益集中增加通道能力和运输效率的压力、主要增量通道存在瓶颈制约等制约全路货运装车上量的问题,制订现阶段运输提质攻关措施和后期运输保障方案,以不断推动铁路运输高质量发展。     

提升铁路线路通过能力对策探讨

在"公转铁"运输结构调整的背景下,铁路面临更为艰巨的货运任务,运输能力紧张的问题日益突出,如何提升铁路货物运输能力,是完成国家铁路3年货运增量目标任务的基础,也是促进经济社会发展的有力支撑。在阐述铁路线路通过能力利用现状的基础上,分析区域货源需求、线路牵引定数、列车开行种类、运输组织精细化水平等影响因素,提出提升铁路线路通过能力对策,即:开发适应市场的货运产品,统一线路牵引定数,统筹优化主要通道列车开行方案,强化运输组织过程管控,为提高铁路货运市场竞争力提供支撑。     

江村站运输组织优化对策探讨

为贯彻落实铁路运输供给侧改革要求,进一步挖掘江村站运输潜能,提高运输效率,在阐述江村站概况的基础上,针对江村站车站编组能力有待提高、中间站取送作业困难、站机联劳协作有待加强等运输组织现状,提出优化郭塘站调车组织、优化特种货车车辆到达和解体方式、优化折角车流组织、加强联劳协作、提升站场设备能力等江村站优化运输组织支撑货运增量对策,以期打破运输能力瓶颈,进一步提升运输效率,为站区货运增量夯实"后厂"基础。     

北京局集团公司铁路货运物流化发展对策探讨

随着铁路货运组织改革的深入,铁路货运物流化发展已经进入关键时期。为提升北京局集团公司货运物流化管理水平,阐述北京局集团公司货运现状,分析制约铁路运输上量的内外部影响因素,从应用大客户理论、优化货源组织、深化"公转铁"政策落地、建立配套保障措施等方面,提出加强铁路货运物流化发展的对策,对促进货运供给变革、保障货运增量、提升运输服务品质具有重要意义,为服务首都、服务货主、服务国计民生提供决策支持。     

运输结构调整条件下铁路货运增量对策探讨

自国务院实施运输结构调整政策以来,"公转铁"运输需求不断增长,铁路货运市场需求出现新变化。在分析国家运输结构调整政策及铁路货运增量目标的基础上,研究铁路大宗货物及零散高附加值白货市场需求变化,重点关注沿海港口煤炭下水和铁矿石疏港运输,针对煤炭、铁矿石、集装箱、商品汽车、冷链等不同类型运输特点,从货源货流组织、运输产品供给、点线能力提升、运输组织优化、设施设备保障等方面提出货运增量对策,为铁路货运增量决策提供参考。     

太原铁路枢纽运输组织效率提升对策探讨

随着郑太客运专线的开通,太原铁路枢纽的运输组织难度在不断加大,提高太原铁路枢纽运输效率对于太原局集团公司货运增量具有重要意义.在阐述太原铁路枢纽概况的基础上,结合枢纽内铁路线路和车站的现有布局,针对西南环线通道能力未彻底发挥、站场作业能力日益紧张、枢纽内机车供给与应用不足、列尾运用不合理、技检作业流程存在冗余等问题,提...     

关于瓦日线货运增量对策探讨

瓦日线是国家铁路网中重要的"西煤东运"能源运输通道,增量潜力巨大。为促进瓦日线货运增量,在阐述瓦日线运输现状的基础上,针对专用线建设进度滞后、下游接卸能力不足、车流结构欠合理、机辆运用欠匹配、设备保障能力有待加强等存在问题,提出实现瓦日线货运增量对策,即:加快专用线及装车点建设,实施接卸能力适应性改造,扩展运力辐射范围,增强机辆和设备保障能力,优化运输组织方案等释放瓦日线运输能力,提高运输效率效益,为重载铁路和合资铁路运营提供参考。     

基于蚂蚁捕食作业法的铁路货运营销应用研究

随着国家运输结构不断深入调整,铁路货运发展获得了良好的发展机遇,如何通过实施有效的货运营销方式吸引货源,成为提升铁路货运在运输市场的占比,完成铁路货运增量攻坚活动的关键所在。通过阐述铁路货运营销研究现状,采用蚂蚁捕食营销作业法理论,提出铁路货运地毯式营销、网格式营销、循环式营销方法。以北京局集团公司丰台货运中心货运营销为例,对丰台货运中心采用蚂蚁捕食营销作业法应用方案进行分析,实践表明蚂蚁捕食营销作业法应用效果良好,可以为铁路货运系统营销促增量提供借鉴。     

邯郸站货运扩能增收对策探讨

为提升邯郸货运服务水平,促进邯郸站货运增量,通过阐述邯郸站货运发展现状,针对存在的线路有效长短、到发线线路坡度大、待卸积压、邯钢专用铁路交接站能力不足等问题,以大力提升和扩充枢纽"线"上通过能力和"点"上运输能力为着力点,提出建立路企协调长效机制、深挖潜力提高效率、优化货运作业流程、提高卸车效率、加强运输生产分析、健全激励考核机制等促进邯郸站货运扩能增收的措施,以实现提高邯郸站货运作业能力、压缩车辆停时、提高货运收入的目的。     

我国铁路运输结构调整现状分析及对策

为推进运输结构调整,更好地发挥铁路在大宗物资运输、长距离运输中的骨干作用,对铁路运输结构调整的研究显得尤为重要。从我国货运市场,铁路运输结构调整工作情况及运输结构调整面临的主要问题3个方面论述我国货运市场现状,有针对地从加强组织协调和市场监测、推进基础设施配套升级、有效提升铁路货运服务质量、推进海铁联运及大宗货物公转铁、推进多式联运信息互联互通方面,提出铁路运输结构调整对策,为加快推动铁路运输结构调整提供支撑。     

重载铁路技术作业站图型研究

重载铁路运输是国际公认的铁路货运发展方向,其特点是大轴重、长编组、大运量、高密度。重载铁路技术作业站是承担重载铁路安全运输及大能力、高效率作业的关键作业节点。结合大秦线4.0亿t、朔黄线3.5亿t扩能改造,山西中南部铁路通道等重载铁路建设和运营的成功经验,从重载铁路运输车流特点及组织形式、技术作业站分类、影响技术作业站图型布置的主要因素等方面进行综合分析研究,提出重载铁路技术作业站基本平面布置图型,分析不同图型的适用范围和优缺点,为我国重载铁路的建设、运营提供技术标准和设计参考。     

长治北站“货运增量行动”对策探讨

大宗货物运输以"公转铁""公转水"为主,是国家调整运输结构的重要途径,是实现铁路货运高质量发展的需要。郑州局集团公司长治北站从货源结构、货流特性及装车区域等方面分析货运现状,针对市场需求变化限制、通道运输能力紧张、组织有待精细化协调等制约因素,提出强化市场营销、优化运输组织、提升运力保障等长治北站货运增量对策,实现"公转铁"运输持续上量,加快完成长治北站货运增量目标。     

呼和浩特局集团公司“公转铁” 货运增量对策探讨

为打赢蓝天保卫战,提高综合运输效率,有效降低物流成本,充分发挥铁路运输在综合交通运输体系中的绿色骨干作用,从加强与地方政府合作、实行"公转铁"项目制管理、签订运输合同和建设物流园区等方面,分析呼和浩特局集团公司"公转铁"货运增量现状及存在问题。在此基础上,提出呼和浩特局集团公司"公转铁"货运增量对策,即:细分"公转铁"货运市场,加快基础设施建设,建立灵活的价格调整机制,加强"散改集"运输,提高铁路运输能力,加强货运信息化建设,建立"公转铁"激励机制,充分挖掘"公转铁"货运增量潜力。