动车组检修用测量设备数字化量值溯源相关技术探讨

针对动车组检修现场实际需求，根据动车组检修用测量设备量值准确性等相应技术文件要求，结合计量技术和数字化技术，提出数字化采集数据、网络化传输信息和格式化存储信息的数字化量值溯源方法，以降低人为因素对测量结果的影响，提高量值溯源效率，为量值溯源数据的应用奠定基础。     

动车组车载检测设备计量保证方案建议

动车组车载检测设备用于动车组运行过程中主要参数的检测或监测,在这些设备中,有些设备因不能拆卸而无法进行量值溯源。为此,提出用计量保证的方式来确认其计量性能及量值的准确性,为列车安全运行提供技术支持。     

高速铁路检测设备量值溯源方法的应用与思考

上海铁路局是目前国内运营高速铁路线路里程最长的铁路局之一,用于高铁施工、检修和维护的检测设备,除了传统单体计量器具之外,还拥有诸多综合、动态、在线计量检测设备。因此,如何保证高铁线路设施检测数据的准确性,在很大程度上取决于计量检测设备检测数据的量值传递,亦即取决于计量检测设备自身的量值溯源,特别是综合、动态、在线计量检测设备的量值溯源。分析研究这类新型计量检测设备的量值溯源方法,提出其规范管理的应对措施和建议。     

动车组的状态修探讨

状态修是国内外推行的一种先进的检修制度.通过对状态修的特点和动车组运用检修的本质比较后,认为动车组的运用检修是状态修.由此提出动车运用所应大量配备动车组检测、监测设备,并做好记录分析.同时对作业人员的素质也提出相关要求.     

基于统计数据分析的动车组牵引变压器状态检修

牵引变压器是动车组电力牵引系统的重要设备,牵引变压器工作状态是否正常直接关系到动车组的安全运行。随着动车组使用率的日益提高,牵引变压器的检查和维修也越来越引起关注。通常采用定期试验、定期维护的检修方法,但这些方法存在过维护或欠维护等问题。通过分析统计数据对变压器进行状态检修是解决此类问题的有效方法。针对统计数据的分析,数理统计学中u检验方法广泛应用于医药学、食品、体育测量等多个领域。提出利用数理统计中的u检验方法对动车组的变压器实施故障检测,并给出实验数据和计算结果,以期能够在实际应用中达到状态检修的目的。     

动车组测量仪表量值保证方案探讨

根据动车组测量仪表的实际安装情况,提出动车组用主要测量仪表的量值保证方案。对于可拆卸的仪表,按照传统方式进行周期性量值溯源。对于不可拆卸的、无法用传统的方式来进行量值溯源的仪表,通过核查标准进行量值核查或比对来验证其计量性能。对核查标准的选用和具体核查方案提出建议。     

动车组检修设备管理信息系统的设计与实现

动车组检修设备是动车组运用检修的重要技术装备.建立功车组检修设备管理信息系统对于保障检修设备高效安全运用,及时快速处理故障具有重要意义,在研究铁道部、铁路局、车辆段、动车基地及动车运用所各级车辆设备管理部门和维修单位用户需求的基础上,提出系统总体架构,实现了设备技术档案管理,运行状态实时监控,多种信息化手段支持的设备检修、维护与保养,并与动车组运用检修作业紧密结合,有效支撑动车组的检修生产,保障动车组的安全、高效运营.     

动车组用密接式车钩中心高度测量尺研发

为了测量动车组密接式车钩中心高度,研发动车组用密接式车钩中心高度测量尺.通过分析、研究目前动车组检修规程中车钩中心高度测量要求,确定动车组用车钩中心高度测量尺计量性能要求,评定测量尺扩展不确定度,评定结果满足计量要求.分别使用动车组用密接式车钩中心高度测量尺和既有测量设备(钢卷尺和水平尺),测量密接式动车组车钩中心高度...     

动车组高级修计划优化模型及算法研究

动车组高级修耗时较长,当检修作业发生在客流高峰时期,造成客运能力持续紧缺,而提前检修又会造成检修成本增加。基于高级修计划的编制流程与实际约束条件,本文构建了0-1整数规划模型。为方便模型的描述,以每列动车组的运用与检修历史数据为基础生成备选送修时间集合,即送修时间窗。模型以检修规程、用车需求和检修能力限制等实际条件为约束,以损失里程最小为优化目标。设计了相应的粒子群求解策略。最后以上海局的部分动车组为实际背景进行了案例分析。结果显示,与目前普遍采用的人工编制计划相比,本文所述方法可将动车组的损失里程降低21.58%,而且送修计划的质量与编制效率也都有较大幅度的提升。     

高铁车站环境与设备监控系统计量设备量值可靠性研究

高铁车站环境与设备监控系统（BAS）采用多种传感器和能源计量器具等计量设备。目前针对这些计量设备的量值溯源研究非常少。为此,对中国铁路北京局集团有限公司管辖范围内39座高铁车站BAS使用的计量设备开展调研,分析计量设备测量原理,提出计量设备量值保证方案,以保障计量设备测得的量值可靠。     

动车组客室空调制冷剂不足故障诊断模型

以CRH380B(L)型动车组为研究对象,对其客室空调系统制冷循环和制冷机理进行了分析,在基于空调压缩机系统高、低压数据的基础上建立了空调制冷剂不足故障诊断模型,并运用检修历史数据对模型进行了验证。结果表明,该诊断模型能够充分有效地对空调制冷系统存在的制冷剂不足故障进行诊断,大大降低了动车组上线时空调故障发生率,有效保证动车组的有序运行,同时对空调系统的检修维护工作具有重要的指导意义。     

基于列生成算法的动车组检修计划优化

基于动车组运用维修规程的特点,研究动车组检修计划的优化问题。构建动车组交路段和动车组检修基地相互关系的接续网络,刻画动车组担当交路段、进行检修、等待检修3种状态。进一步考虑交路段覆盖约束、检修弧能力约束和路径数量约束,以动车组可行运用计划为决策变量,以待检动车组检修前的累计运行里程最大化为目标函数,建立动车组检修计划优化模型。针对优化模型的决策变量数远远大于约束条件数量的特点,设计将列生成算法嵌入分枝定界算法的分枝定价求解算法。以广深线14列动车组的交路计划为例,采用给出的模型和算法进行动车组检修计划优化。结果表明:优化的动车组检修计划提高了动车组运用效率;只有当检修能力和备用车数量匹配时,才会使动车组得到充分的利用。     

动车组综合落成设备研究与应用

动车组高级修作业流程中单节车辆的架车组装、称重、测量紧密相关.为实现架车、称重、测量在同一作业工位的融合,提出了一种动车组综合落成设备,并具体阐述了动车组综合落成设备的检修工艺流程、结构及功能原理、多车型兼容性设计.动车组综合落成设备具有优化检修工艺、提升生产效率等优点,目前已实现在西安动车段成功应用,后续还可为铁路机...     

动车组车载列控设备的维修体制探讨

对现有动车组车载列控设备维护检修模式进行分析,阐述了适合动车组车栽列控设备的维护检修模式的理念,并探讨了动车组车栽列控设备维护检修模式的发展趋势。     

关于CRH系列动车组运用均衡检修的探讨

分析了CRH系列动车组投入运用以来的运用检修现状,主要从设备能力、作业时间、检修任务、生产组织等方面对动车组运用所的动车组均衡检修进行了技术分析,提出了均衡检修衡量指标的计算方法和优化动车组均衡检修的建议。     

钢轨温度力检测设备量值溯源方案及其验证

钢轨温度力大小是我国铁路工务部门评判线路是否安全的重要指标之一。我国常用的钢轨温度力检测方法有多种。为了研究通用、有效的方法评定各检测设备测量结果的准确性和可靠性,提出一种量值溯源方案,构建一个能够准确模拟钢轨温度力大小,并且可以向更高准确度等级计量标准溯源的校准装置,来验证不同检测设备测量结果的准确性与可靠性。经过不确定度评定和实际试验验证,量值溯源方案能够评定不同钢轨温度力检测设备测量结果的准确性。     

浅谈动车组转向架齿轮箱清洗检修设备验证与改造

对北京动车客车段动车检修基地前3列动车组检修设备验证实例进行了讨论,并结合设备改造情况进行了分析,提出了动车组检修设备验证、改造新思路。     

计量器具量值溯源结果确认分析

计量器具的量值溯源结果反映其相关计量特性的状态,其中检定证书给出溯源结论,校准证书通常不给出溯源结论。证书中给出的结论通常是基于溯源规范作出的,尤其是检定证书,结论与相关计量器具的使用目的无关联,使用者需要根据量值溯源结果确认计量器具相应计量性能是否满足使用要求。针对上述情况,阐述量值溯源结果在计量器具性能符合性判定中的作用,明确判定方法的理论依据,为计量器具测量结果质量控制提供基础保障。     

灰色理论在铁路客运量预测中的分析研究

针对传统灰色预测模型存在对历史数据依赖性强、容错性小及抗干扰能力差的局限性，将无偏灰色理论与残差验证理论引入预测模型，从趋势曲线灰色拟合与状态分类方式上对传统灰色模型进行改进，提出无偏灰色预测铁路客运量方法；同时，对铁路客运量预测方法从定性预测和定量预测两个方面进行阐述并对其优缺点进行分析。依据建立的无偏灰色预测铁路客运量模型，以1997—2016年铁路客运量为基础数据，对铁路“十三五”时期的数据进行预测，通过残差检验和结果分析，其预测精度明显高于BP神经网络预测。     

复兴号高速动车组便携式智能化车钩检测装置

动车组车钩缓冲装置作为动车组间连接的重要设备,其状态好坏直接影响到动车组重联和救援时的安全运行,但目前对动车组车钩缓冲装置的检修和维护仍然采用人工检查和依靠经验判断的方法。文章针对复兴号动车组提出了一种基于物联网的便携式智能化车钩检测装置,该装置可对车钩缓冲装置的动作状态进行自动化测试,并根据得到的连挂关键数据智能分析车钩状态,为复兴号动车组的安全运行提供保障。