中国铁道科学研究院2010年科技成果简介(续三)

25成都至都江堰铁路联调联试及检测试验大纲成都至都江堰铁路正线全长67.065km,并修建支线至离堆公园5.96km;其中,正线安靖至青城山线路长57.203km,西环线安靖站(含)至成都站(不含)增建二线,线路长8.262km;成都站扩建线路长1.6km。速度目标值:成都—郫县     

行业动态

成都至重庆铁路客运专线(重庆段)拉开建设帷幕根据铁道部官方网站消息,3月22日,成都至重庆铁路客运专线(重庆段)建设动员大会在重庆市隆重举行。成渝铁路客运专线是国家十一五重点铁路建设项目,正线全长308km,设计时速350km,全线采用双线无砟轨道,桥隧长度占线路全长的66%,建设总工期为4年。建成后,重庆和成都间将形成1h快速交通圈。     

青岛至连云港铁路获国家批准

据齐鲁网报道,国家改革委日前正式批准了新建青岛至连云港铁路项目,线路起自铁路青岛北站,途经日照,终至江苏省连云港市赣榆县项目正线全长约193 km。项目建成     

通辽至京沈高铁新民北站铁路正式开工建设

正据内蒙古日报提供的消息,6月4日,由中铁十四局集团参建的国家重点铁路项目——通辽至京沈高铁新民北站铁路正式开工建设。线路自京沈客专新民北站引出,经彰武、甘旗卡,引入通辽站,工程正线全长为197 km,其中内蒙古自治区境内为92.4 km。铁路等级为高速铁路,设计速度为250 km/h,项目总投资175.7亿元。项目计划     

额哈铁路内蒙古段铺轨贯通

<正>据新华社报道,日前,额哈铁路内蒙古段正式铺通。此后,额哈铁路将继续西进甘肃,预计年底投入运行。额哈铁路是国家"一带一路"战略和《中长期铁路网规划》重点工程,正线长度629.9 km,设计时速120 km,起自     

通沪铁路进入试运行阶段

正2020年5月30日10时,C3816次列车从上海站出发,沿着京沪铁路、通沪铁路,跨越长江,驶向南通方向。这标志着通沪铁路赵甸至黄渡段联调联试工作结束,进入试运行阶段,距离线路具备开通运营条件的目标越来越近。通沪铁路是国家中长期铁路网规划"八纵八横"高速铁路主通道中沿海通道的重要组成部分,正线全长137.5 km,     

杭州至长沙铁路客运专线

正杭州至长沙铁路客运专线是中国铁路快速客运网"四纵四横"主骨架的重要组成部分,横贯浙江、江西、湖南三省,正线全长933km,桥隧比79%,与客运专线相联接的枢纽、地区联络线17条59km;正线设计速度350km/h,采用Ⅱ型板无砟轨道,列车运行采用自动控制技术,项目总预算1320亿元人民币,实际投资额1231亿元人民币,年输送能力单向达8000万人。本项目建成后,直接惠及沿线约4446万人,辐射国土面积11.9万km~2,使杭州至长沙的旅     

铁路建设

广西沿海铁路扩能改造"四电"系统集成工程开工1据《人民铁道》报道,日前,广西沿海铁路扩能改造"四电"系统集成工程顺利立起接触网第一杆,标志着该工程建设进入站后工程攻坚阶段。广西沿海铁路扩能改造工程包括南宁至钦州、钦州至防城港、钦州至北海段,正线全长262km,设计时速250km,为新建国家I级双线电气化铁路,于2     

铁路建设

1西安至成都铁路客运专线陕西段开工据《人民铁道》报道,10月27日,西安至成都铁路客运专线陕西段正式开工。西成客专是《中长期铁路网规划》的重要组成部分,由铁道部和陕西省、四川省共同投资建设。线路全长643km,为双线客运专线,设计时速250km。该项目建设总工期5年,自西安北站引出,途经陕西西安、安康、汉中,进入四川境内。西成客专陕西段全长342.9km,其中桥梁和隧道占93.5%,超过10km的     

国家发展与改革委员会核准1424亿元铁路投资项目

<正>1 据《中国证券报》报道,国家发展与改革委员会日前集中公布5条铁路线路建设项目的核准情况,总投资额约1424亿元。这5条铁路线路在2014年1月或2月获得发改委核准,分别为新疆红柳河至淖毛湖、哈尔滨至牡丹江、哈尔滨至佳木斯、青岛至连云港、杭州至黄山。新疆红柳河至淖毛湖铁路正线全长438 km,项目投资估算总额为     

新建成贵铁路兴文至贵阳段开展静态验收

<正>7月初,新建成贵铁路兴文至贵阳段正式启动静态验收工作。此次静态验收包括兴文至白云段和贵阳铁路枢纽相关工程两个部分。中国铁路成都局集团有限公司全力开展各项静态验收工作,为线路开通运营打下坚实基础。新建成贵铁路兴文至贵阳段主要工程项目位于云南省和贵州省境内,正线全长约289 km,其中桥梁161座、总长约71 km,隧道106座、总长约175 km,全线新建新街、威信、镇雄、毕节、大方、黔西、卫城北、白云8座     

兰州至宝鸡客运专线开始联调联试

正日前,动车组CRH380AJ-0203从甘肃兰州西站驶出,开始对兰州至宝鸡客运专线兰州西站至天水东岔站334 km高铁行车设备进行联调联试,对各系统进行综合测试。宝兰客运专线横跨甘肃、陕西两省,是国家铁路"四纵四横"快速客运网重要组成部分,正线长401 km,其中甘肃境内355 km,设计时速250 km。宝兰     

川南城际铁路12月动工

<正>据泸州广播网报道,新建川南城际铁路进入环境影响评价第二次项目公示期,计划在年底开工。新建川南城际铁路线路全长220.65 km,其中内自沪段正线长度130.96km,以及内江地区相关工程;自宜段正线长度89.69 km,     

合浦至湛江铁路主要技术标准的研究

新建合浦至湛江铁路正线全长142.49 km,该项目已纳入《中长期铁路网规划(2008年调整)》,属于完善路网布局和西部开发性新线建设的项目。同时,该项目是国务院批准的《综合交通网中长期规划》中临河至防城港运输大通道、包头至广州运输大通道、南北沿海运输大通道之间的重要联络通道。建设本项目对构筑我国沿海铁路通道,完善我国南部沿海地区铁路网布局及其机动灵活性具有积极的意义和作用。对项目的主要技术标准进行详细的研究分析,得出经济合理、满足运输要求的合理建设标准。     

合肥至蚌埠铁路客运专线开工

2009年1月8日,合肥至蚌埠铁路客运专线在蚌埠新客站正式破土动工。 合肥至蚌埠铁路客运专线是《中长期铁路网规划》的重点项目,也是华东地区铁路快速客运网重点工程。线路自安徽合肥枢纽合肥站引出,经淮南至蚌埠高速客运站与京沪高速铁路接轨,正线全长131km,其中新建120km,利用既有线11km。全线共设合肥（既有）、水家湖、淮南东站、蚌埠南、蚌埠（既有）等车站。同时新建本线至蚌埠站、淮南站客车联络线。线路标准为双线电气化铁路客运专线,旅客列车设计时速200km,     

青荣城际铁路激光监控设备

<正>青烟威荣城际铁路(简称青荣城际铁路)正线长度为299.18 km(其中利用既有胶济线13.3 km),总投资371.3亿元,为客运专线铁路,正线数目为双线。项目设计时速250 km,预留300 km/h。2014年8月25日,在烟台牟平实现铺轨贯通。同年的12月28日,青荣城际铁路通车运行。为了保证复杂环境下列车安全运行,青荣城际铁路沿途的每一个隧道口都采用两套铁路专用激光夜视摄像机,昼夜可用,24 h连续监控,夜视效果清晰,提高了     

试论烟大铁路轮渡船舶岸电建设的可行性

烟台至大连铁路轮渡项目是中国第一条、世界第35条运输距离超过100km的铁路轮渡,也是我国"十五"规划中国家重点建设项目。为落实科学发展观,建设绿色港口,降低能源消耗,减少船舶在港期间由于重油发电机持续运行所排放大量的污染物,就烟大铁路轮渡船舶接岸电节能减排项目进行了大胆的设想和深入的调研,从项目的实施方案、主要措施以及项目成效上全面阐明了船舶岸电建设的可行性。     

西安-平凉铁路开工

11月20曰，西安-平凉铁路正式开工建设。 西平铁路始自西安市，向西北经礼泉、乾县、永寿、彬县、长武及甘肃省泾川等县至平凉市，正线全长263．1km，其中陕西省境内线路长161．3km，甘肃省境内线路长101．8km，桥隧比为34％，设车站26座。西平铁路是国家Ⅰ级单线铁路，其中蒿店太峪一次性建成双线，其余地段预留了双线条件，设计时速120km，运输能力为货运量3000万t／年，单向客运量160万人／年。该项目投资估算总额为71亿元，由铁道部、陕西省、甘肃省及相关企业采用多元投资模式进行建设，并组建西平铁路有限责任公司负责项目建设，建设工期为4年．     

北京至雄安新区城际铁路正式开工未来半小时通达

正12月28日,雄安新区首个重大交通项目北京至雄安城际铁路(以下简称"京雄城际铁路")正式开工建设。京雄城际铁路起自京九铁路李营站,经北京大兴区、北京新机场、霸州市,终至雄安新区,正线全长92.4 km,共设5座车站,总投资约335.3亿元。其中,北京城区内李营至北京新机场段设计时速250km,将于2019年9月与新机场同步开通使用;北京新机场至雄安新区段设计时速350 km,雄安站枢纽已完成国际招标评选,新机场至雄安段将于2020年底投     

拉合尔轨道交通橙线项目竣工交付

正10月9日,"一带一路"建设和中巴经济走廊框架下首个正式启动的大型城市轨道交通项目——巴基斯坦拉合尔轨道交通橙线项目完成竣工交付。拉合尔轨道交通橙线项目是巴基斯坦第一个城市轨道交通项目,正线全长25.58 km,设车站26座。项目由中国国家铁路集团有限公司牵头中国北方工业公司组成的铁总—北方联营体承建,中国铁路国际有限公司和北方国际合作股份有限公司作为联营体执行团队负责项目的具体实施,概念设计和机电工程详细设计由中国铁路设计集团有限公司完成,融资支持由中国进出口银行提供。