铁路隧道工程施工电价分析

在铁路工程造价管理中，施工电价计算分析是重要的一环。此文就某铁路工程的隧道工程施工用电，利用综合系数法、综合用电指标法等分别进行计算分析，并且通过对计算结果结果的比较，给出推荐模式。     

严格执行《铁路隧道工程施工质量验收标准》 全面提高铁路隧道工程施工质量

简要介绍铁路隧道验收标准的编制原则、新老验标的主要变化以及执行中应注意的关键问题     

铁路隧道工程施工标准化管理手段探讨

分析了推行铁路隧道施工标准化管理的必要性,提出推行隧道施工标准化管理的"四化"手段,即专业化——以架子队管理模式组建专业化施工队伍,机械化——以配套设备的"管、用、养、算"实现机械化管理,工厂化——以"五固定"模式实现集约化、工厂化生产,信息化——以信息化建设推动施工现场的可视化管理、预警管理,并针对"四化"手段的具体做法进行详细的分析和介绍,同时以工程实例说明"四化"手段的效果明显,可以推广应用。     

铁路隧道施工废水处理存在的问题

通过对西南、西北等地区典型钻爆法铁路隧道施工废水的水质调研,隧道废水的主要污染物为悬浮物和碱性物质,石油类、氨氮、总磷等不是主要污染物.从隧道施工废水量计算方法、隧道废水处理工艺、现有废水处理设备和工艺的处理效率、清污分流技术四个方面对目前铁路隧道施工废水处理存在的问题进行了详细分析,发现平均流量法和比流量法两种隧道施...     

某铁路隧道涌水量计算

在隧道工程设计和施工之前，有必要对隧道涌水量进行准确的计算，从而提供相应的设计参数。本文即是要对处于复杂地质情况下的某隧道的涌水量进行计算，探讨这类隧道涌水量的计算方法，并提出相应的工程建议。     

中老铁路磨万段隧道工程施工指标研究

依托"一带一路"境外铁路项目中老铁路磨丁—万象段工程,总结盐岩高侵蚀、高地应力软岩变形、富水破碎围岩等不良地质隧道工程施工实践,分析和研究工程建造过程形成的数据,结合境外项目施工资源保障现状,总结钻爆法施工的境外隧道工程2项关键施工指标,为"一带一路"后续类似项目提供参考.     

武广铁路客运专线隧道工程施工管理新理念

随着我国客运专线隧道大规模的建设,隧道工程管理新理念脱颖而出。笔者根据多年来积累的技术资料、科研成果和隧道施工实践,总结提出"五大"理念更新,重点突出服务于现场,对隧道施工管理方面有一定指导意义。在武广铁路客运专线大瑶山一号隧道的施工中,"五大"新理念得到全面应用。     

某铁路水下隧道通风设计

某水下隧道长9.64km,但由于其地处水下的特殊性和重要性,需要在考虑运营通风的同时考虑隧道的防排烟通风。通过对运营通风和防排烟通风采用全纵向通风模式进行了详细的设计计算,综合考虑运营与防排烟通风,两者共用一套风机,采用切换控制策略来实现运营通风与防排烟通风效果,有效节约了成本,为以后的类似隧道建设工程提供设计经验和参考。     

地热病害对铁路隧道工程施工效率的影响研究

在山区铁路建设中,隧道施工遇有地热会造成施工环境高温高湿,导致施工环境恶化,施工效率降低,机械故障率增加,威胁施工人员的健康和安全。此文以向莆铁路戴云山等3座隧道为例,通过对地热地段施工工序、工作内容、人员和机械配置、工效等全过程跟踪和记实,建立施工组织模型,与正常施工环境下的参数和指标进行对比,分析对施工效率的影响,并计算出开挖、支护、衬砌工序的人工和机械降效系数。量化了地热病害对隧道施工和成本投入的影响程度。     

隧道施工废水处理研究

首先介绍了隧道施工废水的来源、水质特点以及国内外隧道施工废水的处理情况,然后对郑万线小三峡隧道施工废水进行了现场试验。结果表明:现有隧道施工废水中污染物以高浓度悬浮物(SS)为主,还含有少量的化学需氧量、氨氮、石油类等;混凝沉淀对SS去除率为86.0%～89.4%,气浮对SS的去除率为7.1%～21.3%,过滤对SS的去除率为52.9%～64.7%。气浮对SS的去除效果不佳。因此当废水中石油类污染物含量很低,满足污水综合排放标准时,建议取消气浮环节。     

铁路长大隧道工程施工工期分析与测算

在铁路工程建设中,长大隧道工程是控制和影响铺轨架梁工程正常开展的控制性工程,长大隧道的施工工期直接决定着建设项目的工期。所以,对长大隧道工程的施工工期进行分析与测算,是合理确定建设项目工期的一项重要工作。此文以某铁路隧道工程采用钻爆法和掘进机（TBM）施工为例,根据设计人员提供的资料和信息,对所需的施工工期进行分析与测算,为编制施工组织设计和提高编制质量奠定基础。     

泛亚铁路某隧道有害气体成因分析及防治对策

研究目的:广通4号隧道为泛亚铁路西线广通-大理铁路的重点工程。隧道施工至黄家阱断层时,隧底有大量有毒有害气体冒出,严重威胁施工安全。本文通过地质调查、取样、测试和室内试验等手段,结合隧址区地质环境特征,分析研究有毒有害气体的成分、成因、来源、分布特征和储集特性,并评价其危害性,以期为工程防治提供较准确的地质科学依据。研究结论:(1)隧址区为基底-盖层结构,基底发育有楚雄-建水张性断裂,上部盖层为基关-双柏穹窿褶皱区,有利于沿断裂带运移上升气体的聚集存储;(2)广通4号隧道有害气体成分主要为二氧化碳和二氧化硫,含量均已超过规范上限值,对人体健康有严重危害;(3)隧道内有害气体主要来源于深部的壳幔地层,为无机成因气,其高浓度二氧化碳的δ~(13)C_(CO2)含量介于3.1‰～4. 2‰之间;(4)本研究成果对类似工程地质环境条件下地下工程有害气体的防治具有一定借鉴意义。     

铁路隧道防止火灾对策

本文根据已有的国内外资料,结合我国铁路隧道的调查情况,对当前隧道内列车火灾事故进行了分析;阐述了隧道务需贯彻“预防为主,防消结合”的消防工作方针;提出了防止火灾的建议和具体设想。     

某铁路隧道变形监测及治理

葫芦潭2号隧道通过变形监测,及时发现隧道沉降、位移变形情况,采取注浆加固措施控制了隧道的进一步变形.     

某铁路隧道穿越溶蚀漏斗区施工技术研究

以云贵片区某铁路老红坡隧道安全快速穿越溶蚀漏斗区施工为例,通过研究、解决和掌握长大隧道在高风险岩溶及岩溶漏斗区等复杂条件下的施工关键技术和关键工艺问题,积累在该条件下的隧道施工经验,在施工过程中将双侧壁导坑法变更和优化为台阶法加临时横撑工法,详细阐述了台阶法加临时横撑工法的施工方案、施工步骤和施工工艺,同时从施工进度和效益方面与双侧壁导坑法作了对比,对比效果显著,为后续施工提供理论依据和施工指导。     

某铁路隧道涌水量预测分析与防护措施研究

结合某铁路隧道工程实例,在对隧址区的地形地貌、岩性、构造及水文地质特征综合分析的基础上,通过现场抽水、压水试验获得各段落围岩体的渗透系数,运用地下水动力学、经验公式等方法,对隧道的正常涌水量和最大涌水量进行计算预测,提出了设置排水通道,加强监控量测等防护措施。     

铁路电镀废水处理

一、电镀废水的来源和特征铁路内燃机务段、电力机务段、客车车辆段,机械保温车辆段、电务、工务器材厂以及铁路机车车辆厂等段厂都设有规模不同的电镀车间或工班。根据所镀的工件在使用上的要求,采用的镀种各不相同,但就其电解液总的可以分为有氰与无氰电镀两大类。各段、厂主要镀种概况见表1。     

某铁路隧道病害整治的技术探讨

通过隧道病害整治工程实例的描述,探讨监理如何从实际出发优化施工组织设计方案,依靠科学管理有效整治隧道病害的工程技术问题。     

某铁路长大隧道尘毒危害控制措施调查

对某铁路长大隧道尘毒危害控制措施进行调查，依据《工作场所有害因素职业接触限值》和《建设项目职业病危害评价规范》，对其控制效果进行评价。结果表明该隧道施工中的粉尘、一氧化碳危害较为突出；未发现明显的汞、砷危害；施工单位虽采取了多方面的措施控制汞、砷等尘毒危害，但仍存在许多不足，控制措施需要进一步改进。