运营维修物资代储保管的成功实践——北京铁路局有效减少全局储备资金占用

实施运营维修物资代储保管,探索新型物资管理模式,对于充分利用社会资源,降低存货风险,加速资金周转,压缩配送成本,具有重要意义。     

加强和改进存货管理有效控制库存风险

结合近几年物资采购供应实际情况,分析了铁路局存货管理中存在的主要风险,并有针对性地提出了推进采购预算、加强计划管理、改进采购方式等防范和控制措施。     

加强和改进存货管理 有效控制库存风险

结合近几年物资采购供应实际情况,分析了铁路局存货管理中存在的主要风险,并有针对性地提出了推进采购预算、加强计划管理、改进采购方式等防范和控制措施。     

减少液压油污染的有效措施

通过分析液压油污染的危害与来源，提出有效控制液压油污染的具体措施。     

一种减少机车制动机故障的有效措施

主要分析因压缩空气质量差造成的机车制动系统故障问题，剖析空压机活塞质量问题造成的油水乳化产生的连锁反应，同时提出总风缸经常排水是提高压缩空气质量的简便方法。     

轨道交通推进长三角地区的一体化发展

在举世瞩目的北京奥运会即将开幕之际,2008年8月6日温家宝总理主持召开国务院常务会议,审议并原则通过了《进一步推进长江三角洲地区改革开放和经济社会发展的指导意见》。这是长三角两省一市人民盼望已久的重要文件,对于促进长三角区域的科学发展、和谐发展、率先发展、一体化     

铁路物流企业推进一体化物流服务研究

结合铁路物流企业的实际运作情况,从创新服务理念、创新服务内容、创新服务方式等方面对铁路物流企业推进一体化物流服务进行了研究,提出了相应的思路。     

轨道交通推进长三角地区的一体化进展

在举世瞩目的北京奥运会即将开幕之际,2008年8月6日温家宝总理主持召开国务院常务会议,审议并原则通过<进一步推进长江三角洲地区改革开放和经济社会发展的指导意见>.这是长三角两省一市人民盼望已久的重要文件,对于促进长三角区域的科学发展、和谐发展、率先发展、一体发展,推动全国改革开放和经济社会发展都具有生要意义.     

立足实际 依托教材 有效推进词汇教学

词汇是英语学习的重要组成部分——这是中国英语学习者的共识,同时,单词的记忆效果不好导致的单词量少又是大多数英语学习者的瓶颈。笔者立足高职高专院校学生实际情况,通过多年实际教学经验,紧紧依托教材,总结了几种有效推进词汇教学的方法。     

构建省际毗邻地区公交化客运网络推进长三角交通一体化

近年来,随着浦东和虹桥国际机场的扩建、沪崇苏越江通道,以及京沪高速铁路、长三角城际铁路和城市轨道交通等重点建设工程的推进,长三角区域交通格局随之发生改变,也对与之衔接配套的长途客运设施能力、班线配置、服务水平等提出了新的要求.与此同时,随着区域经济一体化进程的不断加快,上海与江苏、浙江两省毗邻地区的居民出行十分频繁.但是,各城市的轨道交通尚未同步推进,有许多地区城际铁路尚不能直接通达,这也为城市轨道交通、城际铁路与公路客运从竞争走向共赢打开了新的局面.     

广州市将大规模推进地铁与公交的有效衔接

广州市政府将大规模推进地铁与公交的有效衔接，今后广州轨道交通无论新线旧线都将覆盖接驳巴士线路，并由地铁公司统一负责接驳线路的开发与管理。     

协同发展，交通一体化：推进轨道上的京津冀建设

正3月17日,国家发改委发布《北京市通州区与河北省三河、大厂、香河三县市协同发展规划》(以下简称《规划》)。《规划》中明确指出要建设高效一体的综合交通网络,推进轨道上的京津冀建设,具体内容包括:推进城际铁路建设。以北京城市副中心为中心,构筑通达京津冀各中心城市、枢纽机场的城际铁路网络。构建以北京城市副中心站为主,亦庄站、燕郊站、三河站、香河站为补充的客运枢纽体系,实现对外交通与城市交通的顺畅衔接。     

加快推进城市一体化进程“京津一卡通”受两地市民热捧

为加快推进京津城市一体化进程,方便两地人员往来出行,天津与北京共同发行了“京津一卡通”卡。持该卡的用户除可以在北京市政交通一卡通已开通的领域消费外,还可以在天津城市一卡通已开通的领域消费,同时享受两地的普通卡同等优惠。方便、快捷、实用的“京津一卡通”自2008年8月7日在天津一经推出,便受到了市场的热捧,发行首日便出现了市民排队购买的火爆场面,天津邮政12个授权发售“京津一卡通”的网点均出现了供不应求的现象。8月15日,该卡正式开始在北京发售。据相关负责人介绍,首批在京投放的京津一卡通为1万张,当天一个上午的时间,仅西单一个网点就销售出了200余张。     

武汉为有效减少碳排放 将实现轨道站点半径800m范围内慢行交通全覆盖

正9月12日,在武汉举行的第二届C40城市可持续发展论坛上,作为国家级低碳城市和气候适应双试点城市,武汉提出争取到2020年实现碳强度降低40%至50%。根据规划,武汉将建设总长度8163km的慢行道。慢行道建设中,公园绿地连通工程将建设560km的绿地连接通道,还将实现轨道站点半径800m范围     

深入推进区域集采 有效整合采购资源 全面提升供应链集成服务能力

分析了物资采购管理体系现状,结合实现区域集采的基本条件,总结了区域集采经验和效果,为更好深入推进区域集采,充分发挥供应链集成服务优势,在扩大战略采购范围、强化主体地位、建立监督和考核机制、统一合同文本等方面提出了改进意见和建议。     

基于斜置环形Halbach永磁轮的磁浮列车“悬浮-导向-推进”一体化方案设计

基于永磁电动悬浮的原理,将Halbach环形永磁轮和导体板顺时针旋转后倾斜布置,提出一种实现磁浮列车“悬浮-导向-推进”一体化方案。首先,采用ANSYS Maxwell有限元仿真软件对斜置永磁轮的三维力特性进行分析,仿真结果表明：对于单个外径为200 mm的永磁轮,倾斜角度应不小于60°,从而保证浮重比大于5.5,此时仍可获得310 N的推进力和380 N的导向力。然后,进一步分析了永磁轮三维力随工作气隙、导体板厚度和电导率的变化规律：随着工作气隙变大,三维力均呈下降趋势;随着导体板厚度和电导率的增加,悬浮力和导向力先增加后饱和,驱动力则先增大后减小。基于上述分析结果,给出了新型磁浮列车“悬浮-驱动-推进”一体化的概念模型设计,并对更大直径、宽度的磁轮进行了计算分析,结果表明：直径250 mm永磁轮的磁场利用率最大,磁场利用率和磁轮宽度的变化呈正相关。相关的研究工作是对永磁电动悬浮理论的应用和拓展,能够有效降低磁浮列车系统的建设成本,为“悬浮-导向-推进”一体化的新型磁浮列车设计提供参考。