4月份国家铁路货物发送量稳中有升

正4月份,国家铁路货物发送量完成2.67亿t,同比增加54万t、增长0.2%,日均装车14.6万车,继续保持3月份以来的高位运行状态。2020年1-4月份,国家铁路累计完成货物发送量10.9亿t,同比增长2.4%,为疫情防控和经济社会发展秩序加快恢复提供了可靠的运输保障。国铁集团货运部相关负责人介绍,4月份,沿海主要     

新冠肺炎疫情防控期间铁路货物发送量稳步增长

正国铁集团认真贯彻落实习近平总书记在统筹推进新冠肺炎疫情防控和经济社会发展工作部署会议上的重要讲话精神,在抓好疫情防控的同时,全力以赴确保铁路"大动脉"始终保持安全畅通,加强物流组织,高效运送防控物资和保障经济社会发展的重点物资,有力推动产业链各环节协同复工复产。2月份,全国铁路累计发送货物3.1亿t,同比增加1 332万t,增长4.5%。其中,集装箱运量完成2     

抗击疫情 坚守职责——中国铁物战“疫”典型人物事迹

正在抗击新冠肺炎疫情期间,中国铁物迅速落实党中央、国务院、国务院国资委工作部署,全力以赴坚决打赢疫情防控阻击战。在防疫一线,涌现出一大批优秀的员工,他们保障防疫物资供给,保障铁路物资供应,深挖物流网络潜能,提供物流应急服务,参与防疫物资运输和防疫工作开展。他们砥砺前行,英勇有担当,是螺丝钉也是英雄,用职责的坚守默默为打赢疫情防控阻击战作出不平凡的贡献。武汉公司机关第一党支部书记、办公室常务副主任李海钰:随着疫情防控态势不断升级,武汉市     

沙蔚地方铁路运营管理之我见

沙蔚地方铁路实质上是一个运输型物流企业,2006年完成运量206.92万t,实现运输收入5453.25万元,运输支出6223.81万元,差额为769.56万元。很明显,支出大于收入。高速公路的发展和普通公     

桂林西铁路综合物流中心开通运营

正4月8日,南宁铁路局桂林西铁路综合物流中心正式开通运营,将为区域物流提供运输、仓储等全物流链、多式联运综合服务,有利于推动区域货物运输向大型化、集约化、专业化方向发展。桂林西铁路综合物流中心设计年到发能力约300万t,设置商品汽车、集装箱、长大笨重、成件快运4个物流功能区,仓储面积2.96万m~2,装卸设备     

1—10月全国铁路货物运输亮点频现

<正>2014年1—10月,全国铁路货物运输亮点频现,任务完成良好。货运组织改革取得重要突破,全路装车量持续回升。数据显示,1—10月,全国铁路货运发送量完成317 996万t,其中货物发送量完成317 863万t。国家铁路货物发送量完成255 803万t,日均发送841万t。10月份,国家铁路日均装车继续保持13万车以上水平,随着货运装车量的回升,运输效益显著提升。货运组织改革取得重要突破。通过改革,直接办理零散"白货"的问题得到了解决,实现了实货直接受理,货运受理不受重量、体积、件数、批量限制,对于货物快速流动、降低物流成本意义重大。在收费方式改革上取得重要突破,实行按货物实重     

世界各国重载运输概况

世界铁路货运发展的方向是重载运输，其不仅代表了铁路货运领域的先进生产力，而且带来了高的劳动生产率和巨大经济效益。发展重载运输的国家已经遍及五大洲所有铁路大国。美国、加拿大、澳大利亚、南非、中国、巴西、俄罗斯、瑞典、印度等国是推广重载运输主要国家。万t级以上的重载列车在美国、加拿大早于20世纪六七十年代普遍开行，现在2万t级重载列车已在许多国家正常开行。     

全国铁路开展大规模设备集中整修

正为贯彻落实党中央、国务院统筹推进疫情防控和经济社会发展工作的决策部署,国铁集团利用近期铁路客流低位运行的时机,在做好疫情防控工作的前提下,组织55万名铁路职工在全国铁路开展大规模设备集中整修,进一步提升设备质量,确保铁路大动脉安全畅通,为恢复经济社会发展秩序提供运输支撑。这次设备集中整修属于年度例行检修,从3月份开始,6月30日前基本完成,主要针对普速铁路繁忙区段和重点煤运通道,包括京沪、京广、京九、京哈、兰新、陇海、沪     

精心组织返程运输 各大车站畅通有序

正连日来,铁路部门认真贯彻落实国务院联防联控机制部署要求,精心组织返程返岗运输,加强站车疫情防控,为旅客返程和企业复工复产提供运输保障。2月19日、20日,国家铁路每日发送旅客超过100万人次,北京、上海、广州等重点地区各大车站客流平稳,进出站畅通有序。为加快旅客出站速度,主要客运大站配备红外线自动测温仪。铁路部门通过微信扫码等方式,组织旅客     

沙蔚地方铁路运营管理之我见

沙蔚地方铁路实质上是一个运输型物流企业，2006年完成运量206．92万t，实现运输收入5453．25万元，运输支出6223．81万元，差额为769．56万元。很明显，支出大于收入。高速公路的发展和普通公路的改善等公路运输条件的变化给地方铁路带来了严重的竞争压力。面对这种态势，要消除收支不平衡，获得盈利，     

华东集团成功中标盐通铁路钢材项目

正近日,华东集团工程物流事业部成功中标盐通铁路6.2万t钢材供应。这是华东集团积极参与国家高速铁路网建设,继昌赣铁路、兴泉铁路又一重点工程项目中标。华东集团工程工程物流事业部密切联系业主、施工单位,及时沟通产需,综合协调各方面的资源,通过精     

铁路商品汽车运输发展的SWOT分析及对策

随着国家汽车产销量逐年提高,铁路商品汽车运量逐年增长,但运输市场占比却不高。为加快铁路商品汽车运输发展,在阐述铁路商品汽车运输现状的基础上,运用SWOT分析法对铁路商品汽车运输发展的优势、劣势、机会和威胁进行分析,提出对策建议,即深入推广"库前移"模式、加快商品汽车物流基地建设、创新运输组织模式、拓展延伸商品汽车物流链、发展国际联运和多式联运业务、提高全程物流服务水平,为铁路向现代物流企业转型、打造商品汽车物流品牌提供参考。     

2021年国铁集团工作会议:“十三五”铁路工作圆满收官

1月4日,2021年中国国家铁路集团有限公司工作会议在京召开。交通运输部党组书记杨传堂出席会议并指出:过去一年,铁路各方面工作都取得了显著成效。“十三五”铁路工作圆满收官,为构建新发展格局、国家重大战略实施和经济社会发展作出了重要贡献。特别是面对突如其来的疫情,铁路全力做好疫情防控,保障大动脉安全畅通,为疫情防控和复工复产提供了有力保障。     

2007年1—11月铁路全行业主要指标完成情况

指标计量单位本年累计完成上年同期完成比上年同期增减比上年同期增减%一、铁路运输1.货运总发送量万t285960263016229448.7其中:国家铁路万t239901224232156697.0合资铁路万t2494421033391118.6地方铁路万t2111517751336419.0①货物发送量万t284855262004228518.7其中:国家铁路万t238849223262155877.0合资铁路万t2489120991390018.6地方铁路万t2111517751336419.0②行包发送量万t11051012939.2其中:国家铁路万t1052970828.4合资铁路万t52.5242.0210.5025.0地方铁路万t2.日均装车数车139128.7571293879741.757177.53.货运总周转量亿t·km21…     

铁路冷链物流高质量发展制约因素及实施路径研究

随着我国经济稳步增长及居民消费结构转型升级,冷链物流愈发成为服务个性化、品质化、差异化生鲜消费需求的重要方式。从国家政策要求、冷链市场需求、铁路自身能力及铁路市场定位分析铁路冷链物流发展现状及需求,结合铁路发展实际,分析铁路冷链物流制约因素,包括服务产品市场竞争力较弱、运营网络节点配置不健全、运输装备支撑力度不足、信息平台功能不健全及运输周转时效不具备优势,并针对上述制约因素从谱系化服务产品设计、多层级设施网络节点构建、多样化运输装备研制运用、智能化信息平台建立及全流程运输组织模式创新方面提出铁路冷链物流高质量发展实施路径,为完善铁路冷链物流体系、推动铁路冷链物流高质量发展提供借鉴。     

我国铁路冷链物流运输发展对策的探讨

我国铁路冷藏运输起步较早,但近年来由于公路冷链物流运输的兴起,铁路冷链运输市场份额逐年减少。通过对我国冷链市场和铁路冷链物流现状的梳理,在分析铁路冷链运输优势和劣势的基础上,从装备研发、冷链通道建设、相关政策支持等方面,提出铁路冷链物流运输发展的对策,对铁路冷链物流运输发展进行有益的探索。     

我国铁路物流发展形势及对策分析

随着国家经济结构调整优化,传统能源产业面临重大调整,我国铁路物流发展形势依然严峻,铁路实施货运组织改革,为我国铁路物流发展创造了良好的机遇。在分析我国铁路物流发展形势的基础上,针对铁路物流发展中存在的零散货物市场份额较低、铁路货场的集货与配送服务欠佳、铁路物流服务创新不足、铁路物流管理有待完善等问题,提出优化运输品类结构、整合区域物流资源、规范铁路物流服务标准、完善铁路物流定价机制等对策。     

铁路物流基地拓展现代物流业务对策探讨

为推动铁路从运输生产型企业向运输物流型企业转型发展,中国铁路总公司以铁路物流基地为基础构建铁路物流服务网络,支撑铁路拓展现代物流业务。受传统货场业态定位影响,铁路物流基地物流服务水平还有待提高,为此运用价值链理论和市场细分理论,提出铁路应以干线运输为核心,沿物流链条向两端延伸,实现物流价值增值,拓展铁路一体化物流运作能力,以及拓展铁路基础物流服务、提供定制化物流服务、延伸铁路增值物流服务、加强物流一体化管理和推动物流信息化管理与经营等发展对策。     

运输结构调整背景下徐州铁路货运发展对策探讨

在国家大力推进运输结构调整背景下,《推进运输结构调整三年行动计划(2018—2020年)》指出以推进大宗货物运输"公转铁、公转水"为主攻方向,不断完善综合运输网络,切实提高运输组织水平,减少公路运输量,增加铁路运输量。以铁路枢纽城市徐州为例,通过分析当前铁路货运发展现状、存在问题及发展思路,提出徐州铁路货运发展对策,即:加快建设完善铁路物流基地体系,鼓励物流基地建设运营和服务模式创新,组建高水平铁路物流投资经营平台,优化拓展国际国内物流网络,积极推进多式联运品牌建设,加强标准化运输装备推广应用。     

二连国际口岸站进出口运量突破300万t

正52018年以来,随着国家"一带一路"建设不断深化,中、蒙、俄及欧洲多国的货物进出口需求不断增长,中国铁路呼和浩特局集团有限公司通过多方协调、优化运输组织,保证口岸运输畅通,保持了二连国际口岸站进出口运量强劲增长态势。截至4月9日,二连口岸进出口货物运量完成349.3万t,同比增加95.9万t,增长37.8%,其中进口运量315万t,同比增长37.3%;出口运量34.3万t,同比增