中国铁物铁路燃油汽车配送业务覆盖6大铁路局

正6近日,中国铁物所属中铁油料集团有限公司(简称油料集团)成功中标西安铁路局铁路燃油汽车配送项目。铁路燃油汽车配送是指根据各机务段需求,采用汽车油罐车到指定炼厂、油库提油,运送到机务段或车辆段专用线内铁路股道旁指定停放地点为机车或空调发电车加油的供应模式。2017年底,受物资供应段专用线即将关停影响,西安铁路局提出汽车燃油配送加注需求。在中国铁物领导的大     

谈铁路机车燃油汽车配送加注供应服务的推广

以中国铁路沈阳局集团公司机车燃油汽车配送加注供应服务实践成果为例,将业务特点和科学数据相结合,就新兴的铁路机车燃油汽车配送加注供应服务模式进行研究,并就后期推广前景进行展望。     

中铁油料为战“疫”加油

正在疫情防控期间,作为全国铁路机车柴油的集成服务商,中铁油料集团有限公司(以下简称中铁油料)急时应急、战时应战,与时间赛跑,同病魔战斗,为铁路机车加油,为战"疫"加油,保证了满载着救急物资的列车顺畅运行。启动预案,完善油品应急供应机制为保障疫情特殊时期和春运柴油供应,中铁油料启动铁路柴油应急保障预案,将汽配业务作为保障和防控重点,进一步完善应急供应机制,密切关注各上油点动态,全面掌握实时库存、在途罐车等     

铁海联运助中原产品远销欧美

正2月23日,一列铁海联运X9535次集装箱班列从驻马店站驶出,满载58箱出口美国、欧盟地区的家具和汽车轮毂等外贸产品,驶向宁波北仑港。这是新冠肺炎疫情发生后,中国铁路武汉局集团有限公司在驻马店站开出的首趟铁海联运班列。武汉局集团公司坚持疫情防控和确保铁路运输安全畅通两手抓,派货运营销人员和企业对接,将家具和汽车轮毂等外贸产品"拼单"汇总,共同搭上铁海联运班列"漂     

国铁集团物管部综合处领导到油料集团调研加油卡业务

<正>11月14日,国铁集团物资管理部综合处处长张凤海等一行三人到油料集团调研加油卡业务工作,并就公车规范管理工作进行了研讨。油料集团董事长、党委书记朱旭代表油料集团做了汇报。阐述了油料集团以科技支撑,实现公车用油规范监督、集中运营,实现为路局降本增效的理念;介绍了加油卡管理的现行方案及在北京局、上海局、南昌局的实施现状,     

铁路燃油汽车配送加注服务的模式研究

依据铁路安全管理要求的提升和降本增效要求的关联性,结合铁路局陆续出现汽车配送加注燃油需求,建立了汽车配送服务的流程模式,总结了其优势因素,并结合现阶段发展情况分析了其难点,对铁路燃油汽车配送加注服务的未来发展进行了探讨。     

油料集团抗击疫情主动作为实现一季度汽配业务逆势增长

正2020年一季度,面对新冠肺炎疫情带来的严峻考验,油料集团坚定信心,担当作为,深入挖潜,全力保障铁路用油供应稳定,成功实现汽配业务覆盖面扩大、供应量增长。为保障疫情特殊时期和春运期间柴油供应,油料集团第一时间启动铁路柴油应季保供预案,将汽配业务作为保障和防控重点。通过加强与路局集团公司、地方政府、物流商沟     

油料集团成功打响油库联储攻坚第一战

<正>7月5日,油料集团与中国铁路沈阳局集团有限公司(以下简称"沈阳局")成功签订了《柴油联合储备协议》,标志着油库联储业务的成功落地。近两年来,在中国铁物的引领下,油料集团创新提出了合作利用铁路机务油库的业务构想,公司相关领导与铁路总公司物资部、沈阳局等单位密切联系沟通,多次前往沈阳局机务油库开展实地调     

“危”中寻机开新局——油料集团打造危险品供应链综合服务平台

<正>2022年全国铁路货运总发送量49.84亿吨,比上年增长4.4%,全国铁路旅客发送量16.73亿人。火车也要“吃饭”,在铁路安全稳定运行的背后,油品供应的作用不容忽视。中国物流集团所属中铁油料集团有限公司（简称油料集团）承担的就是这样的使命。油料集团成立于2014年,面对政策和市场的变化,自2017年起逐步开展了汽配、联储等创新业务,积极推动构建铁路燃油供应链集成服务模式。经过近6年持之以恒的努力,油料集团搭建了完善的铁路燃油配送系统,     

杜波副总裁会见武汉局党委书记、董事长张千里

正7月5日,中国铁物党委常委、副总裁杜波在武汉会见了中国铁路武汉局集团有限公司(简称武汉局)党委书记、董事长张千里,双方就进一步加强业务合作进行了友好交流。武汉局副总经理聂良柏参加会见。     

铁路机务段油料发放控制及管理系统的研制与应用

针对我国铁路机务段传统的油料发放管理方法易造成油料不必要浪费的现状研制了铁路机务段油料发放控制及管理系统。该系统改变了传统油料发放管理方式，改善了铁路油料管理工作环境，提高了工作效率，能够控制运输成本支出。重点阐述了该系统的功能、组成结构、工作原理以及关键技术点．并介绍了其应用情况。     

集中修攻坚战确保枢纽畅通

正4月9日,中国铁路武汉局集团有限公司同步实施管内京广线、汉丹线、武昌南环线2020年集中修攻坚战,全面畅通武汉铁路枢纽。武汉局集团公司坚持一手抓疫情防控不放松、一手抓铁路安全稳定,从4月7日至5月21日,利用45个大     

机车修程修制改革的实践与思考

介绍铁路机务系统推行机车修程修制改革的必要性,以及中国铁路武汉局集团有限公司襄阳机务段在承修机车整备和小辅修(和谐型机车C1、C2、C3修)时实施修程修制改革的实践和取得的效果,以期为相关修程修制改革提供借鉴。     

基于IRP技术的油料管理系统

针对目前机务段管理信息系统大部分由于数据组织不合理,造成“信息孤岛”丛生的现状,系统地介绍了机务段采用IRP技术实现油料管理系统的过程。该管理系统将机务段总段和所有分段的油料管理信息系统联成一个整体,为机务段以后建立各种应用管理系统打下了基础。     

南阳枢纽地区货运机车交路优化方案探析

在阐述南阳枢纽运输现状、南阳西站通过能力低、机车换挂次数多等情况的基础上，分析南阳枢纽货运机车交路在实际运输组织中对运输生产产生的影响及存在的问题，结合枢纽地区列车运输的特点，提出将浩吉线机车交路拉通至信阳北站，西安局集团公司延安机务段机车乘务员和武汉局集团公司江岸机务段机车乘务员在南阳西站继乘；将江岸机务段机车交路通过南阳西站延长至西峡站、襄阳北站，武汉局集团公司江岸机务段机车乘务员和郑州局集团公司洛阳机务段南阳西机车乘务员在南阳西站继乘等优化方案，将机车换挂地点外移，减少南阳西站机车换挂次数，将由于机车机班存在的问题对南阳枢纽运输畅通造成的影响降到最低，并达到提高机车运用效率的目的。     

油料集团非国有铁路终端业务取得开门红

<正>非国有铁路终端业务是油料集团油品业务的重要组成部分,是指为铁路总公司管理之外的地方铁路、合资铁路、大型工矿企业等铁路终端客户开展的油品供应业务。一直以来,油料集团不断加大非国铁客户市场化开拓力度,深化客户服务。进入2019年以来,油料集团非国铁业务经营开发取得     

成都西南铁路物资有限公司

<正>成都西南铁路物资有限公司(简称物资公司)隶属于中国铁路成都局集团有限公司,2008年在成都市注册成立,注册资本5亿元。物资公司在川、渝、黔地区拥有40余个生产经营场所,主要从事工业产品制造、局运营物资配送及招投标代理、物流服务、商贸业务、资产资源经营开发五大业务,年营业收入15亿元。是西南地区集生产、加工、仓储、配送、物流、商贸为一体的专业化铁路物资公司。     

发展铁路商品汽车物流两端配送业务的思考

我国铁路商品汽车物流发展迅速,由单一的铁路运输逐渐向多元化、高水平的现代化全程物流服务转变。配送业务作为全程物流服务中的重要环节,对铁路商品汽车物流服务水平起到至关重要的作用。在阐述铁路商品汽车两端配送发展过程的基础上,针对铁路商品汽车物流两端配送业务的优势及存在问题,提出发展铁路商品汽车物流两端配送业务的对策,即加强两端配送规范管理、拓展经营业务范围、提升信息化服务能力、开展多渠道营销,以提升铁路商品汽车物流服务水平。     

油料集团与西南交大组建润滑油脂联合实验室

正为推动油料集团"一优,两强"战略落地,强化润滑油脂业务产研结合,促进产品升级,油料集团积极推动与西南交通大学成立润滑油脂联合实验室,共同开发、研究先进润滑和新材料技术。1月10日,油料集团与西南交大润滑油脂联合实验室在成都正式签约成立,油料集团党     

中铁油料集团有限公司

<正>中铁油料集团有限公司(以下简称:"中铁油料集团")隶属于中国铁路物资股份有限公司,2014年6月在天津市注册成立,注册资本10亿元。中铁油料集团在哈尔滨、沈阳、上海、武汉、广州、成都、西安设有七家区域分公司,并拥有中铁物资天津油品供应有限公司、中铁物总电子商务技术有限公司、中铁物资天水油脂化工有限公司、中铁油料集团北京有限公司四家全资子公司。