铁路基础设施元数据管理规范（试行）

正前言根据铁路工程建设信息化总体方案部署,以及中国国家铁路集团有限公司建设管理信息化要求,在铁路BIM标准框架指导下,制定了本规范。本规范涵盖和涉及元数据管理流程、要求及平台应用接入3个主要方面。本规范由铁路BIM联盟负责解释。在使用本规范过程中如发现需要修改和补充之处,请及时将意见反馈给铁路BIM联盟。     

关于发布铁路基础设施元数据标准的决议

正2019年11月18日,铁路BIM联盟(简称联盟)在北京召开了第2届第4次常任(务)理事会,会议应到理事单位11家,实到11家。经理事会审议和表决,大会通过以下决议:以联盟名义发布《铁路基础设施元数据标准》。发布名称:《铁路基础设施元数据标准》(1.0版)。发布载体:联盟刊物《铁路技术创新》期刊。发布范围:全路公开发行,其他行业交流赠阅。     

铁路工程信息模型交付精度标准（1.0版）

正2017-09-05发布2017-09-06实施前言根据中国铁路总公司铁路工程建设信息化总体方案,铁路BIM联盟组织理事会员单位,经广泛调查研究,认真总结实践经验,参考有关国际标准和国内外先进标准,并在广泛征求意见的基础上,制定了本标准。本标准由7部分组成,其内容包括总则、术语、基本规定、模型精度规定、信息深度要求、几何精度要求、附录。本标准的主要技术内容如下:     

面向铁路工程信息模型应用的地理信息交付标准（1.0版）

正2017-09-05发布2017-09-06实施前言根据铁路工程建设信息化总体方案的部署,及中国铁路总公司建设管理信息化要求,铁路BIM联盟理事会组织各成员单位,经广泛调查研究,认真总结实践经验,依照《国家地理信息标准体系》和TJ/XX 004—2016《中国铁路总公司信息化标准体系框架》的组织方式,引用地理信息领域相关国家标准,参考有关国际标准和国外先进标准,并在广泛征求意见的基础上,制订了本标准。     

关于发布铁路基础设施元数据管理规范的决议

正2019年11月18日,铁路BIM联盟(简称联盟)在北京召开了第2届第4次常任(务)理事会,会议应到理事单位11家,实到11家。经理事会审议和表决,大会通过以下决议:以联盟名义发布《铁路基础设施元数据管理规范》。发布名称:《铁路基础设施元数据管理规范》(试行)。发布载体:联盟刊物《铁路技术创新》期刊。发布范围:全路公开发行,其他行业交流赠阅。     

铁路工程信息模型数据存储标准(1.0版)

正CRBIM1002—2015 2015—12—29发布 2016—01—01实施中国铁路BIM联盟前言根据铁路工程建设信息化总体方案的部署,以及中国铁路总公司建设管理信息化要求,在铁路BIM标准框架指导下,在IFC4x1的基础上进行扩展,制订了本标准。本标准涵盖和涉及铁路线路、轨道、路基、桥梁、隧道、站场、路基排水、地质8个专业领域。     

铁路数字工程检验检测机构通用规范(1.0版)

<正>前言随着我国BIM技术快速发展,铁路行业初步构建了BIM标准体系框架,同时以BIM为基础的数字工程产品应用广泛。铁路BIM联盟初步形成了铁路数字工程认证体系,在铁路数字工程认证领域分类基础上,数字认证联盟、铁路BIM联盟、bSI中国分部以及中国房地产协会联合编制的T/CRBIM016—2021《轨道交通数字工程认证指南》为铁路数字工程认证工作奠定了基础。为进一步推进铁路数字工程认证工作发展,规范铁路数字工程检验检测机构工作机制,完善铁路数字工程认证体系,铁路BIM联盟组织理事会员单位,经广泛调查研究,认真总结实践经验,参考有关国际标准和国内外先进标准,并在广泛征求意见的基础上,制定了本规范。     

中国与UIC铁路基础设施主要标准对比研究

国际铁路联盟(UIC)标准是当前大多数国外铁路项目采用的国际通用标准。系统分析中国与UIC铁路主要技术指标的差异性及等效性,对于提升中国铁路标准国际化水平、推动铁路“走出去”具有重要现实意义。本文深入调查研究了UIC基础设施主要标准,选取路基、桥梁、隧道、轨道等4大专业的主要技术指标系统开展了中国和UIC设计标准的对比研究,根据研究结果提出了我国铁路标准的修订建议和UIC铁路标准的修订建议,为我国主持或参与UIC国际铁路标准的制修订、推动中国铁路标准国际化提供借鉴。     

中国铁路风景线（十四）——海南铁路（下）

稻香万泉河 离开海口市区,从美兰国际机场下穿而过的海南东环高铁列车重回地面,折向东南,在低矮的丘陵与连绵的热带经济作物间向文昌驶去.文昌古称平昌,后因城南文昌江得名,意为“偃武修文”.近代历史,文昌因祖籍于此的宋氏家族而闻名于世,成为著名的“国母之乡”.     

中国铁路风景线（二）——滨绥铁路（下）

穿越“海林” 从横道河子起，滨绥铁路便运行在牡丹江下属的海林市境内了。说起海林．可能并不为人所熟知．但如果告诉你这里就是杨子荣战斗过的地方．《智取威虎山》中林海雪原的原型，相信你一定会有似曾相汉的感觉。，每到冬季．海林市西部的雪乡美景部会吸引火批游客到此旅游。面对这个银装素裹犹如童活世界的景象，身在雪原林海、冰封千里、奇松树挂的北国冬季．可谓美的享受。     

中国铁路风景线（十三）——海南铁路（上）

位于祖国大陆最南端的海南岛是一块镶嵌在南中国海上的明珠。岛上的海风椰林与阳光海岸不仅吸引无数游客光顾，也让火车与大海的邂逅成为中国铁路风景之旅上极具特色的精彩旅程。     

国内外普速铁路钢轨标准差异分析（下）

介绍国内外普速铁路钢轨的应用现状,对比分析标准中钢轨断面、断面尺寸极限偏差、定尺长度、钢种、各检验项目等内容。结果表明,我国普速铁路钢轨标准在钢轨断面、定尺长度、钢种、低倍检验、拉伸试验、非金属夹杂物、落锤试验等项目上,与欧洲、日本、美国存在差异。S,P,非金属夹杂物等级要求低,低倍检验、拉伸试验等技术指标要求严格。建议我国钢轨标准提高S,P,非金属夹杂物要求等级,减少拉伸试验检验频次,取消落锤试验。     

国内外普速铁路钢轨标准差异分析（上）

介绍国内外普速铁路钢轨的应用现状,对比分析标准中钢轨断面、断面尺寸极限偏差、定尺长度、钢种、各检验项目等内容。结果表明,我国普速铁路钢轨标准在钢轨断面、定尺长度、钢种、低倍检验、拉伸试验、非金属夹杂物、落锤试验等项目上,与欧洲、日本、美国存在差异。S,P,非金属夹杂物等级要求低,低倍检验、拉伸试验等技术指标要求严格。建议我国钢轨标准提高S,P,非金属夹杂物要求等级,减少拉伸试验检验频次,取消落锤试验。     

铁路新客站（八）

金寨站 金寨站位于安徽省金寨县,为合武铁路中间客运站,总建筑面积为4947平方米.站房主体为一层,局部二层,建筑最高点为22.1米,总长126.7米,总宽32.4米.     

中国铁路风景线（十五）——峰福铁路（上）

峰福铁路起自位于江西省浙赣铁路（现改名沪昆铁路）横峰站，向南经铅山县，翻越武夷山脉进入福建省。沿崇阳溪和建溪一路而下，     

中国铁路风景线（十六）——峰福铁路（下）

枢纽南平 自建溪而下的峰福铁路并未引入没于南平市区的南平车站，而是与外（洋）南（平）铁路接轨后引入南平南站。2007年横南铁路与外福铁路合并且改名峰福铁路前，南平南站一直是横南铁路的终点站。由于一直在隧道中穿行，直至驶入南平站前，从峰福铁路的列车上才可一睹南平现代化的城市面貌和宽阔汹涌的闽江干流。     

高速铁路基础设施的检测（一）

通过对国外高速铁路检测机构、规程规范、作业内容、检测设备等内容的归纳，在分析研究的基础上提出了我国高速铁路基础设施的检测重点内容、检测周期及机构、设备配备的方案。     

高速铁路基础设施的检测（二）

通过对国外高速铁路检测机构、规程规范、作业内容、检测设备等内容的归纳,在分析研究的基础上提出了我国高速铁路基础设施的检测重点内容、检测周期及机构、设备配备的方案。     

铁路新客站（四）

北京南站 北京南站地处北京市南二环以南、南三环以北、马家堡东路以西、马家堡西路以东的方格区域内,铁路自西南朝东北穿越该区域.