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根据JK00430在现场运用情况,着重探讨了机车走行部各轴承绝对温度和相对温升的分布规律,对轴承温度(温升)和环境温度数据的采样和报警方式提出了改进建议。 相似文献
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电机的轴承温升对电机性能和寿命具有较大影响,因此降低轴承温升具有重大意义。针对轨道交通用永磁直驱牵引电机轴承温升超限问题,通过分析比较,选择采用磁钢分段技术降低温升。对磁钢分段影响转子损耗的机理进行研究,采用有限元软件仿真分析了磁钢分段数对转子涡流损耗的影响规律,结合制造工艺确定了磁钢分段数量。最后对磁钢分段前后的样机进行长时温升试验,验证了磁钢分段技术的降温效果和磁钢分段数量的合理性。该技术的成功应用推动了项目进展,对后续永磁电机类似问题的研究具有重要借鉴意义。 相似文献
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罗彦云 《电力机车与城轨车辆》2007,30(4):31-33
从轴承的润滑状况、制造质量和配合尺寸等方面对某新型地铁车辆转向架轴箱温升异常进行分析,确定轴承安装孔尺寸与形位公差不理想是导致温升异常的主要原因,并进行温升试验验证。 相似文献
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1项成功的研究是值得一提的。目前用于ICE轮对的成型轴承,即FAG圆柱滚子轴承,其在运营中的温升要比传统的圆锥滚子轴承的温升低20℃,这有利于延长润滑脂的服役寿命,从而缩短维修周期。 相似文献
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聚酰胺轴承保持架是一种代替现行金属钢、铜的新型有机材料轴承保持架,具有耐磨、重量轻和特殊润滑性能等特点。它自1986年起已在铁路货车轴承上装车运用,在温升、可靠性及耐久性等方面进行了长期考验。试验证明,这种新型轴承保持架在温升、磨损和与油脂亲和等方面有优良特性,对提高轴承负荷能力和寿命,特别是润滑作用对延缓轴承事故、保证行车安全具有显著特点。 相似文献
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文章介绍了大功率永磁直驱电力机车牵引电机直驱传动结构和电机风路结构设计,对永磁电机散热仿真和温升试验进行对比分析,在有无联轴器的试验条件下对电机进行温升试验,以证明联轴器传动结构对电机散热具有向好改善;重点对试验中轴承温升偏高的问题进行研究和试验验证,开展不同转速和有无联轴器条件下电机温升试验,经过分析研究给出电机轴承温升与转子永磁体发热的关系;通过转子永磁体磁钢分段技术减少转子磁损耗,经过理论分析和试验证明磁钢分段电机轴承温升比非磁钢分段电机明显下降。通过对永磁直驱电机散热技术研究,证明大功率永磁直驱电力机车电机转子采用磁钢分段技术能够有效降低电机损耗,采用直驱电机连接联轴器传递结构可进一步降低电机温升,为后续轨道交通行业大功率永磁直驱电机散热设计和大功率永磁直驱技术的可靠应用奠定基础,提供有益的设计经验。 相似文献
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牵引电动机绝缘轴承润滑脂量的管理 总被引:1,自引:0,他引:1
前田敏博 《变流技术与电力牵引》2004,(3):35-38
牵引电动机轴承外圈外表面涂覆有PPS绝缘树脂的PPS绝缘轴承正广泛应用于铁道车辆.采用实物牵引电动机实施了轴承温升试验,试验结果从理论上定量地揭示了PPS绝缘轴承的特性,指出严格地进行润滑脂量的管理是至关重要的. 相似文献
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杨振中 《电力机车与城轨车辆》2001,24(1):28-29,40
论述牵引电机空载试验中轴承考核检查的重要性和主要内容,主要探讨运用共振解调技术和温升检测进行牵引电机空载试验轴承考核的方法。 相似文献
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论述牵引电机空载试验中轴承考核检查的重要性和主要内容,主要探讨运用共振解调技术和温升检测进行牵引机电机空载试验轴承考核的方法。 相似文献
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半悬挂式电传动机车,在新造、大修和架修时均应测试抱轴承的温升。在机务段的日常地勤检查中,抱轴承也是重点检查部件之一。由于各温升测试标准(温度限值、测试点)不一,常常造成有关部门意见不同,有时甚至影响交车。本文就抱轴承温升测试标准提出建议,供大家参考。 1现执行的有关标准 1.1部颁厂修标准[铁机函(1990)506号]第74条第五点规定:试运机车测试抱轴承极限温度不超过50℃+0.6t℃,t为环境温度。 1.2《韶山1、韶山3型电力机车段修规程》[铁机(1991)166号]规定:机车试运时,以 相似文献
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针对JK00430型机车轴承温度监测报警装置频繁出现抱轴承温升报警现象,从润滑剂、报警温度与监测条件、线路条件和机车状态等方面分析其形成原因,提出解决办法,收到良好效果,减少了机车运行安全隐患. 相似文献
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介绍120 km/h提速货车环形线试验红外线轴温探测,得到6大类29种型号货车轴承运转温升数据,通过分析研究掌握了提速货车的运转温升与提速货车的货车类型、运行里程、运行速度、环境温度、车辆载重等因素关系。 相似文献
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