期租船燃油公证检验的几个问题

期租,又称定期租船,指按一定期限租赁船舶,即由船东的船舶出租给租船人在规定的租赁期限内,由租船人调动使用并负担由此产生的燃料费、港口费等。燃油费用在船舶运输成本中所占的比例很大。特别是近年来国际燃油市场每吨船用燃油几百美元,燃     

期租船安全管理之路径

在期租船经营中，船东不易掌握安全的主动权。我们该如何确保期租船的安全管理呢？     

期租船安全管理之路径

在期租船经营中，船东不易掌握安全的主动权。我们该如何确保期租船的安全管理呢？     

期租船如何避免被停租

<正>所谓停租条款是指在船舶租用期内,因约定的原因而影响或妨碍对船舶的使用时,租船人有权对无法使用船舶的时间中止支付租金的规定。停租条款的作用就是保护租船人的权益,有效使用船舶。租船人拒付租金时,一般通过两个途径:一是依据停租条款的具体规定;二是说明船东有违约行为,影响船舶正常使用。其通常理由有:①时间损失;②船速降低和油耗增加。下面对这两条分别加以说明并提出避免停租的建议。     

杂货期租船如何效益最大化

江苏远洋运输公司从1980年创建起,拥有杂货船、散货船和集装箱船共13条。在杂货船经营中,尤其在杂货期租船效益最大化方面积极探索,成绩显著。该司“吉佳”轮,载重吨6246MT建于1984年,挂圣文森特旗,船长106米,型宽18米,散装舱容8346立方米,2个货舱,2个舱口,单层甲板,4副15吨船吊。经江苏远洋运输公司航运部成功运作,该轮以高于市场的租金率期租给韩国一家海运公司。期租后,取得了一年565天,天天收租金,租金付足率和准时率均达100％的可喜局面,那么,该轮是如何在期租期间获得效益最大化的呢?现将江苏远洋运输公司的切身经验和做法介绍给读者。     

BIMCO程租船与期租船合同有关感染或传染性疾病条款

不时爆发的恶性疾病可能给船舶和运营商造成严重影响.在疫区,这可能意味着船舶和船员要被隔离;即使几周甚至几个月后到达远离疫区的港口,也可能要受到严格的限制,以防疾病进一步蔓延. 在签发本通函之际,埃博拉病毒问题显得尤为突出.但大约十年前,非典型性肺炎(SARS)也曾引发类似担忧.     

期租船市场客户期望管理研究

在激烈的市场竞争中,客户成为企业争夺的重要资源,在高度依赖大客户的期租船市场更是如此,文中将客户期望管理知识与船舶期租业务实际相结合,分析了在不同环节可以借鉴和采取的策略,以帮助航运企业进一步加强客户管理工作、提高客户满意度和效益。     

浅谈船长与期租船的财务结算

航运业的财务收入主要就是船舶运货的运费和船舶出租的租金,而租金收入与定期租船的租船时间和必要营运成本紧密相关。因此作为租金收入结算的重要财务信息票据——船长(舶)签单,在财务结算收入中作用重大,不可轻视。     

中国租船有限公司

<正>为客户提供最优质的货运和信息咨询服务中国租船有限公司(简称中租公司)是中国外运长航集团有限公司旗下的专业子公司。其前身中国租船公司成立于1955年。2008年公司进行改制,从2009年1月1日起正式更名为中国租船有限公司。公司主营业务是依靠集团的散装船队及自营期租船承运矿砂、煤炭、粮食、化肥、水泥等大宗进出口货物,同时兼营钢材、设备等货物的国际海运业务。随着公司业务的不断发展,中租公司与全球600家船东、租船经营人、经纪人、租船人、代理公司及油商建立了密切的合作     

中国租船有限公司

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谈期租船成本控制

期租船由于货运方面由租船人自己调度,而船东则必须提供船舶适航适货的必要条件,所以对于船东来说,控制成本大有文章可做。工作做的好,不但能保证船期,保证安全,不被扣租金,而且能节省大量费用,提高公司的信誉和在航运市场上的竞争力。     

合法利用租约 合理选择退租时间

目前,班轮公司租用船舶经营航线越来越普遍,在船舶租约中对还船日期的约定基本都有一款 /-多少天的描述。据情合法利用该条款规定,合理选择退租时间,可节省可观的成本支出。比如某A公司与合作方B公司共同投船经营一条华北/西北欧航线,该线共投船8艘5500TEU型船舶,每艘船舶56天一个来回航次,每来回航次燃油消     

透视租船市场,谨防租船运输下的海运欺诈

海运欺诈由来已久,它与海洋冒险活动、海上运输和国际贸易相伴相随,几乎同样古老。如今,海运欺诈已经成为国际贸易的主要障碍之一。本文针对租船运输下的海运欺诈试做简要分析,以寻求防范此类海运欺诈的对策。     

期租船合同中交船和还船地点的区域划分

在国际租船实务中．无论何种类型的船舶，在定期租赁合同里，均规定交船和还船的地点。其中有些合同规定了具体明确的交、还船的港口，但有些合同只规定一个笼统的区域，这些区域的范围有多大?包括哪些港口？这是从事租船业务人员必须掌握的知识。本文作者就此将他长期工作中所积累的资料整理成文，供有关同行参考。     

集装箱船租船市场走向辉煌

尽管不断地有新的集装箱船建成投入营运,从而在世界一些重要的贸易走廊上造成运力过剩,但是在过去两年中,集装箱长,主要原因是由于政府在各方面给予船东、尤其是投资者以各种形式的优惠。据估计,在开放的租船市场上,德国船东所控制的运力占全部可供能力的55％～60％(35万TEU).另外还有6.5万TEU,在订造中的运力,将在1996年年底前陆续交付。 观察家们指出,世界集装箱航运贸易估计将以5％的年率增长,由此而产生对支线