铁路扭矩扳手检定仪的测量不确定度分析

ＮＬ系列铁路扭矩扳手检定仪是济南铁路局计量所自行开发研制的 ,用于检定扭矩扳手的计量标准器具。该产品于 1998年 10月通过济南铁路局应用技术成果评审 ,2 0 0 0年 5月获得济南铁路局科学技术进步三等奖。该系列检定仪由扭矩传感器、ＬＣＤ数显仪表 (二次仪表 )和机械加力装置组成。扭矩传感器由电阻应变片组成全桥式电路 ,传感器受扭矩作用 ,桥路失衡 ,输出电压产生相应变量 ,完成将扭矩转换成模拟电压的工作。ＬＣＤ数显仪表 (二次仪表 )采用高精度、低漂移、高稳定性的运算放大器 ,将传感器输出的信号放大 ,采用“双积分比较法”实现…     

NJZ系列铁路扭矩扳手检定仪检测装置的研究应用及其测量不确定度分析

本文对NJZ系列铁路扭矩扳手定仪检测装置的系统构成、设计思想、技术性能特点进行了介绍，并运用《测量不确定评定与表示》国家计量技术规范（JJF1059－1999）对该检测装置的测量不确定度进行分析和计算，阐明了其运用范围和领域。它的推广应用既解决了铁路部门检测扭矩扳手检定仪的困难，也可供其它部门的运用上借鉴。     

涂膜色差测量结果不确定度评定

通过分析涂膜色差的成因和测量原理,确定影响色差测量的因素.经过样板处理、空气喷涂,制备涂膜样板,论述涂层组成.通过测量和计算,完成涂膜色差测定,评定涂膜色差测量结果不确定度.经过实验室比对,验证测量结果有效,对涂膜色差质量监控起到积极作用.     

质量量值传递过程测量结果不确定度分析

通过对高准确度砝码检定过程中各种影响因素的分析,建立数学模型,着重分析测量过程中空气浮力和配套天平所引入的不确定度,探讨如何评定与表示质量量值传递过程测量结果不确定度。     

预置式扭矩扳子示值误差测量不确定度分析与评定

传统的扭矩扳子检定装置在检定过程中多个环节存在误差,分析预置式扭矩扳子示值误差不确定度来源主要为测量重复性、检定装置、二次仪表读数、检定前未充分预扭、受力形变和契合度等,计算不确定度分量对测量结果的影响。     

关于测量结果不确定度评定的思考

根据相关标准阐述测量结果不确定度的定义,介绍测量结果不确定度分类,重点论述测量结果不确定度的评定方法,包括A类标准不确定度和B类标准不确定度的评定方法,以及合成标准不确定度和扩展不确定度的评定方法。探讨评定过程中应当注意的事项,同时简单论述不确定度评定结果的表示方法。     

绝缘电阻表测量结果的不确定度评定

主要依据JJF1059.1-2012《测量不确定度评定与表示》技术规范与JJG622-1997《绝缘电阻表（兆欧表）》检定规程,介绍使用ZX119-3兆欧表检定装置为主标准器检定指示类绝缘电阻表,并对测量结果进行不确定度评定.     

机车车辆专用压力表测量结果不确定度评定

根据JJG(铁道) 193—2017《机车车辆专用压力表》计量检定规程,阐述机车车辆专用压力表示值误差的测量方法和数学模型,分别评定使用数字压力计和活塞式压力计2种不同类型计量标准器开展检定时测量结果的不确定度,从而验证测量的可靠性。     

红外测温仪测量结果不确定度的评定

依据中华人民共和国国家计量技术规划JJF1059－1999《测量不确定度评定与表示》对铁路专用红外测温仪测量结果不确定度的评定。     

机车车辆轮对内距尺校准结果不确定度评定

轮对内距尺是测量铁路机车车辆轮对内侧距离的专用计量器具,测量范围为1 345 mm～1 365 mm。使用时将定位钩放在车轮轮缘上,内距尺的固定测头和活动测头分别靠在被测车轮内侧,寻找读数拐点,读数最小值则为轮对内距值。使用专用检具对轮对内距尺校准,并对测量结果开展不确定度评定,以给出车辆轮对内距测量值的可信程度。     

无线风压监测仪测量结果的不确定度评定

依据上级有关文件及太原铁路局企业标准Q/TYT245-2013《无线风压监测仪校准操作程序》,通过建立数学模型,充分考虑了影响无线风压监测仪测量结果的不确定度分量,对无线风压监测仪测量结果的不确定度进行了分析评定。     

静态机车车辆称重台测量结果不确定度评定

为了开展静态机车车辆称重台的量值传递和溯源,根据JJF 1059.1—2012 《测量不确定度评定与表示》,建立利用标准测力仪作为标准器的测量模型,分析测量过程中的影响因素,确定测量不确定度来源,采用GUM法评定静态机车车辆称重台测量结果不确定度。结果表明,2个测量段所有测量结果的扩展不确定度均小于最大可接受扩展不确定度。     

非接触式测温仪测量结果不确定度的评定

依据JJG 856—1994《500℃以下工作用辐射温度计》,通过建立数学模型,充分考虑影响测温仪测量结果的不确定度分量,对测温仪测量结果的不确定度进行分析评定。     

电阻示值误差的测量结果不确定度评定

介绍使用ZX113直流电阻器作为标准器,依据JJG124—2005《电流表、电压表、功率表及电阻表》,检定MF-47万用表电阻档,对示值误差的测量结果不确定度进行评定。     

机车车辆车钩中心高度测量尺测量结果不确定度评定

为了保障铁路机车车辆车钩中心高度测量尺量值准确可靠,结合铁路机车车辆车钩中心高度测量尺的建标工作,根据计量标准工作原理,对铁路机车车辆车钩中心高度测量尺的车钩中心高度和上翘下垂量的测量结果不确定度分别开展评定,分别计算各分量的标准不确定度、合成不确定度和扩展不确定度。     

数字测温计的校准方法以及测量不确定度评定

数字测温计在铁路运输生产企业中，用来测量温度或安全控制，该测温计计量性能的优劣，直接影响到铁路运输生产的安全，在暂无相应的计量检定规程和技术规范的情况下，有必要探讨对该测温计的校准方法以及测量不确定度评定。     

TU-3型液压扭矩扳手校准装置自动化改进

采用既有液压扭矩扳手校准装置校准TU-3型液压扭矩扳手时,不仅校准时间长,工作效率低,校准人员劳动强度大,而且由于人工读取进油压力和扭矩数据的时间不同步,影响校准结果的准确度。为此,对既有液压扭矩扳手校准装置进行自动化改进。分析既有液压扭矩扳手校准装置组成和操作步骤,提出自动化改进目标,设计自动化方案,介绍操作步骤。对比分析既有液压扭矩扳手校准装置和改进后的液压扭矩扳手校准装置测量不确定度,并进行应用验证。结果表明,与既有液压扭矩扳手校准装置相比,改进后的液压扭矩扳手校准装置测量不确定度值减小,缩短了校准时间,实现了液压扭矩扳手的校准自动化,提高了校准工作效率和校准结果的可靠性。     

接地电阻表示值误差测量结果不确定度评定

对以MPE:±0.05%的ZX32型交流电阻箱组成的接地电阻表检定装置检定(3)级模拟式接地电阻表示值误差测量结果的不确定度的评定。     

静止式机车交流电度表测量结果不确定度评定

依据JJG(铁道)182—2004《机车交流电度表》,使用标准电能表法测量静止式机车交流电度表,评定其测量结果不确定度。结果表明其相对扩展不确定度为0.24%,小于被测机车电度表允许误差的1/3,符合规定要求。