郑州局集团公司运输效率“芝麻开花”

<正>中国铁路郑州局集团有限公司不断优化日常调度作业组织,紧盯分界口列车交接,运输效率芝麻开花节节高。2019年1月上半月,郑州局集团公司货车周时完成1.27 d,较年计划压缩0.22 d,同比压缩0.23 d。1月7日,货车周时完成1.15 d,打破历史日纪录。郑州局集团公司与相邻局集团公司间有20个分界口,协调难度大,车流组织困难。在新旧图     

铁路沉降自动化监测预警系统通过郑州局集团公司技术评审

<正>郑州局集团公司科研所研制开发的铁路沉降自动化监测预警系统日前通过了郑州局集团公开发中心技术评审,并被河南省科学技术厅认为科学技术成果。该系统主要用于铁路设施沉降监测,利用静力水准仪作为主要监测手段,可实现数据采集、上传、分     

LED-1型铁路信号灯通过郑州局集团公司技术评审

<正>郑州局集团公司科研所与济南三森电气有限责任公司、河北云汉科技有限公司联合研制开发的LED-1型铁路信号灯日前通过了郑州局集团公司技术评审。该产品信号灯透镜式色灯信号灯的光源配套设备,是目前使用的白炽灯与卤素灯的换代产     

铁路局集团公司办公系统国产化替代迁移方案研究

铁路信息系统软硬件国产化替代是维护铁路信息安全,保障铁路数据隐私的必要条件。文章以中国铁路郑州局集团公司(简称:郑州局集团公司)办公(OA,Office Automation)系统为国产化替代试点,进行国产化替代的迁移方案研究,分析了郑州局集团公司OA系统国产化替代的现状和需求;给出了国产化替代的技术路线、数据迁移方案和实施流程;阐述了国产化后的智慧OA系统的总体架构和技术架构,为下一步铁路核心信息系统国产化替代奠定基础。     

复兴号动车组落户中原大地

正4月18日,配属中国铁路郑州局集团有限公司的复兴号动车组G806次列车准点驶离郑州东站,开启"首秀"。自此,复兴号动车组正式落户中原大地。郑州局集团公司首批配属的复兴号动车组共计3列6个标准组,除G806次列车外,还有郑州东开往洛阳龙门     

郑州局集团公司“绿色篷布”助力环保运输

正2018年6月13日,一列5 000 t煤炭专列在中国铁路郑州局集团有限公司管内太焦线西阳村站装车点完成装车的同时,每节车厢煤炭的顶层都覆盖了一层"绿色篷布"——抑尘液。2018年以来,郑州局集团公司根据国家环保要求,加强抑尘设备建设与管理,确保管内煤炭运输环保整洁。该局集团公司煤炭运输占总货运量的70%左     

郑州局集团公司推动扶贫县特色农产品“走出去”

正3近日,首批由全国扶贫开发重点县栾川县种植户生产的特色农产品走进中国铁路郑州局集团有限公司机关食堂,经加工后,变成了营养可口的菜肴。这是郑州局集团公司扶贫项目中助力"栾川印象"等特色农产品销售的具体举措。该局集团公司后勤保障中心在局集团公司扶贫开发领导小组的指导下,积极与栾川县有关部门和企业对接,实地考察栾川系列特色农产品的生产、加工、质量、价格等     

郑州局集团公司铁路货运超偏载检测装置布局优化对策分析

为了提升郑州局集团公司货运超偏载检测装置的安全保障作用,在阐述郑州局集团公司铁路货运超偏载检测装置布局现状的基础上,分析主要货运通道、集疏运基地及其他通道的超偏载检测能力,针对目前郑州局集团公司铁路货运超偏载检测装置存在的超偏载检测布局不够系统、检测装置选址困难、集约化建设存在难度等问题,提出完善超偏载检测装置布局、探...     

新建高铁提前介入工作研究

随着铁路建设加快推进,新情况、新问题不断出现,新标准、新要求不断推出,加深对提前介入工作必要性的认识,积极探寻有效的提前介入方法和途径,是铁路运营企业与相关职能部门面临的重要课题。为做好新建高铁建设项目的提前介入工作,根据国铁集团、郑州局集团公司相关要求,结合郑万、郑阜、商合杭等高铁线路设备介入验收工作经验,制订了新建铁路提前介入工作方案,提出问题与建议,分析取得的效果,并进行总结与下一步打算,为新建铁路提前介入工作提供依据。     

郑州局集团公司推动“公转铁”运输增量

正中国铁路郑州局集团有限公司科学制订运输方案,紧盯重点项目,用好信息平台,推动"公转铁"运输增量。2018年5月1日至14日,该局集团公司日均装车7 189车,同比多装250车。郑州局集团公司组织各货运站营销小组走访调研管内大中型企业,分析企业在运输价格、到达时限、产能转变等方面重点关注的问题,确定"公转铁"阶段增量目标和推进计划,科学制订     

铁路定点扶贫栾川县项目快速推进

正1根据铁路总公司、河南省2018年扶贫工作安排,4月初,郑州局集团公司调整和充实扶贫开发领导小组成员,从洛阳机务段、洛阳站、龙门车务段、洛阳车务段、洛阳供电段5个单位选派6名驻村干部,开展精准帮扶;结合栾川县5个深度贫困村实际,投入资金450万元,分别在潭头镇大王庙村、庙子镇桃园村、白土镇马超营村、重渡沟管委会仓房村、三川镇白秫沟村实施6项帮扶项目,涉     

郑州局集团公司货运增量制约性因素分析及对策

在"调整运输结构、增加铁路运量"的大背景下,作为大宗物资运输的主要力量,铁路运输应立足现实条件,适应物流市场变化。结合郑州局集团公司货物运输现状,深入分析影响铁路货运增量的制约性因素,制定相应对策,从提高运输能力、把握发展机遇、强化市场营销、优化客户服务、加快产品开发等方面入手,不断完善铁路货物运输基础性条件,提升自身的核心竞争力。郑州局集团公司将进一步完善运输组织,提高运输效率,不断扩大物流市场份额,努力实现铁路货物运输增收上量。     

数字化转型下铁路客运营销辅助决策系统优化研究

针对中国铁路郑州局集团有限公司（简称:郑州局集团公司）客运营销辅助决策系统（简称:营销系统）在数字化转型过程中存在的问题，从系统结构、数据复制、报表服务、终端接入等方面提出了技术优化方案，并从运营指标分析、客流预测、售票策略监控预警、列车效益评估、数据可视化方面提出了业务功能提升的优化措施。优化后的系统已在郑州局集团公司取得了良好的应用效果。     

紧盯“四线四区域”货运上量

<正>中国铁路郑州局集团有限公司以管内大宗货物最集中、运需矛盾最突出、增量效果最显著的太焦、侯月、瓦日、安李4条线路及长治、晋城、安阳等4个区域为重点,助推货运上量。该局集团公司确定了"主打四条线、四区域,做好加减法,承接公转铁"的"三保三增"战略,按照"稳黑增白、散货入箱、紧盯特货、用好班     

中国通号(郑州)电气化局有限公司

<正>通号(郑州)电气化局是经中国铁路总公司批准,由中国铁路通信信号股份有限公司(简称:中国通号)和中国铁路郑州局集团有限公司(简称:郑州局集团)共同出资组建的一家以"四电"(电气化、通信、信号、电力)业务为主的综合性施工企业,于2015年5月25日正式挂牌成立,主要从事铁路、城市轨道交通、?市政交通等领域的工程承包、系统集成、机电安装、运营维护、咨询服务等。现设机关管理部门11个,附属机构6个,子分公司4家,员工共计1?100余人,公司总部位于河南省     

中国铁物生产企业迅速复工复产

正作为铁路建设与运营物资集成供应商,中国铁物在疫情防控期间坚持履行社会职责,强化使命担当,积极做好国家铁路建设和运营物资供应业务,坚持推进复工复产。截至3月17日,中国铁物生产企业复工复产25户,复工率92.59%。工业集团平轨公司支承块2019年9月,中国铁物所属工业集团平轨公司中标玉磨铁路56万块支承块项目。这是工业集团参与泛亚铁路建设的一项重要工程,是工业集团坚守铁路主业、推进转型升级的落地实施项目,对平轨公司实现2020年工作目标具有重要意义。     

铁路电务系统维护管理标准化体系建设研究

结合中国铁路郑州局集团有限公司电务系统开展维护管理标准化体系建设工作，系统阐述铁路电务系统维护管理标准化体系的含义及作用，提出电务系统维护管理标准化的整体建设规划思路，主要包括管理机构规划、制度体系规划、管理人员规划、现场推进规划、监督评价规划，构建了标准化体系建设框架，运用全面质量循环管理（PDCA管理）方法，引导并规范电务系统维护管理标准化体系建设工作。     

中国铁路郑州局集团有限公司物资供应总段

<正>中国铁路郑州局集团有限公司物资供应总段始建于1952年,合计占地面积306亩,其中库房面积2. 9万平方米,料区面积近5万平方米,郑州本部占地面积170亩;可支配使用的铁路专用线8条,机械动力设备76台(特种设备19台,运输设备32台,机加工设备8台)。作为中国铁路郑州局集团有限公司安全运输生产的物资供应保障单位,长期以来,物资供应总段主要担负着全局铁路运输生产、基建、大修、更新改造所需物资和全局劳动防护用品、生产生活用煤的采购、供应、催运、验收、储存、配送、结算、清欠等服务工作,为保障铁路运输生产物资需要发挥着积极作用。     

提高铁路货车旅行速度的细化措施和建议

本文对郑州局集团公司近5年的货车旅速进行统计分析,结合调度指挥生产实际,通过2年来的工作实践,提出了提高货车旅速的调度细化措施和建议。     

郑州局集团公司开行务工人员高铁专列

正2月17日,郑州局集团公司开行务工人员高铁专列郑州东至杭州东G2397次,在途经的西华站务工人员600多名旅客有序上车。西华县有100多万人,是河南省务工人员输出大县,每年有几十万人外出打工。去年底郑阜高铁开通运营后,西华县接入全国高铁网。为保障专列顺利开行,郑州局集团公司提前与当地政