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《城市轨道交通研究》2020,(6)
针对高速铁路动车组二等座座椅中非金属材料的防火测试要求,对比分析了TB/T 3237—2010、DIN 5510-2—2009、BS 6853—1999等相关的常用防火标准与EN 45545-2—2013的异同。基于EN 45545-2—2013对座椅的防火性能进行测试,并提出了优化方案。优化方案不论在非金属材质还是整椅的燃烧性能上都满足EN45545-2—2013对车辆防火最高等级的要求。EN 45545-2—2013对非金属材料的要求更全面,但也存在着不足之处:其在针对座椅非金属材料的防火要求测试与整椅的燃烧测试上并不能完全对应,有待于进一步优化。 相似文献
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基于EN 45545-2:2020 《轨道交通机车车辆防火第2部分:材料和零件的防火性能要求》,结合地铁动车组蓄电池箱的特点,开展蓄电池箱通风与防火安全方案设计。对蓄电池箱进行试验。试验结果表明,蓄电池箱防火性能满足要求,可为后续地铁动车组蓄电池箱防火安全设计提供参考。 相似文献
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《城市轨道交通研究》2020,(1)
介绍了欧盟EN 45545标准实施背景。基于火焰蔓延、点燃性、热释放速率、烟密度及烟毒性等五项材料防火性能指标,对EN 45545-2:2013、DIN 5510-2:2009及BS 6853:1999中的材料测试标准进行了对比分析,以了解DIN 5510-2:2009、BS 6853:1999与EN 45545-2:2013中材料防火性能水平差异,为轨道交通车辆材料防火优化提供了设计依据。 相似文献
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为了研究EN 45545-2:2020《轨道交通机车车辆防火第2部分:材料和零件的防火性能要求》中防火性能要求R24的测试项氧指数(OI)试验和防火性能要求R26的测试项垂直燃烧试验的关系,选用机车车辆电工产品常用材料聚酰胺(PA)和聚碳酸酯(PC)作为代表,对其进行OI试验和垂直燃烧试验,并分析试验数据。OI试验数据表明,在防火性能要求R26、危害等级HL3条件下的材料垂直燃烧试验结果中,不同型号材料对应的OI值不同,且OI值覆盖范围较宽。运用统计学方法分析防火性能要求R26、危害等级HL3条件下对应的OI数据,结果表明,对于PA材料,防火性能要求R26、危害等级HL3的要求,与防火性能要求R24、危害等级HL2的要求基本相当;对于PC材料,防火性能要求R26、危害等级HL3的要求,相当于防火性能要求R24、危害等级HL3的要求。电工产品使用的聚苯硫醚(PPS)的树脂可同时达到防火性能要求R26或R24、危害等级HL3的要求。因此,对于电工产品使用的这些非金属材料,防火性能要求R26、危害等级HL3的要求,基本等效于防火性能要求R24、危害等级HL2的要求。 相似文献
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通过试验分析和标准分析,对欧洲各国轨道交通车辆材料防火标准(包括英国BS 6853、法国NF F16-101、德国DIN5510-2及欧盟统一标准EN45545)进行了系统的比较,着重从火蔓延、热释放、烟密度、材料毒性等方面进行了深入的分析,为不同防火标准的等效或等同采用提供了重要的指导。推广应用后可以大幅度降低不同标准相同性能要求的重复性试验,对欧洲防火标准的统型具有重要的指导意义。 相似文献
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DIN5510《铁路车辆预防性防火》广泛应用于铁路动车组、地铁车辆、有轨电车及磁悬浮列车制造中。对DIN5510标准的主要内容进行了介绍。简要概括了国内轨道交通车辆的防火标准采用情况,对DIN5510标准体系的完整性进行论述。针对DIN5510标准中的车辆防火等级划分和车辆结构防火要求进行了实际应用分析,介绍了使用方法,指出防火等级为出3级的车辆的防火要求高于防火等级为2级的车辆。同时指出DIN5510标准并未对车辆的结构防火性能提出要求。 相似文献
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轨道交通车辆电线路绝缘安全检验内容包括线路导通试验、绝缘电阻试验、耐压试验、高压耐压试验和局放试验等内容,导通试验和局放试验目前缺乏明确的检验标准,绝缘电阻试验、耐压试验、高压耐压试验正在运用的标准包括GB/T 32587—2016、TB/T 3153—2007、EN 50343:2014以及IEC 62995:2018等多个标准体系,各标准在技术要求方面存在一定的差异,给轨道交通车辆的电线路绝缘性能和安全性能预防保障产生了很大的困扰。文章对目前国际、国内和行业标准中导通和绝缘试验要求进行了系统的梳理和论证,总结归纳出其中存在的问题和推荐采用的指标,对明确轨道车辆布线的绝缘试验要求,确保电线路安全具有重要指导意义。 相似文献
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轨道交通防火安全承载着广大旅客的生命和财产安全,通常以标准的形式强制实施.对于列车车下火灾及蔓延,地板耐火隔断的设置及其耐火性能极为重要.系统介绍了NFPA 130、EN 45545-3和BS 6853的轨道车辆地板组件耐火要求.以实际项目为例,对符合最严格的NFPA 130要求的地板耐火组件材料及结构进行了试验验证.优化改造后的地板耐火组件的测试结果满足标准要求. 相似文献
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文章介绍了目前轨道交通行业通用的防火标准对车辆地板结构防火安全性的要求,对比了不同防火标准在进行地板结构防火性能测试时的差异,结合试验分析了几种典型地板结构的防火性能,提出了符合标准要求的地板结构防火安全设计方案。 相似文献
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EN 45545-2013《铁路应用-机车车辆防火》是欧盟为统一协调各国机车车辆防火要求制定的防火标准,标准内容广泛涉及机车车辆中的城轨车辆、动车组、电力机车等各子系统的各部件,文章对EN 45545-2013进行了详细的分析,并重点探讨标准对电力机车电气屏柜的防火设计要求,可指导电力机车电气屏柜防火安全设计,实现电力机车的防火安全目标。 相似文献
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《电力机车与城轨车辆》2020,(3)
针对不在EN 45545标准产品列表范围内的城轨车辆用胶黏剂及其粘接接头,对EN 45545防火标准进行解读分析,介绍胶黏剂防火测试选择流程,详细列举了典型城轨车辆粘接接头的防火测试和制样要求,并对胶黏剂在不同应用场景下的替代关系进行了总结。 相似文献
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文章以轻量化城轨车辆为研究对象,选取了3种不同成分组成的司机室复合材料裙板,依据EN 45545-2:2020标准进行火焰蔓延、热释放速率、烟密度和毒性试验,结果表明:玻璃纤维增强环氧树脂基复合材料裙板和碳纤维/玻璃纤维层间混杂增强丙烯酸酯基复合材料裙板均无法完全满足EN 45545-2:2020 HL2级要求,碳纤维/玻璃纤维层间混杂增强聚碳酸酯基复合材料裙板可满足EN 45545-2:2020 HL2和HL3级要求,碳纤维和玻璃纤维混杂聚碳酸酯基复合结构可满足复合材料裙板的较高防火性能要求,并可兼顾轻量化和成本需求。 相似文献
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通过对比分析EN 12663:2010《轨道交通—铁道车辆车体结构要求》和TB/T 1335—1996《铁道车辆强度设计及试验鉴定规范》,选择更适合接触网检修作业车底架工况的EN 12663:2010进行评价。利用有限元分析软件ANSYS对底架进行静强度分析和疲劳分析,计算出底架各工况下的应力分布,对底架结构强度不足的部分进行优化设计,预测结构使用寿命,并与静强度试验结果进行对比验证,认为底架强度满足使用要求。 相似文献
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欧洲轨道车辆材料防火标准及其启示 总被引:3,自引:3,他引:0
孙末囡 《城市轨道交通研究》2010,13(4):79-84
介绍了欧洲一些国家的轨道车辆材料防火标准。从材料分类和车辆分类、火蔓延和热量释放、材料的烟密度、材料燃烧产生的毒性等方面对我国目前相关的车辆材料防火标准提出改进建议。我国的铁道车辆防火标准从烟、火、毒及燃烧释放热量等方面对材料的防火要求还应进一步细化。该防火要求应同时考虑试验方法和评定标准,并根据我国的国情在标准的应用中不断总结、更改和完善,从而形成一套比较合理、有效且适用的轨道车辆材料防火标准。 相似文献