广州市轨道交通十三号线车辆司控器问题及觖决方案

地铁车辆司控器的好坏直接影响司机对车辆的稳定操作,但是,目前地铁车辆司控器在应用过程中仍存在一定的不足。文章通过对广州市轨道交通十三号线车辆司控器钥匙卡滞、警惕按钮不回弹等问题进行分析,并结合广州地铁运营多年的实践经验,提出了有效的解决方案,提高了地铁车辆操作的稳定性和安全性。     

新型地铁通用司机控制器测试台研制

针对现有地铁司机控制器测试台通用性、扩展性、稳定性较差的缺点,设计新型地铁通用司机控制器测试台。测试台分为上位机和下位机,检测时只需将司控器接口和试验台接口对接,即可通过判断司控器手柄在待测档位的闭合关系、接线关系,显示对应的闭合表和接线图等实时信息,实现司控器相关性能检测。所设计测试台性能稳定,操作简单,具有良好的通用性和扩展性。     

铁路站场防溜揭示表示器的设计与实现

针对铁路站内停留车辆的股道占用及防溜设置情况无法进行有效卡控的问题,利用无线传输、嵌入式开发等技术进行了防溜揭示表示器的设计与开发,实现车辆防溜状态实时显示的同时,提高作业人员的工作效率。     

司机控制器可靠性试验装置

根据可靠性理论,由司控器的功能和工作原理出发,设计由司控器动作试验台、微机柜和负载柜3部分组成的司控器可靠性试验装置。介绍可靠性试验的流程、动作周期及循环方式,分析试验前的要求,以及试验中与试验后的检测项目、失效判据、失效时间确认方法,探寻提高司控器可靠性水平的途径。     

S702D型司控器增加自检功能探索

针对传统内燃机车司控器无法自检报警的问题,在简要介绍S702D型司控器组成、功能和电路原理的基础上,探索在S702D型司控器上增加自检功能。根据自检功能电气原理,在S702D型司控器上增加主控板和角度传感器,然后从硬件和软件2个方面重点阐述主控板设计。自检功能不仅能够循环自检,当发现故障时,还会发出报警声,提醒司机及时处理,进一步提高了内燃机车司控器的安全性。     

机车柴油机调控系统运用故障分析及建议

阐述了机车用柴油机调控系统在机车运用中存在的失控问题.即柴油机速度在操纵中发生的“飞升”、非升非降(非正常升速,非正常降速),机车卸载时回手柄停机,供油拉杆卡滞,电控系统断路,司控器电蚀性碳阻断路,调节器内部零部件脱落、传动轴齿轮滑扣或剥离等类故障,引起的柴油机非正常性停机或停机后启机困难.并揭示了故障的所在,提出了相应的建议与改进措施.     

广州市轨道交通四号线列车司控器故障分析及电路改进

针对广州市轨道交通四号线列车多次出现的因司控器状态不良而引起的运营故障,对司控器故障原因进行分析,提出司控器控制电路改进方案。     

列车出厂状态跟踪系统

列车运行跟踪系统主要跟踪列车运行过程中的状态,通过对司控器状态变化和列车移动速度的实时记录,取得列车交付牵引和运行过程中的状态信息,是列车生产厂家和客户检测车辆的重要装置。     

一种非PWM制式司控器电压输出异常故障分析

介绍司控器工作原理，分析司控器电压输出异常故障，研究故障原因并制定解决措施。     

深圳地铁1号线续建工程车辆牵引系统集成设计

结合西门子最新牵引设备特点,以深圳地铁1号线续建工程为例,规划了车辆牵引系统的整体功能;重点分析了高压配电和控制方案,以及牵引制动系统信号接口、车载信号系统接口、司控器接口和紧急牵引功能等,确定了牵引制动功能的实现途径,并全部通过了试验验证。     

西安地铁2号线车辆司控器级位错乱故障的原因分析及整改方案

对西安地铁2号线车辆上采用的有级司控器出现级位错乱故障的原因进行分析,同时根据不同的故障原因制定相应的整改措施,并将制定的方案在西安地铁1号线车辆上以及2号线增购车上进行验证,效果良好,各种原因引起的级位换乱故障从根本上得到了解决。     

北京铁路局军事运输货物装载安全卡控对策探讨

为确保铁路军事运输货物装载安全,通过概述铁路军事运输货物装载安全卡控现状,从车辆选用、装车方案落实、超限尺寸复核、装备部件检查、押运人管理角度阐述军事运输货物装载安全卡控重点,并结合北京铁路局特殊的政治、军事及地理位置因素,从装车量大、装载难度大、检查难度大、部队装车人员变化大等方面分析北京铁路局军事运输货物装载安全卡控难点。在此基础上,提出明确作业标准、加强业务培训、细化装车作业流程、加强现场盯控、依靠科技设备保安全等加强军事运输货物装载安全的卡控对策。     

地铁车辆牵引制动指令同时激活故障研究

文中对地铁车辆牵引制动出现的两种状况,进行了系统分析,找出了同时存在的问题点,进行全面分析并提出了解决方法.实际验证表明:通过对司控器结构内部进行调整及对信号系统内部零部件进行整改后,此问题已从根本上解决.     

城市轨道交通车辆门控器移动测试系统的研制

目前,城市轨道交通车辆门控器定期检修维护尚无相应的现场检测仪,现场手工测试效率低、准确性不高,并且要求对门控器设计原理很熟悉.在分析总结手工测试原理和业务逻辑的基础上,成功研制了基于ARM9 Linux的移动式轨道交通车辆门控器现场检测设备,使检测人员可以现场判定故障所在的具体元器件,对故障做出定量分析.介绍了移动测试系统的结构、功能以及关键技术.     

城轨车辆显示屏卡滞惯性问题分析及优化

城轨车辆显示屏是司乘人员获取车辆状态信息与诊断信息的最直接渠道,界面显示的车辆状态信息是否能实时刷新,直接关系到司机对车辆运行状态的准确判断。文章针对城轨车辆显示屏卡滞的惯性问题,从应用程序的角度进行分析,提出调整显示屏刷新周期的优化方法。经过在某型地铁车辆上的实际应用表明,该优化方法能有效解决因显示屏负荷过大导致的卡滞问题。     

调度集中系统安全卡控模块的设计研究

随着高速铁路的发展,调度集中系统得到广泛应用,极大提高了运输指挥效率。同时安全检查、数据卡控等功能的重要性也逐步显现出来。基于现有铁路调度指挥工作模式,本文针对固定进路、车站作业和调度命令3个方面安全卡控功能进行详细分析和研究;明确了调度集中系统安全卡控的需求;基于既有调度集中系统进行了硬件设计和功能分析,结合既有系统软件模块进行了卡控软件模块设计,并对卡控功能的实现进行详细分析和阐述,解决了人工检查和判断容易出错的问题,提高了运输指挥效率。     

ZDJ9转辙机自动开闭器优化研究

针对广州地铁13号线ZDJ9转辙机频繁发生自动开闭器动接点卡滞的问题，横向对比测试了ZDJ9、ZD6、ZYJ7转辙机动接点所受拉力与阻力，并对动接点进行了受力分析。基于研究得出的动接点受力关系及阻力范围，提出了包括增加自动开闭器弹簧额定拉力或者辅助弹簧的优化解决方案。经实践，该方案可有效降低动接点卡滞几率，具有参考和推广意义。     

城市轨道交通车辆车门系统电机驱动电路故障分析及改进方案

车门系统是城市轨道交通车辆安全控制回路中的重要环节,由于使用频率高、结构复杂,门系统故障率居高不下。针对车门系统门控器中电机驱动电路故障问题进行深入研究,分析导致电机驱动电路故障的原因,并给出改进方案,对降低车门故障率、提高作业人员的故障判断和处理及对门控器的设计具有一定的参考意义。     

轨道车运用管理存在的问题与对策

轨道车作为铁路工务养护的重要装备,在保障铁路安全运营方面具有重要作用。针对定西工务段在轨道车运用管理方面存在的司乘队伍人员不足、车辆检修能力不够、安全卡控能力不强等突出问题,研究提出制定强化司乘人员队伍建设、组建检修机构、完善安全卡控措施等对策,保证从段级层面全面提升轨道车运用管理水平。     

机车低恒速控制系统

矿山、港口、油田等企业运用的内燃机车，经常需要牵引列车进行自动化装车作业和轨道衡称重作业．要求机车牵引列车低恒速运行。为此．机车司机需要频繁地操纵主手柄加载、卸载和调整柴油机转速，操作繁琐，同时也造成司控器，接触器等部件使用寿命缩短。