龙门车务段拓展货运市场的对策分析

在供给侧改革和产业结构调整的影响下,铁路应转变观念,拓宽视野,大力拓展白货市场,实现"以白补黑"。在阐述龙门车务段货运市场发展现状的基础上,针对龙门车务段存在的营销观念陈旧、运价政策落实不到位、考核机制有待完善等问题,从实施精准营销、优化产品设计及服务、强化运输保障、拓展创效空间等方面提出相应对策,以推动龙门车务段适应经济新常态,实现铁路货运向现代物流转型。     

运输结构调整条件下铁路货运增量对策探讨

自国务院实施运输结构调整政策以来,"公转铁"运输需求不断增长,铁路货运市场需求出现新变化。在分析国家运输结构调整政策及铁路货运增量目标的基础上,研究铁路大宗货物及零散高附加值白货市场需求变化,重点关注沿海港口煤炭下水和铁矿石疏港运输,针对煤炭、铁矿石、集装箱、商品汽车、冷链等不同类型运输特点,从货源货流组织、运输产品供给、点线能力提升、运输组织优化、设施设备保障等方面提出货运增量对策,为铁路货运增量决策提供参考。     

绥化车务段货运组织方式创新实践

在分析哈尔滨铁路局绥化车务段货运现状的基础上,针对车务段货运概况及传统货运组织方式存在的问题,从拼装整车、属地运输、近地组织、承揽运输4个方面进行货运业务流程再造,最后根据绥化车务段货运改革创新实践提出努力发挥优势资源、实现铁路货运与客户之间的双赢、强化服务宗旨等提高铁路货运组织方式创新的建议。     

基于持续货运增量需求的运输组织保障措施研究

随着国家供给侧结构性改革的深入推进,铁路运输市场和货源结构均发生深刻变化,对运力配置提出新的要求。为适应运输生产的新变化,实现3年"货运增量行动"目标,在阐述2018年5月全路货运运输现状的基础上,针对需求阶段性不足限制运量持续增长、装卸布局日益集中增加通道能力和运输效率的压力、主要增量通道存在瓶颈制约等制约全路货运装车上量的问题,制订现阶段运输提质攻关措施和后期运输保障方案,以不断推动铁路运输高质量发展。     

麻城车务段货运营销分析与对策

基于麻城车务段管辖范围内货物运输现状及货运市场的分析，提出了提升服务理念、开展整体营销、调整运输产品、改进运输方式、营造和谐环境、制定以市场为中心的营销机制、优化运输组织的货运营销对策。     

铁路货运增量调度指挥优化对策

随着运输结构性调整政策持续推进、铁路供给侧结构性改革的不断深入,为实现货运增量目标,需要继续优化铁路调度指挥策略。结合铁路运输调度指挥实践,从货源需求、铁路运输能力、自然灾害等方面分析铁路货运增量的制约因素,提出铁路货运增量调度指挥优化对策,即:优化调度计划编制质量、提升车站作业效率、改善移动设备运用方案、调整施工方案、强化汛期运输能力调整、加强淡季货运营销,以进一步提高铁路运输效率,为实现铁路货运增量目标提供决策依据。     

西安局集团公司“货运增量行动”对策探讨

随着国家"调整运输结构,增加铁路货运量"政策的落实,市场对铁路运力配置和需求提出了新的要求。根据西安局集团公司三年"货运增量行动"目标,在分析陕西煤炭资源,以及西安局集团公司货运现状的基础上,针对陕北榆林地区无技术作业站影响运输效率、包西通道能力受多种因素影响受限,以及新丰镇枢纽、安康东枢纽不畅影响陕煤外运等问题,结合西安局集团公司货物品类单一、货源地集中、主要以铁路专用线运输为主的特点,提出简化铁路专用线建设程序、加快铁路在建项目实施进度、增强运力保障能力、优化运输组织方案等货运增量方案对策,以保证货运增量目标的实现。     

苹果产品运输市场的营销与启示

以灵宝苹果运输的市场营销为例，阐述了三门峡车务段在货运营销中注重市场调查，分析市场特点，制定正确的营销策略，发挥铁路整体功能，协同作战；内建机制，外树形象，开发服务领域，提高服务水平，创建服务品牌，取得了良好的经济效益。     

江村站运输组织优化对策探讨

为贯彻落实铁路运输供给侧改革要求,进一步挖掘江村站运输潜能,提高运输效率,在阐述江村站概况的基础上,针对江村站车站编组能力有待提高、中间站取送作业困难、站机联劳协作有待加强等运输组织现状,提出优化郭塘站调车组织、优化特种货车车辆到达和解体方式、优化折角车流组织、加强联劳协作、提升站场设备能力等江村站优化运输组织支撑货运增量对策,以期打破运输能力瓶颈,进一步提升运输效率,为站区货运增量夯实"后厂"基础。     

新形势下实现铁路货运增量行动对策探讨

2020年是中国国家铁路集团有限公司货运三年增量行动的收官之年。受到新冠肺炎疫情和国家产业结构调整的叠加影响,今年我国宏观经济下行压力加大,全社会货运总需求增速放缓。针对新形势下铁路货运市场需求变化、运输制约因素等限制货运增量问题,阐述新形势下铁路货运现状。在此基础上,从加强货源组织、优化运输组织方案、增强运力保障、提升设备技术水平等方面,提出新形势下实现铁路货运增量目标的行动对策和措施,为完成铁路货运三年增量行动目标提供决策参考。     

北京局集团公司货运高质量发展对策研究

北京局集团公司以"公转铁"为主攻方向,深入推进铁路货运增量行动,提高货运产品供给质量,提升货运市场竞争力,实现货运稳定增长,引领铁路货运高质量发展。通过阐述北京局集团公司货运发展现状,从货运增量任务艰巨、物流市场竞争激烈、货运站场能力亟需补强、信息系统缺乏有效整合等方面分析影响因素,探讨北京局集团公司货运高质量发展对策,即:多措并举,实现货运稳定增长;提质增效,提升货运产品供给质量;创新驱动,引领货运高质量发展。     

提升铁路线路通过能力对策探讨

在"公转铁"运输结构调整的背景下,铁路面临更为艰巨的货运任务,运输能力紧张的问题日益突出,如何提升铁路货物运输能力,是完成国家铁路3年货运增量目标任务的基础,也是促进经济社会发展的有力支撑。在阐述铁路线路通过能力利用现状的基础上,分析区域货源需求、线路牵引定数、列车开行种类、运输组织精细化水平等影响因素,提出提升铁路线路通过能力对策,即:开发适应市场的货运产品,统一线路牵引定数,统筹优化主要通道列车开行方案,强化运输组织过程管控,为提高铁路货运市场竞争力提供支撑。     

呼和浩特局集团公司“公转铁” 货运增量对策探讨

为打赢蓝天保卫战,提高综合运输效率,有效降低物流成本,充分发挥铁路运输在综合交通运输体系中的绿色骨干作用,从加强与地方政府合作、实行"公转铁"项目制管理、签订运输合同和建设物流园区等方面,分析呼和浩特局集团公司"公转铁"货运增量现状及存在问题。在此基础上,提出呼和浩特局集团公司"公转铁"货运增量对策,即:细分"公转铁"货运市场,加快基础设施建设,建立灵活的价格调整机制,加强"散改集"运输,提高铁路运输能力,加强货运信息化建设,建立"公转铁"激励机制,充分挖掘"公转铁"货运增量潜力。     

关于瓦日线货运增量对策探讨

瓦日线是国家铁路网中重要的"西煤东运"能源运输通道,增量潜力巨大。为促进瓦日线货运增量,在阐述瓦日线运输现状的基础上,针对专用线建设进度滞后、下游接卸能力不足、车流结构欠合理、机辆运用欠匹配、设备保障能力有待加强等存在问题,提出实现瓦日线货运增量对策,即:加快专用线及装车点建设,实施接卸能力适应性改造,扩展运力辐射范围,增强机辆和设备保障能力,优化运输组织方案等释放瓦日线运输能力,提高运输效率效益,为重载铁路和合资铁路运营提供参考。     

提高铁路零散货物运输客户满意度的思考

为更好地满足铁路零散货物运输市场需求,发挥铁路运输优势,降低社会物流成本,提高铁路零散货物运输客户满意度,实现铁路零散货物运输增量目标,在阐述北京铁路局零散货物运输现状与发展需求的基础上,从加强产品质量管理方面,提出加强运输时限管理,加大物流配送管理,提高货损理赔质量,加大货运基础设施投入,完善95306系统功能;从货运服务质量管理方面,提出推进货运服务质量能力提升,加强货运监察队伍建设与管理,强化客户服务监督,开展货运服务质量综合评价等对策,为铁路零散货物运输管理提供参考。     

北京局集团公司“三港三区域三品类”货运增量对策

在“公转铁”机遇带动下,北京局集团公司将货运增量重点由煤炭转向“三港三品类”,进行运力资源倾斜。分析“三港三区域三品类”货运量、装车卸车,从运输价格、运距结构、运力匹配、装卸车组织、环保政策、路企双方设备能力等方面分析货运增量影响因素,提出“三港三区域三品类”货运增量对策,即:增强货运市场营销策略积极参与市场竞争、加强运输组织释放“三港、三区域”运能、调整作业方案实现效率提升、依托“公转铁”政策支持优化运输结构、落实专用线扩能改造助力货运上量,提升“三港三区域三品类”市场竞争力,满足货运增量需求,实现北京局集团公司货运量持续增长。     

北京局集团公司铁路货运物流化发展对策探讨

随着铁路货运组织改革的深入,铁路货运物流化发展已经进入关键时期。为提升北京局集团公司货运物流化管理水平,阐述北京局集团公司货运现状,分析制约铁路运输上量的内外部影响因素,从应用大客户理论、优化货源组织、深化"公转铁"政策落地、建立配套保障措施等方面,提出加强铁路货运物流化发展的对策,对促进货运供给变革、保障货运增量、提升运输服务品质具有重要意义,为服务首都、服务货主、服务国计民生提供决策支持。     

洛湛铁路开展货运营销的思考

通过对洛湛铁路玉林车务段管内货源情况的分析,探讨新线铁路货物运输的优势及存在的问题,结合车务段的实际提出从完善相关配套设施、提高服务质量、提高运输效率、构建货运营销机制等方面做好货运营销工作的措施,从而使新线铁路货运营销工作顺利展开。     

基于市场观角度的铁路货运发展对策探讨

从现代企业最根本的经营价值观的角度,结合新时期铁路运输供需主导地位转换、区域货源结构特点、地方政策导向驱动等影响货运市场的新变化,围绕国家运输结构调整和铁路货运增量行动,针对影响铁路货运增量的矛盾性、结构性、政策性因素,就培育新的市场观、应用新的市场观,从铁路货源营销、基础设施配套、延伸服务拓展、融入区域经济发展、丰富物流产品等方面,提出铁路货运增量的中短期发展对策;从构建绿色物流生态圈的角度,提出了一站式、一单制、一体化服务的中长期货运增量发展对策。     

北京局集团公司货运提质增效的实践

为在短时间内消化"公转铁"提出的新增运能要求,铁路部门需要根据自身作业组织、设备条件、运能利用等情况综合施策。在阐述中国铁路北京局集团有限公司新增运输需求和现有运输能力供给情况的基础上,根据实际,提出调整列车运行图结构、优化运输组织办法、推进设备改造、增加牵引定数、实行精准考核等货运提质增效的举措,运输效率明显提高,较好地完成了2018年增量任务,为2019年货运继续增量和运输提效打下基础。