武汉局集团公司货运增量攻坚效果显著

正进入10月份,中国铁路武汉局集团有限公司日均发送货物22.9万t,同比增长18.2%;日均装车4 023车,同比增加298车。其中,10月12日装车4 189车,创历史最好水平。2018年以来,武汉局集团公司发挥区位优势,紧贴市场不断深化铁路货运供给侧结构性改革,强化市场营销,创新货运产品,货运增量攻坚战喜结硕果。武汉局集团公司建立以市场为导向的货运营销     

通过轮轨界面摩擦管理降低机车能耗

作为探讨轮轨相互作用系列文章中的最后一篇,介绍影响机车能耗的主要因素及轮轨界面摩擦管理降低机车能耗的基本原理,并结合国内外实际应用案例着重分析不同摩擦管理途径和不同线路条件下所取得的降低能耗的实际效果;最后简单介绍大半径曲线和直线线路上实现能耗降低的最新研究成果。     

武汉局集团公司精准发力主动闯市场

<正>截至2019年1月30日,中国铁路武汉局集团有限公司今年共发送旅客1 460万人次、货物640万t,同比分别增长6.24%、20.1%,迎来客货运输开门红。2019年以来,该局集团公司不断创新客货运输产品、主动开展市场营销,实现客货运输质量双提升。武汉局集团公司积极推动货运增量行动,实施货运营销三级工作联系机制,加强货运市场调查、     

武汉局集团公司快运货物班列运营策略探讨

快运货物班列作为铁路货运的新产品,自开行以来以其提高货运资源利用率,有效带动周边区域经济得到全社会的广泛赞誉。为加快推进铁路货运市场化改革,进一步提升快运货物班列的市场竞争力,以武汉局集团公司为例,在阐述快运货物班列运输的现状的基础上,对目前存在的问题进行深入分析,结合武汉局集团公司快运货运班列运营特色,针对目前武汉局集团公司快运货物班列存在的问题,探讨快运货物班列运营策略,为快运货物班列产品有效打入货运市场,提升铁路货运竞争力提供决策参考。     

武汉局集团公司完成襄渝线货物列车提速试验

正84月24日,由襄阳机务段担当牵引的55002次提速试验货物列车安全到达襄阳北站,标志着中国铁路武汉局集团有限公司圆满完成了襄渝线货物列车90 km/h提速试验,进川入渝货物运输能力将进一步提高。襄渝线是国家西部开发的重点工程,是联络中原和西南地区的交通大动脉,是进川入渝物资运输的大通道。中国铁路总公司决定于4月23-24日在襄渝线襄阳北至达州     

武汉局集团公司海江铁联运班列恢复常态开行

正3月13日,一列满载3 000 t铁矿石的货物列车在中国铁路武汉局集团有限公司荆门南站集结发出,行驶约30h后直达陕西汉中勉西站。这是疫情发生后湖北恢复开行的首列海江铁联运班列,标志着海江铁联运班列恢复常态化开行。依托长江黄金水道和荆沙地方铁路无缝对接的联运优势,陕西钢铁集团有限公司汉中钢铁有限责任公司从巴西     

武汉局集团公司管内铁路客运能力配置分析

以中国铁路武汉局集团有限公司管内铁路客运能力配置规模和结构为例,通过近3年管内始发运能与旅客发送量、列车趟收入、全程客座率指标的关联分析,分析中国铁路武汉局集团有限公司管内铁路客运能力规模及结构与市场需求的配置合理性,提出优化客运能力配置结构的相关建议。     

机车操纵的能耗分析

基于目前货运列车乘务人员在运行中的实际操纵情况,阐述列车在运行途中制动减速、牵引空车、列车惰性运行以及进站停车等工况下,列车能耗的计算情况,说明了操纵方法对能耗的影响。     

铁路机车能耗与机车运用水平关系探讨

机车是铁路运输的基本动力,机车能耗与机车运用水平的有机结合,才能实现机车能耗过程的有效控制,满足机车精细化管理的要求.为挖掘机车能耗情况与机车运用水平两者之间的关联关系,从机车运用工作量和机车运用效率角度出发,考虑机车运用工作量、机车牵引运用效率、机车时间运用效率、机车产量运用效率4个方面,选择9个综合指标及14个分项...     

武汉局集团公司新建高铁联调联试安全管理实践与启示

高速铁路联调联试是新建高速铁路开通前动态验收的关键环节,采用综合检测列车对高速铁路各系统的功能、性能和系统间匹配关系进行综合测试、调试和优化,是一项过程复杂、需要各部门综合协调的系统试验。由于新线建设初期参与单位多,施工有缺陷,试验周期短、任务重,因此确保联调联试期间的安全尤为重要。通过分析中国铁路武汉局集团有限公司在汉十、郑万高铁同步联调联试工作中积累的安全管理经验,探讨如何采取多种措施做好联调联试安全管理工作。     

铁路运输中机车能耗的浪费

分析铁路运输中机车能源浪费的几种原因以及其具体的程度,并提出相关的建议和措施.     

中铁二十一局集团公司简介

中铁二十一局集团有限公司，隶属于国务院国资委中国铁道建筑总公司，是集工程建设．科研开发、房地产开发、矿产资源开发、商贸经营等于一体的国有特大型建筑施工企业集团。由具有近60年历史的原兰州铁路建设集团、乌鲁木齐铁路工程集团及中铁二十局集团三公司三家单位于2004年3月组建而成。     

降低和谐机车成本支出

正1 QC小组简介郑州铁路局洛阳机务段材料科QC小组概况见表1。2选题理由2.1上级要求根据局关于《全力增收节支确保全面完成2015年多元化经营目标的通知》郑铁办[2015]6号文件中提出要严格控制运营成本,强化物资管理,控制物资消耗量。2.2问题现状机务段机车材料成本居高不下。3现状调查3.1现状调查一我们对2014年段和谐机车成本支出情况按类别进行了调查和统计,具体情况见表2。     

铁路行业机车能耗指标评价方法

建立等标能耗负荷法对铁路运输企业能耗进行评价,运用机车运输工作量和运输工作条件确定单耗系数,根据确定的能耗标准和系数,按其能耗负荷进行考核评价。通过等标能耗负荷法可以确定重点能耗单位。     

开发统计分析程序精细管理机车能耗

介绍了开发内燃机车燃油统计分析程序的原理、使用情况和所产生的综合效益,对使用内燃机做动力的单位有一定的借鉴价值。     

南宁局集团公司春节货运量步步高

<正>春节期间,中国铁路南宁局集团有限公司货物发送量节节攀升,7天累计发送货物217.2万t,日均装车达5 015车,同比分别增长12.8%、13.1%,增幅在全路排名均居第二。为保证货运增收上量,南宁局集团公司提前谋划,对照全路货运工作思路、目标和要求,从推进货运增量行动、做大多式联运、完善价格策略等方面抓好年度货运工作,制订相应的落实方案。     

徐增堂一行走访武汉局

<正>3月18日,中国铁物党委常委、副总经理徐增堂一行赴中国铁路武汉局集团有限公司(简称武汉局)进行走访,与武汉局总经理庄河、副总经理万坚进行了友好会谈。徐增堂对武汉局长期以来给予中国铁物的支持表示衷心感谢,详细介绍了中国铁物近年来改革发展、业务转型升级所取得的成效,并就中国铁物加强与铁路总公司合作推进铁路废旧物资循环利用及武汉油库项目专用线建设等事宜进行了充分沟通和交流。徐增堂表示,近年来双方发挥各     

成都公司领导拜访昆明局集团公司

正10月13日,成都公司执行董事、总经理刘平一行拜访中国铁路昆明局集团有限公司,与昆明局集团公司总会计师王春明进行友好交流。王春明总会计师对成都公司刘平一行的来访表示欢迎,介绍了目前昆明局集团公司的情况。希望成都公司能够发挥优势,积极参与到云南地区的铁路项目建设中。