高职院校固定资产绩效管理研究

从资产信息化管理、人员管理、资产绩效评价机制等方面分析高职院校固定资产管理现状,找出存在的问题及原因。结合资产绩效管理相关理论,从评价体系构建的考核原则、组织架构、考核指标选取等方面探索高职院校固定资产绩效管理评价体系,为分析高职院校资产管理状况提供参考依据。结合制度建设、队伍建设,创新性地提出高职院校固定资产绩效管理模式,有利于提升高职院校的资产管理水平,优化资源配置。     

工程项目成本管理分析

工程项目成本管理,是施工企业为使工程项目成本控制在成本目标之内所进行的预测、控制、核算、分析和考核等管理工作。其核心是事前预先控制,关键是过程控制。此文从项目成本管理的体系构建、突出预控、明晰责任、严控过程、绩效挂钩5个方面,论述工程项目成本管理的控制要点,以提高项目成本管理水平。在满足项目工期、质量和安全的前提下,通...     

广州地铁“四位一体”的全面预算管理研究

分析广州地铁"四位一体"的全面预算管理体系,该体系以战略为导向、全面预算管理为平台、绩效考评为目标、标准成本管理为手段。介绍全面预算管理在多元化集团的实践应用,以全面预算作为战略规划、成本管理、绩效管理的纽带,形成企业的闭环管理,探讨广州地铁在盈余筹划和中期预算方面的尝试,最后针对广州地铁全面预算的实践,提出未来提升的方向。     

城市轨道交通运营管理评价指标体系研究

分析了现有的国内外城市轨道交通运营管理评价体系,并根据城市轨道交通运营管理原则,分析了乘客、运营企业和政府对城市轨道交通的需求。在此基础上,提出以运营安全、运营绩效和服务质量作为城市轨道交通运营管理评价的内容,参考现有的国内外城市轨道交通运营管理评价标准和指标体系,构建了面向运营安全管理、绩效管理和服务质量管理的评价指标体系。     

衡钢物流绩效考核体系探析

阐述了企业物流绩效的含义，分析衡钢物流绩效考核体系现状及存在的问题，提出改进衡钢物流绩效考核体系的设想，对衡钢物流绩效考核体系的管理和考核指标的设计进行了探析。     

铁路局干部履职管理信息系统的实践与思考

在铁路全面深化推进安全管理规范化过程中，按照“问题在现场，原因在管理，根子在干部”的思想，铁路局干部履职管理信息系统集成了安全风险管控、重点推进工作、专项整治实施等干部履职管理的核心业务，与相关业务系统间进行信息交互与共享，构建了铁路局一体化的干部履职管理信息服务平台。该平台将安全风险控制和干部履职相结合，实现了安全管理和履职考核信息的分类掌握、分级管理、信息共享和综合应用，成为构建干部安全管理和履职过程考核体系的重要组成和有效的技术手段。     

创新装车质量控制方式实现安全效率双突破

介绍西安铁路局转变管理理念、方式和手段;整合货运信息资源,构建货运信息管理平台;加大科技投入和设备管理,提升装车质量控制效能;建立货运安全专家诊断机制、货运安全大客户机制、路地联合检查机制和考核激励机制,创新装车质量控制体系的经验。     

企业重组整合后加强经营管理的实践

从推进等级管理,构建考核分配体系;注重风险防范,构建监管督导体系;严格项目管理,构建经营开发体系;营造企业文化,构建思想保障体系4个方面介绍了天津津铁经济技术开发总公司加强经营管理的实践。     

刍议风险分担对工程项目管理绩效的作用机理

从风险分担的原理看,合理的风险分担在缩减工程成本、提升工程进度等方面发挥着积极的作用。但在工程实践中却发现,部分合同缺失或合同不断修正的工程项目超出预期顺利完成,而通过合同进行全面风险分担的部分工程项目却因管理绩效低,产生了大量额外支出甚至难以进行,好像风险分担和工程项目管理绩效之间并不具有直接的相关性。在此背景下,针对风险分担对工程项目管理绩效的作用机理展开研究,为工程项目更好地通过风险分担提升管理绩效提供参考。     

新形势下铁路企业标准化管理的思考

在铁路走向市场过程中,进一步推行标准化管理,是适应改革发展的迫切需要。在阐述铁路企业标准化管理重要性的基础上,对当前铁路企业标准化管理现状进行系统分析,并就新形势下加强标准化管理提出健全完善组织机构、构建企业标准体系,组织实施企业标准、充分发挥标准作用,加强监督检查考核、促进作业标准化,加大教育培训力度、提高职工标准意识等建议。     

TBM上PLC系统的抗干扰技术

TBM由PLC系统集中控制,对液压系统的温度、液位、压力、转速及机械机构的动作进行检测,使之按照设定的程序运行．从而完成各种工作状态。对PLC控制系统各种干扰因素进行分析,并在抗干扰设计中采取多种抗干扰措施,从而有效地抑制干扰,使PLC控制系统正常工作。     

负弯矩作用下结合梁挠度计算方法研究

钢－砼结合梁在负弯矩作用下，随着荷载逐渐增加，混凝土板中的裂缝不断产生和发展，梁的刚度也随之逐渐下降，荷载－挠度关系趋于非线性，因而材料力学中求挠曲线的二次积分法对负弯矩作用下的砼－钢结合梁无法获得解析解。本文提出了求钢－砼结合梁负弯矩作用下挠度的数值积分法，把非线性问题转化为短区间的线性问题，推导了计算公式，建立了计算模型，编写了电算程序，通过反复迭代计算先获得结合梁截面的弯矩－曲率（M－φ）关系，再根据这一关系进一步求得结合梁各截面的给定荷载下的挠度，从而可绘出梁的某一级荷载下的挠曲线或某一截面的荷载－挠度（P－Δ）曲线，本文利用编写的电算程序对芜湖桥的两根大型试验结合梁T1，T2梁进行了试算，并与实测结果进行对比，计算结果与实测结果吻合较好。     

避雷器分布对雷击跳闸率影响探讨

以京沪高速铁路接触网设计中的防雷措施为例,针对该线情况进行了理论分析和模拟计算,通过对避雷器分布方式与雷击跳闸概率关系的分析,提出了依据不同雷区等级差异设置避雷器,最后对避雷器的设置分布和安装方式提出了建议。     

轨道车辆车体刚度灵敏度分析

以轨道车辆为背景,依据转轴公式和平行移轴公式得到车体截面内任意倾角部件的惯性矩,进而获得截面的刚度及其灵敏度。在已知车体刚度分布的前提下,依据车体刚度及其灵敏度,通过调整刚度薄弱位置相关部件的截面尺寸,可达到提高车体刚度的目的。     

铁道行业监理现状分析

铁路工程建设实行监理，对于提高铁路工程建设管理水平，控制质量，取得了明显的成效。此对铁道行业的监理情况进行了简单的介绍，并重点分析了施工监理中存在的问题和监理工作的前景展望。     

房间式客车空调机组性能检测装置的研究

介绍了房间式铁路客车空调机组性能检测装置,经实际使用,取得比较理想的效果.     

全路信息系统时钟同步的实现

从铁路信息系统的实际情况出发,阐述了时钟同步的意义,时间基准的选取以及时间信息的传播,并在此基础上提出了一种精度高、可靠性好、成本较低并满足铁路信息系统对时钟精度的要求的时间同步方案.