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近年来,电动自行车产业发展迅猛,电动自行车用电机的效率和功率,长期以来成为“说不清”的问题,无论是有关标准的要求,还是产品的样本、铭牌标注.无论是专业人员还是销售、采购人员,电动自行车电机的效率和功率始终没有一个公认和明确的定义。我认为讨论电动自行车电机的效率和功率问题是十分必要的。 相似文献
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阐述确定电机效率和功率的基本原则。建立电动自行车的“标准骑行状态”。提出关于电机效率和功率问题的讨论。 相似文献
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《电动自行车》2014,(11)
<正>锂电池电动自行车知识普及一、电动自行车的分类1、电动自行车按照电池类型可分为:铅酸电池电动自行车和锂离子电池电动自行车2、电动自行车按驱动方式分:一般为轮穀驱动和中置驱动(中置电机),而轮毂驱动又可以分为后轮驱动和前轮驱动。3、电池的安放位置,从整车平衡和上下车方便考虑以放置于车架斜管或直管为好。配用的电池目前基本是经济的铅酸电池。至于电池的大小,目前基本采用48V/12Ah、36V/10-12Ah,24V/8Ah的电动自行车二、电动自行车款式1、简易型:根据GB17761-1999电动自行车通用技术条件,此类电动自行车(图1)电机功率一般在150W-180W,特别是造型流畅,续行 相似文献
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我们最近开发了一种新型SWX-188电动自行车用高速无刷永磁直流电动机。该电机与现在市场上的电动自行车用电机相比较,具有效率高、功率大、动力性能好、过载能力大、爬坡能力强、噪声小、使用寿命长、维护量小、运转平稳、结构紧凑、安装方便等特点。 相似文献
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本文阐述了电动自行车电机的特点,详细分析了电机效率、功率、损耗分配与电机参数问的关系,从理论上说明了有刷直流电机和无刷直流电机性能上的差别和产生差别的原因。 相似文献
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我国的电动自行车的发展也是有一个过程的。我国电动自行车起步较早。在十多年前就开发了盘式电动自行车电机和相应的电动自行车。当时由于电机设计,稀土磁钢和电池在技术和价位上的原因,加上当时人们的消费水平较低,导致了电动自行车没有很快 相似文献
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目前电动自行车用的电动机五花八门,各有优劣,性能差别很大,在不同的使用条件下,效果也会大不相同。所以必须针对使用要求选用不同的电机。电动自行车在标准测试条件下匀速行驶时,电机所需电流约为3.5~5安培(对36伏电机而言,不同的车型有所差异)。在起动、顶风、过载等条件下, 相似文献
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众所周知,电机是电动自行车最为核心的部件,堪称电动自行车的"心脏"。在第二十五届中国江苏国际自行车电动两轮车及零部件交易会(举办日期:10月20~22日)上,常州市三佳电机有限公司推出一款全新的266赛摩王电机,夺人眼球。 相似文献
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德国的VITAL-BIKE公司(以下简称VITAL-BIKE)通过采用锂电池(与迄今仍在使用的镍氢电池相比,无论是在功率,还是在轻量化方面,均要远远超越后者),以及全新的充电技术,从而使电动自行车这一类产品(依靠电机增强脚踏辅助动力的自行车)技术含金量, 相似文献
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ARTJE工场不久前向市场推出了一款重量极轻、称之为"轻量化"的简易式电动自行车新品。HARTJE工场推出的这款名为"LINZ"的简易式电动自行车(装有SRAM7档变速装置),隐藏着一种出自奥地利电动车专家(SCHACHNER公司)之手、科技含金量较高的传动装置。这种制作相当精巧,而且非常经久耐用的钕-磁铁-轮毂式电机(功率:250W), 相似文献
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据介绍,在法国及整个欧洲地区均享有极高知名度的法国Peugeot(品牌:Peugeot),不仅全身心地从事汽车制造业,而且还将触角延伸至自行车制造领域。2012年,法国Peugeot不断加大三新开发力度,全方位拓展自行车生产品种,开发成功了一种名为"COLLECTION"的新型电动自行车系列,并及时批量推向市场。法国Peugeot开发的这一新型电动自行车系列,由6款电动自行车新款所组成,其中有5款均配备日本PANASONIC"中置式"电机,而另一款专供初学者使用的电动自行车则选用了"前置式"电机。 相似文献
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随着折叠式电动自行车生产技术(包括折叠器的结构、车架材料的选用、电机,以及电池的配备等)不断发展,各种不同类型、不同档次的折叠式电动自行车也随之大量涌现,从而使得电动自行车市场更加 相似文献
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这是隶属大功率电动自行车及标准电动自行车传动装置范畴的最新产品。PROTANIUM目前向市场强势推出一种采用全新设计方案精心设计、制作而成的万向节(电机)传动装置。这种以万向轴的工作原理为基础的电动自行车专用传动装置,现已 相似文献
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首先对道路设计规范和汽车行驶工况分析,得出电动客车动力性设计指标;同时建立电动客车动力性计算模型,计算、分析驱动电机转速、功率、转矩,并给出驱动电机控制器的匹配分析;最后用MATLAB进行整车动力性仿真分析及测试验证。 相似文献