大同市公交自行车开始运营

正近日记者从交通银行大同分行了解到,从8月份开始,该行全面开启办理"公共自行车租赁专用卡"业务,大同市民可携带身份证就近办理。据了解,大同市的公共交通自行车项目是大同市政府2016年"十大惠民工程"之一,项目由山西省国新能源发展集团投资建设和运营管理。项目总投资约3.7亿元,分3期在主城区、御东新区、矿区、南郊区、恒安新区共建设自行车服务点1 500个,投放自行车30 000辆。经过前期紧张施工,现已进入设备安装调试阶段。     

陕西咸阳市公共自行车一期工程实施

正咸阳市公共自行车一期工程已按计划实施,11月底,首批1 000辆公共自行车将在城区亮相。目前,技术人员已完成一期工程实地勘查和布点,东至抗战路,西至经电路,南至咸阳湖北岸,北至文汇路铁路。阶段项目正有序实施,计划11月底,首批30个管理站、1 400个     

城市公共自行车租赁系统的价值分析

正"公共自行车"或"自行车共享"的概念最早起源于欧洲。20世纪60年代荷兰首先推出了第1代公共自行车租赁系统。30年后,在丹麦出现了第2代公共自行车系统。在20世纪90年代末期,欧洲开始将计算机、互联网和无限通信等技术运用到公共自行车租赁行业,最终实现了数字化管理和运营,这被称为第3代公共自行车租赁系统。为解决城市交通拥堵、环境污染、"最后1 km"等问题,为市民出行提供便利的公共自行车租     

昆明今年计划投放1.5万辆公共自行车

正"截至2017年底,昆明公共自行车投入营运10个月,共有224万余人次选择骑公共自行车出行。今年还计划投放1.5万辆。"这是记者昨日从昆明公共自行车运营管理有限公司了解到的信息。昆明公共自行车运营管理有限公司相关负责人介绍,2017年3月1日,昆明公共自行车在呈贡区率先投入试运营,开通运营服务站点90个,投放自行车1 200辆。当年5月1日起,开始逐步在主城区及呈贡片区正式投入运营,共开通     

西安将添1万辆新型公共自行车

正为进一步提升西安绿色环保出行的新形象,更好地为市民服务,西安公共自行车公司将于近期在全市范围内陆续投放1万辆升级版新型公共自行车。西安公共自行车公司工作人员说,公共自行车作为古城交通先锋,有效地解决了广大市民"最后一公里"的难题。目前,西安市有公共自行车服务站点1 943个,共投放自行车6.2万辆,开卡量51万余张,日均使用量超过23万人次。部分已经投入使用的新型公共自行车一改从前的"黄绿配",变身清一色的"活力橘"。随着西安公共自行车用户数量的增     

公共自行车的座管研究

正公共自行车的概念源于公共自行车系统,存放于公共自行车系统的服务站点。站点通常设在地铁站出口、社区大门口、大商场、旅游景点等人流集中区域,市民通过办理借车卡来进行公共自行车的租赁服务,各个站点之间互通互联,为市民提供既方便租借也方便归还的公共服务。公共自行车不同于一般的自行车,它采用更为轻质的材质,定制一体化的颜色,在为市民提供出行方便的同时,也成为了城市里一道亮丽的风景线。作为城市交通的组成部分,公共自行车具有以下优势:1.不存在大气和噪音污染,可为居民和旅游者提供便捷的绿色出行     

基于细节层次模型的公共自行车调度方法

公共自行车系统作为城市公共交通的重要组成部分，对于缓解城市交通拥堵和建设低碳、环保的出行体系起到了积极的作用。然而，由于公共自行车系统的借还车需求在时间和空间分布上存在不均衡性，在使用公共自行车时，经常遇到“借车难”或者“还车难”的问题，使得出行者不得不放弃使用公共自行车出行。为了有效地提升出行者借还公共自行车的成功率，研究了1种基于细节层次模型的自行车调度方法。基于公共自行车站点之间的相似度，采用谱聚类算法对站点进行层次划分，形成基于空间范围（即公共自行车站点所占据的地理空间区域）的站点簇；在每个划分层级上统计不同簇之间的自行车借/还需求，结合遗传算法对调度车辆的运输路径进行求解；将不同层级上的调度方案叠加，形成1种调度粒度由粗到细的自行车调度方案。通过对比实验证明:基于细节层次模型的公共自行车调度方法较传统方法减少了42.70%的调度路径，进而减少了相应的调度时间。      

车辆供给和距离效应对公共自行车借车行为影响

为了研究公共自行车系统中自行车供给和自行车位置分布的距离效应对出行者借车行为的影响程度,选取华盛顿哥伦比亚特区的Capital Bikeshare公共自行车系统的高频数据,建立了出行者离散选择模型来最大化目标区域内人口的随机效用。其中,自行车供给效应包括借车时自行车供给边际效应、还车时车位可得性效应,距离效应包括单个车站距离效应、车站间距离效应。采用内外嵌套迭代算法对参数进行了求解。结果表明:出行者到自行车点步行距离每减少10%,系统中出借行为会增加2.9%;车站间最近距离每减少10%,出借行为会增加1%;在不增加车位情况下,增加自行车供给不会对出借行为造成明显影响;而车位供给每增加10%,出借行为会增加2.3%。     

公共自行车配置分析

此文结合公共自行车的使用特点,以及市场使用公共自行车状况,分析了自行车各主要零件的类型和常用材料,并对其使用优缺点进行评价。从而推荐出适合公共自行车的选型和配置,对公共自行车相关企业有一定的指导意义。     

我国公共自行车发展现状与趋势

为缓解城市交通拥堵,解决公交出行"最后一公里"问题,近年来,我国许多城市开始实施公共自行车租赁服务项目。本文简述了目前我国公共自行车的发展进程,介绍了公共自行车的规模、分布、系统技术组成和运营管理等,以及公共自行车项目的环境社会效益,最后,展望了我国公共自行车的未来发展趋势。     

浅析国外公共自行车租赁发展之路

正"公共自行车"的概念最早起源于欧洲。1965年在荷兰开始出现了第一代公共自行车系统,但是运行效果并不尽人意。1995年丹麦首都哥本哈根推出第2代公共自行车系统。至上世纪90年代末,欧洲的公共自行车租赁行业开始运用迅速发展的计算机、无线通信和互联网技术,实现了数字化管理和运营,得以飞快发展,被称为第3代公共自行车系统。     

基于Logit模型的重需求性公共自行车租赁点配车模型

为解决重需求性公共自行车租赁点不能满足借车需求的问题,提高公共自行车需求满足率,在提出租赁点服务半径的基础上,建立居民出行方式选择的Logit模型,计算租赁点的借车需求数。根据公共自行车系统历史借还车数据,考虑现状还车数和潜在还车数,确定还车车辆数,将借车需求数与还车车辆数的差值,确定为重需求性公共自行车租赁点配车数量。以浙江省海宁市一租赁点为例,验证模型的可行性和效果。结果表明,在假设条件下,该租赁点车辆的需求满足率提高了16.7%,车辆配置能够满足借车需求,且未产生冗余。     

基于地铁接驳的公共自行车系统研究

通过对西安市基于地铁接驳的公共自行车使用特征调查,分析影响公共自行车租借行为的因素。基于建设者与出行者的双层目标,从公共自行车服务站点的布设、自行车道建设、公共自行车运营管理模式等方面进行分析,提出相应的建议,以提高出行者对"地铁+公共自行车"交通模式的选择意愿。     

包头市公共自行车租赁点布局规划

分析了包头市建设公共自行车系统的可行性和必要性。采用出行需求预测方法,根据规划年及规划范围内的常住人口和平均出行次数,确定公共自行车租赁点数量及自行车规模。阐述了租赁点的定位方法和功能定位,并提出了包头市公共自行车租赁点布局方案。     

电动自行车智能化网联化历史、现状与发展趋势

此文回顾了电动自行车及其智能化网联化的历史,以及网联化给电动自行车带来的全面提升。此文结合厦门市流通领域电动自行车监督抽查情况以及新一代信息通信技术（ICT）的发展情况,分析了电动车智能化网联化现状,即一方面已经形成“人—车—路—云”智慧出行服务生态体系,另一方面在售电动自行车不合规率依然较高、网联水平普遍较低,呈现两极分化。此文根据QB/T 5869—2023《电动自行车总线通用技术规范》、QB/T 5870—2023《电动自行车（ECU）通用技术规范》以及智能网联汽车信息物理系统架构,提出一种基于三网融合的智能网联电动自行车总体架构。此文结合汽车信息安全相关标准,建议在整体通用领域、电子控制单元、企业平台与公共平台、智能仪表盘、CAN总线、充电系统等方面健全信息安全标准。     

芬兰人偏好高档的或便宜的自行车

正在过去几年里,芬兰自行车市场呈现出两个平行发展方向:一是对高档的和有更高技术含量的自行车的需求在增加,二是对低成本自行车的需求也在增加。这一趋势持续到了2015年。据市场知情人士的估计,2015年自行车总销售额将与2014年保持相同的水平。1—8月自行车的进口数据下降约2%,本地产量略微上升。1—8月的销量占芬兰所有自行车销售的90%,2015年进口自行车的平均价格上涨了6.8%。由于芬兰的骑行季节很短,仅为每年的4—9月份,     

2014年12月我国自行车行业实现利润情况

<正>根据中国轻工业信息中心和中国自行车协会联合发布的中轻自行车行业景气指数显示,2014年12月份,自行车行业利润景气指数97.34,比11月份有较大幅度下降,下降了5.45。2014年,自行车行业利润景气指数在连续两个月大幅下降后,4月份开始企稳回升,上升走势明显。但12月份环比下降,低于去年同期水平。(图1)2014年1-12月,全国自行车制造行业累计完     

成长的烦恼,中国城市公共自行车数量全球第一的背后(上)

<正>今年上半年,广州提出投1.2亿助推公共自行车升级;9月还通过了《广州市公共自行车系统管理办法》,以规范公共自行车系统的规划、投资、建设、运营、开发等。而事实上,全国各城市都在积极推动公共自行车,广州只是其中一个缩影。但放眼全国,整个公共自行车领域发展参差不齐,既有获得全球最棒公共自行车系统的杭州,也有不少城市爆出公共自行车"办卡难"、"还车难",被破坏"遗弃"甚至"长     

“十一”黄金周各地公共自行车火爆

今年"十一"黄金周,适逢中秋节与国庆节"双节相邻",长达8天的假期是骑自行车出游的最佳时期,再加上各地天气晴好、阳光明媚、晴空万里,更是骑游观光的最好条件,而骑公共自行车出游是今年部分城市新添的一景。尤其是今年"十一"期间,杭州、沈阳、温州等城市公共自行车租借出现火爆现象,市民已把公共自行车用作休闲健身、城市观光和短途的交通工具。据了解,目前我国已有61个城市有了公共自行车,今后将有更多的城市相继引入低碳环保的城市公共自行车项目。在我国加快构建以公共交通为主的出行系统利好背景下,城市公共自行车将会掀起新一轮的发展高潮,毋容置疑的是,公共自行车也已经成为我国自行车行业发展的重要商机。     

城市公共自行车发展建设浅析

城市公共自行车系统近年来发展迅速。在方便城市居民出行的同时,公共自行车系统也面临着车辆丢失和损坏率高、投资运营成本高、运营管理难度大等诸多窘境。此文总结了国内公共自行车系统建设运营的经验教训,对公共自行车的建设适宜性、发展模式和系统设计等方面进行了分析探讨,并给出了一些建议。