从“2011中国两轮车国际展(越南)”起步 “中国展”吹响海外办展号角

近年来,越南由于整治交通,推出了多项加大对摩托车限行的措施,给电动自行车的发展留出很大空间。中国自行车协会审时度势,抓住这一难得机遇,联合上海市贸促会和上海协升展览有限公司,于2011年11月30日,在越南胡志明市SECC展览馆,举办了为期4天的2011中国两轮车国际(越南)展览会。     

2016华南国际两轮车极限运动邀请赛盛大开赛

正2016年11月27日,以塑低碳单车行动·建和谐友善城市为主旨,以打造体育文化品牌赛事和休闲文化精品工程为思路,以轮耀华南,驱动绿生活为主题的2016第11届华南国际两轮车极限运动邀请赛(以下简称:华南国际赛),在东莞元渝机械有限公司隆重举办。赛事由东莞市体育局、东莞市塘厦     

越南,庞大的两轮车数量蕴含惊人的大市场——2013中国两轮车国际展览会(越南)今年12月继续在胡志明市举办

越南,庞大的两轮车数量蕴藏着惊人的零配件和维修服务大市场。这是中国两轮车国际展览会(越南)项目负责人戴贤俊经理日前对本刊记者说的话。戴经理说,越南人口众多且年轻化,是两轮车的主要消费群体,市场潜力十分巨大。越南民众有着强烈的两轮车情结,两轮车已经成为越南民众长期以来的重要交通工具。由于越南两轮车基数庞大,加上当地提高汽车牌照费等政策的出台,使得越南国内对两轮车的需求量不断增加。戴经理还介绍,越南本土基本没有自行车、电动自行车配件生产工厂,所有的     

两轮车之最—湘江750两轮车

我国最大的大排量两轮摩托车——湘江750两轮车改型车,在湖南株洲摩托车厂问世。这是该厂以自身生产大排量摩托车的优势,根据市场和用户的需要积极研制的。新推出的湘江750两轮车已被外商看中,销往国外。株洲摩托车厂是我国大排量摩托车最大的生产基地,产销量连续6年居同行榜首,其中湘江XJ750BZ边三轮车还获得国家银奖,产品行销全国,远销近十个国家和地区。最近他们根据市场和用户需要,不失时机地在原湘江750两轮车的基础上,加以改进,使其更贴近时代脉搏和用户心声。     

世界两轮车市场概况

截至1997年底,世界摩托车保有量为1.47亿辆,保有水平是约每39人1辆,1998年底预测将突破1.5亿辆。目前,两轮车已普及到世界所有地区,只是使用的车种和用途各国不同。随着汽车作为重要的运输和交通工具地位的确定,对于发展中国家,两轮车已作为生活中不可缺少的交通工具,而对于先进国家,两轮车作为日常生活工具的位置也在发生     

2008北京车展移师新国展

4月20日－28日，2008年第十届北京国际汽车展览会将在位于北京顺义天竺空港城商务区的北京中国国际展览中心新馆举办。多年来困扰北京车展的场地局促、交通拥堵等问题将迎刃而解，这也为北京车展向更大规模的发展，实现更多品牌展商的参展需求铺平了道路。     

走进巴西 看两轮车市场

中国自行车协会有关人员于2009年10月7日赴巴西参加第十届巴西国际两轮车贸易展览会,并考察巴西自行车市场。这次走进巴西,由于是同两轮车展团同行,时间和所能到的城市有限,     

两轮车品牌建设之路任重而道远

<正>两轮车品牌建设的重要性在市场竞争中变得越来越突出。品牌建设不仅是企业形象和声誉的体现,更是企业在市场中取得成功的重要因素之一。随着消费者需求的变化和市场竞争的加剧,两轮车企业不仅需要提供高品质、具有创新性的产品,还需要树立优秀的品牌形象,提升品牌知名度和认可度,这样才能在市场中获得更大的竞争优势。     

米兰国际两轮车博览会巡礼

深受世界各国摩托车业人士关注的第59届国际自行车、摩托车博览会,于2001年9月18日至23日在意大利米兰的国际展览中心隆重举行。来自世界28个国家和地区的1000多家厂商的踊跃参展,以及近100个国家和地区的50多万人前往参观,使得本届米兰两轮车博览会热闹非凡。米兰两轮车博览会印象米兰国际两轮车博览会和慕尼黑国际两轮车展是世界上著名的专业博览会,被国际两轮车行业人士称为世界两轮车的“奥林匹克”盛会。世界上知名的摩托车公司都组织了庞大的团队参展,本田、雅马哈、铃木、川崎、比亚乔、标致、宝马、哈利·戴维森等同     

极限两轮乐园——2014华南国际两轮车极限运动邀请赛

<正>2014年11月30日,2014华南国际两轮车极限运动邀请赛在深圳市龙华新区KS竞技园举行。自2006年首次举办以来,华南赛以其对自行车运动不懈地深入推广,成为一年一度国内外自行车业、车手、爱好者共同期盼与关注的盛会。因将迁址,今年是这项赛事在本地区举办的最后一届,华南高手齐聚赛场,共同竞技。本次比赛分为业余组、女子组、专业组越野赛,BMXMTB4X追逐赛,极限自行车花样表演赛,攀爬赛等6个     

BICES 2015将移师北京新国展

日前获悉,BICES 2015,即第13届中国（北京）国际工程机械、建材机械及矿山机械展览与技术交流会将于2015年9月22-25日移师中国国际展览中心新馆（下简称：新国展）举办。展会同期还将举办IVEX2015,即第4届中国一北京国际商用车博览会,以及第3届中国国际应急抢险救援装备展。     

奥运效应为两轮车发展助跑

从7月份开始，全国各地不少自行车销售商已经感觉到了电动自行车升温的迹象，不仅销售量日益火爆而且增长势头十分稳定，这让不少经销商和厂商乐开了花，毕竟从去年开始到今年的市场低迷期让他们伤透了脑筋，而如今物价的上涨特别是国际油价的价格飙升也带动国内油价一路水涨船高，凡是和油沾边的都逃不过提价的命运。许多工薪有车一族为了降低生活成本，同时也为了不使自身的生活质量下降，纷纷改弦易辙将汽车束之高阁，用更为经济方便的电动自行车取而代之：而作为普通老百姓，许多人本就使用电动启行车也有不少人借此机会将爱车更新换代，特别是最近火爆市场的锂离子动力电动车更是受到了许多城市青年肭喜爱。     

浅谈日本的两轮车开发过程

日本两轮车新车型批量化生产前的工作,从内容、性质上分为试制开发工作和适应批量化生产工作两部分。在此过程中,综合考虑市场、价格、成本、工艺、生产等相关因素,以求高质量,高效率地达到预定目标。     

探索两轮车高质量品牌建设之路

<正>引言两轮车作为交通工具领域的重要组成部分,近年来迅速发展并呈现出多元化的市场格局。在这个竞争激烈的行业中,品牌建设成为各厂商争相关注的焦点。一个强大的品牌不仅可以赢得消费者的认可和忠诚度,还能在激烈的市场竞争中占据有利位置。无论是已经拥有一定市场份额的品牌,还是新进入市场的初创品牌,品牌建设都是一个长期而艰巨的任务。     

发挥两轮车优势 筑起防疫长城

<正>今年,在人们本来怀着美好心情迎接新春佳节之际,却猝不及防地迎来了新冠肺炎疫情的暴发。在中国经济面临巨大压力和转型之际,此次疫情对各行各业都带来了极其深远的影响。自新冠肺炎疫情发生以来,自行车、电动自行车行业积极响应中央号召,主动履行社会责任,不仅捐款捐物,还充分发挥自身优势,为疫情防控贡献行业力量。     

欧洲专业零部件展IZB移师上海

IZB最大的特点就是通过确保“采供双方的专业性”，实质性地推动零部件企业与整车制造商的长期业务。