电动汽车用圆柱三元锂电池性能研究

18650圆柱三元锂电池已广泛应用于电动汽车,由于长续航里程的需求21700圆柱三元锂电池成为现在的研究热点,高能量密度的三元锂电池是当前动力电池的发展方向。基于电动车的使用需求,文章对18650和21700圆柱三元锂电池进行能量密度、充放电效率、倍率充放电性能、高低温性能、存储性能、安全性等进行测试和研究,发现同一电池厂家的18650电池与21700电池性能表现一致,如倍率充电性能、倍率放电性能、高低温性能等,21700电池的能量密度、倍率放电性能、存储性能较优,认为21700电池更适用于电动汽车。     

精进能源 日产动力电芯4.5万只

专业制造电动自行车用动力锂离子电池的精进能源,其锂电池以三元材料为主,有软包与18650型钢壳两种包装形式,产品已经获得国际七大权威机构的认可。专业制造电动自行车用动力锂离子电池的精进能源,从2008年开始批量生产电芯进行组装,截止到2013年3月,已经累计产销电动自行车用锂电池80万组。其中,从2009年到2012年的4年时间里,     

三元电池将成为主流技术

正说到电动汽车,就不得不提特斯拉,那么,特斯拉所用的是什么电池?恐怕很多人就不清楚了。事实上,特斯拉所用的电池,跟早年的笔记本电脑电池是同一类型的,都是18650型锂离子电芯,即电池的直径为18mm,长度为65mm,圆柱体型的电池。只是,笔记本电脑电池只有6~12只电芯,而特斯拉的电芯数量超过7000只。     

生产环境控制是保证锂电池质量的关键

正电动自行车用锂电池不仅比铅酸电池有明显的能量密度高的优势,而且更具有重量轻、体积小、寿命长等诸多优点。但在实际使用中,锂电池返修率较高、维修难和维修时间长等问题却制约了锂电自行车大范围的消费与推广。业内人士认为,尽管锂电池技术与生产工艺已经相当的成熟,但由于部分锂电池电芯企业忽视生产环境的除尘、除湿和净化,导致锂电池产品质量存在致命缺陷。众所周知,粉尘、水分、金属颗粒等是锂电池电芯制造的天敌。在锂电池电     

浅析新能源汽车动力电池研发方向

新能源汽车的发展是一个系统工程,包括整车的正向研发、"三电"核心技术、轻量化、智能化等很多方面,但是最基础和最重要的应该是电池技术的突破,它是破解电动汽车里程焦虑、成本过高、性能提升等诸多难题的关键要素。文章主要介绍了动力电池电芯技术的革新和固态电池的研发方向。未来的五年内,也就是到2023年左右,动力电芯产品的研发和落地,以及工艺研究方面到底能进展到多大的幅度,值得仔细研究。     

本田推出中国专供电动摩托车V-GO

<正>本田中国日前推出了一款锂电池电动摩托车——V-GO,官方指导价为7988元,这也是本田针对中国研发的首款锂电池电动摩托车,通过简约纯色的车身营造出时尚年轻的都市感。该车长1 671 mm,宽665 mm,高1 038 mm,轴距1 218 mm,踏板尺寸(400×310) mm,离地高度132mm。电池方面:V-GO的电池质量为8.5kg,将     

电动汽车用功率型锂离子电池的针刺安全特性研究

为揭示电动汽车用功率型锂离子电池的针刺安全特性，针对18650、21700功率型锂离子电池，通过搭建电池针刺特性试验平台，借助基于电池内、外电路电子流向的经典内短路模型，探究了不同荷电状态（SOC）、针刺速度、刺针直径以及电池尺寸等关联影响因子对电池针刺安全特性的影响。试验结果表明：荷电状态越高、针刺速度越快、刺针直径和电池尺寸越大时，电池针刺热失控的发生风险越高；当18650、21700功率型锂离子电池的荷电状态分别在40%、20%范围内时，电池具有较好的针刺安全性。     

深圳市沃特玛电池有限公司

深圳市沃特玛电池有限公司成立于2002年,位于深圳市坪山新区,在国内25个新能源汽车示范城市设立办事处.深圳市沃特玛电池有限公司现有员工2000余人,研发人员300余人,是国内最早成功研发磷酸铁锂新能源汽车动力电池、汽车启动电源、通信基站后备电源、风光储能及家庭储能电池系统解决方案,并率先实现规模化生产和批量应用的磷酸铁锂电池企业之一,拥有自主知识产权,主要技术指标处于国际领先水平.     

星恒电源王正伟：下一代锰酸锂能量更高，成本低于磷酸铁锂

正在中国众多电池企业中,星恒电源是非常独特的一家。当众多"玩家"在磷酸铁锂电池和三元锂电池的赛道上你追我赶之时,星恒电源却独辟蹊径,将锰酸锂电池这条技术路径搞得热火朝天。在轻型电动车领域,"锰系过江龙"的名头声威赫赫。行业数据显示,2018年至2020年,星恒电源生产的轻型车用锂电池已连续3年实现全球销量第一;2020年,星恒电源全球轻型车用锂电池销量达到520万组,市占比达32.4%,遥遥领先。     

天津力神电池股份有限公司

天津力神电池股份有限公司成立于1997年12月,是一家拥有自主知识产权的,专业从事锂离子电池研发、生产和销售的高科技国有股份制企业.公司产品囊括圆型、方型、聚合物电池、动力电池、光伏、超级电容器六大系列几百个型号,致力于为客户提供整体电源解决方案.公司历经15年的发展,实现了9亿安时锂电池的年生产能力,目前国内排名第一,国际排名第四. 天津力神电池股份有限公司始终推行"科技驱动"的战略,早在2004年就启动了车用动力电池的研发和生产工作.在新能源领域突飞猛进的今天,公司更紧跟新兴市场的需求,大力发展以动力电池和超级电容器为主要解决方案的新能源汽车及储能领域的研发和配套工作.     

丰田MATSUSHITA电池合资公司定于2009年限制锂电池生产

丰田表示，其电池合资公司将与Matsushita电子工业一起限制2009年锂电池组的生产，而在之后的一年再大规模生产。松下电动能源合资公司目前在生产用于丰田电混合动力车的镍金属氢电池。许多大型汽车生产商正研发体积更小、能源储存更多的新一代锂电池组。丰田也表示，它将在本月稍后建立电池研究部，以开发表现优于锂电池的新一代电池组。     

基于simulink的车载电池模型的建模与仿真

动力电池技术是电动汽车作为三电之一的重点研究方向,电池模型可以反映电池的外特性,锂离子电池的精确建模和状态估计在电池的研究中起着至关重要的作用。锂电池的使用过程中,电池内部参数会跟外界环境及荷电状态的变化而变化,选用固定参数的电池模型会导致模型的精度差较大。为了能够更好的提高电池管理系统的作用,基于物理电学模型提出改进的二阶Thevenin等效电池模型,该模型充分考虑了容量对电池内部参数的影响,会使精确度更高。实验及仿真结果表明:在城市道路循环工况下,通过对18650和所建仿真模型进行电压监测对比实验,最大实际误差为0.03V,而传统的最大误差为0.04V,相比传统模型精度提高了25%。因此,所设计的模型能够准确地描述锂离子电池的特性,使得荷电状态的估算精度得以提高,将该模型嵌入到电池管理系统中将使电池管理更加有效。     

新能源锂电池技术在港珠澳大桥项目中的应用

为了满足港珠澳大桥桥梁检测车动力需求,同时为港珠澳大桥后备电力EPS/UPS提供电源,针对传统铅酸电池存在的性能低、成本高、污染大等问题,设计研究出新能源锂离子电池。首先分析新能源锂离子电池技术的特点、相对传统铅酸电池的优势,详细介绍新能源锂离子电池技术在港珠澳大桥交通工程桥梁检测车及EPS/UPS电源系统中的应用,重点阐述了新能源锂离子电池技术的设计目标、设计原则,并给出了桥梁检测车锂电池和EPS/UPS锂电池的具体设计方案。     

光动未来 骑行天下——乐比科技有限公司

乐比,一颗冉冉升起的行业新星;乐比,一位致力于解决中国锂电池电动自行车和太阳能应用的专家;乐比,一种集锂电车产品集群研发、制造、销售、服务为一体的产业。国家倡导前景无限锂电池是绿色环保电池,锂电池电动自行车开发的定位强调高端,它将促进材料、电机、控制系统及车型款式等方面的创新及电     

影响和制约锂电池电动自行车普及的因素及解决办法

一、锂电池是电动自行车最理想的电源从1996年开始的电动自行车第三次热潮至今已经15年,回顾15年走过的历程,电池太重一直是从事电动自行车事业的人士的一个心病。在2000年前后,广州五羊、上海力士通和浙江无限曾经开发过锂电池电动自行车,后来因为电池爆炸等安全问题而停止使用。2005年,苏州星恒电源有限公司推出的锰酸锂电池的安全性通过了UL、CE等标准的测试。2006年7月,在苏州星恒电源有限公司举行一次锂电池推广应用的信息发布会,与会代表现     

LiNi_(0.5)Co_(0.2)Mn_(0.3)O_2圆柱电池恒流放电过程温升特性

研究了2 A·h三元圆柱锂电池在环境温度275.15～303.15 K下1 C恒流放电温升特性,以及303 K下0.5～4.0 C时的恒流放电特性,通过Fluent仿真分析了空气对流下单体和模组的电池温升。结果表明:低温273 K以下时充放电性能较差,与常温结果相比,低温电池容量和初始工作电压分别下降45%和10%;同时考虑欧姆热和熵变热能很好地预测单体电池的温升;模组结构对电池模组的最大温升和内部温差有一定影响,而倍率对模组内电池的温升和电池间差异影响较大。     

北京市工商局公示2013年电动自行车用电池充电器质量监测结果

<正>北京市工商局官网日前公示流通领域电动自行车用电池、充电器质量监测结果,"朗日中天"电动车专用锂电池充电器、"美宝"锂电池充电器、"志超"电动助力车专用蓄电池、"华富"电动助力车专用密封(胶体)蓄电池等标称品牌商品上不合格产品名单。在2013年商品质量监测工作中,北京市工商局对本市市场上销售的电动自行车用电池、充电器进行了     

骑电单车利用智能充电柜解决电动自行车充电难题

正骑电单车成立于2016年,自主研发智能电踏车,旨在逐步代替传统超标电动自行车,搭建城市两轮出行的智慧网络。同时,建立智能充换电网络,推出户外充电柜,让充电完全在户外完成。通过将锂电池共享的运营模式,解决传统电动自行车大面积使用高污染铅酸电池的状况。骑电单车的智能充换电网络有以下优势:1.车身、电池分离,纯户外充电:自主研发户外充电机柜,通过车身和电池分离的方式,使得充电过程在户外完成。骑电充电柜分布在城市热点区域,平均每1 km设立1个,车辆一旦没电,即可在充     

“双电”公交车技术分析与管理方案

<正>超级电容和动力锂电池相混合的"双电"新能源公交车,弥补了单电源新能源车辆的劣势,在实现车辆瞬间快速启动的同时,也提高了系统能量回收的稳定性,有效延长了动力锂电池的使用寿命。随着传统能源逐渐枯竭,新能源汽车的发展已经引起了人们高度重视。近些年,上海浦东上南公司一直在新能源公交车领域进行尝试,采用了由上海瑞华集团提供的超级电容和动力锂电池相混合的"双电"技术,弥补了     

纯电动汽车电池散热管理的对比研究

锂电池由于其出色的电化学性能被广泛应用于纯电动汽车,温度是影响锂电池储电和安全的主要因素,在温度过高下工作导致电池性能快速衰退,甚至引发热失控。文章基于锂电池储电机理,分析了温度及其他影响因素,对比研究电池散热管理各方式特点,为电动汽车散热系统的选择和研发工作提供参考。