2016系列5款最佳碟刹公路车型

正由于UCI正考虑允许在职业公路赛中引入碟刹,所有的主流品牌都在积极推出配备碟刹的车型。这些公路车正在变得越来越轻,价格也更亲民。下面介绍的就是5款值得关注的碟刹版新车型。1BMC Granfondo GF01 Disc尽管大黄色与蛋奶沙司般的涂装未必人人都喜欢,不过BMC推出的这款Granfondo GF01 Disc的确是一辆非常适合于耐     

赏析新款 Storck Aernario或许是全球最轻量的碟刹公路车

正在不久前,德国品牌Storck在展会上推出了限量版的Storck Aernario签名版碟刹公路车,而这款车型据称是全球最轻量的碟刹公路车。那么它究竟有多轻呢?整车重6.3 kg,也即意味着它比2015年6月发布的Focus Izalco Max Disc还要轻500 g(不过Focus还有一款整重5.5 kg的非量产车型)。     

电变新革命：蓝图eRX公路车电子变速正式发布

<正>3月15日，以“觉醒”为主题的蓝图（L-TWOO）新品发布会在珠海东澳岛成功举办，蓝图e RX公路车电子变速在发布会上掀开神秘面纱。e RX公路车电子变速是基于蓝图在公路油刹领域的开发经验与电子变速技术而生产的产品。该产品通过油碟和电变技术相结合，以碳纤维等高端材质打造，赋予骑行者更极致的操控体验，这也是目前国内首款整合油压碟刹和电子变速的公路变速套件。     

捷安特GIANT2015款呈三大亮点 Defy、FastRoad、27.5Glory及Reign重装上市

正2014年7月29日-31日,GIANT(捷安特)在中国昆山举行全球产品亚洲媒体发布会及试骑活动。来自亚洲的主流业界媒体代表齐聚一堂,亲身体验GIANT 2015款自行车的诱人魅力。这是GIANT首度针对亚洲媒体举办的全球产品发布会,推出的GIANT 2015年全球重点产品有三大亮点:高端公路车使用碟刹、不等壁超轻铝合金车架、运动健身平把公路车。这些产品主要包括全新改版的长程公路车Defy系列、全球首发     

SHIMANO山地车液压碟刹史话

正若干年前,山地车界还在V碟之间争论不休,而到今天,碟刹系统已经大范围向公路渗透了,这说明碟刹的确是一种高效安全的刹车系统。碟刹系统其实也有非常悠久的历史,整个碟刹的工业体系标准,是随着汽车和航空科技的发展而建立起来的,从最早的碟刹系统出现后,足足等了接近70年,在20世纪60年代末期才开始在摩托车上大量应用。而在摩托车上实现了小型化和轻量化的碟刹系统,才有可能被装     

Cannondale2015年新品赏析

<正>碟刹版公路车SYNAPSE在欧洲古典赛事中,尤其是巴黎-鲁贝这样的赛事中,鹅卵石赛道是选手的一场噩梦,对付这样的赛道,耐力减震车型就成为赢得比赛的利器。目前,只有世界顶尖品牌才会针对长途拉力赛事和古典赛事推出专门的车型,SYNAPSE(辛纳普斯)就是Cannondale的耐力和古典赛车型。SYNAPSE的头管略高,轴距稍长,头管角度略微松弛,实现了竞赛骑姿和舒适骑姿的平     

SHIMANO新105公路油压碟刹带来超强制动力

<正>SHIMANO新型105油压碟刹以及平装式夹器的推出,为车手们提供了高性能的制动力,带来了更安全、更卓越的公路车骑行体验。通过对第一代油压公路碟刹技术进行研发和改良,105级别的油压碟刹拥有更可靠的安全性,更先进的功能性、平滑度,以及更人性化的设计。SHIMANO新105级别的油压公路制动器将矿物油箱封装在一个紧凑且人性化的机械控制杆内,10 mm可调,以满足更大或更小的手     

De Rosa推出全新SK Pininfarina气动碟刹公路车

正新一代SK Pininfarina进行了细微的管型改进,以降低风阻,并且看不到管线,一切都整齐地塞在车架内部,隐藏管线从车把、把立一直延伸到车架。De Rosa这家拥有66年历史的意大利自行车制造商,再次联合意大利汽车设计公司Pininfarina,推出了2020款全新SK Pininfarina气动碟刹公路车。新款车架取消了双色涂装设计,并     

小改款 真型男

正LOOK 765 OPTIMUM DISK LOOK将765定义为一款耐力型公路车,本次我们带来的OPTIMUM DISK碟刹版本更好地诠释了耐力理念。从车架的几何设计上也能明显看出这辆车的耐力属性:高高的头管,稍短的上管,如此便将把组的位置向后上方移动了一些。这样的几何设计     

Specialized发布CLX50系列轮组

正2017年1月,Specialized正式发布了Roval CLX 50系列公路车气动轮组。这一产品定位介于速度性台旨最佳的CLX64系列以及超轻量化的CLX 32系列之间,为车手们提供了轻量化、气动性能以及操控性俱佳的选择。此次CLX 50系列轮组囊括了开口圈的圈刹和碟刹版本,以及国刹管胎版本。各版本框高均为50mm,开口版本内宽为20.7mm,外宽为29.4 mm,管胎版本外宽为27.4mm。其中最重的开口国刹版本的重量也仅为1 375g,这个数字已经足以将一众强劲的竞争对手甩在身后。     

不再更新的传奇 SHIMANO平推V刹史话

正玩车经历不算太长的车友大概较少知道当年碟刹与V刹之争的故事吧?这场曾经浩浩荡荡的嘴仗持续了好几年,直到最后,碟刹以完美姿态胜出作为终结,在山地车领域一统江湖。碟刹发展到今天,连UCI都已经准许在公路车上使用它。在可预见的未来,V刹在刹车零件市场上将呈现极为强烈的反差,除了入门级和最顶级的超轻产品,主流产品将不再与V刹产生任何关     

2016赛季各大职业车队可能会选用的碟刹车型

正在经历了2015赛季末2个月的成功试验之后,UCI最终批准了所有一级职业车队、洲际职业车队、洲际车队以及女子车队都可以在2016赛季里使用碟刹版车型。那么这些车队将会使用哪些战车参赛呢?下面给大家介绍2016赛季一级职业车队将会使用的一些碟刹版赛车。     

海外媒体评选出各个类别的年度最佳车型

正在过去的12个月里,来自海外的自行车媒体的编辑们对超过150辆的各式单车进行了测评,测评的范围从售价400英镑的铝架通勤车直至价值12 000英镑的超级单车无不涉及,这些车在当今日趋拥挤的市场中均有着自己的一席之地。为了让每个类型的单车都能有各自单独的展示舞台,我们特地将年度自行车的评选分成最佳空气动力学自行车、最佳轻量化自行车、最佳长程型自行车、最佳碟刹公路车和最佳性     

直击油压碟换油步骤及避震前叉注意事项

<正>油压碟刹和机械碟刹最大的不同在于,与卡钳相依偎的重点材质为何。以油压碟刹为例,那便是"油"!除平日的保养,换油需要依据油品的材质,如MAGURA专属的天然矿物油。本篇文章将为大家示范如何进行油压碟刹换油。油压碟刹换油法1松开拉柄下方螺丝,让刹把和手把平行     

碟刹的维护保养与故障诊断

碟刹是近年来在国际上新出现的高科技产品,也是传统的鼓式刹车的替代产品。目前,我国安装使用碟刹装置的摩托车越来越多。因此,介绍一下碟刹的使用维护保养及故障诊断,对安全骑乘碟刹摩托车的骑士来说十分必要。一、维护保养 1、保持碟刹系统,特别是制动盘和制动衬片表面的清洁,使整个系统运用自如,灵活可靠,骑乘后及时擦拭干净。     

Boardman推出首款装配碟刹的公路车

<正>近期,Boardman公司推出了首款配备碟刹的公路自行车——Boardman SLS Disc。SLS Disc继承了Boardman公司现有的夹器版SLS系列的车架,该系列是Boardman旗下最高端的全能型竞速车,适合全天候耐力骑行。新车型以东丽公司的800和1 000型碳纤维混合物为主体材质而打造,这种材质也用于Boardman旗下Elite系列的所有车型上,并形成完整的一体式车架。据Boardman公司称,碟刹版SLS的质量仅为950 g。     

康帕纽罗进入碟刹时代

正虽然康帕纽罗(Campagnolo)研发盘式制动比禧玛诺(Shimano)和SRAM多用了几年的时间,但现在其碟刹产品终于面向市场了"。我们将重点放在了维护产品完整性和确保康帕纽罗的质量上,而不是抢先上市。"意大利康帕纽罗公司声明道,并解释了为何其直到2017年才发布碟刹产品。康帕纽罗的碟刹产品并非自主研发,而是找Magura作为合作伙伴,他们拥有现成的德国液压制动技术。"在整合康帕纽罗的设计和技术输入时,要确保可实现的功能达     

全新MY17SRAM HydroHC~(TM)刹车平台解读

正控制,让高速成为可能。更少的时间用来减速,意味着可以更多地享受奋力踩踏累计起的速度。液压碟刹就能提供这样的操控性与控制力——让车手的下坡更快、更安全,也更充满信心。全新发布的SRAM HydroHC~(TM)液压碟刹平台,只在SRAM     

简述碟刹式制动器总成的安全性及其实现方式

<正>本文所指碟刹式制动器总成系采用液压传导,适装于轮式旅游自行车、山地自行车。区别于传统的鼓式、涨紧式制动方式,其主要技术特点是制动效果可靠,还因采用石墨作为原材料,不怕水的侵扰。采用液压方式传导的碟刹式自行车制动器总成已逐渐成为一种流行趋势。笔者认为,优化设计与精湛的制造工艺,合理的生产方式与包装运输手段,是保证碟刹式制动器总成安全     

中国13家自行车生产商召回超182万辆碟刹自行车

<正>据国家质检总局网站消息,质检总局缺陷产品管理中心缺陷信息报告系统监测发现,有消费者因碟刹自行车快拆机构缺陷问题导致严重摔伤事故。中国共有13家自行车生产商对15个品牌的碟刹自行车就快拆杆缺陷问题实施召回,涉及数量为1 829 424辆。