扫描新近亮相的自行车产品

正NOVAREC碳纤维宽版直拉式公路车轮组此款轮组采用全新碳纤维编织技术,在保证轻量化的前提下不影响轮组的刚性。加宽的间距可装配更宽的轮胎,让整车无论是在下坡或在崎岖的道路上骑行都能比一般轮组有更好的制动力。轮组本身采用了左右辐条不对称的设计,增加碳纤维轮组的强度,同时赋予了轮组独特的外形。     

精准指向 惊人制动 STEP Veloce 50 Tubular评测

正为了好好摸透这组轮组,笔者将它装上爱车,决定好好与它来个2周的短暂相处,这2周带着它上山体验激情的心跳,征服各种类型的路况,其中不乏丘陵、弯道,用200 km的里程品味的这组轮组的各种反馈。惯性始于回转速50 mm高以上的板轮,车友最关心的莫过于轮组的惯性表现,不过这组轮组的惯性并非来自于时速。有些轮组会在某些时速下感受到轮组的惯性,而这组     

骑记QICYCLE功率轮组评测

正QICYCLE功率轮组采用直拉花鼓设计,搭配协达不锈钢直头辐条,这样有效地避免了弯头辐条断条问题的同时,还增加了轮组的纵向刚性。65 mm大法兰增加辐条角度的同时又减少了辐条的长度,还进一步增加了轮组的驱动效率。前花鼓搭配2颗,后花鼓搭配4颗日本进口高性能轴承,保证滚动的顺滑,同时让功率测定更稳定。     

基于TRIZ创新理论的辐条轮组调整设备的改善

传统的辐条轮组调整设备因生产效率低、产品一致性差等,已很难满足当前企业批量生产的使用要求。无论从产品质量还是产品产量考虑,都需要有一种更新颖的设备来替代。参照TRIZ创新理论中解决问题的各种原理,查找矛盾矩阵中对应的工程参数,对辐条轮组调整设备进行了优化改进,在保证产品质量和一致性条件下,大大提高了生产效率。     

Specialized发布CLX50系列轮组

正2017年1月,Specialized正式发布了Roval CLX 50系列公路车气动轮组。这一产品定位介于速度性台旨最佳的CLX64系列以及超轻量化的CLX 32系列之间,为车手们提供了轻量化、气动性能以及操控性俱佳的选择。此次CLX 50系列轮组囊括了开口圈的圈刹和碟刹版本,以及国刹管胎版本。各版本框高均为50mm,开口版本内宽为20.7mm,外宽为29.4 mm,管胎版本外宽为27.4mm。其中最重的开口国刹版本的重量也仅为1 375g,这个数字已经足以将一众强劲的竞争对手甩在身后。     

海外新品

ORIMA的全碳概念AERO+MCC和WINIUM+MCC车轮是CORIMA公司产品中的最新版本。这些全碳纤维概念的车轮、轮圈、辐条和辐条(钢丝)轴都是在法国用碳原材料制造的,前后轮都安装了12根碳辐条。     

4根辐条代替32根辐条

德国SCHUERMANN自行车零部件制造股份有限公司经多次反复试验,终于如愿以偿,开发成功了一种仅配备4根辐条(体积较大)、结构十分奇特、取名为"SCHUERMANN.4 CROSS"的成套车轮组。这种选用碳纤维材料制作的辐条实际上是采用特殊的注射成型工艺,与车圈和轮毂无缝地组合在一起的。     

售价2249美元的Bontrager Aeolus 5.0嵌入式轮组

无论是在三项全能赛、计时赛和绕圈赛中,还是登山或每天的骑行中,轻量化盘式车轮组已经成为自行车的标准配置。Bontrager的Aeolous 5.0嵌入式轮组是相当实用的一站式选择,因为折中的外形和钩状卷边设计使其在各种条件下都能适用而且运     

摩托车和轻便摩托车辐条式车轮标准简介

摩托车和轻便摩托车辐条式车轮标准从3个方面对辐条式车轮的技术要求及试验方法进行了编制:1)对车轮的基本要求;2)对轮毂辐条孔的极限拉力、辐条、条母组件的极限拉力、条母的拧紧力矩等限值作出了规定;3)辐条式车轮的4项性能要求。通过试验验证,径向冲击试验合格率为60%,径向载荷疲劳试验合格率为83.3%,扭转疲劳试验合格率为100%,证明标准是可行的。     

柳岩 如岩石般坚强

正人人都说她是女神,以为女神总是养尊处优,但她显然没把自己当女神一样娇惯。如果说进入演艺圈的最初几年,她打拼是为了家人,为了给妈妈治病,那么现在自己和家人的生活好了又是为了什么呢?Lightweight MEILENSTEIN Lightweight轮组是自行车界真正的王者,辐条与轮框一体成型,并呈透镜型设计,配合与轮框的角度,形成一个绝佳之     

C50超早强高性能混凝土试验研究

针对超早强混凝土配制中存在早期强度不够高、凝结时间太短、后期强度下降明显等问题,采用快硬硫铝酸盐水泥复合碱金属碳酸盐类早强剂、无机三元酸类缓凝剂和聚羧酸高效减水剂技术,成功配制出了C50超早强高性能混凝土.其12 h强度达到设计强度的70%,3 d强度达到设计强度的100%,且混凝土施工性能优良,后期强度增长良好、无倒...     

C50 T型梁辉绿岩混凝土配制与应用研究

结合襄十高速公路的实际情况,对试制T型梁中出现的问题进行了深入的分析。并且通过改变集料的破碎工艺,优化混凝土的配合比,改进混凝土浇筑、养护等工艺成功地用当地辉绿岩碎石配制了C50高强混凝土,并在T型梁预制工程中得到广泛应用。     

PRO-LITE Antero XC 准真空轮组试用

正一般来说,骑友们在选购爱车时往往比较重视车架和套件的材质和性能,其实如果有1对好的轮组不仅能令你爱车的颜值迅速提升,而且能为你带来更好的骑行体验。在此小编为大家介绍1款表现优异的山地车轮组。Antero XC是Pro-Lite山地车轮组产品线中推出的1款全新的准真空山地越野轮组。这款轮组全部由经验丰富的技师手工制作,Pro-Lite致力于将其打造成1款轻量化的竞赛利器。     

激进设计 自然演化 858 NSW~?碳纤开口轮组、碟刹和圈刹

正若你是一位铁三选手或是一位正在寻求有出色空气动力学表现的公路车手,那858 NSW就是一对能将不可能变为可能的轮组。它先进的Aero Balance?和操控表现改变了我们选择气动轮组的方式。通过降低对操控性的疑虑,858 NSW开启了一个新的时代,高框轮组不再是理想天气条件下的选择,因为858 NSW适合任何天气条件的选择。     

C50T型梁机制砂混凝土的配合比设计

针对机制砂混凝土在桥梁工程上部结构中应用存在疑虑的问题,结合湖南吉茶高速公路建设情况,针对机制砂特性以及粉煤灰对机制砂混凝土性能的影响规律,对C50T型梁机制砂混凝土进行了配合比设计,分析了机制砂混凝土的性能影响因素,优选了施工配合比,并对成型T梁进行了静载试验。结果表明,机制砂完全可以配制出强度和工作性能满足T梁要求的高强混凝土,且具有较好的社会、经济效益。     

泉州湾跨海大桥C50箱梁混凝土配制及性能研究

该文根据泉州湾跨海大桥C50箱梁混凝土的设计要求,结合当地海洋环境的腐蚀特点,重点对粉煤灰和矿粉对C50箱梁混凝土性能的影响规律进行了研究,同时对泉州湾跨海大桥C50箱梁混凝土进行了配制和性能研究。结果表明:文中配制的C50箱梁混凝土的工作性能满足施工要求,混凝土的3d及28d力学性能可以满足设计要求,混凝土早期强度较高,满足预应力的张拉要求;84d氯离子扩散系数均较低,可以满足设计1.5×10-12 m2/s的技术指标,具备良好的抗渗性能。     

春暖2007腾飞东风日产东风日产第50万辆轿车下线

1月18日,东风日产乘用车公司与C C T V年度最佳雇主栏目携手的“春暖2007腾飞东风日产”大型主题活动在广州花都举行。在春节即将来临之际,东风日产迎来了第50万辆轿车下线,伴着激昂的音乐,作为东风日产第50万辆下线的天籁轿车隆重登场,引起在场观众的一片欢呼。东风日产乘用车     

机制砂混凝土在C50预制T梁中的应用研究

依托实际工程,使用机制砂进行了C50T梁混凝土的配合比设计,并通过静载试验检测了机制砂混凝土T梁的力学性能。研究结果表明,通过控制原材料质量和配合比优化,使用机制砂完全可以配制出性能优良的T梁混凝土,且机制砂混凝土T梁的结构受力满足设计要求,在所施加载荷作用下始终处于弹性工作范围,具有较高的载荷和抗变形性能。     

ZIPP NSW~(TM)碳纤开口真空碟刹轮组新品发布

正ZIPP非常高兴地宣布,将碟刹系统扩展至NSW全线轮组,全新的NSW碟刹轮组配备了全新的圈型设计和对真空胎的支持。202 NSW~(TM)系列轮组是极速、稳定和出色表现的集大成者。碟刹是公路自行车发展的一个核心元素,也是NSW系列的绝佳伙伴。NSW轮组代表了ZIPP的前沿科技。没有了圈刹兼容性和刹车边的束缚,工程师可以自由地优化NSW的轮圈以适     

都柳江大桥50mT梁安装施工

结合都柳江大桥50 m T梁安装施工经验,介绍了50 m T梁安装的施工方案和工艺流程,分别说明了T梁安装中梁片起吊、运送和吊装的施工技术及注意事项。