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2006年11月20日,由安徽江淮客车有限公司举办的“节油万里行——江淮·现代客车在行动”大型系列活动在江苏省南京市落下帷幕。此次活动历时4个月,贯穿5省8个站点,在全国范围内掀起了一股节油热潮。从最后的结果来看,江淮客车此次举办的活动毫无疑问是成功的。在5省8个站点的比赛中,12m江淮·现代客车百km油耗21.07L、9m江淮·现代客车百km油耗16.46L的成绩也确实叫人信服,此外,江淮客还通过2006年10月初开始的韩国现代技术专家讲座,为用户讲授客车节油技术、维护保养以及节油驾驶技术,同样获得了大量好评。在最后的活动总结表彰大会上,不但中国公路学会客车分会邹虎啸理事长、合肥工业大学机械汽车工程学院副院长、教授、博士生导师王其东等专家给予了高度评价,而且所有参与此次活动的客运企业领导及获奖选手代表报以一片鼓励与赞许的掌声。虽然,江淮客车并不是客车行业最强或者最大的,但看江淮客车2006年的这次活动,即有很多值得其他企业学习的地方。记者在跟踪此次活动4个月后,从中得到一些感悟,希望能与行业人士交流。 相似文献
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<正>冬训字面上的意思好像是说冬天做的训练,不过,在自行车的领域里面有些不同。主要是由于在国外,冬天会下大雪,很多赛事无法进行,严重时连骑车都有困难。于是乎趁这段时间,进行跟以往不同的训练,以应付来年的赛季。而处于热带地区就没有太大的问题,冬天只要穿着得当,骑车还是很舒服的。 相似文献
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因为给公家开了一辈子车,大的、小的、高档的、低档的都"玩"过,那风驰电掣时的刺激,公私兼顾的实惠,令别人羡慕的心情早已体会过,有车没车的感觉就是不一样!还时不时地在老婆面前炫耀一下自己的职业.她却取笑我:"有什么好‘抖'的?你那潇洒的感觉是沾了公家的光!一旦领导说你别干了,那感觉就会烟消云散."想想也对,因为毕竟公车不是自己的车,感觉也是"假、冒、伪、劣".于是,我开车时常想:"什么时候有辆自己的车多好!" 相似文献
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如今的摩托车市场,是一个典型的逆境市场,我们能听到太多抱怨和无奈声,但是嘉陵,在逆境中、在有限的资源和强敌环伺的环境下,仍能坚持不懈地通过各种策略,稳住阵脚甚至实现销量增长。今年1月~8月,天津摩托车市场总量处于严重下滑态势,累计同比下滑约25%。在竞品品牌大部分下滑的态势中,嘉陵天津办事处集合优势资源,斗志昂扬,整装出击,通过新网络开拓、老网络回归、大力促销、新品推广等诸多手段,实现了逆势中的微量增长。 相似文献
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<正>在2023年车企内卷大战中,部分厂商试图避开堆配置、价格战这类看不到尽头的消耗,绕路寻找新赛道。我们看看厂商们对此做了什么,同时收效如何。内卷应对策略——硬派越野路线越野曾是个小众市场,以往越野市场份额大比例被海外品牌占据,例如Jeep牧马人、丰田普拉多、丰田陆巡等。前些年长城的坦克品牌,切入越野市场,尝到了甜头。记得前年去新疆自驾,路上满眼都是坦克300。厂商看到原来越野市场有利可图,于是接踵推出偏越野味道的SUV,希望进行差异化竞争。 相似文献
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《汽车实用技术》2014,(6):I0003-I0003
<正>中国已经进入汽车社会,私家车已经成为多数家庭的主要交通方式,但是近年来因交通安全知识匮乏、防范措施不力导致儿童交通意外伤害事故时有发生。虽然,近年来安全带、安全气囊的相继问世,也挽救了无数人的生命。不过,所有车辆的安全设施多是为成人设计的,尤其是在中国,儿童乘车安全一直被忽视。2014年3月1日,国内首个儿童安全座椅立法落地实施,这一法规的出台打破了国内儿童安全座椅无立法的窘境,这意味着我国在儿童乘车安全方面的法律法规建设又向前迈进了一步。谈到儿童安全座椅的发展,从上个世纪80年代开始,欧美国家就已经开始相继出台相关的法律法规,强制 相似文献
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<正>汽车技术和科技跨界产业不断革新,而新能源技术作为汽车行业未来发展的重要导向,使得不少有实力、有魄力的造车新势力异军突起,但它们的挑战也十分明显,无论是在资金、资源还是在制造的成熟度上,都还需要不断积累与摸索。EVELOZCITY是一家位于洛杉矶的电动汽车和未来出行公司,成立于2017年12月,首款车型将于2021年在美国上市,而后进入中国市场。作为后来者,EVELOZCITY如何开辟市场获得消费者的认可?面对众多竞争者,是否能与之抗衡? 相似文献
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10万元向来是家用车的门槛,小型车、紧凑车甚至中级车都可以买到。但是,如果你对精品小车青睐有加,那么不妨看看本篇文章。 相似文献
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2008年4月下旬,记者应宇通之邀去俄罗斯第9届国际商用车展转了一圈,错过国内不少的新闻发布会.不过从前期收集的资料来看,大金龙、江淮客车相继选择了对2007年的活动策略进行延伸和升级.那么,作为行业龙头企业的宇通,在近几年相继经历"耐用是金""价值连城"之后,2008年想做什么呢? 相似文献