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正随着休闲健身日益流行,运动休闲产品成为国际企业的重要扩展领域。由于自行车骑行文化的流行,再结合绿色低碳出行的生活理念,因此自行车产业发展尤为快速。自行车出口目的国针对自行车产品也设立了越来越严格的规范,从2005年出台的欧盟自行车统一规范,到2008年美国消费品安全加强法案对儿童自行车的化学要求,再到2009年欧盟对于电动助力自行车的新标准EN15194,中国的自行车产品的出口正面临越来越严格的法规规范。4月13日-16日,SGS作为权威的第三方测 相似文献
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欧盟对我国自行车反倾销税的由来欧盟国家大约有380多家自行车及零部件生产企业,年产量在1100万辆左右,约有1500-1800万辆的市场缺口。针对中国大陆制造并通过转口到欧盟国家的自行车(这里指一些企业经马来西亚、印尼等国将原产于中国的自行车出口欧盟),欧盟委员会实施反倾销措施,并于1993年开始做出了对产自中国的自行车征收30.6%的最终反倾销税。五年之后的1997年,欧盟又将反倾销扩大至中国生产的部分自行车零部件上,同时对欧盟国家进口中国生产的零部件产品给予"豁 相似文献
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中国台湾地区自行车输出同业公会汇总的统计资料显示,台湾地区2004年11月共出口自行车387,549辆,同比增长了14.7%;1~11月总计出口自行车3,945,655辆,同比增长11.3%。在台湾地区所出口的这些自行车中,出口欧盟的自行车竟高达2,268,559辆(同比增长26.8%),占出口总数的50%以上。对台湾地区1~11月的自行车出口情况作一分析, 相似文献
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2004年,中国自行车行业面对的是:钢铁、铝合金、橡胶等原辅材料价格大幅度上涨、出口退税率下调4%,国际上欧盟对我国仍征收30.6%的反倾销税,而欧盟成员国由15国扩大为25国,这些情况都对我国自行车生产、出口造成很多不利的影响,使中国自行车产业再一次面临严峻的考验。 相似文献
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<正>柬埔寨现在已经是欧盟最大的自行车供应国,受美国政府最近的关税政策影响,该国在美国市场的份额也在不断扩大。崔克自行车公司(Trek Bicycle)称,因美中贸易摩擦将会给公司带来高达3 000万美金的额外成本,计划2019年将至少20万辆自行车的生产量从中国转移到柬 相似文献
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欧盟于2007年6月实施的REACH法规,旨在保障人类健康及保护生态环境。根据REACH法规,在2008年6月1日至12月1日的预注册期内,生产或出口货物至欧盟的零售商、品牌拥有人、生产商及出口商,须提供与产品有关的"化学物质"、"配置品"及"物品"的化学物质安全资料。供应商难以达到REACH法规要求若不得要领,想要了解在生产过程供应链所使用 相似文献
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为适应欧盟新的整车型式认证要求,本文主要介绍欧盟一般安全法规(EC)661/2009中整车型式认证变化以及电子稳定控制系统、自动紧急制动系统、车道偏离预警系统和轮胎环保等级的法规与新要求。 相似文献
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近几年来,我国自行车出口遭遇越来越多国家的征收反倾销税和技术壁垒,这已成为不争的事实。例如,目前的欧盟、加拿大、阿根廷、巴西、土耳其等国对我国自行车出口征收反倾销税:日本也将从今年的9份开始,对我国采取BAA认证。这些已经或将要对我国的自行车出口造成一定的负面影响。怎样打破一些国家的贸易壁垒,许多有识之士发表了真知灼见,在此,本刊记者采访了一些专家和企业的经营者,将他们的观点和看法进行汇总,以飨读者: 相似文献
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从事自行车制造不到5年、电动自行车制造不到4年,且出口欧盟市场刚起步的浙江宝归来车业有限公司(下称宝归来),在面对去年欧盟委员会(下称欧委会)抽查该企业出口到欧盟市场自行车提出的反倾销起诉,没有因为高昂的律师费、胜负概率不明等因素而放弃应诉。在长达一年的应诉时间里,投入大量的精力,花费上百万人民币律师费用,终于赢 相似文献
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中国汽车标准体系基本采用欧盟汽车技术法规标准体系,再加上我国出口到欧盟轿车和零部件都要采用欧盟汽车技术法规进行认证,因此本文介绍2010年欧盟汽车技术法规新发展,供读者了解。 相似文献