满满“黑科技”——VISION TriMax 25KB轮组测试

正在碳纤维技术越来越成熟的今日,入手碳纤维轮组的门槛可说是大幅降低。碳纤维产品的普及,从另一个方面也压缩了铝合金轮组的市场,开发铝合金轮组的厂商随之也越来越少。不过由于铝合金轮组有坚固耐用、不会烧框的特性,因此仍然有一批坚定的支持者继续坚持使用铝合金轮组。     

盛大揭幕中国自行车展豪车阵容

<正>将于2014年4月13日至16日在上海新国际博览中心举办的第24届中国国际自行车展览会(简称"中国展"),N1馆0431展台将吸引全场观众的关注。法拉利、兰博基尼、吉普等世界品牌自行车将悉数亮相,阵容强大不容错过!Ferrar(i法拉利)FB2680是法拉利低配型碳纤维软尾山地车,采用高模量单转点碳纤维软尾车架、碳纤维车把、把立、座管,搭配日本SHIMANO DEORE 3*10速变速套件与意大利FRULUM Red Power山地轮组,适合     

Specialized发布CLX50系列轮组

正2017年1月,Specialized正式发布了Roval CLX 50系列公路车气动轮组。这一产品定位介于速度性台旨最佳的CLX64系列以及超轻量化的CLX 32系列之间,为车手们提供了轻量化、气动性能以及操控性俱佳的选择。此次CLX 50系列轮组囊括了开口圈的圈刹和碟刹版本,以及国刹管胎版本。各版本框高均为50mm,开口版本内宽为20.7mm,外宽为29.4 mm,管胎版本外宽为27.4mm。其中最重的开口国刹版本的重量也仅为1 375g,这个数字已经足以将一众强劲的竞争对手甩在身后。     

骑记QICYCLE功率轮组评测

正QICYCLE功率轮组采用直拉花鼓设计,搭配协达不锈钢直头辐条,这样有效地避免了弯头辐条断条问题的同时,还增加了轮组的纵向刚性。65 mm大法兰增加辐条角度的同时又减少了辐条的长度,还进一步增加了轮组的驱动效率。前花鼓搭配2颗,后花鼓搭配4颗日本进口高性能轴承,保证滚动的顺滑,同时让功率测定更稳定。     

激进设计 自然演化 858 NSW~?碳纤开口轮组、碟刹和圈刹

正若你是一位铁三选手或是一位正在寻求有出色空气动力学表现的公路车手,那858 NSW就是一对能将不可能变为可能的轮组。它先进的Aero Balance?和操控表现改变了我们选择气动轮组的方式。通过降低对操控性的疑虑,858 NSW开启了一个新的时代,高框轮组不再是理想天气条件下的选择,因为858 NSW适合任何天气条件的选择。     

精准指向 惊人制动 STEP Veloce 50 Tubular评测

正为了好好摸透这组轮组,笔者将它装上爱车,决定好好与它来个2周的短暂相处,这2周带着它上山体验激情的心跳,征服各种类型的路况,其中不乏丘陵、弯道,用200 km的里程品味的这组轮组的各种反馈。惯性始于回转速50 mm高以上的板轮,车友最关心的莫过于轮组的惯性表现,不过这组轮组的惯性并非来自于时速。有些轮组会在某些时速下感受到轮组的惯性,而这组     

ZIPP NSW~(TM)碳纤开口真空碟刹轮组新品发布

正ZIPP非常高兴地宣布,将碟刹系统扩展至NSW全线轮组,全新的NSW碟刹轮组配备了全新的圈型设计和对真空胎的支持。202 NSW~(TM)系列轮组是极速、稳定和出色表现的集大成者。碟刹是公路自行车发展的一个核心元素,也是NSW系列的绝佳伙伴。NSW轮组代表了ZIPP的前沿科技。没有了圈刹兼容性和刹车边的束缚,工程师可以自由地优化NSW的轮圈以适     

PRO-LITE Gavia C50 T50mm 全碳超硬破风轮组试用报告

正笔者拿到PRO-LITE Gavia C50 T50 mm全碳超硬破风轮组已有1个多月了,曾分别在Giant TCR Advance和Fuji Transonic以及Kuota Kom等3款车型上进行测试,经历过大组赛的考验和个人TT赛的挑战后,对这对轮组有了较为充分的认识。首先,这对轮组给人的第一感觉就是硬,力量传递特别直接,这与它的设计不无相关。Gavia C50 T采用前轮20根辐条双交叉编织,后轮24根辐条3交叉编织的设定,辐条的材料选用来自瑞典最好的不     

2019创新产品评选活动入围产品速览

正一年一度的中国国际自行车展览会创新产品评选(以下简称为创新评选)已经落下帷幕。2019年,创新评选收到了来自全球的近百款投稿产品,最终有50款产品入围评选。这50款产品涵盖了整车、零部件、骑行装备等多个领域,其中部分产品让人印象深刻。现在,让我们一起走近这些入选产品。捷安特公路车DEFY ADVANCED PRO 0产品特点:1.舒适长程型DEFY ADV车架;2.搭配Giant SLR 1 DISC碳纤维轮组;3.整合式把立;4.搭配Giant Contact SLR D-Fuse碳纤维把手;     

攻坡新利器,TOKEN VENTOUS评测

正如果要选出可以代表公路车竞赛的山道,那么位于法国普罗旺斯的风秃山Mont Ventoux,绝对会是榜上有名的经典山道。这个经典的爬坡赛道,衍生了非常多的故事,让许多自行车品牌把Ventoux这个名字,置入产品之中,希望消费者能见车如见山,一眼就能心领神会产品的设计精神。而知名轮组品牌——TOKEN,也在2018年推出了一系列全新轮组,其中应用于爬坡的轮组的名字,就是取自Ventoux而来的VENTOUS。     

404 NSW,ZIPP带来的农历新年的礼物

正继先前推出的808 NSW在男子职业铁人世锦赛和UCI女子精英组计时赛获取胜利后,ZIPP在近日正式向市场推出NSW系列第2款产品——ZIPP 404 NSW碳纤维开口胎版轮组。ZIPP的研发工程师在秘密实验室The Nest,对其目前最受欢迎、销量最好的58mm框高轮组进行升级,使得新产品具有改善的刹车性能,优异的空气动力学效能和无与伦比的侧风稳定性。同808 NSW一样,     

DT SWISS FR2350轮组——经世界杯考验的轮组

Swiss为那些热衷于速降运动的车手打造了这款轮组（等级评定：★★★★★）。FR2350轮组是为Santa Cruz Syndicate车队和SamHill（速降顶尖车手）参加世界杯巡回赛而开发的。这款FR2350轮组是分开售卖的。前轮售价是461美元，后轮为623美元。     

PRO-LITE Antero XC 准真空轮组试用

正一般来说,骑友们在选购爱车时往往比较重视车架和套件的材质和性能,其实如果有1对好的轮组不仅能令你爱车的颜值迅速提升,而且能为你带来更好的骑行体验。在此小编为大家介绍1款表现优异的山地车轮组。Antero XC是Pro-Lite山地车轮组产品线中推出的1款全新的准真空山地越野轮组。这款轮组全部由经验丰富的技师手工制作,Pro-Lite致力于将其打造成1款轻量化的竞赛利器。     

预应力碳纤维板结合体外预应力加固工程应用分析

在役的许多旧桥由于设计标准、施工水平较低等因素的影响,已不能满足交通量迅猛增长的要求,因此迫切需要对这类旧桥进行加固维修,其中单箱多室的宽箱梁桥横向受力情况复杂,横桥向的变形和应力分布在翼缘板处和中心线处的差异大,单一而普通的加固对该类桥梁效果不明显,采用腹板增设体外预应力,箱梁底板增加预应力碳纤维板的方法对该类桥梁进行加固,不仅能够提高桥梁刚度和承载力,还能够起到阻止裂缝发生及进一步发展的作用。文中以某一高速公路桥梁加固为例,浅谈外部张拉预应力碳纤维板结合体外预应力加固宽箱多室桥梁结构的工程应用分析。     

ZIPP 303 FIRECREST~?管胎轮组圈刹版及碟刹版

正Zipp新的303 Firecrest圈刹和碟刹管胎轮组为追求性能至上的骑行者提供了全新的选择。新款轮组采用了新的制造工艺,并承袭了ZIPP NSW产品线中的关键技术,同时保留了综合能力出众的45 mm车圈高度,主要特点有:1.对于圈刹制动系统,Showstopper刹车边提供了优秀的制动性能,在潮湿和干燥条件均下拥有出色的可控性和刹力。2.对于碟刹制动系统,ABLC Sawtooth高尔夫纹路     

碳纤维加固桥梁结构界面剪应力的试验研究

碳纤维作为一种结构加固的新型材料已经广泛应用于桥梁加固维修中,但采用预应力碳纤维加固的方式还不常见,而采用预应力碳纤维加固更能够充分发挥碳纤维高强轻质的特点。通过试验验证预应力碳纤维加固钢筋混凝土梁界面层剪应力的理论计算公式,分析预应力作用下碳纤维和混凝土之间的界面层剪应力分布。采用密贴法对释放外力后碳纤维应变进行测量,试验证明试验值与理论值相吻合,并根据理论值和试验值讨论初始预应力、碳纤维厚度和界面层厚度对界面剪应力的影响。     

兰博基尼的轻量化与研发方向

OA：为什么选用碳纤维材料做这个SUV的车架？ Maurizio Reggiani：这款车大量地采用碳纤维材质，主要还从减重的角度考虑。主要在车辆的车身，甚至包括内饰里面都采用碳纤维材质。碳纤维材质包括用在车身外面的不同部件，以及车辆内部地面的材质也是采用了碳纤维。由于大量采用碳纤维，使得整车重量降低了100kg之多。除了采用碳纤维这种轻量级的材质之外。还采用了锰，也是一种比较轻的材料。     

富律业1000平米展示中心开创经销合作新模式

正富律业FOURIERS在东莞厂区内新建了一个面积达1 000m~2的B2B展示中心,已于2017年10月9日开始试运营。富律业邀请了全球共18家整车、零配件、装备品牌联合展出最新产品,让经销商到现场就能够组装试用所有产品,并现场拿货。展示中心除了展出富律业自己的全系列产品,还展出了富律业在中国代理的18个品牌:台湾爱酷客(整车)、Airbone(打气筒)、麦克仕(能量补给品)、AROPEC(铁三服)、BEARS小熊(眼镜)、bike ahead(碳纤维轮组)、日本     

DTSWISS闪亮推出X1800轮组★★★★☆

自行车车轮制造商现在是一群忙碌的人。因为整车制造公司为了满足骑车者的不同需求，让他们获得独特的骑行体验，推出了各种款式的车型，而自行车车轮制造者也必须紧跟其上，制造新的轮组来配合整车，以达到最佳效果。DT Swiss这款售价568美元的X1800轮组就是为了迎合骑手的需求而推出的，它完全能满足骑手对轮组性能与坚固（考虑到一些高标准的野外骑行）的要求。     

碳纤维对水泥混凝土路用性能的影响分析

为了给水泥混凝土路面推荐纤维材料,本文以渗水高度、抗压强度和抗弯拉强度为评价指标。对比研究了3种碳纤维材料,对水泥混凝土的改性效果。结果表明:A类(4mm)碳纤维在掺量为0.8%时,抗弯拉强度为6.92MPa,其抗弯拉性能最好。B类(8mm)碳纤维在掺量为0.6%时,渗水高度为5.3cm,其抗渗性能最好;在掺量为0.8%时,抗压强度为48.4MPa,其抗压性能最好。建议在交通繁重地区,采用A类碳纤维,且掺量为0.8%。C类(12mm)碳纤维其抗弯拉性能和抗渗性能次于A类和B类,本文不建议采用C类碳纤维。