富江:外销锂电自行车线上与线下并举

正常州市富江车业有限公司(简称为富江)诞生于上个世纪90年代,原是一家上规模的摩托车零部件制造商,为了适应电动自行车市场的迅速崛起,从2008年将产业拓展到只针对外销市场的锂电自行车研发与制造中。经过多年的不懈努力,富江在锂电自行车的研发上形成了自己独     

浓缩我国锂电自行车的精华——记2014中国国际电动车及零配件展览会

正中国锂电自行车产业已经开始步入高速成长期。有数据显示,2012年锂电自行车产销量达到167万辆,占整个电动自行车产销量的5%;到了2013年,产量猛增到231.1万辆,占整个电动自行车产销量的6.3%。由此,涌现出大批的专业制造锂电自行车进行出口的中小企业,带动了锂电自行车出口的快速增长。这些企业通过各种途径,尤其是参加中国国际电动车及零配件展览会(与中国国际自行车展览会同期举办),和外商建     

跳出低价竞争的误区

正要生产出高品质、低成本的锂电自行车,就需要电动自行车与锂电池高度匹配,在技术和生产上共同进步。只有这样,才能避免锂电自行车陷入低价竞争的泥潭,整体推动锂电自行车产业良性发展。目前,国内电动自行车保有量已超过2亿辆,2013年电动自行车销量更是达到历史高峰3 505万辆。2014年上半年电动自行车销量同比已略有下降。电动自行车行业在经历了一段时间的高速发展后,行业已进入拐点,增速放缓甚至阶段性出现     

九色鹿:祭出自主品牌,做大内外销市场

正浙江九色鹿车业有限公司(简称为九色鹿)是我国最早涉足铅酸电池电动自行车产业的企业之一。2008年之后,九色鹿放弃铅酸电池电动自行车的生产转入到锂电自行车研发与制造领域至今。在这9年从事锂电自行车产业的时间里,九色鹿的经营重点一直放在外销市场上。由于坚持走外销中高端路线,重视品质与性能,使该公司的产品畅销欧美、日本和东南亚     

全国锂电自行车产业发展现状与未来——中国自行车协会马中超理事长在“第二届中国北方国际锂电车配套展示洽谈会暨高峰论坛会”上的讲话

我国锂电池在电动自行车上的运用有七八年了。七八年来,行业里举办过多次这样的高峰论坛,这对锂电自行车产业的发展起到了良好的推动与促进作用。今天我们再次围绕锂电自行车产业发展这个主题,各抒己见,仁者见仁,智者见智。下面我对锂电池与锂电自行车发展现状与未来谈谈个人的看法。一、我国电动自行车用锂电池产业的现状。谈到我国锂电自行车产业,不得不谈锂电池,因为它是电动自行车最核心的部件之一。锂离子动力电池是目前最有潜力的车载电池,主要由正极材料、负极材料、隔膜、电解质等部分组成。目前我国负极材料的研发和生产已比较成熟。正极材料、隔膜和电解质是锂离子电池的核心材料,占据电池成本的     

轻量化、锂电化、智能化是电动车产业的未来——深度解读中国国际锂电自行车产业峰会

正近几年,锂电自行车产量稳步增长,产品不断创新,市场逐年扩大,轻量化、锂电化、智能化的锂电池电动自行车加速发展,将成为未来电动自行车市场发展的核心要素。2014年4月13日,由中国自行车协会主办、上海协升展览有限公司承办、三星SDI特别赞助的2014中国国际锂电自行车产业峰会(下简称为锂电峰会),将在上海新国际博览中心N1展馆M42会议室举行。     

锂电自行车难进实体店销售,经销商说出真相

正每年的6~9月份都是锂电自行车的销售旺季,但是,今年进入销售旺季的锂电自行车却出现了不温不火的状态。作为被业界一直看好的锂电自行车,尽管在电商平台上呈现销售品种多到令人眼花缭乱、应接不暇的程度,但在包括专卖店在内的实体店里却是品种少,且销量业绩不尽如人意的景象。在江浙沪的许多电动自行车品牌专卖店,锂电自行车的品种数量少之又少,有的电动自行车专卖店干脆就不经销锂电自行车,有的自行车品牌专卖店销售的锂电自行车,只有简单的二三款车型摆放在那里,而以锂电自行车品牌专卖店命名的实体店,更是非常罕见。本刊记者对一些电动自行车大卖场和自行车专卖店进行走     

推动电动自行车锂电化重在持续——在2011年锂电自行车产业（宁波）推介会上的讲话

介绍中国自行车协会为积极鼓励引导锂电自行车发展所做的工作，指出了电动自行车整车企业和锂电池等其他配件企业在推进锂电池在电动自行车上的应用方面所做的努力，认为锂电自行车前期发展比较缓慢的状况已经在悄然地发生变化，锂电自行车突破性发展的时机已经显现。对电动自行车行业及电动自行车锂电化提出了希望。     

注重转型升级 争取更大发展——龚孝燕理事长与杨诚总经理谈行业形势

对当前电动自行车产业形势和发展走势进行了深入分析,介绍了台湾自行车及电动自行车产业形势和动向,以及将要举行的锂电车及配套展示洽淡会和第12届北方国际展览会的情况。     

我国锂电自行车:在国内制造强大,在海外品牌羸弱

正我国锂电自行车制造基地分布在江苏、浙江、天津、广东等地,上下游配套体系十分完善,已形成产业分工明确、配套齐全的优势。经过多年的发展,截止到去年底,我国锂电自行车的年产销量达到300万辆,已超过电动自行车产销总量的10%。然而,我们应该看到,尽管锂电自行车的企业数量众多,但却缺乏龙头企业带动,尤其是外销市场受制于人,品牌影响力不强。     

2011年行业面临呈面转型升级

分析了2010年电动自行车产业的发展特点,提出了中国自行午协会2011年的主要工作.关于电动自行车方面的工作主要做好:一是强化给力,加快电动自行车标准的修订;二是强化创新,推动锂电电动自行车的发展;三是持续做好电动自行车下乡服务.提出了电动自行车行业"十一五"发展目标.     

第3代锂电自行车横空出世

由深圳松吉电动自行车公司首创的第3代锂电自行车,彻底改变了传统电动自行车与蓄电池的相容模式,市场表现极其出色,也引起了电动自行车行业的高度关注。第3代锂电自行车创新采用锂电池"快嵌式结构",锂电池可轻松取出充电,方便快捷,解决了第2代内置锂电自行车充电不便问题。同时,第3代锂电自行车应用内置超小型防盗器专利技术,国际领先的新型遥控起     

锂电车的春天何时来——锂电车发展高潮期迟迟未到的原因之我见

正在今年上海举办的第二十四届中国国际自行车展览会上,聆听了中国国际锂电自行车产业峰会各位中外专家的报告,使我思考一个问题:锂电电动车已经研发近十年,都说锂电车的春天就要到来,但为什么现实发展相对比较缓慢。虽说2013年锂电自行车产量已经达到创记录的230万辆,今年可能突破300万辆,但仍没有出现当年铅酸电动自行车的井喷大行情。有人说,锂电车发展缓慢是因为没有政策的支持,希望锂电自行车也能像新能源汽车一样,政府给予适当补贴,锂电     

锂电市场化方向在哪里?——“2010年锂电自行车产业化发展与商业化前景国际论坛”上众专家高谈阔论

<正>由中国自行车协会和中国电池工业协会锂离子电池(电动自行车)推广与运用委员会主办,全国自行车工业信息中心和苏州自行车协会承办,江西中投新能源有限公司与佛山市顺德精进能源有限公司协办的"2010年锂电自行车产业发展与商业化前景国际论坛"于4月28日下午在上海新国际博览中心举办。来自全国锂电制造企业、电动自行车整车和零部件企业、行业内媒体、国外经销商等120位客人参加了会议。     

锂电自行车发展所面临的困境与对策

我国动力锂离子电池在电动自行车上的应用从2005年算起,已有6年多的时间了。据不完全统计,2011年全国锂电自行车产销量大约在50万辆左右,相比电动自行车年产销量2900万辆,只占电动自行车市场份额的1.72%。2005年至2008年是这一产业的探索期,因为没有成熟的市场经验可借鉴,极少数锂电自行车整车企业和锂电池企业成为行业的先行者。无论是在产品研发还是市场开拓上,它们都做了大量富有成效的探索性工作。在收获行业知名度和关注度的同时,这些企业也为此付出了高昂的研发、制造和市场推广的成本。从2008年至今是锂电自行车产业的稳定增长期,这个时期大量锂电池企业     

做锂电自行车先锋——访捷奥比电动车有限公司首席执行官王曙光先生

作为国内知名的儿童用品、自行车和NBA篮球架制造商的好孩子集团,从2007年起大张旗鼓地进军锂电自行车领域,并成立了捷奥比电动车有限公司,专门从事制造与销售锂电池电动自行车。到2009年,这家公司推出的"捷奥比"品牌的锂电池电动自行车已经实现3万辆的销售量。今年,捷奥比将销售锂电自行车的目标锁定在10万辆,大有做国内市场锂电自行车先锋的趋势。带着强烈的好奇心,记者最近走访了坐落在江苏省昆山市的这家制造锂电自行车的公司,采访了该公司的CEO王曙光先生。     

大运:以品质取胜 贵在坚持

提起大运这个品牌,很多人首先可能会联想到大运摩托车。的确,大运这个品牌在摩托车行业是个如雷贯耳的名字。不过现在,随着电动自行车产业的快速崛起,大运也投入到了电动自行车这个行业中来。根据市场的变化和自身的情况,逐步发展,走出了一条属于自己的成功之路。     

打造天津形象产品实现产业二次腾飞——在天津自行车电动车行业科技大会上的讲话

回顾了"十一五"期间天津自行车电动自行车产业发展现状,分析了今后的发展趋势,提出了"十二五"期间天津自行车电动自行车产业的发展目标和任务:围绕高端产品开发,推动零部件配套链的更新和创新;以点带面,突出新材料的研发推广与应用;坚持"轻、精、巧、高"的产品创新路线,把研发轻便型电动自行车和推广锂电电动车作为创新方向.号召天...     

2014年锂电自行车需求总量将超过350万辆

<正>据中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙指出,随着锂电池技术成熟、价格降低和环保压力加大,电动自行车锂电化步伐将进一步加快,2014年锂电自行车占比将超过10%,需求总量达到350万辆以上。2013年中国电动自行车产量在3 500万辆以上,其中锂电自行车占比7.5%左右。有业内人士预测,2014年京、津、广等一线城市的锂电自行车销量占比有望达     

上海豹速:瞄准世博会 打造锂电车

创建于三年前的上海豹速实业有限公司．坚定地推进企业战略转型，从起步时制造以铅酸电池为主的轻便型电动摩托车，到去年下半年全力进入到以锂电池为主的电动自行车中，并与锂电池供应商紧密合作，从技术升级与系统匹配性上下工夫，在加强整车与零部件企业的配套与合作上着力，打通了产业链的各个关节，大大降低了企业制造成本，提高了产品市场的竞争力。在今年的天津展与上海国际上，豹速实业推出的威盟牌锂电自行车在材料轻量化（铝合金和镁合金）、款式多样化、价格大众化上的优势，引发了众多参观者的关注，而展品中结构新颖、制造精良的铝合金锂电自行车在价格上的极具竞争优势，形成了对同行的冲击波。