传奇

2011年春节上班之后,一份迟到的"新年礼物"突然到来,这就是刚刚从美国抵达中国的特斯拉Roadster,我和同事有幸和它共度一天.一天的时光飞转而逝,而这个曾经陌生的名字却深深印在我的脑海中.在写这篇文章之前,我一直苦于找不到一个恰当的词语来形容它,最后觉得"传奇"一词最符合它的身份,因为它身世的曲折婉转,性能的出类拔萃,最重要的是它是全球第一款量产的纯电动跑车.     

一汽丰田 普拉多

正测试地点:北京市·G109普拉多可以说是我个人最喜欢的一款综合性能强大的SUV车型,随着2018款普拉多上市,关于它的话题也愈演愈烈,现在就让我们来仔细看看它并不是所有的改变都很成功,当然也不是所有的改变都是个错误,改变本身就是一个辩证的关系。但有一点,无论对与错每当改变的时候总会引来各种的言论。就像这辆201 8款普拉多,可能因为爱它的人太多了,所以当它做出改变的时立马成为了舆论的中心点。我承认,我也是一名"仰慕"它的粉丝,也曾经为它取消全时四驱的做法感到不解,它还是那辆我们喜欢的普拉多吗?     

疯狂的迷恋 CRAZY FOR YOU

你是否曾经或者正在迷恋一个人或者一件物品,特别想拥有,却在更多时候,只能远远地观望,生怕走近哪怕一步,都会破坏了彼此之间的美好?如果有,无论曾经或现在,我都可以诊断你患上了一种名为"疯狂迷恋症"的非疾病。这是很正常的情感诉求,并且这种追求是相当美好的。     

从“我不在乎”的淘气小子,到有梦想的维修技师

<正>曾经的我,是一个坐在教室里听讲的学生,曾经的我,在学校经常打架不听老师的话,曾经我,上课就睡觉,下课就活跃。求学那几年真的可以说是无忧无虑,自由自在的很。老师们说教式的教诲成了我睡觉的摇篮曲,老师的教鞭成了我的家常便饭……而我面对这些也只会叛逆地说一句"我不在乎",然而因为我的一句"我不在乎"寒了未来的希望,碎了父母的心。因此一次一次,我成了他们眼里的坏孩子。但是对此我并不在乎,并且对于大家嘴里的"未来"二字,在当时我人生的字典里根本没有     

本月最具驾驶乐趣车型 法拉利California T

<正>这是一个生来就会占据驾趣车头名的品牌,虽然这是一辆曾经"最不像法拉利的法拉利",但是如今涡轮增压发动机的引入,让California T重新回到了"红魔"第一梯队。不过和其他"跃马"不同,California T的性格更趋于内向,当然了它也会突然爆发,给围绕在身边行驶的你一个下马威,似乎在向你展示这是一辆不可侵犯的法拉利。     

超豪华车造起来

我认为,每一个品牌都应该有某个旗舰车型,来领导其产品阵容。即使目前它只是一个保本的项目,将来它会是一个非常有价值的投资。出于成本和效益等方面的考虑,通用汽车近日宣布,已经决定放弃推出一款价位高于凯迪拉克的顶级超豪华轿车的规划。这种情况太糟糕了。我认为,每一个品牌都应该有某个旗舰车型,来领导其产品阵容。梅赛德斯一奔驰曾经尝试,但最终却未能推出一个替代迈巴赫的超豪华品牌。戴姆勒首席执行官蔡澈(Dieter Zetsche)曾经说,为现有的迈巴赫开发一款后继车型并不明智。相反,他计划将自家的另一品牌——奔驰S级的衍生车型数量从现在的3款增加到6款,用以提振这一车型的销量。迈巴赫车型和奔驰S级轿车共     

轰动事件

<正>近些年两厢的斯巴鲁WRX STI,并不像曾经那么受宠爱,而且它的性能和加速感都受到了侵蚀。但现在它回来了,比从前硬朗且更具攻击性,而221kW,四轮驱动的大众Golf R有什么需要担心的吗?我两岁的孩子爱上了这些天我开回家的新斯巴鲁WRX STI,它被命名为"rallon"。我用更多时间坐在前排的门槛上,看着他假装开车。看来是时候给他讲Colin McRae的不朽传奇故事了,不一会儿他就在这辆车里念叨着"别迟疑,向前冲",像是一个咒语。这一刻温暖了我的心,同时也让我再次萌生了为这个四轮驱动的武器戴上斯巴     

让我们在雪地上撒点野 GT-R冰雪大集结

"我要买GT-R"我想这句话很多人都不陌生。这是电影《头文字D》中的一句经典台词,在很多车迷心中GT-R胜过了宾利和劳斯莱斯,它缔造的一个又一个神话,让很多人对它魂牵梦绕……     

Volvo P1800ES 美好的事物总伴随着坎坷

<正>在文章前的大图一般都是车型的正面或者正侧照片,而写到这篇沃尔沃P1800ES时,却令我很是为难,因为前后都美到令人魂牵梦绕,难以抉择。曾经在一次出差中和几位同行谈论过沃尔沃C30的尾部造型,有褒有贬,唯一达成共识的是它在沃尔沃车系中最别具一格。而C30尾部造型的设计则是对沃尔沃经典车型P1800ES的致敬。沃尔沃在汽车安全方面享有盛誉,曾一度被车迷戏称为"装甲车"。这一称号     

“E”样精彩

<正>曾经的奔驰E级带给我们更多的是优雅、商务的一面,而这一次则截然不同。不过这种不同,也仅局限于视觉的层面!卖点1、即便只是一次中期改款,但依然能够给人焕然一新的感觉:2、外观非常动感,但在骨子里它还是一款奔驰的行政级轿车。行政缀轿车的消费人群正在日趋年轻化,似乎奔驰也开始意识到了这点,便对已经上市四年多的这代奔驰E级进行了一次"大整容"手术。说到奔驰E级,你能想到它最典型的一个特征是什么?相信10个人中有9个人会想到它的"四眼"前大灯。没错,从1995年的第七代奔驰E级开始,这就成为了它的标志之一,但没想到的是,奔驰仅仅用了一次中期改款,就抛弃了这个坚持了将近20年的     

北美行(九)感受"汽车王国"

去年秋季,我有幸到美国探亲旅游,看到了在这个"汽车王国"里发生的一切.作为上个世纪五十年代就投身祖国第一汽车制造厂建设的一员,这才真正体会到汽车对一个国家、一个民族的兴衰所具有的意义以及它在人民生活中担当的重要角色.     

霓虹,霓虹

"如果唱片大卖,我说不定会买一辆""两三年前,我通过了考试,然后就买了辆旧的尼桑蓝鸟,我开着它穿过欧洲,还为它写了首歌。可那车子实在差劲,到最后付了别人25镑的拖车费。"这是"超级毛兽"(Super Furry Animals)乐队主唱格拉夫·莱丝(Gruff Rhys)在回味自己拥有过的唯一一辆汽车。"我现在有辆自行车,但轮胎是瘪的,我其实不大操心出行的事。"他用一口放松轻快的威尔士腔对我们说。不过联想到他最近     

VOLVO XC60 智勇双全

<正>GOOD安全、舒适、性价比出色BAD油耗偏高以安全示人的沃尔沃最近开始变得愈发时尚起来,比如眼前的这辆XC60。不仅如此,车子的行驶质感也有了极大的提升。不瞒各位,两年前我曾经在租车公司租到过一辆老款的沃尔沃XC60,车子具体的型号已经忘记了,只记得那辆车的油门踏板有着很长一段空行程,并且开起来非常散,各种异响不断,从此,XC60在我心目中的位置便一落干丈。而现如今,放在我眼前的不仅是全新改款的车型,它的身份更是从原装进口转变为"沃尔沃亚太"。虽然之前的"阴影"还未完全消散,但我仍然抱着试试看的想法坐进了车里。     

长安马自达CX-5

正测试地点:中国·大连一次查缺补漏式的进化,一次感官觉醒式的升华。紧致的悬架依靠GVC与你对话,固执的芯却衬托出NVH的强大"借我你的偏振镜用用,下午这光太强,这大红大紫的车漆根本压不住啊。"眼前的水晶魂动红让同行的媒体犯了难,或许是它鲜艳得太过耀眼。第二代CX-5红到发紫的车漆以及锐利精神的外观设计,不仅吸引了路人的驻足围观,也让相机用偏色的方式来表示惊叹!我曾经在大街上见过女孩开着的上一代CX-5,一双负责卖萌的兔耳朵,外加行李厢     

非诚“婺”扰 普锐斯婺源生态之旅

婺源曾经是我生命中的一个情节,很多年前,它就停留在我记忆中的某个地方,像砂粒一般寂静与执着,我有时会忘了它的存在,一任时光荏苒。今天应普锐斯之邀,我又踏上了寻访婺源的旅程,当婺源在普锐斯滚滚前行的车轮下一步步逼近时,才发现,它原来一直在那些逝去的光阴里耿耿于怀     

华丽转身之藏獒3改装记

广西壮族自治区河池地区都安县,是一个少数民族聚集地。广西山多是出了名的,而在这些少数民族聚集地就更加突出了。曾经有个故事:一位国家领导人到这地区视察,在山上遇到一位当地的老农,问:在忙什么呢?答:在种田。问:种了多少啊?答:从早上到现在,种了13块田。问:田在哪里?答:在我脚下。问:那你指给我     

钻石的故事——当珠宝设计师遇上凯迪拉克

凯迪拉克的"钻石"故事开始广为流传,不得不提到一个人:曾学习过珠宝设计的前GM前景设计总监Simon Cox。当他遇上了凯迪拉克之后,一个凯迪拉克的"钻石"时代诞生了。"在设计凯迪拉克车身线条时,我的很多理念来自早期的珠宝设计。我曾经的老师告诫我,即便设计珠宝这样的小物件,一定也要选择‘最大’的工具,这样你才可以切割出纯粹简洁的表面。尽管凯迪拉克都是由锋利的线条以及交错的型面组成,但它依然是简洁的车,没有多余的线条。"Simon Cox说。     

我在通用汽车的岁月

《我在通用汽车的岁月》1963年首次面市,就立刻成了超级畅销书。从那时开始一直到现在,它一直被当作管理者手册来使用,并被喜爱它的人视为"管理训练"的最好著作。这是一个其他商业人士所无法讲述的故事——它是在一个巨产业中半个世纪的领导经历的结晶,是对许多戏剧性事件以及创造性企业经营深刻深察的结晶。     

心中存有一片绿色的海

在我国的摩托车制造史上，曾经有一个直立并列双缸、排量750mL 的偏三轮摩托车，无论在当时还是在现在，它的排量和发动机的独特设计都是一流的。可惜的是，它在我国的摩托史上仅仅是昙花一现，为爱好摩托车的朋友留下很多遗憾。至今，我国也没有自行设计和制造过如此大排量的并列双缸摩托车，它就是“东海750mL”摩托车，您听说过吗?我是在一个很偶然的机会认识并拥有了它，我的“东海”是1973年出厂的，比我小两岁，提起这辆车还有一段故事。     

DX7眼前一亮

<正>如果我将车标遮住问你这是一辆什么车,估计你十有八九猜不到这是东南汽车的杰作,我敢打赌,单凭这副卖相就能让东南DX7收获不错的人气。GOOD外观设计出色,配置丰富BAD动力水平偏弱最近很流行一个叫做"颜值"的词,说白了就是好看不好看的意思。而这辆东南DX7的"颜值"则大大出乎了我们的预料,它的设计完全颠覆了东南汽车以往给我们的形象,能生得如此这般俊俏的脸,来自意大利的宾尼法利纳设计室当记头功。大量复