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相似文献
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1.
正丹麦作为自行车最为普及的国家,其国民对自行车的热衷,并未随着收入水平的提高以及高纬度地区的寒冷而热度衰退。丹麦全国有20%的人通勤出行方式为自行车;10~16岁的学生中有44%的人骑自行车上学。丹麦人人均每天骑自行车的距离为1.5 km。在首都哥本哈根,其自行车数量更是多于居民人口数量;有45%的市民通勤出行方式为自行车。与之相比,中国多数城市也曾有过很高的自行车出行分担率。上世纪90年代,在大多数中国城市,自行车出行的占比一度高达50%以上。但随着城市规模扩大、居民收入提高、机  相似文献   

2.
拥堵,城市头号顽疾;出行,难以言说的痛。这一切让人们的目光再次投向了自行车,以发展的目光重新审视看待自行车出行并身体力行已成为当下的共识与时尚——  相似文献   

3.
正随着新冠肺炎疫情形势趋于缓和,复工"大幕"逐渐拉开,人们免不了产生通勤的烦恼。在密闭又拥挤的公共交通方式与通风性好、避免与人接触的自行车出行之间,不少人选择后者。过去几年,中国自行车产业在共享单车的带动下,经历了突飞猛进的增长,又随着共享单车行业的"冷却"而归于沉寂。受疫情影响,自行车再次成为大  相似文献   

4.
随着城市化、机动化进程的加快,各国城市通过建立轨道交通来缓解城市交通拥堵、环境污染、能源危机等问题,而如何提高城市轨道交通的换乘效率及换乘服务范围又成为后轨道交通时期城市交通面临的主要问题之一。以西安市轨道交通发展规划为背景,针对西安市后轨道交通时代的自行车换乘进行研究,并对西安市的自行车与轨道交通换乘站点进行了初步规划。着力实现西安市轨道交通与自行车交通的无缝衔接,以提高城市居民轨道交通出行的方便性和城市轨道交通的换乘效率。  相似文献   

5.
正电动自行车不仅造福了自行车行业,也造福了整个人类。它不仅推动了自行车行业的发展,还为环境保护作出了极大的贡献。对于一个碳排放量严重超标的国家来说,电动自行车是一个切实可行的汽车替代品,但认为自行车不能用于通勤和出行的观念仍然阻碍着行业的发展。人们正面临着文化观念的转变,而这一转变将对英国的自行车消费和使用造成长期的影响,此次文化转向与电动自行车有关。自行车电动化在一些  相似文献   

6.
英立 《驾驶人心理》2006,(10):42-42
革命!英国人爱上自行车。英国现在进人了一场自行车革命。由于道路越来越拥堵,空气污染导致全球气候变暖,而人们也越来越关注身体健康,许多英国人开始选择骑自行车出行。  相似文献   

7.
正"公共自行车"或"自行车共享"的概念最早起源于欧洲。20世纪60年代荷兰首先推出了第1代公共自行车租赁系统。30年后,在丹麦出现了第2代公共自行车系统。在20世纪90年代末期,欧洲开始将计算机、互联网和无限通信等技术运用到公共自行车租赁行业,最终实现了数字化管理和运营,这被称为第3代公共自行车租赁系统。为解决城市交通拥堵、环境污染、"最后1 km"等问题,为市民出行提供便利的公共自行车租  相似文献   

8.
正在东京,大约14%的市民出行是由自行车完成的。这个数据令人叹服。相较之下,在美国的多数大城市通过自行车出行(至少在通勤时)还在很低的个位数。据Tokyo by bike blog博主Byron Kidd所说,东京的自行车设施非常少,只有约10 km的自行车道和独立车道,但却拥有如此之高的自行车出行比例,便更令人印象深刻了。  相似文献   

9.
正随着经济日益增长,城市居民的出行需求不断增加,汽车因占用道路资源多、造成污染而备受诟病,人们开始寻找更适合城市的出行工具。在德国、荷兰、日本等国家,智慧电单车凭借其快捷、方便、省力的体验,成为城市出行的新趋势。为满足新的市场需求,众多中国自行车企业开始研发智慧电单车。不过,由于力矩传感器技术长期被博世、雅马哈等企业把控,制造流程复杂,售价居高不下,传统自行车厂商面临技术难题。  相似文献   

10.
随着城市发展及车辆增加,交通拥堵现象越来越严重。特别是上下班期间通勤时间会延长,不但消耗人们大量时间,还造成交通成本升高,环境污染严重。通过研究车辆拥堵测算法来预知车辆拥堵信息,结合雷达测速技术及ITS(Intelligent Transportation Systems,ITS)信息技术,把车辆拥堵信息及时发布,让可回避拥堵车辆的出行者提前做出正确的选择出行方式。  相似文献   

11.
正丹麦首都哥本哈根是传说中的"自行车友好城市",这里拥有全世界最高的"骑行通勤比例",全城几乎45%的人选择骑车出行。而就在这样一个城市,也诞生了世界上数量最多的高档通勤车品牌,biornega就是这样一个独具哥本哈根血统,天生个性独立的自行车品牌。  相似文献   

12.
《驾驶园》2017,(9)
正近年来,互联网租赁自行车即共享单车在我国快速发展,更好地满足了公众出行需求,在解决城市交通出行"最后一公里"问题、缓解城市交通拥堵、构建绿色出行体系、推动分享经济发展等方面发挥了积极作用。但也存在车辆乱停乱放、车辆运营维护不到位、企业主体责任不落实、用户资金和信息安全风险等问题。为了鼓励和规范互联网租赁自行车发展,经国务院同意,交通运输部等10部门联合出台了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》。  相似文献   

13.
周东 《中国自行车》2012,(10):52-55
为缓解城市交通拥堵,解决公交出行"最后一公里"问题,近年来,我国许多城市开始实施公共自行车租赁服务项目。本文简述了目前我国公共自行车的发展进程,介绍了公共自行车的规模、分布、系统技术组成和运营管理等,以及公共自行车项目的环境社会效益,最后,展望了我国公共自行车的未来发展趋势。  相似文献   

14.
正电动助力车其实不算罕见,不管是传统自行车品牌的同类产品还是消费者自己动手DIY的成品,作为一种节省人力的解决方案,助力车已经部分填补了自行车和电动车之间的空白。在城市出行难的问题上,10 km范围内,城市中产人群迫切需要快捷方便体面的出行体验。我觉得目前市面上高品质的自行车,大多面向专业骑友,而有着普通城市通勤需求的年轻人,选择余地却很小,但他们对舒适性有着更多要求。在中国的马路上其实有很多"山马党"(指在公  相似文献   

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正疫情的暴发,导致国家封锁和人们对社交距离的担忧,骑行在英国变得空前流行。不仅仅是健身爱好者,所有人都渴望出门走走,越来越多的通勤者也开始选择骑自行车出行,把4只轮子换成2只轮子,放弃公共交通,选择更健康、更便宜、通常也更快捷的交通方式。在这一过程中,电动自行车的发展和日益普及起到了很大的作用。在过去的10年里,电动自行车变得更轻、更高效、更实惠——这使它们成为日常通勤的完美选择。  相似文献   

16.
正当前城市拥堵愈发严重,每天全世界的人们将数百万小时的时间浪费在路上。而飞行汽车将成为破解交通困局的关键之一。随着无人驾驶技术与电池技术的发展,未来的飞行汽车有望实现纯电动无人驾驶。配合地面的无人驾驶,它将成为未来交通系统的重要组成部分。当前城市拥堵愈发严重,每天全世界的人们将数百万小时的时间浪费在路上。2015年,旧金山每位居民往返于公司和家庭之间的平均通勤时间高达230 h。在洛杉矶和悉尼,居民每年花费在通勤上  相似文献   

17.
正电动自行车集小巧灵活、方便快捷和经济实惠等特点于一身,赢得大众青睐,成为短途代步的最佳工具之一。截至目前,我国电动自行车保有量突破两亿大关,已经成为全球电动自行车生产、销售、出口大国。"井喷式"增量的背后是行车秩序混乱、交通违法增多、交通事故频发等交通安全问题。电动自行车确实改变了传统的交通方式,为大众出行带来了方便,缓解了城市交通拥堵,同时也给道路设计、  相似文献   

18.
正中国素有"自行车大国"之称,20世纪9 0年代以前,自行车是国民的主要代步工具。随着人民生活水平的提高,自行车的功能也发生了很大的变化,由单一的代步工具逐步成为了低碳生活的"代言人"。近几年,中国政府积极倡导绿色健康的低碳出行方式,中国自行车协会也相应举办了一系列绿色出行主题活动为之助力,推动了我国自行车骑行文化的进一步发展。  相似文献   

19.
目前已有自行车出行路径规划方法普遍存在需求差异性考虑不足、方案精度较低等问题,无法满足人们逐步严苛的出行需求,根据出行多样化需求(单一需求、复合需求)进行规划方法研究可以拓宽自行车出行路径选择手段.以通勤性出行、事务性出行、休闲性出行作为主要出行目的,通过文献研究、实地调查和因素分析,确认了出行时间、出行安全和出行环境3个方面的需求以及各需求下的影响因素,基于北京市西城区路网基础数据进行数值标定、算法描述等,分别研究了单一需求和复合需求影响下的自行车出行路径规划方法,根据不同出行目的下的需求差异性分别给出推荐路径.考虑到过街影响提高了出行时间需求下的推荐精度,单一影响与复合影响的差异也可以提供更多自行车出行路径的选择方法.   相似文献   

20.
正2016年,尽管芬兰的自行车销量减少,但大家对自行车市场的热情却并未减退。市场出现的许多迹象令人鼓舞,表明未来几年的市场形势将会好转。2016年芬兰的自行车贸易发展趋于平稳或呈增长态势。芬兰民众购买自行车用于通勤和健身的需求均有所增长,国内新建自行车道的数量稳步上升,自行车使用量已相应有所增长。越来越多的人将自行车作为每日的通勤工具。由于芬兰的冬季漫长而又严寒,所以,适宜骑行的季节十分短暂。但是,  相似文献   

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