回归绿色交通——共享单车路权调整与停放研讨

回顾了从20世纪80年代到"十二五"、"十三五"期间,我国由"自行车王国",到自行车交通量逐渐下降,到恢复自行车合理路权,到回归"绿色交通"的历史进程。阐述了"十三五"期间通过"互联网+"道路交通发展迎来的新的机遇与挑战。重点对共享单车城市道路路权调整及其停放问题进行研讨并提出建议。     

Gazelle 獐子还是鹿?其实是羚羊

<正>1980年中国迎来了改革开放的时代大潮,那时候很多以游客身份来到中国的西方人,第一次走近这个神秘的东方古国,而他们旅行的第一站,往往都会选择首都北京。他们惊叹地发现那时的中国拥有数量惊人的自行车,但具体数量是多少?80万?100万?结果并不能一下统计出来,所以才有了英国民谣歌手"北京有900万辆自行车"这样的歌词,自行车王国的美名,也就此诞生和流传起来。而实际上到了上世纪90年代,我们有很     

折叠自行车的把立锁紧工艺改进

正自行车是人类发明的一种非常成功的人力机械,它是由许多简单机械组成的复杂机械,诞生于欧洲,但20世纪却在亚洲的中国获得了前所未有的普及和发展。现在中国的自行车产量、消费量、出口量,均居世界第一。中国老百姓拥有4亿多辆自行车,年出口量达到5 000万辆以上。中国亦可以称之为一个自行车王国。随着自行车的高度普及和发展,依据用途,自行车的分类越来越细,折叠自行车是众多分类之一。由于折叠自行车具有独特的优点:好骑、防盗,好携带、好收纳、好运输,而且健身环保,适用人群广泛而倍受欢迎。但是,在整体安全系数方面,折叠自     

中国兰州自行车博物馆:用自行车建立起来的“王国”

<正>位于兰州黄河之滨的张家滩1号,有一家专门收藏自行车及其相关物品的"中国兰州自行车博物馆",这是一幢四层独栋楼,院内花木扶疏、绿草如茵。大楼一、二、三层,俨然一座自行车"森林"。在20世纪七八十年代,我国就被称为自行车王国,那时的自行车是非常重要的交通工具。进入新世纪之后,越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游等,直到现在为止,自行车以其便捷和环保的特点仍然活跃在我们的生活中。     

汽车强国梦

毫无疑问,拥有"自行车王国"称号的中国,在时间变迁、人口增加和经济发展之后,会顺理成章地进入"汽车王国",虽然这一称号的到来比美国晚了半个多世纪,但,中国庞大的人口基数加上幅员辽阔会让这件事情变得更加复杂。在任何庞大统计数据前,问题都会变得复杂。一方面,汽车完全改     

美国人欲重造自行车,开工遇尴尬

正自从上世纪50年代起,中国就以"自行车王国"著称,在这种情形下,为了扳回一点贸易逆差,美国人也开始琢磨起了自己生产自行车。阿诺德·卡姆勒的家族3代人投身自行车行业已有50多年。但从1991年起,卡姆勒家族就关停了在美国的工厂,转型成为单纯的代理经销商,在美国销售从中国进口的自行车。     

爱在自行车上

正骑自行车更像人生,有康庄大道,也有羊肠小道,只要你牢牢把握住手中的方向,你就不会迷失,不停地追风、驰骋才能到达希望的终点。20世纪六七十年代,中国可谓是自行车王国,自行车是人们最方便的交通工具和形影不离的挚友。清晨大街上都是骑自行车的上班族,一辆挨一辆,绿灯一亮,自行车群犹如一条雄壮的巨龙游向前方,甚是壮观。那时人们对自行车都充满了热爱和向往,尤其是年轻人,若是哪家小伙子或     

城市公共自行车租赁系统的价值分析

正"公共自行车"或"自行车共享"的概念最早起源于欧洲。20世纪60年代荷兰首先推出了第1代公共自行车租赁系统。30年后,在丹麦出现了第2代公共自行车系统。在20世纪90年代末期,欧洲开始将计算机、互联网和无限通信等技术运用到公共自行车租赁行业,最终实现了数字化管理和运营,这被称为第3代公共自行车租赁系统。为解决城市交通拥堵、环境污染、"最后1 km"等问题,为市民出行提供便利的公共自行车租     

蹒跚起步——建国后中国摩托实现从无到有的演变

摩托车诞生于1885年。20世纪伊始，摩托车被广泛运用于各种领域。然而，一穷二白的旧中国，经济落后，工业基础薄弱，不仅生产不了摩托车，连自行车也不能造。新中国建立后的1951年，中国人创造性地发挥聪明才智，制造出“井冈山”牌摩托车，宣告我国进入了摩托车制造时代。随后的60年代、70年代，我国又开发出“幸福”、“长江”等家喻户晓的车型，为中国摩托车事业的发展奠定了基础。     

展现从“中国制造”到“中国创造” 2012“中国展”呈现四大亮点

在享有自行车"王国"美誉的中国,一年一度的中国国际自行车展览会(简称"中国展")至今已成功举办了21届,每届都热闹非凡,犹如全球自行车行业的盛会,强烈地吸引着世界各地业界人士的眼球。2011年的第21届中国展,其参展商数量     

浅析国外公共自行车租赁发展之路

正"公共自行车"的概念最早起源于欧洲。1965年在荷兰开始出现了第一代公共自行车系统,但是运行效果并不尽人意。1995年丹麦首都哥本哈根推出第2代公共自行车系统。至上世纪90年代末,欧洲的公共自行车租赁行业开始运用迅速发展的计算机、无线通信和互联网技术,实现了数字化管理和运营,得以飞快发展,被称为第3代公共自行车系统。     

翔盛:环保粉末涂料创造新价值

中国是自行车制造与使用王国,产量接近占全球的三分之二,中国也是世界上主要的自行车出口国之一。然而,随着欧盟、美、日等发达国家对进口产品"绿色壁垒"的不断提高,以及国内密集出台的一系列环     

绿色出行迎接G20峰会

正中国素有"自行车大国"之称,20世纪9 0年代以前,自行车是国民的主要代步工具。随着人民生活水平的提高,自行车的功能也发生了很大的变化,由单一的代步工具逐步成为了低碳生活的"代言人"。近几年,中国政府积极倡导绿色健康的低碳出行方式,中国自行车协会也相应举办了一系列绿色出行主题活动为之助力,推动了我国自行车骑行文化的进一步发展。     

自行车上的阿姆斯特丹

正阿姆斯特丹起源于13世纪的渔村,人们曾在附近的阿姆斯特尔河上建筑水坝,它原来的名字"Amstelredam",意指"阿姆斯特尔水坝",阿姆斯特丹就得名于此。17世纪是阿姆斯特丹历史上的"黄金时代",它是当时世界上最重要的港口和银行业中心。而如今这里拥有超过600000辆自行车,成为世界知名的自行车王国。假设你骑车出去玩,它就如同一个时尚宣言。     

凤尚单车 时代传承 引领骑行新风尚

正在中华民族传统文化中,"凤凰"是神鸟,象征着吉祥和美好,历来为世人所向往。而在上海轻工业史上,以凤凰命名的"凤凰"牌自行车,用两个轮子撑起了中国自行车王国的半边天,历经半个多世纪风雨洗礼而经久不衰,翘楚大江南北。在"新一代选择"战略指引下,上海凤凰始终以消费者诉求为产品开发的基准,产品始终与时尚流行相契合。在此基础上将旗下自行车产品细分为时尚酷系、健康羿系、休闲梦系三大系列产品群,满足不同消费者的不同诉求,目标受众覆盖时尚酷玩的青少年群体、追求健康的成功人士以及享受生活、追求清新浪     

凤凰涅槃 焕发生机

凤凰牌自行车,在中国可谓家喻户晓。自从第一辆"凤凰"牌自行车于1958年5月8日出产起,它风靡了整个中国,成为上世纪七八十年代中国人最重要、最普及的代步工具,一度供不应求,也曾被国家领导人作为出访的国礼赠送给外国元首。     

2和4的方程式

尽管中国曾经号称"自行车王国",但如今能为我们界定为自行车专家的人却并不算多。因为90%还在骑车的人不过是被迫仍然使用这种廉价的代步工具而已,而另一些人则在"升级"为四轮之后就患上了"汽油依赖症"。只有经历过从两轮到四轮,再重新回到两轮的资深人士,才有资格和我们一起计算这个算式……     

你不知道的自行车“进化史”

<正>最古老的自行车最早的自行车被称为手压车,在普通民众中又被称为"高轮",因为它的前轮明显高于后轮。人要坐在顶部,有两个踏板驱动车轮旋转,刹车是一个简单的手闸。这种自行车于19世纪90年代初在瑞典开始生产,19世纪末在瑞典和挪威流行。此种自行车的历史非常短暂,可以被认为是自行车的一个初始阶段。到20世纪初期,自行车的外观和设计经历了许多重要的变革:木制的辐条被替换为钢的,轮子也被替换成橡胶车轮。     

编者按

正上世纪八九十年代,作为"老三件"之一的自行车风靡全国,其在城市交通中发挥着重要作用,我国有了"自行车王国"之称。本期专题以"共享单车与道路交通安全"为中心,以2017年5月22日交通运输部发布的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见(征求意见稿)》为线索,从历史到今天的衍变探讨"共享单车"对我国道路交通的意义。《指导意见》的主导思想是:鼓励共享单车发展,针对问题进行规范,例如:单车乱停放和对交通秩序的影响等。     

海外资讯

<正>阿姆斯特丹:"自行车王国"力推电动车素有"自行车王国"之称的荷兰首都阿姆斯特丹空气质量一直为人所称道,近年来更是努力推广使用电动车。该市政府2日宣布,截至去年底,阿姆斯特丹机场出租车已全部更换为电动车,市区送货车、邮政车、公交车也在整体"变绿"。阿姆斯特丹常住人口81万,自行车有88万辆,全市交通总量32%是自行车,16%是公共交通,市中心48%的交通依靠自行车。不过,城区还有26.3万辆机动车,汽车尾气是阿姆