骑自行车游柏林

正"柏林是德国的首都,是德国政治、经济中心,也是德国最大的城市,现有居民约350万人。当我们国家越来越多的人放弃自行车、开上小汽车的时候,越来越多的柏林人则选择了骑自行车出行。在柏林,骑自行车不仅是一种时尚,一项体育运动,也成为重要的短途出行方式。最近几年,柏林自行车交通的比例不断攀升,每天约有50万人骑着单车穿梭于大街小巷。而柏林良好的自行车道路网,使自行车出行的吸引力日益增强。到柏林观光,不妨租上一辆自行车,享受一次别有情趣的单车之旅,其乐无穷。"     

新形势下广州市公交优先发展战略思考

大城市出行模式的转变与城市空间格局的变化,与市民可支配收入以及对美好生活的向往有着息息相关的联系.在不断变化的出行模式的刺激下,市民交通出行需求也随即发生变化,特别是大城市交通出行方式选择已从"个体交通——公共交通"的简单交通出行划分为"小汽车——电动自行车——网约车(出租车)——轨道交通——公共汽车"等多模式,组合式...     

天津公交:实施民生举措,彰显公益责任

<正>在打造人民群众满意公交的道路上,天津公交不断完善,不断创新,以越来越高的公共交通分担率改变着市民的出行习惯。近年来,在优先发展城市公共交通战略的指引下,各地城市公共交通都取得一定程度的发展,市民出行越来越便利,公共交通出行指数也不断提高。为加快实施公交优先发展战略,积极推进"公交都市"建设,近年来,天津市公共交通集团(控股)有限公司(以下简称天津公交集团)在服务创新、线网规     

共享单车的维护是个大问题——永安公共自行车系统股份有限公司董事长孙继胜访谈

公共出行的"最后一公里"问题一直是许多城市交通系统面临的难题。在北京、上海等一线城市,这个问题显得尤为突出。早在2007年,公共自行车系统开始进入中国,先后在北京、上海、杭州等大城市开始运营。而2016年的下半年,以"随取随用"为目的的"共享单车",开始活跃在一、二线大城市的大街小巷,并引发热议。共享单车作为创新商业模式,通过手机端完成用车流程,利用智能锁解决锁桩问题,体现了"互联网+城市绿色出行"的先进理念。但目前的共享单车如何与城市管理实行有效对接?如何与已有的公共自行车城市交通资源互为补充?就这些问题,记者专访了永安公共自行车董事长孙继胜先生。     

关于公交票价与私家车出行关系的研究方法

该文针对研究城市公交票价与私家车出行量之间关系的需要,提出了一种理论方法。该方法用多元线性回归模型分析了城镇居民家庭人均可支配收入、私家车出行成本等因素对私家车出行需求的影响,并在此基础上结合交叉弹性理论进一步得到公交票价和私家车出行需求之间的弹性关系。通过该方法可以量化公交票价与私家车出行需求两者之间的关系,为城市采用低价公交来制约私家车出行的政策提供一些理论依据。     

宁波市P+R停车收费优化研究

目前城市交通城镇化、机动化程度不断加深,中国城市正面临双重压力,同时生态环境与土地资源的紧缺也使城市发展严重受限,供需矛盾日益加剧,道路拥堵状况加剧。文中分析停车换乘P+R(Park and Ride)出行方式对缓解城市交通拥堵的重要作用;通过实地调查和问卷调查,分析宁波市现有P+R停车场存在的弊端,确定影响居民选择停车换乘方式出行的因素;在非集计二项Logit模型理论的基础上,建立不同收费情况下停车换乘出行选择模型,提出合理的P+R停车收费政策建议,加强P+R设施的换乘接驳作用。     

关注共享单车:供需两旺 已成城市第四大出行方式

正共享单车使用便捷、费用低廉,已成为大中城市居民短途出行的主要工具,市场供给和使用需求"供需两旺",产品规模和使用量迅猛增长。自行车重回大众视野,尤其在短途出行场景下,单车与城市现有出行方式迅速融合,在改变出行结构的同时,也给城市交通管理带来新的挑战。供给特征共享单车爆发式增长共享单车起源于2016年,在2017年出现了爆发式增长。据统计,共享单车已覆盖全国主要省市     

竞争-成本双约束下的汽车分时租赁服务定价策略

目前分时租赁出行服务多数采用"时间+里程"的复合定价模型,而EVCARD一直采用单一时间定价模型.文章基于实际数据,对比分析定价模型差异性与订单特征差异性之间的耦合关系,标定了Logit模型模拟用户的选择行为,量化了用户价格敏感性.最后,综合运用市场竞争定价法和成本定价法,提出分时租赁产品定价策略的优化建议.     

慢行交通在我国发展中遇到的问题和应对举措

正城市化和城市蔓延所造成的远距离出行增多、通勤距离延长、出行机动化率不断提升、机动车保有量逐年大幅增长,已经严重影响到城市的可持续发展。高机动化的交通方式使道路越修越宽,机动车越来越多,但通行效率却持续走低。除了造成交通拥堵外,城市的空气污染、噪声污染也与此密切相关。     

城市居民出行时耗特征分析研究

出行时耗是城市居民出行特征中的一项重要指标,通过典型城市居民出行调查资料,深入分析居民一次出行时耗与城市规模的关系,分析居民全日出行总时耗以及分方式的居民全日出行总时耗。相应的分析结果有助于城市交通发展政策的制订和交通系统的设计。     

微笑骑行 城市接力

<正>微笑单车——YouBike,寓意是你的自行车,其因舒适安全的性能,受到大家的喜爱。骑上微笑单车,让微笑,在城市中接力!自行车为城市锦上添花1.自行车与城市交通随着中国经济的不断发展,私家车越来越普及,虽然城市道路建设,公交、地铁也在同步跟进,但是堵车现象却仍日趋严重,尤其是市民"最后一公里"的问题,无法得到妥善解决。自行车作为城市交通的补充,便捷的使用特点有效解决了城市出行最后一公里问题。     

制造商的服务化转型网约车有较大发展空间

正技术的进步不仅体现在产品应用升级方面,同时它还可以改变人们的观念,并创造新的市场变化和机会。随着电动车、自动驾驶等技术的进步,以及人们对共享出行、出行服务解决方案等观念的接受,交通出行领域正在变革中。在交通出行领域,网约车正在改变整个产业的重心,使得这个产业从制造业、销售汽车,转型为强调服务、强调使用的产业。在网约车出行领域,美国有优步、中国有滴滴这样的大出行平台,但仍然不断有新的玩家进入。汽车制造商就是其中一个主要力量,吉利董事长李书福曾表     

世界一流就是品质一流——访昆山拓步户外运动用品有限公司总经理耿志斌

得益于自行车骑行文化的蓬勃兴起、电子商务的迅猛发展,如今"拓步"这个名字越来越响亮了。昆山拓步户外运动用品有限公司是一家专营运动太阳眼镜和运动光学眼镜的企业,公司两位掌门人耿志斌、姜金华夫妇都只有三十多岁。用新的理念开发新品,用新的方式销售产品,瞄准世界一流品牌不断努力,是拓步成功的主要原因。2015年8月7日,我们有幸在昆山拓步公司采访了耿志斌总经理。     

2020年城市物流发展趋势

与过去相比,现在的城市物流与我们的关系更密切,也更加重要.在技术创新的作用下,目前产品的制造模式已经在发生变化,如通过3D打印制造产品,然后零售,消费者越来越多地在互联网上购买产品.产品生命周期具备这样的共同特点,供应链必须尽快和有效地适应这些变化. 最重要的是,城市物流关注的是产品生命周期的最后一站:最后一公里的交付.城市供应链主要提供的是最终成品.然而,未来可能会有所不同,未来物流业务可能会运送原材料到一家建筑公司,或把成品送给零售商.根据货物的性质,城市供应链也根据运输方式、仓储和其他服务的不同,差异很大.     

2011“中国展” 让自行车展览文化再上新的台阶

在中国,绿色出行、低碳生活方式正受到越来越多人的推崇。今年的第二十一届中国国际自行车展览会将通过展会期间各项文化活动,让自行车展览文化成为驱动自行车产业转型升级的新引擎,为"十二五"期间的自行车产业注入新的生机与活力。     

骑自行车是不可或缺的出行方式

正50年前,印度德里大约有35%以上的人选择自行车作为出行工具,但在今天,这个数字已大幅缩减。随着城市的现代化建设,越来越多的道路被拓宽,越来越多的人选择将汽车作为出行的交通工具,随之而来的却是出行高峰时段的拥堵以及大面积的空气污染。在印度,轻便的自行车因拥有机动性强、空间占有率低等优势,深受中老年人的欢迎。随着健康问题被人们越来越重     

北京经济技术开发区荣华路潮汐车道方案研究

随着人们生活水平不断提高,城市交通系统所承受的压力越来越大,其中城市放射性道路早晚高峰交通流的潮汐现象愈加突出。潮汐现象的存在一方面降低了高峰时段的出行效率,造成交通拥堵,另一方面也形成了道路资源的闲置浪费。以北京经济技术开发区荣华路潮汐车道运行方案为例,综合考虑道路功能发挥、交通需求与供给关系、交通管理与控制等因素,探讨应对城市潮汐车流现象的可行性方案。     

政策解读及行业形势分析

21世纪是环保的世纪.在21世纪里,汽车这一传统产品发生了新的变化,那就是:更加注重人性化和智能化,更加注重环保性和节能性.在这一主题的召唤下,一个新的字眼"绿色汽车"成了人们耳熟能详的名词.以节能和环保为最大特点的"绿色汽车",正在越来越多地进入我们的生活,改变我们对新生活的期待.     

用爱建企重践行 幸福公交满真情——石家庄公交集团完善制度关爱职工 提升服务促企业发展

如果说公交车是一座城市流动的“名片”,那么公交车长则是一座城市的“文明使者”,无论寒冬酷暑、刮风下雨,他们始终不忘初心,用无私和敬业履行着城市“摆渡人”的职责,用真诚和服务温暖着广大乘客及整座城市,用行动和使命诠释一个窗口服务角色——公交人。公交的产品就是为市民提供优质的出行服务,服务是一个全方位系统性的整体工作,需要一套先进的、综合的、可操作性强的管理方式和理念。     

奥迪:把汽车内部打造成娱乐体验中心

正随着汽车变得越来越"聪明",人们可以用这种交通工具来做越来越多的事情。未来的汽车已不仅仅是一个代步工具,而是一个能提供多种出行服务的移动空间。过去收音机几乎是汽车上唯一的娱乐功能,现如今听歌、导航、语音交互等功能已成为很多人心目中汽车上理所当然的标配。以前驾驶者是车辆唯一的控制者,如今驾驶辅助系统和主动安全系统的加入让人们越来越享受这种更安全轻松的出行体验。随着时间的推移,人们对汽车的期待会比现在更多。"开放"和"互联"是未来出行解决方案的关键词,如果汽车始终作为