避震器的检查与维护

车子经过高低不平道路时,必定会上下震动,避震器的作用就是把这种震动减到最低,最好就是让你感觉不到车子震动.避震器就是将来自道路的冲击力量尽量地缓和,同时使弹簧的震动消减,以求让车体呈现稳定的状态.一般避震器内部使用到的介质便是液压油,近来也有部分车种是采用液、气压混合式.一般油压式单动筒型避震器,则是在弹簧伸长时进行减震的动作.如果避震器耗损了,车子的震动就会很大.     

练稳马步——非原厂避震器大竞技

练武术第一要务就是扎马步，汽车改装当然是更换避震器啦。以下为你介绍多款避震器供大家参考。     

具有独特避震功能的“CANE CREEK” 避震器

Cane Creak与瑞典避震器制造商Ohlins公司携手合作,于不久前开发成功了一款具有独特避震功能、专供自行车骑手下坡冲刺时使用的新型自行车避震器。此款个性凸显极其强烈的自行车避震器新品,实质上是按“TWin Tube”设计方案设计、打造而成的。它     

怎么检查避震器?

避震器是汽车悬挂系统的一部分,它的作用是减低车子的震动.怎么检查避震器是否操作正常呢?     

把立管避震器&颠簸路面的正面对决

<正>骑车的时候,你有时是否会有手部发麻的感觉?把立管避震器的使用,不失为骑乘时一种良好的辅助器物。当骑行路过坑洼地带或遇到障碍时,把立管避震器的确能给骑行者带来更安全、舒适的感受。多说无益,小编特意选取了台湾的一些特殊路段,用实测的方式,亲身感受把立管避震器在恶劣路面上的真实表现!     

“推手”的故事 避震器是怎样炼成的

避震器就像是太极拳中的“推手”功夫，能以柔克刚地缓冲路面不平冲击刀，也能乃负万钧地支撑车身的重量与过弯应力。正是因为避震器的存在，我们才能在颠簸不平的路面上平稳地驾驶汽车；也正因为有避震器的存在，我们才敢在弯道中大脚油门。     

能吃软，也吃硬

你或许从来没想过为爱车改装避震器来提高操控性，但其实您不知道，或许您的爱车已经装配了来自知名改装避震器制造大厂的作品，     

Yen Yue推出带有避雷器的把接头

台湾YunYue公司经多次反复试验，终于如愿以偿，开发成功了一种带有避震器的可调式自行车把接头。据介绍，安装在自行车把接头上的这种采用“全新概念”设计、打造的微型避震器，实质上是“空气避震弹簧”和“液压油槽”相结合的产物，技术含金量相当高。上述这种可调式把接头的调节极其简单：骑车者只稍借助于安装在避震器旁边的一根调节杆，     

把快乐找回来 LANCER EX 2.0

辛苦了一天,终于从顶到天花板上的文件堆里爬出来,是时候犒赏自己一下了。这一刻起你不仅是一个试车手同时又是一个机械师,还等什么,赶紧试试新避震器的调校感觉怎么样。     

你的悬挂定位没？

有心改装车辆底盘的人，除了单纯将车身图美观以外，最重要的还是让爱车开起来更富操控乐趣与安全性。不过，当你改装了避震器、底盘强化杆、防倾杆等产品后，若是少了“定位”这项工序，有可能非但达不到改装目的。     

称心如意的悬架改装

说到汽车的改装,最重要、最关键的、最值得我们注意的地方是在哪里?外观、动力性能、还是操控性能?如果只想用最少的钱换取最大的性能提升,那么改装悬架系统就是你最好的选择之一。想必不用我多说,大家都知道悬架系统对于车辆起到的作用。因此要对悬架系统进行改装(升级),就必须从避震器和减震弹簧入手,无论你想将自家的车子弄得更加的舒适一点,还是更加能够适应你的驾驶习惯。     

称心如意的悬架改装

说到汽车的改装、最重要、最关键的最值得我们注意的地方是在哪里？外观、动力性能、还是操控性能？如果只想少的钱换取最大的性能提升，那么改装悬架系统就是你最好的选择之一。 想必不用我多说，大家都知道悬架系统对于车辆起到的作用。因此要对悬架系统进行改装（升级），就必须从避震器和减震弹簧入手，无论你想将自家的车子弄得更加的舒适一点，还是更加能够适应你的驾驶习惯。[编者按]     

SCOTT精心打造高品位自行车避震器

将瑞士作为自己的“根据地”,以自创品牌已发展成为欧洲市场知名品牌之一,产品设计独特、且品位高而闻名的SCOTT公司,在“2005科隆国际自行车展”上隆重推出了一款装有IRV(一种采用高新技术打造、可自动进行伸缩的“智能型”调节阀)装置、取     

扎马三招 底盘强化改装实用剖析

如果我问你汽车的底盘是硬还是软，相信很多人都会把我当傻子，然后反问我车与人相撞是哪个会疼？但其实我要告诉你，汽车底盘是软的，在面对转弯、刹车、加速等动作时会扭曲变形，从而造成操控资讯的反馈模糊不精准，高速行驶时车身浮动不平稳，再加上许多车厂一味压缩生产成本与顺应市场舒适化诉求，而将避震器设定过软、防倾杆设计得抗扭强度偏低，更使得市场上越来越多车舒适有余，却在操控与安全性上埋下隐患。     

Q弹不黏牙

把车身降低放低重心，对于过弯操控当然有利，而且也让车辆外观看起来更显跑车气势，但在中国许多有如Rally的不平道路上，这招肯定让你爱车的底盘狂亲大地!CUSCO Sport避震器设计有搅牙可调筒身固定座，令调整车身高低成了轻而易举之事。     

避震性能堪称一流的“FOX 36 RC 2”

人们现在越来越关注山地自行车的避震装置。最新的一款经过改良的自行车就配有美国生产的高效避震器——FOXRACING，其避震距离为3．6英寸。目前有两种型号的避震前叉（配备上述的高效避震器）可供用户选择：一种是售价为876美元的“36RC2”避震前又，另一种是售价为749美元的R避震前叉。     

菲亚特500 Gucci版

菲亚特为其换装了sport避震器与弹簧组合，除了可将车身降低35mm之外，对于操控性能表现也更上一层楼，而与其搭配的则是17寸NOVITECN10轻量化铝圈与215／40R17性能胎，车主若有需求也可升级至18寸的尺寸，并可选择多种配色涂装。     

达喀2008 Peugeot 2008 DKR

<正>什么,你们觉得标致2008压根就不是辆SUV?那这货你怎么解释?这款全新概念车将会很快完成它的量产步骤。其实说是量产,也不过就是少量生产,专供车队使用而已。全新的2008 DKR将会代表标致参加2015年达喀尔越野拉力赛。这辆全新的赛车基于你们觉得不是SUV的2008打造。真正能够衬托出它野性的是米其林越野轮胎和增加离地间隙的避震器。为了适应达喀尔的越野拉力赛,车身被刻意增宽,车内增加防滚架和桶形座椅。     

一年级生

底盘强化的范畴相当，一泛，大到点焊加固，小到换橡胶垫圈，但由于市场上二足以改装避震器、底盘强化杆、防倾杆为主流，所以我们也针对这3种产品为读者提供相关资讯。