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进入电动两轮车塑件领域仅仅两年多的浙江新世纪塑胶有限公司,在全球经济危机寒流袭来之际,并没有采取与不少同行相类似的策略,如缩小规模、观望局势、等待时机,而是加大资金投入,开发多款适合城市与农村市场的电动两轮车新塑件,目的为了在今年电动两轮车旺季到来之际,赢取大订单。该公司在半年左右的时间里陆续开发的多款电动两轮车新塑件样车,目前已经全部调试完毕,将于3月8日在台州举办的第六届电动车展上亮相。 相似文献
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对电动两轮车整车企业有着不可估量影响的电摩国标,将于2010年1月1日实施,近来行业反响热烈。借江苏南京展会机会,记者走访了部分的整车企业和部分的零部件企业,听取了他们对国标实施后可能造成的影响的分析。 相似文献
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位于江苏境内,与山东、安徽交界的丰县,奇迹般地成为了我国电动三轮车最大的制造基地之一。截至到目前,该县已经拥有电动三轮车整车企业80多家,零部件企业120家,产能300多万辆.2009年产量达到180万辆,零部件与整车销售额达到40亿元人民币。在国内,除天津、浙江、上海和江苏无锡、江苏常州等地的电动两轮车制造基地之外, 相似文献
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正如今已经非常明确的是,荷兰和德国的电动自行车销量的增长正在向整个欧洲市场蔓延,特别是几个最重要的西欧自行车市场。继2017年法国的电动自行车销量显著增长之后,意大利和英国也迎来了同样的增长。因而,电动自行车正在整个欧洲范围内迅速发展。意大利两轮车工业协会(ANCMA)在《欧洲自行车》杂志对英国电动自行车销量进行调查时,提供了其2017年市场统计数据。最终结 相似文献
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台州电动车展会是电动两轮车塑件和电机价格走向的风向标。业界人士发现,在其他一些地方展会逐年萎缩的情况下,台州展会却逐年兴旺,今年达到了极盛,无论是参展企业、展会规模,还是参观人数都超过往届,令人为之振奋。让人感到意外的是,今年国内知名大整车企业和当地大整车企业竞相登场,占据了展会最有利的位置,成为了展会的主角。而在往届当主角的台州本地强势零部件企业则被挤到了边缘区域,充当了展会的配角。实际上,从台州展会的布局中就可以看出,整个国内电动两轮车市场竞争的态势和零部件企业所处的地位。在采访部分零部件企业的过程中,记者感受到,过去一年打价格战的结果都是让零部件企业来"埋单"。零部件企业由过去"吃鸡肉"步入到现在的"吃鸡肋"的状态。 相似文献
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网约车合法化后,具有运营成本低、环境友好等优点的纯电动车进入网约车市场。但在三四五线城市,纯电动网约车的渗透率比较低。为了推动纯电动汽车进一步进入网约车市场,基于网约车市场和纯电动车特点,借助政治、经济、社会、技术(Politics Economy Society Technology, PEST)分析法从政策、经济、社会和技术四个宏观环境对纯电动车作为网约车在三四五线城市竞争环境进行分析,研究制约纯电动网约车在三四五线城市发展的宏观因素,并针对性提出纯电动网约车的发展建议及措施,即地方政府通过制定宽松政策和合理规划充电设施鼓励纯电动汽车的使用;网约车平台采取降低挂靠费用、差异化服务价格等措施,引导驾驶员和客户使用纯电动网约车,从而提高纯电动汽车在三四五线城市网约车中的渗透率。 相似文献
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位于孔孟之乡,以开发、生产电动自行车、电动三轮车、电动四轮车、电动四轮观光旅游车、残疾人专用三轮或四轮电动车、电动轮椅车、电动高尔夫球车,以及电动四轮载货车等电动车辆为主业的山东英克菜集团济宁英克莱电动车有限公司,近年来为进一步增强企业的市场竞争力,在新品开发上始终坚持“自主创新与吸收、消化相结合”这一全新开发理念,企业研发能力由此日趋增强,各种新产品尤如雨后春笋般地大量涌现。 相似文献
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正奥地利电动自行车销量在整体低迷的市场中仍取得增长和德国一样,受到2013年春季恶劣气候状况重创的奥地利市场,其电动自行车的销售仍取得持续增长。2013年度奥地利自行车市场的整体销售情况相比2012年度下滑了约7%,整车销售总量约为382 000辆。奥地利自行车市场的销售统计数据不再由该国两轮车进口商和制造商协会Arge Zweirad提供。据Thalinger Lange总经理Frank Schierenbeck和Arge Fahrrad(Arge Zweirad的子公司)发言人表示:"我们得出的结论是VSS?的数据更能客观和全面地反映奥地利自行车产业的状况。"VSS?为奥地利 相似文献
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2011年1月23日,在江苏新日电动车股份有限公司发展规划及工作要求会议上,新日明确提出:在第二个十年计划期末,要实现总产值超人民币300亿元,成为以电动两轮车、电动特种车辆、低速电动汽车以及动力电池的研发、生产与销售为主营业务的多业态构成的新能源企业。其中,各类电动两轮车产销量达到800~1000万辆(台),全国市场的占有率20~30%;特种车辆、低速电动汽车产销量达到20万台。 相似文献
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在电动两轮车塑配件行业刚兴起之时,有些企业获得了暴富的机会。由于产品相对的稀缺,一批企业赚得盆满钵满。但是,在近一二年里,暴富成了企业的奢望。一方面,现在从事电动两轮车塑件的企业比比皆是;另一方面,一款新车好卖,马上就有众多的仿冒产品将价格拉下来。尤其是在经济危机重压之下,让企业保持长久稳定地增长绝非易事。 相似文献
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电动两轮车保有量持续增长导致相关的事故伤害日益严重。为研究电动两轮车-机动车碰撞事故中电动两轮车骑行者受伤程度的影响因素,以中国事故深度调查(CIDAS)数据集中的1 246起电动两轮车-机动车事故案例为基础,对比随机森林、XGBoost和LightGBM这3种集成学习模型性能,基于准确率等指标选用性能最优的LightGBM模型进行电动车骑行者受伤严重程度预测。结合SHAP可解释方法,进一步分析发现自变量与因变量之间存在明显的非线性关系:电动两轮车骑行者抛出距离对死亡的影响存在明显的阈值效应,电动两轮车骑行者被抛出距离小于5 m时,不易发生死亡事故,超过5 m时,抛出距离和死亡风险呈正相关;事故发生地为市区外或公路上以及与载重物车辆相撞能显著增加电动两轮车事故中骑行者的死亡风险;电动两轮车不加装脚蹬、座位高度大于70 cm、车把宽度为61~65 cm、车把设计形式为向后弯曲或牛角状等因素可降低死亡风险;与电动两轮车骑行者相关的降低死亡风险的因素包括女性、年龄在30~50岁及对事故发生地环境更为熟悉。 相似文献
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<正>本田中国在去年年底正式发布了针对中国市场打造的收电动摩托车—V-GO,这款有着Honda纯正血统的电动摩托车产品正式在中国市场落地,无疑给正在突破混沌的中国电动摩托车市场带来了一针强心剂,毕竟像Honda这样的世界级大厂进军国内电动两轮界还属首次。不过这款售价为7988元的本田电摩却引起了业界不小的争议,大家最关注的除了售价之外,还有续航里程以及电机和电池功率。虽然Honda这款车在这些硬性指标方面和同类型车比并不占优势,但一辆车的好坏并 相似文献