详解FUJI TRANSONIC 2.3

<正>Transonic系列空气动力型车架是富士今年推向市场的"当红小生"。Transoic的车架材料为C5高模量碳纤维,配套前叉型号是FC-440,而Transonic SL车架材料则是更高级的C10超高模量碳纤维,前叉也是更高级的FC-330。因此Transonic SL显得重量更轻,强度更高,但也更贵。     

美国SPEZIALIZED的“塔麦客SL3”超轻量化自行车

从外观上看,SPEZIALIZED的新型塔麦客SL3和去年的SL2并无很大差别,但实际上除车身几何设计形状相同之外,它用的是一款完全新型的车架。SL2曾经是该系列自行车中最强劲的自行车,但是,SL3     

街跑新贵川崎Z250SL面世

继Kawasaki针对亚洲市场推出单缸Ninja 250SL跑车后，川崎近期继续推出了全新的Z250SL街车，同样来自印度制造。Z250SL整体造型相当锐利，视觉更为立体动感，与忍者250SL一样搭载249mL的单缸发动机，加上轻量且高刚性的钢管结构钻石型车架，让Z250SL能轻松在拥挤的大街小巷中穿梭，整体的车重比过往的Z250还要轻量，车重只有148kg，而ABS版本则有150kg。     

新式运动复古街车 赛科龙RZ3S

<正>赛科龙RZ3S定位于"新复古运动街车",是赛科龙针对个性群体精心打造的一款独具特色的车型,此车在研发设计上汲取了宗申多年征战国际赛场积累的赛车技术,车架动力平台源于中国宗申赛科龙车队多年的竞赛经验和赛道技术。同样的车架,RZ3S却与众不同。RZ3S采用了行业内并不多见的八轴机器人,从关键部位、关键部件开始,全面加强车架品质保障。八轴     

取名为“EVO”的高档避震自行车车架

南加州工厂日前向市场隆重推出一款取名为"EVO"、市场售价为1650美元的高档自行车避震车架。该避震车架主要具有以下几大特性:1.立管加粗8%,使车架刚性更强;2.连杆组件强度高,坚固耐     

海外信息

正Specialized(闪电)在美国自主召回一批长途旅游自行车美国自行车生产厂商Specialiced于2013年年初与主管产品安全的美国消费品安全委员会这一政府机构携手合作,开展了一次"自主召回大行动":如数召回其在2012年和2013年销售旺季期间推向市场的一些竞赛自行车,以及竞赛自行车车架。此次"自主召回"所涉及到的约12 200辆赛车(销往海外地区),其前叉叉管存在着一定的危险性。2013年年底,美国加利福尼     

问车热线

<正>1076副车架Q:什么是副车架,它有什么作用?为什么赛车上很少用副车架?读者:我为塞车狂A:副车架可以看成是前后车桥的骨架,是前后车桥的组成部分副车架并非完整的车架,只是支承前后车桥、悬挂的支架,使车桥、悬挂通过它再与"正车架"相连,习惯上称为"副车架"副架的作用是阻隔振动和噪声,减少其直接进入车厢,所以大多出现     

“SCOOT”的竞赛自行车——“CR1 PRO”

据说,第一个想试验“SCOOT”的配备ULTEGRA轮毂的“CR1”赛车的是一位被人认为“思维逻辑完全与众不同”的自行车速度竞赛选手。他用一辆原始版本的“CR1”参加比赛。这款自行车是在2004年后期才首次露面、并在竞赛中为自行车选手夺得优秀成绩的竞赛自行车。其车架最初是采用碳管／碳管结构,是该公司所生产的许多车架中重量最轻、刚性最好的一款。尽管它在行驶过程中有时会不断发出嗡嗡响声,     

单座小型赛车车架设计与仿真

单座小型赛车广泛用于各游乐场所、汽车竞赛以及赛道日活动,由于产量低、用途单一且不能合法上路,故无需遵守量产车的设计原则和相关法规,设计空间较大。这种赛车通常注重加速/制动性能以及操控稳定性,其中中国大学生方程式汽车大赛（FSC）是单座小型赛车的代表产品。车架是单座小型赛车的重要组成部分,绝大多数的赛车零部件都需要安装在车架上。本文以中国大学生方程式赛车规格的单座小型赛车车架为研究对象,设计一副具有足够刚度和强度的车架并进行优化,基于UGNX和ANSYS Workbench软件平台,分别建立车架三维模型和有限元模型,计算车架弯曲刚度和扭转刚度并完成模态验证。     

碳架控的好选择FUJI SLM 27.5 2.5

<正>"论性能的话它确实不敌同价位的铝架车,但选择它就好比选择了一只优质蓝筹股,升值潜力大,毕竟高性能的车架摆在那里,而且前叉也不差,随便升级一下零件就会有立竿见影的性能提升,对于预算有限的碳架控来说是很好的选择。"SLM是富士的竞赛系列碳纤硬尾山地车,高配版的SLM是他们的旗舰级硬尾XC赛车,而这款SLM 27.5 2.5则是其中的低配版。虽然高、低配版的SLM车架造型一样,但在本质上还是有区别的,因为车架的碳纤维材料不一样,高配     

Giant推出配备Yamaha电机新型电动自行车

Giant新开发的"Twist-Freedom-CS-系列"配有来自日本Yamaha的驱动部件。首先,采用日本Yamaha驱动部件的是"Twist Freedom CS1"和"Twist Freedom CS2."。这一新品系列装有一种经二次热处理加工、名为"Giant AluxX"的轻量化铝合金车架。该车架的中心部位装有一组与电机配套的高性能蓄电池。据了解,生产厂商之所以将蓄电池置于车架中心部位,主要是为了确保整车在各种不同路面状况     

箱型车架贯通连接结构设计分析及优化

为了考察泵车专用底盘箱型车架关键部位的可靠性,运用有限元分析软件对泵车进行整体建模,分析车架在行驶工况下的强度和刚度。由于在固定转塔末端与车架连接区域受力情况复杂,故箱型车架纵梁与内腹板通过贯通结构相连以起到加强作用。首先在该区域使用"O"型贯通结构进行连接,采用不同尺寸圆管、分布位置对车架进行强度分析;然后使用"口"型贯通结构进行连接,考察车架的强度和刚度。结果表明关重部位采用"口"型贯通连接,车架满足强度与刚度设计要求,此连接结构优于"O"型贯通连接。     

SPECIALIZED全力打造真正的全地形山地自行车

至于2007年,Specialized公司为了把Enduro SL打造得更加完美,性能更加稳定,装备更加先进,更适合全天候、全地形的需要,以征服更险峻的地形,应付更具挑战的速降,将精力整合集中在前叉、避震器、后避震和车架这些基本要素上,重新回归了Enduro原形车的那种骑行体验。     

“HAMMER HEAD”高档竞赛自行车魅力四射

据介绍，美国集团DAHON公司日前推出的一款取名为“HAMMER HEAD”的高档竞赛自行车，个性也相当强烈。这款被人们称之为“小身材”的高档竞赛自行车，现在日本比较流行。与按标准装备打造、车轮规格为700C／28”的普通竞赛自行车相比，“HAMMER HEAD”在车架设计方面具有更大的利用空间（针对生产厂商而言）。由此，这就为众多自行车骑车者（包括上了年纪的中老年人）在使用时提供了诸多方便，尤其是那些“小矮个”骑车者。由于“HAMMER HEAD”车架上管的高度比较低，骑车者在上下车时则就颇感轻松、方便。     

超越极限 骑无止境——全新AVAIL ADV上市

正专为女性打造全方位骑行解决方案的Liv女性自行车品牌,于北京时间6月5日23:00,全球同步推出全新耐力型公路车——AVAIL ADVANCED。该款车立足于精巧的公路车架,使用户拥有更轻盈、更强劲且更流畅的骑行体验,同时更适合女性用于休闲、健身或低强度竞赛等目的长途骑行。Liv产品开发资深工程师Sophia Shih表示,AVAIL ADVANCED是一辆"无所不能"的多用途公路车,     

捷安特2016年度新品抢先看

<正>PROPEL ADV SL TEAMPROPEL ADV SL是经过风洞实验室的测试以及结合专业车手的骑行反馈意见后所设计成型的空气动力学公路车,也是Team GiantAlpecin的明星冲刺手Marcel Kittel的座驾,曾帮助他在多项职业赛事中摘下了冠军桂冠。TCR ADV PRO 1拥有绝佳的效能,精准的操控以及竞赛级的调校,无论是连续摇车爬坡还是终点前的全力冲刺,TCR系列都能轻松应对。TCR还是Giant-Alpecin车队夺取自行车大环赛赛段冠军的致胜利器!     

现代轿车车架结构现状与技术发展

1轿车车架的发展概况汽车诞生至今已有一个多世纪,轿车车架结构己经变迁。从最早的类似马车结构的装甲木质车架开始,轿车车架发展历史上曾出现过梯形车架、带X型横梁的梯形车架、脊骨式车架、X型车架、和周边式车架等。从有车架的非承载式车身结构到没有车架的承载式车身结构。     

摩托车车架的维护与保养

由于摩托车车架的结构随车型、材质和设计的不同而不同,因此,车架维护保养方式也不尽相同。下而介绍几种常见车架的维护与保养方法。 1 踏板车车架老式的铁壳踏板车,采用大型冲压件车身替代车架受力,车身和车架合二为一,见图1。这种以车     

商用车车架弯曲刚度研究

商用车由于使用用途、承载等设计参数的不同,再考虑到成本、重量等因素,车架的弯曲刚度要与设计目的匹配在一定的合理范围内,文章针对这一"合理范围"进行研究讨论。从梁的弯曲理论,到实际车架的弯曲刚度理论推导及有限元方法边界条件的验证,最后讨论了"轴距-弯曲刚度"及"整备质量-弯曲刚度"统计图的应用。结果表明,目前应用的车架有限元弯曲刚度计算的边界条件是合理的,通过对不同车型的车架弯曲刚度进行有限元分析结果的数据统计形成"轴距-弯曲刚度"及"整备质量-弯曲刚度"图,能够形成整车设计指标数据,为车架前期设计提供数据支持。     

基于“最少量连接”的车架设计方法的探究

车架结构需要多处焊接,降低了车架的承载能力与使用性能,影响车辆行驶的动力性能、平稳性以及安全性。文中提出"最少量连接"车架设计方法,设计阶段基于逆向设计思想在保证强度和刚度的的同时实现轻量化设计,在不影响整体车架性能又切合制造工艺的情况下实现最少量连接,避免过多连接带来的误差累积,从而改善车架的综合性能。