混凝土裂缝的产生原因与修补方法

前言混凝土是一种由砂石骨料、水泥、水及其他外加材料混合而成的非均质脆性材料。由于混凝土施工、本身变形和约束等一系列问题,使混凝土裂缝成了最常见的工程病害。轻者使内部的钢筋等材料产生锈蚀,降低钢筋混凝土材料的承载能力、耐久性等,严重的导     

混凝土材料的选择控制与水泥混凝土面层的施工质量控制措施

在混凝土面层施工中,对混凝土材料的选择要根据路面设计的耐久性、抗拉强度、和易性及耐磨性等进行选择,由于路面受车辆荷载的摩擦、冲击及反复弯曲作用的影响,长期处于露天环境下,受湿度、温度等自然因素影响较大,所以,良好的混凝土材料选择对于提高道路质量有着重要的意义。对于水泥混凝土面层的施工时,为保证质量需要一套简便、科学的施工工艺及质量控制措施,以此来保证道路面层的施工质量。重点对道路混凝土的选择与面层施工质量进行研究与分析。     

普通混凝土用材料及施工工艺探讨与总结

在砂、石等材料试验基础上,简要介绍普通混凝土施工中对原材料的各项要求,以保证混凝土工程的内实外美.     

明矾石膨胀剂在钢筋混凝土工程中的应用

混凝土是道路工程中主要的结构材料,但由于混凝土硬化过程本身存在着弱点（收缩、泌水等）它将影响混凝土构件的质量和耐久性．为克服这一弱点．通过工程实际在混凝土中掺人一定数量的膨胀材料．使其产生膨胀与固有的收缩形成补偿,提高和改善了混凝士的性能,增强了混凝土的密实性,从而达到了防渗、防裂的目地,提高混凝土的耐久性。     

混凝土材料的选择控制与水泥混凝土面层的施工质量控制措施

在进行混凝土面层施工中，对混凝土材料的选择要根据路面设计的耐久性、抗拉强度、和易性及耐磨性等原则进行选择，由于路面受车辆荷载的摩擦、冲击及反复弯曲作用的影响，长期处于露天环境下，受湿度、温度等自然因素影响较大，所以，良好的混凝土材料选择对于提高道路质量有着重要的意义。对于水泥混凝土面层的施工时，为保证质量，需要一套简便、科学的施工工艺及质量控制措施，以此来保证道路面层的施工质量。重点对道路混凝土的选择与面层施工质量进行研究与分析。     

路桥施工中预应力技术的应用

预应力技术的原理和意义 预应力技术的应用,现在已经比较普遍,该技术主要是应用于在混凝土、钢材上,从而提高混凝土、钢材的质量,一般都是将混凝土等的构件进行预应力的特殊处理。通过在混凝土工程中应用预应力技术,改变混凝土材料的特性,从而使得混凝土抗拉能力、强度等都有所增强,混凝土通常都会出现较多的裂缝问题,通过预应力技术,可以很好地减少,甚至避免这一现象的发生,从而达到提高道路桥梁施工质量的最终目的,保证工程的质量。预应力技术的作用是其他技术无法比拟的,该技术的应用,不仅能够解决混凝土裂缝的问题,还能使工程建筑的构造在外表上更加轻便、美观,经济适用,还能延长工程的使用寿命。     

贫混凝土基层疲劳性能研究

贫混凝土（Lean Concrete,简称LC）是由粗、细级配集料与一定水泥和水拌和而成的一种混凝土。这种混凝土的水泥用量较普通混凝土低．有时也称经济混凝土（Econcrete）．与水泥稳定碎石、二灰碎石等常用半刚性材料相比,具有较高的强度、刚度和整体性,抗冲刷和抗冻性能良好。     

日本的水泥混凝土路面简介

介绍日本水泥混凝土路面的材料、标准结构与主要病害处理方法等。     

土工合成材料网喷射混凝土在边坡防护中的应用

介绍了土工合成材料网喷射混凝土在边坡防护工程施工中的施工工艺。     

简论沥青混凝土路面施工中材料控制

通过对公路及城市道路路面施工前沥青混凝土混合料中材料的作用及功能的介绍,阐述了在沥青混凝土路面施工中原材料及配合比控制的重要性,提出了从选材、材料配比等保障公路沥青混凝土路面施工质量的对策及合理方法。     

路用聚丙烯腈纤维

路用聚丙烯腈纤维,又称腈纶纤维,是一种用于沥青混凝土或水泥混凝土中、起到增强防裂作用的新型加筋纤维,由100％聚丙烯腈树脂经特殊工艺加工而成的合成纤维。作为混凝土的次要加筋材料,聚丙烯腈纤维可明显提高混凝土的韧性及抗冲击性能,并有效地阻止裂缝的产生和蔓延,有效地提高混凝土的抗渗性、抗冻性等耐久性能;作为加强沥青混凝土产业的纤维产品,聚丙烯腈纤维不仅可以大大改善沥青路面的粘结性、高温稳定性、疲劳耐久性,具有低温防裂和防止反射裂缝的性能,而且可以有效提高抗拉、抗剪、抗压及抗;中击强度。该产品在混凝土中的巨大作用和使用前景已经越来越被工程界所认识和接受。     

小跨径混凝土梁裂缝及耐久性分析

混凝土具有取材广泛，价格低廉，抗压强度高，可浇筑成各种形状等优点，已成为当今世界建筑结构中使用最广泛的建筑材料之一。最初混凝土材料被认为具有无限耐久性，但实际上，和人们的概念相反，这种材料的主要缺点之一就是耐久性不足，从而引起结构耐久性不足。钢筋混凝土（包括预应力混凝土）桥梁耐久性是半个世纪以来人们普遍关心的问题，虽然大多数桥梁的设计使用年限在50年甚至100年以上，但相当一部分桥梁混凝土在使用3～5年后就开始出现开裂，剥落等现象，引起耐久性不足。     

普通混凝土用材料及施工工艺探讨与总结

在砂、石等材料试验基础上，简要介绍普通混凝土施工中对原材料的各项要求。以保证混凝土工程的内实外美。     

关于防腐混凝土施工工艺研究

混凝土采用水泥、硅粉、粉煤灰三种凝胶材料、低水胶比,凝胶材料用量较大,混凝土具有不宜拌和均匀,硬化后自身收缩较大的特点,同时为了保证施工进度,更好的提高混凝土的密实度、减少裂缝、保证混凝土结构的整体耐久性,因而在施工中必须严格控制如下环节：     

关于聚合物混凝土的试验研究

混凝土自1824年面世的一百多年来,已成为用量最大、用途最广的建筑材料。普通水泥混凝土是一种典型的脆性材料,自重大,柔性低,应用于路面面层易出现开裂、断板等早期病害,耐久性也欠佳,因而限制了其在公路工程中的应用。随着科学技术的发展特别是建筑材料科学技术的发展,特种混凝土已产生了五十多种,聚合物混凝土就是其中之一。     

常见混凝土裂缝的预防及处理

混凝土是一种由砂石骨料、水泥、水及其他外加材料混合而形成的非均质脆性材料。由于混凝土施工和本身变形、约束等一系列问题，硬化成型的混凝土中存在着众多的微孔隙、气穴和微裂缝．     

混凝土组成成份对混凝土性能的影响

通过分析水泥标号、水胶比、胶凝材料用量、骨料的强度及级配等配比参数对混凝土性能的影响,指出提高混凝土性能、降低混凝土生产成本、保持混凝土可持续发展的有效技术途径。     

沥青混凝土组成材料对其质量的影响

探讨沥青混凝土的各种组成材料的内在质量对沥青混凝土质量的影响，从而使沥青混凝土的质量更加符合公路路面使用性能的要求。     

高性能清水混凝土在新泽西护栏的应用

我国现有的高速公路护栏多采用普通混凝土，或者普通高性能混凝土制作，由于混凝土材料的抗拉强度较低．构件表面先天存在一定的粗糙度，且长期暴露于风雨、日晒、冰冻等易腐蚀的外部复杂环境．导致护栏表面易逐步形成腐蚀性龟裂现象，随着腐蚀深度的增加．进而出现混凝土麻面和剥落。也就是说，高速公路混凝土结构护栏通常都是带裂缝工作的。     

环氧树脂/橡胶混凝土的黏结性能研究

为研究环氧树脂/橡胶混凝土作为桥梁伸缩缝过渡区混凝土修复材料的黏结性能,依据桥梁伸缩缝混凝土的受力特点,采用黏结抗折强度和黏结劈裂强度分别评价修复材料与桥梁面板混凝土和桥面沥青混合料铺装层的黏结性能。结果表明:混凝土界面处理方式对黏结性能影响较大,黏结强度:吹扫除尘<钢刷刷毛<钢刷刷毛配合偶联剂;采用钢刷刷毛配合偶联剂的界面处理方式,黏结抗折强度可达到原混凝土抗折强度的90%以上,黏结劈裂强度可达到4.09 MPa以上;橡胶颗粒的加入使快速修复材料黏结抗折和黏结劈裂强度降低,但其有利于保证黏结界面完整性,使界面不易脱黏。