2008年中日韩航海学术交流会在沪举行

第七届中日韩航海学术交流会于11月13日在上海海事大学临港新校中远报告厅举行。中国航海学会理事长洪善祥、日本航海学会会长新井康夫、韩国航行与港湾学会会长李甲淑出席开幕式并致辞。来自中国、日本和韩国的航海院校、研究机构及海事、救助、引航等部门的近60位专家参加学术交流。     

世界知名航海院校一般现状及其基本特征综述

简要介绍了美国，俄罗斯，日本、欧盟，韩国等知名航海院校的一般现状，并试图概括归纳出世界知名航海院校的一些基本特征。     

第七届中、日、韩航海学术交流会（ANC 2008）在上海举行

第七届中、日、韩航海学术交流会于11月13日至15日在上海海事大学新校区隆重举行。中国航海学会秘书长丁宝成先生主持开幕式。上海海事大学校长於世成教授致欢迎辞。中国航海学会理事长洪善祥先生、日本航海学会会长Yasuo ARAI先生、韩国航海与港湾学会会长Gap—Sook LEE先生等出席开幕式并分别向大会致词。     

“河北精神”号船长和大副被扣案在IMO会议上激起公愤

作为印度政府的航海顾问，MM Saggi船长是一个对日前韩国海事安全法律遵循IMO公约调查海事事故失败表示强烈关注的人。河北精神号于2007年12月被一艘驳船撞沉，从而导致溢油造成韩国海岸线大面积被油污污染，河北精神号的船长和主要官员在韩国被捕。在IMO大会上代表们谴责对河北精神号两位印度官员的非法拘留，并宣称该举措违背了联合国海洋法，要求韩方立即放人。     

航海文化教育在航运人才培养中的地位

目前我国航海历史文化教育和研究普遍缺乏,不仅远远落后于欧美一些航海强国,甚至落后于日本、韩国、东南亚以及西亚一些国家和地区。即便在我国,一些以文史类为主的综合性大学（厦门大学、暨南大学等）的航海文化教育和研究也走在海事院校前列。这种状况的形成,在于长期以来我国绝大多数海事院校对航海历史文化教育的认知及再视程度不足,把办学宗旨局限在建设航海类主干学科和专业上,     

穿越时空 继往开来——郑和航海暨国际海洋博览会散记

2005年，纪念航海先驱郑和的“航海热”在中国大地涌动。在荡漾着“航海热”的氛围里，“郑和”的名字从来没有像今天这样让世人耳熟能详，七下西洋的伟大民族精神一次次让人热血激荡。7月8日，郑和航海暨国际海博会在上海隆重开幕，吸引了来自中国以及海内外众多的炎黄子孙，同时也引来了欧洲、美国，日本，韩国等众多国家的宾客。     

韩国航海教育与教育管理体制研究

介绍韩国教育概况,并着重就韩国航海教育的学校发展、招生情况、科研机构等方面沿做了具体分析。     

“北京航海中心2013青少年航海夏令营”圆满结束

2013年9月21日，北京航海中心2013青少年航海夏令营圆满结束了。为检验学员学习成果，BSC于9月20—21日在秦皇岛航海基地举办了“北京航海中心首届青少年帆船赛”。赛期两天，正值中秋假期，海天湛蓝，秋高气爽，是适合孩子航海的好天气。     

航海学会成功举办2014年跨国航海夏令营

7月21日下午,连云港-仁川航班＂紫玉兰＂轮驾驶室内,大肚子船长杨震海成了快乐的＂孩子王＂。这是2014年上海市青少年航海夏令营的一个特写镜头。 7月20-27日,上海市航海学会组织以业界会员子弟为主的90余名营员前往连云港乘坐＂紫玉兰＂轮赴韩国,观摩中韩港口设施,体验航海生活,考察韩国的历史文化和现代生活,提升青少年朋友的航海和海洋意识。     

中国航海学会组团出席在韩国举行的《亚太地区海运学术讨论会》

《亚太地区海运学术讨论会》于1993年10月19日至21日在韩国汉城召开,这次讨论会的主题为2000年世界航运。出席这次会议的有八个国家和地区的129名学者专家。会上交流了24篇学术论文。由中国航海学会沈志成副理事长为团长的中国航海学会代表团一行5人出席了会议。并向会议提交了4篇论文,其中在会上交流了3篇论文,全部用英语宣读和回答     

亚洲几国航海教育现状及启示

简要介绍日本、韩国、印度、菲律宾、斯里兰卡几个亚洲国家航海教育的现状,通过对上述国家航海教育不同特点的对比,提出中国航海教育应借鉴亚洲航海教育的有益经验,在航海英语培训、航海国际化、船员非智力素质及心理素质培养等方面应重点关注与加强。     

航海教育必须与时俱进

航海教育与时俱进是海洋运输业发展的人才保障，是海洋经济增长的基础之一。航海教育出现了前所未有的盛况，是国内外船员市场调节和高等教育体制改革的结果。航海教育以“航行更安全，海洋更清洁”为最终目的贯穿于整个教育过程、以市场为管理理念，航海教育就会健康发展。     

中日韩航海学会2014年学术年会在集美大学召开

2014年11月6日，中日韩航海学会2014年学术年会在集美大学召开。来自中国、日本、韩国、泰国的92位代表出席会议。     

航海教育应当立法

本文从航海教育的法规教育应超前于航海教育发展以及航海教育是一种特殊的工程教育，航海教育法不能由其他教育法所替代等方面阐述航海教育立法的必要性。文章着重讨论了建立航海教育法要解决的问题和所起的作用，即规定航海教育的目标，保证其正确方向和战略地位等。文章认为我国航海教育立法的时机业已成熟。     

中国航海发展的另一种责任

既定于2009年中国航海节（7月11日）正式对外开放的中国航海博物馆，已经被中国港航业共识为行业“不能承受之重”的一件大事。按照国务院批准设立的上报规划，中国航海博物馆的工程总投资为5亿元，占地面积24830平方米，建筑面积则达46434平方米，已确定的庄重、简洁而具有航海动感风格的海博馆外形已由国际著名的设计公司担纲，主体工程也将于2008年上半年竣工。[第一段]     

中国近代航海教育历史经验钩沉

中国近代航海教育发端于晚清，此后中国航海教育缓慢发展，留下了许多宝贵的历史经验。总结这些宝贵的历史经验，探讨航海教育发展规律，对当前建设有中国特色的社会主义航海教育事业具有十分重要的现实意义。     

精彩世博，魅力航海——中国航海院校大学生夏令营活动在上海海事大学举行

由交通运输部主办、上海海事大学承办的“精彩世博，魅力航海”航海院校大学生夏令营活动于7月20—24日在上海海事大学临港校区举行。本次活动旨在进一步推进航海院校间的交流和合作，促进青年学生之间的沟通和交流，为祖国航海事业的发展打下良好的基础。     

中国航海文化手绘地图“航海日”面世

<正>为了更好地向公众宣传航海文化,中国首张航海文化地图在中国航海日活动举办期间面世。该地图将众多中国航海文化参观体验点汇聚于一体,以手绘地图的形式,详细介绍了航海历史、文化。地图描绘了中国沿海各地建筑造型风格迥异的航海文化博物馆,向读者立体展现了中国航海文化的整体布局,为广大航海爱好者探寻航海文化提供参考。据了解,中国航海文化手绘地图于2015     

穿越时空继往开来--郑和航海暨国际海洋博览会散记

2005年,纪念航海先驱郑和的"航海热"在中国大地涌动.在荡漾着"航海热"的氛围里,"郑和"的名字从来没有像今天这样让世人耳熟能详,七下西洋的伟大民族精神一次次让人热血激荡.7月8日,郑和航海暨国际海博会在上海隆重开幕,吸引了来自中国以及海内外众多的炎黄子孙,同时也引来了欧洲、美国、日本、韩国等众多国家的宾客.     

记忆

今年6月，由人民交通出版社股份有限公司出版的航海人传记《心住南海》甫一面世，即受到社会关注，航海界人士更是反响热烈。为使海外人士了解中国南海历史及航海史，我刊特邀请曾供职于中远、现旅居美国的卓日华女士翻译了该书第一章节内容，从本期开始连载，以飨广大读者。