利用气流压力脉动波形免拆诊断发动机机械故障的技巧（一）

<正>发动机工作时,活塞上下往复运动,进、排气门有规律地开启和关闭,会使进、排气管中的气流压力发生有规律的波动,同时燃烧室中的气体会从活塞环窜入曲轴箱,以致曲轴箱内的气流压力也会发生有规律的波动。在维修实践中,充分利用这些气流压力的脉动效应,选择合适的发动机工况,通过分析气流压力脉动波形便可以快速锁定隐蔽的发动机机械故障点,如进、排气门关闭不严,进、排气门开度不够,活塞环泄漏等。     

不可忽视摩托车发动机通气管

大家知道,四冲程发动机在工作时,曲轴带动缸体内的活塞做上下高速往复运动,也带动其他传动件旋转,从而产生大量气体。这些气体和飞溅的润滑油混合形成一种油气混合物,俗称废气,并通过曲轴箱向外排放。但曲轴箱体周围有纸垫密封,那么这些油气往哪儿排放呢?于是     

发动机曲轴箱压力分析

曲轴箱压力是监控发动机活塞，活塞环，缸套密封系统工作状况的重要参数，本文结合试验数据，从结构型式和燃烧状况两方面分析了影响曲轴箱压力的因素。     

柴油机气门漏气故障排除

柴油机气门根据工作要求定时开启或关闭进排气通道,从而完成缸内的换气功能.气门工作条件十分苛刻,底面受到具有腐蚀性的高温燃烧合成物气体的强烈冲刷.若进气门漏气,活塞在压缩时,部分空气会窜入空气滤清器,此时可听到"啪啪"响声,严重时会见到火花或黑烟,该缸进气歧管的温度也比其他缸高一些.若排气门漏气,缸内的高温高压气体则由此窜出,并伴有"吱吱"的响声,此气体既容易烧蚀气门,还会导致气门运动发涩和气门密封件过早损坏,使气缸压力明显下降,导致柴油机功率不足,油耗上升,排气冒黑烟,曲轴箱窜气等不良后果.现将气门与气门座圈漏气的部分原因及故障排除方法总结如下,以飨读者.     

斯柯达明锐发动机故障灯点亮

<正>在发动机工作过程的压缩和做功行程,汽缸内的高压气体会由活塞与汽缸壁的缝隙漏入曲轴箱,俗称曲轴箱窜气。窜入曲轴箱的气体会对润滑油的品质造成一定影响,同时也会导致曲轴箱压力升高而使相关油封等提早损坏。因此,在现代发动机中均设置有曲轴箱通风系统,此系统可及时将曲轴箱窜气引出并导入进气管路。这样既可减少曲轴箱窜气对润滑系统的影响,也可使窜气中的可燃烧成分再次进入汽缸燃烧,减少     

浅谈汽车发动机异响诊断

异响的类型①漏气声响。发动机在工作中,由于某部位的密封被破坏,一定压力气体的气流高速通过缝隙时发出的响声。漏气声响的原因较多,如汽缸垫破损导致缸内气体与外界大气相通漏气时．会有轻微短促或较重的“嚓嚓嚓”响声;活塞环与汽缸的密封作用变差时会有“嚓嚓嚓”的窜气声;当进、排气歧管螺栓松动或衬垫损坏肘,也会产生“嚓嚓嚓”的漏气声。②敲击声响。敲击声响是发动机由于自然磨损或因机件配合松旷时,运转中互相撞击产生的异响声。常见发动机异响中敲击声有：活塞敲缸响、活塞销响、曲轴轴承响等。③不正常燃     

发动机漏气故障诊断

发动机遇有漏气故障,则压缩终了压力和温度以及燃烧压力都得降低,其结果必然导致发动机起动困难、功率不足和油耗增加。漏气故障严重者,发动机甚至无法起动运转。发动机漏气的途径有: (1)缸盖螺丝不紧、缸垫密封不良,气体窜出机外; (2)活塞、活塞环和气缸筒间隙过大,活塞环弹力不足或“对口”等,故使气体漏入曲轴箱;     

浅析汽油车对空气的非排气污染

汽油车对空气的污染可分为排气污染和非排气污染。非排气污染包括曲轴箱通风污染、化油器挥发泄漏污染、汽油箱通风污染及抗爆添加剂污染等。曲轴箱通风污染汽油机曲轴箱内的工作环境相当复杂。一方面,在作功燃烧的瞬间,燃烧室内的温度、压力急剧增高,一些高温、高压燃烧气体经     

摩托车发动机活塞环的性能评价试验简介

摩托车发动机活塞环一般由两道气环和一道油 环组成,主要作用是:1)密封燃烧室内的混合气,防 止混合气窜入曲轴箱:2)机油油膜维持正常厚度; 3)将活塞的热量传递给气缸,防止活塞过热;4) 控制活塞的正常工作姿态。当活塞环出现严重磨损、     

当换则换 谨防爱车“掉链子”

正这条链子很重要!正时链条对发动机来说,十分重要!它将曲轴转动传递到进、排气凸轮轴上,精准控制进、排气门的开启和关闭时刻,使活塞与进、排气门协调运动,确保发动机顺利完成4个活塞行程(进气行程、压缩行程、做功行程及排气行程)的工作循环。