真空—堆载联合预压法加固机理的一些讨论

结合真空—堆载联合预压现场试验，根据测量结果，对真空预压及真空—堆载联合预压加固机理中存在的一些问题如抽真空时地下水位的变化、加固范围等进行了探讨和分析，得到了一些结论。     

真空联合堆载预压法加固软土地基

结合潭邵高速路堤软基处理介绍了一种新的软土地基处理方法——真空联合堆载预压法,以及它的原理、施工工艺和优点。     

真空联合堆载预压法在软基处理中的应用

真空排水预压法和堆载预压法同属于排水固结法,但二者在机理方面有着本质的不同。对真空预压法及真空联合堆载预压法如何加固地基的研究,主要存在两种观点,一种观点是将膜内外压差作为等效荷载作用在地基土上;另一种观点则是陈环等人提出的负压下固结理论,即认为真空预压地基的固结是在负压条件下进行的,它和在正压条件下的固结问题基本相同,只是边界条件有差别,因而仍然可用现有的固结微分方程求解。目前的文献在探讨和计算真空预压问题时都沿用了以上这两个思路,例如规范中计算真空预压下的沉降就是将真空荷载视为等效的堆载施加在地基上,也有很多文献是根据第二种思路进行计算分析。     

真空联合堆载预压法在某高速公路中应用

介绍了真空联合堆载预压法的原理、施工工艺以及在某高速公路路基加固处理中的成功应用。     

真空（堆载）预压法在软弱地基处理中的应用

真空（堆载）预压法应用于高速公路建设软基处理是近年来出现的一种新方法，本文就该方法的应用及和其它方法进行对比分析，认为真空（堆载）预压法计算理论可靠，施工工艺趋于成熟，施工方法较为简单，施工效果十分明显，可作为高速公路建设中处理软基的一种手段进一步推广。真空（堆载）预压法和堆载预压法的固结原理虽然相似，但一些方面存在着很大的差异，设计和施工应用中应加以注意。     

堆载预压法在高速公路试验路基沉降预防中的应用

我国的现代化进程加快了脚步．而作为致富的手段,高速公路有了新的进展。但高速公路中出现的状况很多．大部分是由于各种各样的人为原因、自然灾害以及地质条件变化造成的。这导致高速公路出现了地面沉降等事故,严重影响到人们的出行安全。解决高速公路沉降问题成为我国目前工作中的紧迫任务．其中比较有效的方式是堆载预压法,在预防和控制沉降问题上的成效显著。     

高速公路大型预制堆载场地地基处治方法比选运用

某高速公路大型预制场地,在大面积预制块堆载作用下,验算地面不均匀沉降变形是否对上部结构产生不利的影响,并通过地基处理方法解决不均匀变形,为类似工程提供一定的参考。     

真空联合堆载预压法加固软土地基

介绍了真空联合堆载预压法加固软土地基的原理及施工工艺，通过试验段的施工表明，该法具有工期短、施工安全，减少工后沉降，降低成本等优点。     

真空联合堆载预压法加固软土地基施工技术

湖州市区处于长江下游杭嘉湖平原的西北部,为广阔的堆积平原,属于典型的软土地区,故城市道路的建设中,软土地基的处理成了关键性的技术之一。地基处理的方法对工程质量、工期和经济效益均有重大影响。过去湖州地区城市道路建设常采用粉喷桩、堆载预压等方法进行道路软基处理。粉喷桩处理软基速度快、效果好．但成本高．处理软基深度较浅．     

真空联合堆载预压法加固软土地基施工

为解决含水量高、压缩性大、强度低的厚层软土路基的加固问题,在福宁高速公路工程中采用塑料排水板作为竖向排水通道,真空联合堆载预压进行加固处理的施工方法,介绍了该施工技术的主要技术参数、施工工艺和质量控制措施等。实践证明,该方法大大缩短了软基固结时问,减少了工后沉降,对厚层软土路基的处理具有良好的工程效果。     

真空预压加固软土地基施工控制

通过分析真空预压加固软土地基在公路工程中的具体应用,介绍了施工过程中关键质量控制点的设置,并对真空预压加固范围的影响因素和确定方法进行了阐述。     

正负压共同作用加固软土路基应用探讨

文章从真空预压与路堤填筑的作用机理出发,对正负压共同作用时的固结特点进行介绍。在此基础上,根据某高速公路真空—路堤联合加载试验,介绍真空联合路堤堆载预压应用于高速公路的特点,分析土体在正负压共同作用下的固结特性和变形特点,并与现场实测对比,以验证理论分析的合理性。     

排水预压法加固某高速公路软基效果的工程实例分析

以某高速公路应用塑料排水板堆载预压法处理深层软基为例,通过监测对加固效果进行了分析。结果表明：加固后,土体的十字板剪切强度提高了40%,含水率大为减少;堆载结束后80 d内土体固结度达到90%以上,且土体的沉降趋于稳定,加固深度在15 m以上,加固效果明显。应用塑料排水板堆载预压法处理深厚层软土,可以加快软土的沉降速率,缩短工期,降低成本,是一种即经济又合理的地基处理方法。     

真空预压加固软土地基工法研究

真空预压法是软土地基加固处理的有效方法,对于需要加固处理的淤泥、淤泥质土和其他能够排水固结的软粘土,尤其是对面积较广、施工工期较紧的工程,真空预压法的经济效益尤为明显。     

格栅(网)碎石桩综合处理软基的设计与讨论

针对一高速公路高路堤下的软基处理特点,介绍了碎石桩加固软基的机理、碎石桩承载能力和变形的计算,以及格机（网）碎石桩中格栅（网）的作用,并结合工程设计,阐述了格栅（网）碎石桩的布置、施工方案和要求等。     

软弱层特性对斜坡软弱地基路堤变形的影响

为获得不同软弱层特性条件下斜坡软弱地基路堤的变形规律,建立了斜坡软弱地基在路堤自重荷载作用下的非线性有限元数值模型,探讨了软弱层特性各因素对斜坡软弱地基路堤变形的影响;通过正交试验设计,对软弱层特性各因素对变形影响的显著性进行了评价.结果表明:软弱层土体弹性模量、软弱层厚度是产生过大竖向沉降和侧向变形的决定性因素;地面横坡的存在是加剧地基变形的重要因素;当软弱层位于地基顶面时,对地基变形尤其是侧向变形影响显著;应综合考虑软弱层特性各因素的影响,采取地基处理、侧向约束等工程措施限制变形.      

鱼塘路段软基处治方法探析

珠江三角洲是我国几大典型的软基分布区域之一,且其软基路段很多都是鱼塘广布。如按常规的处治方法,需在抽干水的鱼塘内回填中粗砂至常水位以上50cm再进行软基处治,将大大增加工程造价。通过对“填土工作垫层法”的沉降进行分析,认为填土工作垫层和填砂工作垫层处治效果相当,且造价低廉,具备很好的推广性。并将该方案应用于工程实际,取得了良好的效果。     

真空预压法处理公路软基的现场试验研究

通过公路工程软基处理工程的现场试验,对采用真空预压加固公路软基的一个试验段进行了分层沉降、孔隙水压力、表面沉降和水平位移的现场观测,并对观测结果进行了分析。最后,对加固前后的土体抗剪强度指标等物理力学性能指标进行了对比,发现加固后地基土的力学性能得到较大的提高。     

真空预压法处理软基效果研究

为对软基施工实施有效控制,通过真空预压法在青岛某软基处理中应用的工程实例,对加固过程中的监测结果进行阐述,得出预压区内土体的表面沉降、孔隙水压力、地下水位和深层水平位移等的变化规律,并对监测结果进行分析,用监测结果变化曲线图直观地反映真空预压法加固软土地基的效果。