德国高铁轻轨地铁情况

1高铁1 1线站安排德国现有的高速铁路线(简称SFS)共5条,他们分别是1991年开始运营的H-WUE线(汉诺威—维尔茨堡)、MA-S线(曼海姆—斯图加特),1998年通车的H-B线(汉诺威—柏林);2002年通车的K-F线(科隆—法兰克福),以及2006年通车的N-IN线(纽伦堡—因戈尔斯塔特),如表1所示.     

印度孟加拉湾新线开工

印度东南铁路局开始着手建设到南孟加拉湾旅游胜地迪加87 km的单线电气化分线。早在198 4年就提出了此计划，但直到现在才获得土地使用权。1999年8月在胡格利河架设了首座桥梁 。线路采用宽轨轨距，从加尔各达-克勒格布尔线上的德母卢格到迪加全程共设9站。总工 程费用包括电气化费在内共计24亿印度卢比(约27亿日元)，预计2001年投入使用。 　　　　　　　陈　海　译自《铁道ジヤナル》 2000，№12，129 　　　　　　　刘凤刚　校     

JR东海铁路公司继续推进磁浮铁路建设

尽管日本政府决定不为磁浮铁路提供资金支持，JR东海铁路公司还是准备在2010年开始东京-名古屋磁浮铁路的建设。这条磁浮线长290km，投资总额51000亿日元（450亿美元）。JR东海公司研究了各种建设方案，决定自己筹集建设资金。但东海公司的股票近来下跌了15％，给该计划的前景蒙上了阴影。东海公司认为在公司长期债务达到顶峰的2025年，这条磁浮线将开始运营，这样8年后债务就会回落到现在35亿日元的水平。东海公司认为，为缓解东京-名古屋东海道新干线的压力，建设这条磁浮铁路是必要的。     

日本北陆地区开始建设新干线铁路

位于日本中西部囊括富山、福井、石川三省的北陆地区2005年6月正式开工建设新干线铁路。这条新干线由富山省高冈市的新高冈站至石川省金泽市金泽站全长585km．预计2014年建成投入使用,工程费用总计为5800亿日元。     

今年北京轨道交通投资将超500亿元

2009年，北京市将加快推进“市内地铁＋市郊铁路＋城际铁路”组成的多层次快速轨道交通体系，预计全年轨道交通投资518亿元，新开工15号线、房山线、昌平线和西郊线，建成地铁4号线，新增通车里程30km，通车里程累计达到230km。未来几年，北京地铁力争每两年建成100km、每年至少建成通车一条线。到2015年，19条561km地铁线网完成后，可将中心城1／4约880万人次的交通出行量分流到地下。届时，乘坐轨道交通出行将成为市民的首选方式。     

国内资讯

正浙江省发改委批复浙江杭州—海宁城际铁路工程近日,浙江省发改委批复了杭海城际铁路初步设计。杭海城际铁路预计2021年6月建成并投入运营,今后从杭州到海宁只需约0.5 h。杭海城际铁路工程起于杭州余杭高铁站,与杭州地铁1号线临平支线换乘,全长48.18 km。其中余杭高铁站—浙大国际学院站(含)段线路长     

德国ICE3型列车将提速

目前,德国ICE3型列车的最高运行速度限制为每小时23O公里。按计划,明年德国新线科隆至法兰克福段将投入试运行。为此,德国 铁路已购买了50列ICE3型列车,其中37列用于国内运输,13列用于国际联运。 去年9月3日,德国铁路为了获得提速许可,在汉诺威至柏林的高速铁路线上进行了提速试验,试验的目标时速是363公里。如获成功,     

德国纽伦堡-英戈尔施塔特新线技术装备

德国纽伦堡-英戈尔施塔特新建线是继科隆-莱茵／美因新建线之后的第二条高速铁路线，全长89km，设计的旅客列车运行速度高达300km／h。科隆-莱茵／美因线上仅运行ICE-3型高速旅客列车，而纽伦堡-英戈施塔特线则采用客货混运模式。1998-2005年施工并完成技术装备，2005年12月开始试运行，ICE—S型测试列车的最高运行速度达到330km／h。2006年5月开始进行客运运营，同年12月列车按照欧洲列车时刻表正式运行。     

2002年北京城市铁路西线将通车

据悉，北京市城市铁路获得日本政府141亿日元(合11亿元人民币)的对华特别日元贷款。这 笔日元贷款将主要用于购置地铁自动售检票系统、发动机等设备及专有技术。预计，2002年 上半年，城市铁路西线将投入运行。     

德国高铁和“欧洲之星”共同打造英国“通道”

德国被视为世界上人均车辆最多，然而交通事故最低的国家，这与德国人的严谨是离不开的。确切的说，这得益于德国人严格的交通管理、完善的工程技术与从小接触安全教育的因素。德国的铁路网是世界上最大的铁路网之一，铁路交通发达便捷。铁道连接着所有大城市和几乎所有小城市。对于较远地区来讲，城际高铁（ICE）是最快和最舒适的交通工具。在2010年10月19日，在德国铁路至英国潘克拉斯ICE3高铁首次亮相的展会上，德国铁路的CEO Dr Rudiger先生发表声明：德国铁路（DB）会提供从伦敦到科隆、法兰克福以及阿姆斯特丹直接的客运服务。德国铁路（DB）将会成为自1994年开通海底隧道后的英国首辆新客运列车。该辆高铁结束了“欧洲之星”高速列车在英国垄断国际服务的地位。     

荷兰国铁将于2003年实现私有化

1999年3月末,荷兰内阁指出,到2003年最少发行40亿荷兰盾(约2 360亿日元)的股份,以实现荷兰铁路(NS)私有化.为了提高股价,NS将在今后10年内继续垄断城间运输,并且独自拥有将于2005年运营的HSL Zuid (南部高速线)的国内线路的运行权.该股份上市是实现称为"铁路的第3个纪元"的新铁路改革的一部分.     

英国向ADtranz公司订购Electrostar

ADtranz公司接到订单为c2c铁路(从前的LTS铁路公司)提供28列Electrostar，包括维修合同在内总金额达1.6亿欧元。列车上装有空调、空气弹簧、残疾人用设备和旅客通讯系统，列车运行速度为160 km/h。 预计2002年开始交货，届时将与其他46列Electrostar车组一起运行在c2c线上。列车的维修将由ADtranz公司负责。 刘晓艳译自《LE RAIL》2000， №81，47 魏晓东校     

铁路“十五”计划基本确定

2000年12月23日，铁道部党组副书记、副部长孙永福在全国铁路工作会议上的讲话中宣布：铁路“十五”计划基本确定，蓝图宏伟，振奋人心。 　　“十五”计划国家铁路和中央与地方合资铁路建设规模为新线6 000 km、既有线复线3 000 km、电气化5 000 km，地方铁路建设规模为1 000 km左右。预计到2005年，全国铁路营业里程达到7.5万km，其中复线铁路约2.5万km，电气化铁路约2万km。 　　孙永福说，铁路“十五”计划是铁路发展战略的集中体现。它把发展作为主题，把结构调整作为主线，把改革开放和科技进步作为动力，把提高人民生活水平作为根本出发点，内容十分丰富，重点内容有：     

无碴轨道缺点

无碴轨道具有高稳定性、少维修、寿命长的优点,并在国外铁路获得了广泛应用,2005年德国出版的《轨道概论》对无碴轨道的缺点做了如下总结:1)Rheda投资要比有碴轨道多1·5倍以上。科隆—法兰克福线预算46亿欧元,实际费用大约为60亿欧元,增加大约30%,如此高的初期投资包括巨大的资本成本。有碴轨道成本为350欧元/m,无碴轨道最低为500欧元/m,最大为750~1 100欧元/m。即使施工方法得到优化,建设长度增加,成本系数仍达到1·5~2·0。无碴轨道相对有碴轨道的经济效益仅能从有碴轨道需要增加的维修费用计算得到。现在有碴轨道的维修在很大程度上实…     

悉尼将新建地铁

澳大利亚新南威尔士州政府将投资125亿澳元建设新线地铁。新地铁线路从中央商业区（CBD）一直延伸至悉尼西北部，线路全长37km，其中地上线路5km，地下线路32km，共设17个车站。一期工程修建CastleHill至Epping的地铁线路，预计2015年前投入使用。     

单管隧道内的双层地铁

2002年夏季，巴塞罗纳最长的地铁9号线将全面开工。地铁9号线全长41km，设置45个车站，项目总投资7．18亿欧元。预计5年左右建成。     

德推出时速300km的列车

德国铁路部门今天推出了德国速度最快而且最为现代化的高速列车——这种造型非常优美的列车最高时速可达 30 0公里。这种为德国铁路公司的第三代城际特别快车 ( ICE)线路而设计的被称为 ICE— 3的列车定于下周正式投入运营 ,它将负责在柏林和汉诺威2 0 0 0博览会会场之间运送乘客。但是这种新型列车将不会以最高速度运行。它只有在法兰克和科隆之间新近开始铺设的一段特殊的铁轨上才能达到其最高时速 ,预计这段铁路要到 2 0 0 2年才能建成通车。德国铁路公司已经订购了 5 0列 ICE— 3高速列车 ,合同总额为 19亿马克 ( 8.74亿美元 ) ,此…     

世界要闻

渝怀铁路建设拉开序幕 　　铁道部和重庆市、贵州省、湖南省于2000-12-16召开渝怀铁路开工动员大会，拉开了我国这个跨世纪重点工程建设的序幕。渝怀铁路被国家列为今年西部大开发十大重点工程之一。党中央、国务院高度重视，朱镕基总理对开工表示祝贺。渝怀铁路西起重庆，东至怀化，途经重庆、贵州、湖南3省市。线路全长625km，工程总投资为198.7亿元，总工期为5年半。年设计能力近期为货运901万t、客车14对，远期为货运1000万t、客车17对。这条线路沿线峰峦叠嶂，地质复杂多变，工程量浩大而且工程十分艰巨。仅路基土石方一项，就达6 266万m3。沿线桥隧相连，共有桥粱372座，隧道190座，桥隧总长占全线总长的一半，其中隧道长度达241km。 (据2000-12-17《光明日报》) 南京地铁开工兴建 　　南京地铁南北线一期工程2000-12-12上午举行开工典礼。南京地铁南北一期工程是国家重点基础设施建设项目、南京的一号工程。这条沿南京主城区南北中轴线兴建的地铁，南起小行，向北经中华门、三山街、新街口、鼓楼，再沿玄武湖畔、南京火车站至终点迈皋桥。线路全长16.90km，其中地下线长10.40km，地面高架线长6.50km。地铁沿线共设车站13座，南端的小行、安德门、中华门站与北端的东井亭、迈皋桥站为地面车站，其余8个车站均为地下车站。 (据2000-12-14《中国建设报》) “十五”期间天津将投资500亿元建设基础设施 　　天津市今年将开工建设包括地铁、污水处理、垃圾处理等一批城市基础设施项目，总投资约为60亿元。天津市建委主任王家瑜介绍，天津计划在“十五”期间，安排500亿元以上投资，用于建设、改造市政公用基础设施。天津今年将有一批重要基础设施项目开工。主要包括：开工建设地铁一号线、津蓟高速公路、津沽二线和津滨轻轨，建设海河大桥，拓宽二纬路、纪庄子路等一批道路工程；扩建纪庄子污水处理厂，新建咸阳路污水处理厂、北仓污水处理厂和东南郊一带排水系统；建设汉沽、大港、红桥垃圾处理场；建设津沽天然气储配站和津南等区县利用渤西气相关工程。 (据中国新闻社) 长江上第36座大桥——巴东长江大桥奠基 　　湖北省最西部的长江公路大桥——巴东长江大桥奠基。巴东县长江公路大桥是209国道跨越长江的公路桥，位于巴东县境内长江太矾头段。该桥为混凝土悬索斜拉桥，净跨420m，桥长约900m，桥墩高度190m；预算总投资3.2亿元，2003年完工。据了解:建成后的巴东长江公路大桥，其桥墩高度将刷新亚洲纪录，是长江上的第36座大桥。 (据中国新闻社) 世界量长陆路隧道在挪威建成通车 　　2000-11-27位于挪威中南部山区的拉达尔隧道正式通车。该隧道全长24km，是世界上最长的公路隧道。拉达尔隧道耗资1.13亿美元，修建历时5年。 (据2000-11-29《光明日报》) 石黄高速公路全线开通 　　2000-12-10，我国西煤东运主动脉石黄高速公路全线竣工通车。国家“九五”重点工程石(家庄)黄(骅港)高速公路是河北省及华北地区重要出海通道，同时它还是我国第二大跨世纪工程——神华工程的相关工程。全长187.5km，于1997年5月开工。 (据2000-12-14《中国建设报》) 我国首条城市高架轨道线通车 　　200012-26，我国第一条城市高架轨道交通线——上海轨道交通明珠线一期今天投入运营。在市中心穿行的明珠线一期全长25km，共在沿线设19个车站，除上海南站等3站为地面站外，其余16个车站均为高架车站。至此，连同地铁一号线、二号线，上海轨道交通线路目前巳达65km，居全国第一。 (据2000-12-27《光明日报》) “十五”末期我国铁路营业里程将达7.5万km 　　“十五”期间，我国铁路将加快西部铁路建设，加大既有线改造力度，强化“八纵八横”路网主骨架。“十五”末期，全国铁路营业里程将达到7.5万km，其中西部路网规模新增2000多km，全国提速线路里程1.4万km左右，复线铁路里程约2.5万km，电气化铁路里程约2万km。铁路运输能力短缺状况将基本消除。 (据2000-12-23《光明日报》) 广州10年内地铁将建设逾百公里 　　从2000起至2004年，广州地铁建设将进入空前大发展时期，地铁二号线将提前在2002年底部分开通，三、四号线亦相继动工，全长129km的地下轨道交通路网将在10年内全部建成。 (根据中国新闻社) 龙赣韶铁路龙赣段今年内动工兴建 　　连接福建、江西和广东的龙赣韶铁路筹建工作有新进展，其中龙(岩)赣(州)段已经国务院批准立项列入铁路建设“十五”规划，今年内将动工兴建。拟建中的龙赣韶铁路，连接福建龙岩、江西赣州和广东韶关，是在国家铁路网中与京广、京九两大南北干线相连的重要联接线。铁路长488km，总投资约78亿元人民币。 (据中国新闻社) 福建省“十五”期间将投资400亿元建设高速公路 　　福建省将在“十五”期间用5年时间投资400亿元，建设1000 km高速公路。“十五”期间，福建省将在现有100多km高速公路的基础上，加速建设在建的福州至闽东福鼎高速公路；于2002年连接福、厦、漳高速公路直至诏安，全长670km；于2003年底建成漳州至龙岩高速公路；2004年基本建成三明至闽侯兰圃长达264km的高速公路；20053年底将基本建成京福高速公路福建段及龙岩至长汀的高速公路。届时，全省九市和沿海主要港口的高速公路将实现联网，全省将实现“五小时经济圈”。 (据中国新闻社) 川藏公路二郎山隧道通车 　　川藏公路整治关键工程二郎山隧道，于2000-01-01正式通车运作。二郎山隧道工程全长8 660m，其中主隧道长4 176 m，引道长4484m，总投资4.65亿元。主体工程于1996年5月开工建设。 (据中国新闻社)     

川崎重工为横滨市提供60辆直线电机车辆

日前，川崎重工业株式会社承接了日本横滨市交通局预计投入横滨市环线铁路（横滨市营地铁4号线）的60辆直线电机车辆、总额为58亿日元的定单。     

西门子携手德国铁路推出新一代ICE3高速列车

<正>西门子轨道交通集团首席执行官Jochen Eickholt近日在柏林向德国联邦铁路公司董事长兼首席执行官Ruediger Grube交付了第一批新一代ICE3高速列车中的第8列,这也是这批供货中的最后一列。德国交通部长Alexander Dobrindt出席了交付仪式。从2013年12月底开始,新交付的列车已陆续在科隆—法兰克福—斯图加特线路投入运行。新型ICE3高速列车在服务质量和舒适性上也提升到新的水平,另外,列车在低能耗和更高的技术可靠性方面也有出色表现。这种最先进的ICE列车专门为行动不便的乘客提供了多种便利,这种列车