丰田面包车风窗雨刮器间歇控制电路

现在汽车风窗玻璃刮水器一般有三种工作方式，一是快速刮刷，二是低速刮刷，三是间歇刮刷。不同的工作方式用以适应不同的天气情况。     

别克凯越轿车刮水控制电路原理及故障排除

正一、刮水系统功能介绍上汽别克凯越轿车雨刮系统主要由刮水器开关、刮水电动机、刮水电动机控制模块、雨水传感器、雨水传感器控制装置、喷水电动机和线束等组成。该系统可通过手动控制实现低速、高速刮水;也可以自动控制刮水,即将操作开关手柄置于AUTO(自动)挡,系统就会自动开启运行,并根据雨量的大小来控制刮水器的速度。雨水传感器安装在前挡风玻璃上,靠近内视镜,该传感器在AUTO挡     

基于红外反射式雨量传感器的雨刮策略

随着汽车行业的发展,人们对车辆的智能化要求越来越高,雨量传感器已经成为汽车必不可少的一部分,同时在雨天行车过程中,雨量传感器能自动控制雨刷系统,可以让驾驶员注意力更加集中,不用分心去控制雨刷系统,提高行车的安全性。因此,文章主要研究汽车在行驶过程中雨量传感器感应雨量的策略,从产品的工作原理、软件算法逻辑、应用工况等方面进行研究,通过该雨刮策略实现智能化的自动雨刷控制,为驾驶员带来便利,提高车辆的使用舒适性。基于此软件策略,最终通过测试工程师及驾驶员的驾乘感受,能较好地区分出不同的雨量工况,有效地提升了自动刮刷的效果,也提高了雨刮控制的稳定性,解决了隧道模式停刮慢等问题。     

凯越车风窗刮水系统电路分析与故障排除

凯越轿车配备2种风窗刮水系统，分别是无雨量传感器的风窗刮水系统和有雨量传感器的风窗刮水系统。 1 无雨量传感器的风商刮水系统及清洗系统 无雨量传感器的风窗刮水系统及清洗系统由刮水器电动机、刮水器臂、刮水器刮片、刮水器／清洗器开关、清洗液泵、清洗液箱、喷水嘴、水管等组成。     

汽车玻璃刮水器电动机的类型与功能实现

玻璃刮水器是汽车的重要零部件之一,本文介绍刮水器电动机的类型,包括按照磁场结构分类、按照控制方式分类、按照电动机负荷扭矩分类;分析了刮水器各种功能的实现,包括高速刮刷的实现、低速刮刷的实现、间歇刮刷的实现、雨量传感器感应刮刷的实现;研究了刮水电动机在乘用车系统的应用实例。本文力求通过对比分析不同的电动机和不同功能的组合,达到玻璃刮水器电动机系统的最优设计。     

HOWO车型新刮水电气系统故障分析及改进

<正>1故障原因根据重汽卡车公司反馈,装配新电气系统的HOWO车,下线时普遍存在刮刷停位需要进行二次调整才能自动停在风窗玻璃下沿规定区域的情况。新电气系统于2012年11月在重汽卡车公司HOWO车型上应用,与之前的电气系统相比,取消原来的车身中央控制单元(CBCU),更改整车控制逻辑,通过具备CAN通信的组合仪表,实现动力模块需要显示的有关内容;闪光、刮水、雾灯等功能,通过集成的中央电气接线盒和多功能控制器实现相关控制;调整翘板、组合等开关的工作电流,直接实现     

汽车风窗玻璃刮扫区的确定方法

本文介绍了汽车风窗玻璃刮扫区的确定与校核方法，利用Ａｕｔｏ ＣＡＤ图形软件包中的用户接口和Ｃ语言编制程序，能进行驾驶员眼椭圆定位、风窗玻璃刮扫区的确定和刮扫区刮净率的计算。以奥迪１００型轿车为应用实例，并进行了测试验证。所编程序在微机上运行，实现了参数化设计。     

商用车雨刮耐久性研究

雨刮是用来清扫汽车风窗玻璃上的雨水和污物的重要装置,是保障汽车安全行驶的重要措施,在此背景下,雨刮的使用期效变的尤为重要。如何保证雨刮在有效期内正常使用,减少刮刷故障率,是雨刮设计人员需要考虑的首要问题。针对此问题,从雨刮电机、压紧力、机械结构设计等几个方面进行分析,通过优化这些部件的结构,达到提升雨刮耐久性性能的目的。     

重卡风窗玻璃全自动涂胶粘接装配工艺设计

随着重卡技术的发展,对风窗玻璃安装安全性提出了更高的要求,风窗玻璃粘接工艺就在该背景下产生,该装配工艺将风窗玻璃与车身结为一体,加强了车体的刚性,同时由于粘接剂直接密封,提高了风窗玻璃的密封效果。文章对重卡风窗玻璃自动涂胶与装配的工艺进行研究,制定了适合于重卡风窗玻璃自动涂胶与装配的工艺方案。     

基于程序集成及响应面模型的车辆除霜性能优化

建立了某款轿车除霜仿真三维模型。选择风道出口格栅角度为试验因子,风窗玻璃表面风速为目标函数,使用程序集成的方法,将Isight作为上层软件,集成自动网格变形软件Sculptor和CFD计算软件Star-ccm+,自动提交运算得到样本数据。采用拉丁超立方设计方法和最小二乘法,创建了汽车风窗玻璃表面暖风风速的二阶响应面模型,利用混合整型优化法进行参数优化。优化后,汽车前风窗玻璃表面的除霜暖风流速分布有了明显的改善,除霜瞬态仿真结果表明,除霜速度加快,满足了国标关于汽车风窗玻璃除霜性能的要求。     

飞思卡尔提供经济高效的8位MCU专为工业和汽车电机控制而优化

2009年11月16日,通过推出S08MP16,飞思卡尔半导体公司正在扩展其嵌入式电机控制系列。这种入门级8位微控制器（MCU）系列为从工业驱动到汽车电子燃油泵等无刷直流（BLDC）电机控制应用提供了一种安全、精确且成本优化的解决方案。     

日本汽车的新材料开发技术

本文以运用于日本汽车的新材料、新技术为背景,深刻地展示了尖端技术、新型材料的开发与汽车工业的密切关系。1.雨量传感器雨量传感器用于前风窗玻璃刮水器,它是利用压电效应,将淋洒在传感器上的雨滴振动能量变为电气信号,通过该电气信号,根据降雨量、降雪量和汽车的行驶速度、控制刮水器的间歇动作时间。传感器的材料为钛酸钡。     

风窗玻璃的粘接固定及其粘接剂

以粘接法固定汽车风窗玻璃,具有提高车身刚性、密封性和美观性,减少整车质量等优点。该方法是用粘接剂将风窗玻璃直接固定到车身上。介绍了几种具有代表性的汽车风窗玻璃粘接剂的类型、特点和粘接方法,以及国外聚氨酯型汽车风窗玻璃粘接剂的基本性能和发展方向。     

谈刮水器的保养

通常我们在行车前都会打开发动机盖看油、水够不够,踢踢轮胎,看看胎压足不足,但是大多数车主都忘了刮水器的存在。别看它只是风窗玻璃上一个小小的零部件,但它却是攸关雨天以及夜间行车的安全件之一。 例如当汽车奔驰在高速公路上,突然天空飘下濛濛的细雨,你马上开动刮水器,发现雨水混合着泥沙、灰尘,刮片不但刮不干净风窗玻璃,反而在瞬间造成视野一片模     

有表面涂层的聚碳酸酯汽车车窗实际耐磨性的测试

由于聚碳酸酯轻于传统玻璃材料,并具备较高的设计自由度,且抗碎裂性能卓越,它是汽车后风窗玻璃的理想原材料。车窗表面需要较高的耐刮耐磨性,并在洗车、使用风窗玻璃刮水器过程中保持无恙,从而预防由于车窗表面磨损引起的能见度受损。拜耳公司的技术服务中心专门针对这一点增加了一项风窗玻璃刮水器测试以便满足这一应用领域的特殊要求。     

2018款别克GL8车右侧刮水器不工作

正故障现象一辆2018款别克GL8豪华商务车,搭载LTG发动机,累计行驶里程约为4.5万km,因车辆前部受到碰撞而被拖至4S店进行维修,事故维修完毕后,在进行出厂检验时,质检人员发现右侧刮水器不工作。故障诊断接车后接通刮水器开关,发现左侧刮水片往上摆动,右侧刮水片却往下摆动,随后右侧刮水片出现卡滞。正常情况下,接通刮水器开关,两侧刮水片应同时往上摆动,当摆动到前风窗玻璃的最上部位置时,两侧刮水片再往回摆动,判断前刮水器的确工作异     

汽车前风挡玻璃性能试验方法探究

现在汽车上常用的玻璃分为两种：夹层玻璃和钢化玻璃。前风挡玻璃主要是夹层玻璃,后挡和侧门玻璃多为钢化玻璃。尤其是前风挡玻璃,和乘员接触最近,保护作用作也最大,它与乘员安全息息相关,所以玻璃的生产前期试验验证就显得尤为重要。文章主要分析了汽车前风窗玻璃的结构,通过对比ISO,欧洲经济委员会（ECE）,中国国家标准（GB）,上海汽车（SAIC）,双龙汽车（Ssangyong）,名爵汽车（MG）,菲亚特汽车（FAIT）等试验标准,研究了前风窗玻璃的试验机理和试验方法,给出了相关的试验步骤和试验限值,对玻璃的质量控制有重大意义。     

福特蒙迪欧致胜车刮水器刮片更换技巧

<正>福特蒙迪欧致胜车刮水器具有维修模式。该模式是为便于维修人员更换刮片而开发的。只要开启刮水器维修模式,刮水器就会自动运转,并停留在与风窗玻璃底部夹角约为45°的位置(图1)。利用刮水器维修模式更换刮片的具体操作方法如下。(1)接通点火开关然后再断开。     

卡车（N类汽车）与M1类汽车除霜除雾系统布置和试验要求的差异化研究

本文主要论述汽车总布置设计中，参照标准法规对M1类汽车风窗玻璃除霜和除雾系统的性能和试验要求，根据N类汽（卡车）和M1类汽车人机系统的差异化，推导出N类汽车风窗玻璃除霜除雾区域的实际需求，以及N类汽车除霜除雾系统布置的关键要素，建立N类汽车除霜布置系统的理论体系，为N类汽车总布置设计中除霜系统布置提供理论依据。     

“得意——南京依维柯” S系列汽车风窗玻璃电动洗涤器

汽车风窗玻璃电动洗涤器与雨刮器配合使用,主要用于清洗汽车在行驶途中,风窗玻璃外表面的灰尘、泥浆以及不洁物的污染,在冬季,还用来清除风窗玻璃表面的雪和霜。为驾驶人员在行车中提供良好的视野,保证行车安全。 “得意—南京依维柯”汽车风窗玻璃