动力系统的下一步发展 深度探讨价值10亿美元的市场

<正>尽管电动汽车和混合动力汽车一路高歌猛进,但传统的汽油和柴油动力汽车在未来许多年内仍将是市场的主流。预计到2023年,传统动力汽车仍将在全球轻型汽车产量中占据85%份额,但是,这并不意味着汽车的动力系统控制要求将会一成不变。尽管电动汽车和混合动力汽车一路高歌猛进,但传统的汽油和柴油动力汽车在未来许多年内仍将是市场的主流。预计到2023年,传统动力汽车仍将     

记录：人与车的故事——冯明：一个车迷的幸福生活

尽管故事可能没有影视剧那么曲折波澜,尽管回忆是那样的琐碎支离,尽管受访者的人生轨迹是如此的不同,但是他们都有共同的交集,车子是见证他们生活变化的标志,车子更是他们走向未来美好生活的伙伴!     

概念车的设计理念

概念车的展示，是世界各大汽车公司借以展示其科技实力和设计理念的最重要的方式，因而概念车也是艺术性最强、最具吸引力的汽车。尽管有不少概念车都成了过眼烟云，但是最优秀的概念车真实地反映了汽车技术和市场的发展趋势。其耀眼的外观和超前的意识，概念车永远是全球各大汽车展的主角。未来汽车会是什么样？我们不妨从最新最酷的概念车设计中，延伸对未来汽车世界的想象。     

丰田PRIUS：星之火

尽管我们刚刚领略到传统驱动技术领域战场的水深火热．欲奋起直追之时，国产普锐斯下线．丰田又将未来的新能源战火引到中国既然已经慢了。留给我们似乎只有讨论，谁会为普锐斯买单的热闹，有点悲哀。     

机甲战士 广汽新能源埃安V

正5G的手机我还没有,5G的车我倒是开上了。如同我们常说的,购买传统燃油车的人与购买新能源车的人会互相"鄙视",这份心理来自于我们主观意识中的驾驶机器和科技产品,谁是主流、谁是未来的争论。尽管新能源声势浩大,但造车新势力正负面信息层出不穷,而     

海兹曼:中国车市增速将达7%～8%

日前,大众汽车中国首席执行官约赫姆.海兹曼表示,尽管中国经济增长放缓,但未来几年中国汽车市场的增速将在7%至8%之间。海兹曼指出:"中国汽车市场在过去5年里的平均增速为20%,不过未来几年中国汽车市场的增速会放缓,但与疲弱的欧洲汽车市场相比,中国汽车市场增长仍比较强劲。"海兹曼还     

真个不简单

2005年行业报表一到手，无不先睹为快。密密麻麻的数字映入眼帘，先眼前一亮，然后是震惊与欣喜，尽管事前虽有预料，并且始终看好，但还是没有想到报表数据会这样好看，表明发展势头依旧，甚至还有愈发强劲的征兆。当然带给我们最多的还是振奋，对行业看好，对未来充满信心。     

前瞻未来潮流 2008年最具看点的概念车集结(设计篇)

善于在外形和内饰上创新的法国人,他们从来就不会因为消费者的刁难或指责而放弃对新潮、别致的外形进行创意,甚至还有越演越烈的趋势。雷诺、标致和雪铁龙,这三家来自法国的汽车公司,其旗下的车型目前多数都已朝着简约而现代的风格方向发展——实际上他们也在引领欧洲小车的设计风格走向。不难看出通过设计来吸引消费者,不失为一个既富有创意而又非常实在的好办法,目前这也是各大厂商最直接有效的营销手段。回头看看时下众多车型,尤其是概念车,Crossover混搭风潮在其中开始大肆盛行,但万变不离其宗,能够亲近自然的大空间和令人过目不忘的设计手法将依旧成为未来汽车设计的主旋律。尽管这些拥有超前设计理念的概念车大部分还停留在样车验证阶段,不过在未来它们迟早有一天会走进我们的生活。未来的汽车究竟会朝着什么样的方向发展?未来还会有哪些设计元素出现?让我们吹响集结号,一起回顾一下2008年已出现在我们面前的概念车,再对未来的设计来一次前瞻。     

摆脱汽油——汽车的环保时代

毫无疑问,汽车行业正面临着空前的危机——汽车厂商们预测这次的危机会彻底改变现有的产业格局。尽管管如此，一些目光长远的厂商仍然对自己的目标坚定不移发展新技术，逐渐并最终摆税对汽油的依赖。能够成功实现这种过渡的生产厂商将极有可能成为未来汽车工业的霸主。     

世界是平的

标致301是一款全球化车型,我们在非洲试驾了阿尔及利亚版本,尽管与未来中国版有很大差异,但我已经摸清了它的脾气。     

中国国际商用车展:寒冬里给人希望的展会

2015年11月15日,为期四天的第三届中国国际商用车展览会在武汉国际博览中心落下帷幕。四天展期中,首日下雨,次日转阴,后两天放晴。于是有人笑称这是中国商用车未来几年的写照：时下虽然处于寒冬,但经过市场结构调整和产业转型升级,我国商用车很快会迎来发展的第二春。中国国际商用车展,正是给了行业这样的启示和希望。尽管今年市场一路下行,所有主机厂、     

我国摩托车行业的市场竞争战略选择

在我国加入WTO后,摩托车行业未来市场的竞争将会更加激烈,但从近几年我国摩托车市场竞争的结果看,并未体现出优胜劣汰的竞争规律。尽管摩托车生产企业的利润甚微或亏损,参加竞争的企业不是越来越少而是越来过多。许多企业采取的是降低价格来取得市场销售的优势。这说明了我国许多摩托车生产企业的市场理念还不够成熟,在市场竞争中没有掌握制胜的要领,缺乏明确的竞争战略。由     

互动：未来汽车的新特色

首先要说明一个事实：汽车永远都不会飞。尽管很多电影和科幻小说都在试图告诉人们，未来的汽车将行驶在天上，但实际上这只是凭空想像而已。另外，明天的汽车也不太可能像各大汽车展上的概念车，这些车只不过是厂商用来获奖用的。汽车设计肯定会有显著的进步，但却不会把汽车的脚（车轮）抬离地面。     

特斯拉,缘何如此火

<正>提起特斯拉,汽车行业的人可以说是无人不知,无人不晓,尤其是4月末在北京举行的特斯拉中国首批车主的交车仪式,更是将它的品牌推向了制高点,到底是什么原因使得一个汽车品牌有如此大的关注度呢,为何会在行业内引起如此广泛的影响呢?尽管不少国内汽车企业在各种场合表态,对特斯拉的商业模式及未来存有质疑,但我们不得不承认,特斯拉已经成为一种现象,它在各个方面给传统汽车行业带来的冲击都值得我们思     

先进电力驱动系统米其林主动车轮和ZF电动驱动桥

尽管在未来的20年内，内燃机仍然是汽车的主要驱动力，但是从长远看，电机必将成为新能源汽车的主要驱动方式。动力总成的电气化将变得日趋重要。     

VOLKSWAGEN T-ROC 后入为主?

<正>"要说什么品牌在中国‘最流行’,那大众应该算得上是其中一个。如今,为填补品牌在小型SUV产品线上的空缺,今年的法兰克福车展大众终于亮招,正式发布了T-Roc的量产版本,并且这款车型未来将以加长的方式来到国内进行合资生产。尽管姗姗来迟,但凭借着大众积累下‘金字招牌’,想必又一场波澜会在小型SUV市场中掀起。"     

进取百年与梦同行

在任何时代，如果要探寻一个百年企业的内在动力，创新与进取的精神都必不可少。这种精神一旦转化为企业的内在基因，便会爆发出惊人的创造力，壳牌便是其中之一。在过去的一个多世纪中，壳牌从一个运输企业发展成为世界能源巨头。尽管已经高居世界500强企业之首，但它引领未来的决心从未动摇。     

全固态电池,动力电池市场的下一个风口?

正在动力电池市场,全固态电池是近两年来炙手可热的话题。由于传统锂离子电池在能量密度、安全性方面的局限,研发新一代动力电池成为行业所需。尽管对于全固态电池的未来还存在着争论,但从各电动车生产商和动力电池供应商的投资动作来看,全固态电池应该是未来5-10年的主流方向。     

新能源汽车补贴未来将逐渐减少

<正>随着新能源汽车补贴政策的发布,业界惊奇地看到,新一轮的新能源汽车补贴不增反降,并且在未来一段时间会逐步在过去补贴的标准基础上降百分之五和降至百分之十。这样一来,人们期待的加大补贴刺激新能源汽车的消费,出现明显的了不小的变化。尽管我们无从了解,为什么在新能源市场化的初期,管理部门会有如此意想不到的政策出台,但这样的一个举措,会对市场以及制造产生怎样的影响,却是显而易见的。这是因为,新能源汽车的投入,一要     

爱拼才会赢驾驶"红魔"跨越水坑

很多时候都在思考，年轻究竟意味着什么，或许就是那几分不服输，倔强得可以无所胃惧迎着困难而上的本性。尽管可能伤痕累累，尽管可能输得一败涂地，尽管未知的将来难以预料，但是走过的这一路经历，却最让人难以忘怀，经历过的，是一季的辉煌。难怪，早前就有传人说过，年轻人就象早晨八、九点钟的太阳，未来是你们的，一切都是你们的。