油轮消防安全管理浅淡

一、油轮消防安全管理总体要求 船舶尤其是油轮的消防安全管理是一个系统工程,应始终贯穿于公司各项工作和船舶各种状态及各项活动（操作）之中。毋庸置疑,船舶一旦发生火灾将直接威胁人命、船舶以及货物的安全,甚至可能造成无法估量的环境破坏。为了保障船上人员生命安全和船舶的安全营运,在日常各项安全运行控制工作（活动）中加强船舶消防管理显得尤为重要。     

油轮消防安全管理浅淡

一、油轮消防安全管理总体要求 船舶尤其是油轮的消防安全管理是一个系统工程,应始终贯穿于公司各项工作和船舶各种状态及各项活动（操作）之中。毋庸置疑,船舶一旦发生火灾将直接威胁人命、船舶以及货物的安全,甚至可能造成无法估量的环境破坏。为了保障船上人员生命安全和船舶的安全营运,在日常各项安全运行控制工作（活动）中加强船舶消防管理显得尤为重要。     

“阿夫拉”型油轮宁波到陈山航线的营运实践

康非渤海19-3油田产的原油主要由中海油运的阿夫拉型即11万吨级的湾字号油轮和北海公司的几艘同型号的油轮运到惠州炼油厂。由于康非渤海19-3油田漏油停产,阿夫拉型油轮暂时退出渤海19-3油田至惠州的主力航线。其中一部分阿夫拉型VLCC油轮被指派从事华东航线运输,即宁波、舟山至外高桥或陈山码头。本文说明11万吨级的阿夫拉型油轮航行在该航线上的营运体会,供同行参考。榆林湾轮是一艘由大连造船厂2004年建造的     

全球油轮运输市场

2月份,随着中国春节假期结束,远东市场货盘上升,国际原油运输市场止跌回升。其中VLCC海湾东行航线运价到2月18日达NWS78点,同比1月份增长72．2％,日均收益增长247．9％,     

全球油轮运输市场

5月份,同际原油运输市场继续低迷。其中VLCC海湾东行航线运价到5月20日达到WS50点,同比4月份下降9．1％,口均收益下降18．5％,至1．5万美元／天;     

对油轮公司船舶能效管理实施架构的探讨

船舶营运能效管理计划即将实施,油轮公司将制定油轮能效管理计划和船队能效管理体系,通过计划和体系的实施,推进油轮公司船队更安全、节能、环保地营运。     

述评全球油轮运输市场

5月份,国际原油运输市场止跌回升。其中VLCC海湾东行航线运价到5月24日达到WS38点,环比4月份增长20．6％,日均收益增长255．9％,至1．5万美元／天;同期苏伊士型油轮市场反弹有限,在海湾-中国南部航线上,到5月24日苏伊士型油轮运价稳定在WS60点,与4月份同期相比没有变化,口均收益增长3．9％．至l-3万美元/天;本月阿荚拉型油轮市场小幅回落,到5月24日海湾-远东航线运价为WS75点,环比4月份下降32％,日均收益下降5．1％,至1-2万美元/天。     

全球油轮运输市场

11月份,在季节性需求的拉动下,国际原油运输市场快速回升。其中VLCC海湾东行航线运价到11月中旬曾一度达到WS55点,到月底又回落至WS48点,同比10月份增长35．7％,日均收益更是增长668．7％,     

述评 全球油轮运输市场

8月份,国际原油运输市场继续回落。其中VLCC海湾东行航线运价到8月23日达到WS32点,环比7月份下降11.1%,日均收益下降52.8%,至0.6万美元/天。     

述评全球油轮运输市场

2月份,国际原油运输市场继续低位徘徊。其中VLCC海湾东行航线运价到2月22日达到WS34点,同比1月份增长63％,口均收益增长46．7％,至0．5万美元／天;     

全球油轮运输市场

12月份,国际原油运输市场继续反弹,但不同船型反弹力度不一。其中VLCC反弹力度减弱,在海湾东行航线到12月23日运价为WS58点,同比11月份下降7.2％,日均收益下降17．2％,至2．4万美元／天;     

全球油轮运输市场

12月份,国际原油运输市场继续反弹,但不同船型反弹力度不一。其中VLCC反弹力度减弱,在海湾东行航线到12月23日运价为WS58点,同比11月份下降7.2％,日均收益下降17．2％,至2．4万美元／天;     

述评全球油轮运输市场

3月份,国际原油运输市场触底反弹。其中VLCC海湾东行航线运价到3月22日达到WS37点,同比2月份增长10．4％,日均收益增长181．6％,至1．4万美元／天;     

述评全球油轮运输市场

在季节性需求的拉动下,11月份国际原油运输市场大幅反弹,尤以VLCC表现突出。11月份VLCC海湾东行航线平均运价WS60点,     

全球油轮运输市场

8月份,国际原油运输市场继续回落。其中VLCC海湾东行航线运价到8月23日达到WS32点,环比7月份下降11.1%,日均收益下降52.8%,至0.6万美元/天;同期苏伊士型油轮市场降幅更大,在海湾-中国南部航线,到8月23日苏伊士型油轮运价降至WS58点,环比7月份下降23.3%,日均收益下降59.2%,至1.1万美元/天。本月阿芙拉型油轮市场回落幅度相对较小,到8月23日海湾-远东航线     

全球油轮运输市场

2月份,国际原油运输市场继续低位徘徊。其中VLCC海湾东行航线运价到2月22日达到WS34点,同比1月份增长6.3%,日均收益增长46.7%,至0.5万美元/天;同期苏伊士型、阿芙拉型油轮市场持续回落,在海湾-中国南部航线,到2月22日苏伊士型油轮运价降至WS63点,同比1月份下降3.8%,日均收益下降19.8%,至1.5万美元/天;同期阿芙拉型油轮在海湾-远东航线运价稳定在WS80点,与1月份同期相比没有变     

述评全球油轮运输市场

2月份,国际原油运输市场继续反弹,但势头减弱。其中VLCC海湾东行航线运价剑2月17日达到WS55点,同比1月份增长4．8％,日均收益增长15．2％,至3万美元／天;